首先說車內有汽油味和油箱蓋沒蓋上基本沒有關係的。就是油箱蓋沒有蓋著，你在車裡都不會聞到味道的。
打到內迴圈，出現這個味道，開啟機器蓋也聞到明顯的生汽油味道，90%的問題都處在吸收油蒸汽的碳罐上。
更換一個碳罐立刻就沒有味道了。不復雜的工藝，去汽配城買一個原廠件，哪都能裝上。
汽油味的來源有哪幾種?分別怎麼處理呢?
1、碳罐橡膠管路老化了
一些車齡較長或者跑的公里數較長的汽車，發動機艙內的橡膠件容易出現老化跡象。碳罐到節氣門之間便是用橡膠管路進行連線，一旦老化後就有可能出現洩漏的情況，原本應該順著管路匯入進氣歧管的汽油蒸汽洩漏至發動機艙，空調系統也成了汽油味進入車內的途經。
對策：更換相關老化橡膠管
2、汽油管有滲漏
汽油管如果確實出現滲漏，那麼，汽油味就有可能順著空調系統進入車內。滲漏一般出現在管路之間的介面處。打開發動機艙蓋，一般都能看出來，若介面處存在滲漏，過一段時間後，表面會吸附灰塵形成油泥。另外，摸一摸管路介面也就知道漏沒漏了。
對策：緊固、修理介面
3、拆裝汽油泵時有殘留
拆裝汽油泵需要在車內完成，在這個過程中難免出現一些殘留，如不清理乾淨，在用車過程中也有可能聞到汽油味。
一般只有在更換汽油泵或出現相關故障時才會涉及到它的拆裝工作。汽油泵的更換週期大致在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修專案的機會也不算多。不過，現在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內，與汽油泵相連，汽油濾芯的更換週期在4萬公里左右，所以，這個過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。
對策：回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進一步清理。
4、是從外面傳入車內的
這種情況雖不多，但也不是不可能。
對策：空調使用內迴圈模式，開啟天窗排氣。
5、加油加的太滿啦
有的車友有加油讓油槍跳幾次才滿意的習慣，小i建議有這習慣的車友先得去檢查下加油口，看看有沒有滲漏跡象。如果沒有，還要檢查下碳罐、透氣孔等部位，如果汽油加的過滿，就有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用於收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油後就會從通風孔向外釋放多餘的汽油蒸汽，當空調處於外迴圈狀態時，汽油味就進入車內了。
可能有車友不知道碳罐在哪，大多數汽車的碳罐都佈置在車底，也有一部分佈置在發動機機艙。
對策：將空調調至內迴圈狀態，行駛一段里程後待汽油自然消耗，碳罐中多餘的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒後，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢位了。但是，平時來說，還是不要把油加太滿!
在車內突然聞到汽油味該怎麼辦?
1、立刻靠路邊停車。
此時不必驚慌，先找路邊停好車。
2、下車查詢汽油味的來源。
這裡可分為兩步：
先是通過氣味初步辨識，味道的特點倒是能夠提供一定的`依據，如果僅是純粹的汽油味，那麼著火的可能性不是很大，但如果其中夾雜著刺鼻的橡膠味道，就有可能已經出現了著火的跡象，真是著火了得趕緊滅火，並撥打火警電話了。
如果沒有夾雜別的味道就再開啟引擎蓋具體檢查，此時要注意確保人身安全。
3.根據情況做對應處理。
每種氣味來源有不同的處理方法，下面會有詳細的講解。
鑰匙鎖車內不要慌 四種方式你來選
第一：既然是鑰匙被鎖在了駕駛室內無法拿出來，那請一個開鎖師傅來幫忙也可以解決問題，但這種方法可操作性不強，現場可能很難快速找到專業開鎖的人，就算找到了也需要額外一筆費用的支出，總的來說這種方法並不怎麼適合咱們卡車人使用，除非你有大把的時間可以用來等待。
第二：大家在外面遇到這種事時，肯定會先找一些其它車輛的鑰匙來試試，這種方法雖然很容易實施，也沒什麼成本，但是成功開啟車門的機率非常低，而且還對鎖具有一定的損傷，只能抱著瞎貓碰死耗子的心態來試一試，千萬不要抱太大的希望。
第三：如果遇到鑰匙被鎖的情況，而我們又耽誤不起時間，那就只能採取暴力手段了，挑選一塊價值最低並且對行車影響不大的玻璃，找塊磚頭分分鐘就能解決問題。但這種方法會造成一定的經濟損失，並且後期的修復也有可能因為配件的問題造成一些麻煩，所以這種暴力手段除非迫不得已，平時大家還是慎重選擇。
第四：綜合上述幾種方法，我覺得接下來的這種方法最靠譜，遺憾的是隻適合部分車型，也就是裝有臥鋪側窗，還能向外開啟一定角度的車，因為這種設計的車，側窗玻璃上都會有三個圓形的螺母，用鉗子就可以把它拆下來，完全可以實現無損進入車內開門取鑰匙，唯一的前提是，你要有一定的動手能力，並且還有相關的工具。
防患於未然 做好準備無懼被鎖
說了這麼多，其實都是一些鑰匙被鎖後的處理方法，比較被動。其實做好預防工作才是防止這種事情發生的關鍵，最有效的方式是把一把備用鑰匙用膠帶纏到車架內部只有自己知道的角落，一旦發生鑰匙被鎖就可以從容的拿出來化解燃眉之急。
