引導語：從每一次出行做起，小小的行為就可能降低大大的油耗。以下是本站小編分享給大家的汽車耗油原因，歡迎閱讀!
首先當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後蓋、蓋罩等連線處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連線部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連線螺絲是否鬆動。對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。
其次，發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的'非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。
那麼知道了為何會耗油量巨大之後，筆者也給大家概括了幾個節約油耗的好方法。
在夏天的時候，如果坐在車裡不開空調，那和蒸籠也沒有什麼兩樣，在必須開空調的情況下，夏日檢查空調系統檢查必不可少。空調故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調製冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到涼爽的效果。
鑑於空調將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調進行保養和檢查。值得一提的是，除了空調故障外，空調的散熱網布滿灰塵等也會直接影響散熱效果，車主應及時對冷凝器進行清潔，確保空調以良好的狀態工作。
另外，頻繁急剎是導致油耗居高的主因。來自具備儲存動能的油電混合動力車型資料顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側面的資料也反映，市區綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關係明顯。
有一個十分重要的細節便是依靠慣性行駛是節油的關鍵。“慣性行車”省油眾所周知，但在實際的調查發現，真正能用好慣性行車的車主，並不多見。
記者就“踩剎車的時間和踩油門的時間”針對經常在禪城城區駕駛的近二十名車主的隨機採訪發現，超過半數的車主表示，踩剎車至少佔市區行駛時間的1/3，車多、紅綠燈多是主因。
最後一點，也是筆者想強調的一點，小排量車空調不宜開啟過猛。在太陽底下暴晒的車輛，上車後不宜立即開啟空調。合理的做法是開啟車窗，在不開啟空調的前提下把風機調置較高檔位，驅趕走車內的熱氣，等車輛適度降溫後，再開啟空調。空調溫度設定不宜太低，一般在25℃左右較為適宜，這樣能夠有效地節能油耗。
