【一】
某汽車生產廠焊裝車間主要承擔白車身總成的焊裝、鉚接、鉸接、螺柱焊接以及磨光檢驗等工作。主要焊接總成有：白車身總成、前地板總成、後地板總成、發動機框架總成、車身下體樑架總成、左右側圍總成、前車門、後門總成、尾門總成及發動機蓋分總成以及其他移動件分總成等。焊裝車間主要工藝流程為：地板焊接—>左右側圍焊接。車身主焊接、調整、四門二蓋焊接。
Ⅰ、單項選擇題
1.電焊煙塵可引起《職業病目錄》中的__________職業病。
A.外照射急性放射病
B.電焊工塵肺
C.職業性哮喘
D.黑變病
2.為了預防職業病，焊裝車間最主要的職業危害防護設施是__________。
A.通風設施
B.降溫設施
C.噴淋設施
D.眼沖洗設施
Ⅱ、多項選擇題
3.該車間存在的主要職業危害因素有__________。
A.電焊煙塵
B.高溫
C.電磁輻射
D.苯
4.該車間應採取的主要職業危害防護措施有__________。
A.工程技術防護措施，如通風設施等
B.個體防護措施，如電焊面罩
C.職業健康監護措施，如職業健康體檢等
D.定期旅遊度假
答題要點
1.B 2.A
【二】
1994年1月24日11時25分，東北內蒙古煤炭工業聯合集團公司所屬雞西礦務局二道河子煤礦多種經營公司七井發生一起特別重大瓦斯爆炸事故，死亡99人(其中女職工37人)、傷3人，事故直接經濟損失450萬元。
七井曾於1992年和1993年被東北內蒙古煤炭工業聯合集團公司多種經營公司授予A級質量標準化井。施工七井與六井相貫通的西主運巷，屬於技術改造工程，沒有設計，礦多種經營公司把此項工程僅作為一般掘進巷道對待。局多種經營公司對該項工程沒有弓1起重視，只是口頭同意。沒有制定貫通後相應的可靠的隔爆等安全設施。
1月24日早6時40分，七井井長劉倫發、生產副井長劉培愛，六井井長李君分別召開七井、六井班前會。會議按照礦多種經營公司22日決定，對各井25日停產放假一事做出統一安排和部署，對所屬各段隊當班的工作做了安排佈置。8時左右，七井87人，六井24人分別入井。
當天正值公司對各井進行月末驗收，七井主任工程師黃波和七井各段段長與公司地測科主測王敬輝等4名測工入井，對左三、右四、右二工程工作面進行檢查驗收。
七井於9時停電，七井左三工作面風電閉鎖裝置，因故障於1月22日拆除，至24日仍未能及時更換。井下停電停風，引起瓦斯積聚。停電後，工人仍在井下工作。11時25分，在左三工作面，放炮員正在進行放炮作業，其他人員處於躲炮位置。因放炮員違章使用煤電鑽電源插銷，明火放炮產生火花，引起瓦斯爆炸。
在99名遇難者中，七井遇難人員多為衝擊傷，而六井遇難人員均為CO中毒，衝擊傷不明顯。
當天，七井主任工程師黃波和七井各段段長與公司地測科主測王敬輝等4名測工對左三、右四、右二工程工作面地質變化和瓦斯量增加未予以重視，當時驗收了左三、右四、右二工程，並於11時許升井。剛升井就聽到井筒傳出一聲轟響，爆炸發生了。
事故調查發現，七井制定了工作面停風撤人和瓦斯排放制度，瓦斯巡視員對巡路線、巡視點和檢查時間、巡視記錄不清;入井人員沒有配備自救器;井下沒有隔爆設施和消塵灑水系統;特種作業人員(瓦斯檢查工、放炮工等)未按規定培訓考核和持證上崗;對女職工入井問題，礦務局始終沒有徹底解決。
1.試根據上述資料分析這起事故的直接原因和間接原因;
2.根據《安全生產法》提出初步處理建議;
3.提出防止同類事故措施建議。
答題要點
1.事故原因
直接原因：
在施工左三路切割上山時，由於停電停風造成瓦斯積聚;放炮員違章用煤電鑽電源插銷、明火放炮產生火花，引起瓦斯爆炸。
間接原因：
(1)井下通風瓦斯管理混亂。
沒有執行工作面停風撤人和瓦斯排放制度;拆下的風電閉鎖裝置沒有及時更換，為違章在停風區域內用煤電鑽電源插銷明火放炮提供了條件。
(2)現場作業組織管理混亂。礦井為了在放假前驗收而搶進度，增加人井人員，多工種交叉作業，沒有統一排程指揮，造成人員傷亡嚴重。
(3)技術改造工程無設計，上級部門把關不嚴格。技術改造工程，沒有設計，領導重視不夠，沒有貫通後可靠的隔爆等安全設施，導致事故波及鄰井，造成災害擴大，
(4)礦多種經營公司和七井缺乏礦井災害預防意識。
人井人員沒有配備自救器;井下沒有隔爆設施和消塵灑水系統;礦井沒有編制災害預防計劃。
(5)職工隊伍培訓差、素質低，瓦斯檢查員、放炮員等特殊工種人員沒有按規定培訓考核和持證上崗，有的'瓦斯檢查員無證上崗，沒有達到應知應會標準。
(6)礦井安全管理標準低，抗災能力差。存在諸多安全問題的七井，競在1992年、1993年被東北內蒙古煤炭工業聯合集團公司多種經營公司連續兩年授予A級標準化礦井。
(7)對於女職工人井問題，礦務局沒有徹底解決。
2.事故有關責任者處理意見
根據事故原因和責任的分析，經過事故聯合調查領導小組研究，對事故有關責任者提出如下處理意見：
(1)七井井長劉倫發，是該井安全生產第一責任者，對通風和生產技術管理混亂負有直接管理責任;生產副井長劉培愛，負責全井生產技術工作，對井下生產組織和機電裝置管理混亂負有直接管理責任。
(2)礦長是全礦安全生產第一責任者，對礦多種經營公司安全生產監督檢查不力，負有領導責任;礦多種經營公司經理是公司安全生產第一責任者，對七井安全管理負有領導責任。
(3)雞西礦務局局長，是雞西礦務局安全生產第一責任者，對多種經營公司系統安全管理不力，負有領導責任;局多種經營公司總經理，是局多種經營公司系統安全生產第一責任者，對這起事故負有領導責任，建議給予行政記大過處分。
