為了確保事情或工作有效開展，時常需要預先開展方案准備工作，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等專案。方案的格式和要求是什麼樣的呢？下面是小編為大家整理的工程施工方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程施工方案1
施工要點：
（1）材料要求：
水泥，細集料，粗集料，水和附加劑，砼拌和，輸送，養護符合《結構砼工程規範》的規定。
（2）導管灌注水下砼還應符合下列要求：
①水泥標號不低於425，初凝時間不低於2.5h。
②粗骨料宜選優質級配良好的碎石
③骨料粒徑不得大於導管1/8和鋼筋最小淨距的1/4，同時不得大於40mm。
④砂子選用級配良好的中砂。
⑤坍落度宜為180~220mm。
⑥水灰比在0.5~0.6，水泥用量不少於350kg/m3。
⑦鋼筋應符合《技術規範要求》。
（3）測量定位：
首先要平整場地，清除雜物，換除地表層軟土，夯壓密實。然後採用全站儀，根據樁位座標放出鑽孔樁的中心位置，並設立護樁，對護樁採取水泥砂漿加固，設立明顯標誌。
（4）埋設鋼護筒：
鋼護筒壁厚≥3mm，高度為3m，在護筒上，下端和中部的外側各焊一道加勁助，護筒內徑比樁徑大30cm，護筒頂設出漿口，人工挖掘埋設法設定鋼護筒，鋼護筒的位置準確，不傾斜。埋設時，護筒中心軸線對正測量標定的樁中心，偏差不大於5.0釐米，傾斜度的偏差不大於1%。護筒頂面高出地面0.5米，護筒埋深2.5米，護筒周圍1.0m範圍內採用粘土回填，夯實至護筒底0.5m以下，在護筒頂部焊吊耳。鑽進過程中經常檢查護筒是否發生偏移和下沉，並及時處理。
（5）鑽機就位
鑽機下部鋪墊枕木，鑽錐中心軸線對正樁位中心，對操作人員進行開鑽前教育。機械移位由汽車吊配合。
（6）泥漿製備
拌制泥漿粘土嚴格選取，控制好含砂率，試驗測試確定泥漿效能，相對密度1.06—1.10，失水率15—20毫升/30分鐘，泥皮厚度小於3毫米/30min。粘度18—28S。如不能滿足要求，加膨潤土重新試驗確定。
（7）鑽孔
樁的鑽進分班連續作業，護筒內的泥漿頂面，始終保持高出筒外水位或地下水位1.0—1.5m以上。施工中經常測定泥漿效能，保證護壁效果。並做好詳細的鑽孔記錄，經常注意土層的變化，檢視地質資料。每進尺3米測鑽桿的傾斜度，以便及時進行調整。鑽孔樁時詳細記錄鑽孔時間進度，地質狀況等情況，按隱蔽檢查記錄表詳細記錄入冊，列入竣工檔案和監理工程師驗證的依據，並隨時核對地質情況。
（8）終孔
鑽孔達到設計標高，對孔位，孔深，孔徑，孔形傾斜度等情況，進行檢查，滿足要求後通知監理工程師進行成孔檢驗。
（9）清孔
採用換漿法清孔，採用比重儀控制，使泥漿比重達到規範要求。清孔後沉澱層厚度控制在300mm，如果清孔後4小時尚未開始澆築混凝土則對孔底進行重新清理。清孔過程中始終保持孔內原有水頭高度，以防塌孔。
（10）鋼筋籠製作及安裝：
鋼筋及鋼筋搭接，對接焊試件經力學檢驗合格後使用。鋼筋除鏽後，按圖紙尺寸兼顧彎曲伸長量下料製作。製作鋼筋籠時，確保其順直，焊接牢固。為了使其在運輸及吊運時，不散架，不彎形，在起吊位置設加強箍筋和吊環。鋼筋籠分節制作，採用汽車吊安裝就位，接頭採用搭接焊或鋼筋對頭加幫條焊，接頭按規範要求交錯佈置，為防止鋼筋籠在砼澆築過程中發生浮籠現象，設定地面框架固定鋼筋籠。並在箍筋上每2m設不少於4對穿心圓式混凝土墊塊。
（11）安設導管
導管使用無縫鋼筋，板厚8mm，直徑250mm，中間節長2m，底節長4m，接頭用法蘭盤連線，底節導管下端沒有法蘭盤。導管使用前進行試拼，試壓，不得漏水，並編號及自下而上標示尺度。
（12）灌注水下混凝土
砼灌注就前應先試拌，選定配合比各種引數，嚴格控制砼的坍落度和和易性，連續性，防止卡管。採用直升導管法灌注水下混凝土。導管上設漏斗，漏斗下設隔水栓。開始時漏斗中儲備足量的混凝土拌合物，其數量保證在切斷隔水栓首批混凝土灌注下去後，導管下口埋入混凝土中1—3m。以後連續快速灌注，混凝土拌合物通過導管進入已灌好的混凝土中，並始終保證導管口埋在混凝土中，（控制在2m—6m範圍內）。讓灌好的混凝土頂託著上面的泥漿和水逐步上升。為使灌注工作順利進行，儘量縮短灌注時間，使整個灌注工作在首批混凝土初凝以前完成。
混凝土的坍落度採用18cm—22cm，骨料採用河砂，碎石，粗骨料粒徑採用2cm—4cm。
水下混凝土灌注過程中，專人測量混凝土高度及導管埋入深度，並做好水下混凝土灌注記錄。
砼灌築樁應高於設計標高0.8m，待砼強度達到75%，鑿除樁頭後在再與系樑一起重新澆注完成。
截樁頭及無損檢測：
灌注混凝土基樁完成後3小時，超灌的混凝土用人工鑿除，注意防止對樁基非清除部分損壞和擾動。對監理工程師指定要進行檢測的樁，按規定進行無損檢測或鑽芯取樣。
（二）墩柱，系樑，蓋樑臺身施工
1，施工方法
該橋墩設計樁頂系樑相接，柱頂設計蓋樑，系樑及橋臺施工採用挖掘機配合人工挖基，系樑，臺基礎採用砼型組合鋼模，墩柱，臺身採用砼型鋼型一次性澆築達到標高。
2，施工工藝
系樑，墩柱，蓋樑臺身施工採取分部進行，流水作業施工，即：挖基礎→破樁頭→立模→系樑鋼筋→灌注砼→墩柱鋼筋定位→墩柱放樣定位→綁紮立柱鋼筋→立墩柱模板→腳手架→蓋樑模板→蓋樑鋼筋→墩柱，蓋樑砼灌注→養生。
3，施工要點
承臺基坑開挖採用挖掘機配合人工開挖，根據地下水位情況進行基坑排水，檢測基坑底標高，進行基底處理，測量放樣。
破樁頭按設計圖紙多餘的鑽孔樁頭破掉，將鋼筋頭彎成喇叭口，並綁紮好，測量放樣立系樑模板，綁系樑鋼筋，經監理工程師檢查後再進砼的灌注。
立墩柱模板之前應用全站儀進行精確的定位並彈出十字線，對系樑的標高認真的測量。
墩柱的鋼筋綁紮搭接應按設計要求進行，模板和鋼筋籠之間要墊好墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。
立模板採用吊車和人力配合將整體鋼模安裝就位，外搭腳手架固定模板和蓋樑模板的支撐，經監理工程師檢查合格後開始灌注砼至蓋樑頂部。
當砼強度達到75%拆除底模，砼灌注完後12小時以內及時進行溼潤法養護，養護時間不少於7天。
（三）空心板樑預製
1，預製場施工概述
預製場佈置4條張拉臺座，並配備一組40T龍門吊和一組10T龍門吊，進行模板的拼裝，砼的澆築和移樑等工作，並設相應的存樑區。同時設小型預製構件區預製涵洞蓋板，涵管及其它小型預製構件。
預製場平面佈置詳見《預製場平面佈置示意圖》。
施工前將現場整平夯實，並澆築15cm厚c20級混凝土，以方便地材的運輸和儲存。張拉臺座為槽式臺座，採用半埋入式。縱梁為c35級鋼筋砼，縱梁兩端各鑲嵌一塊2cm厚鋼板，防止縱梁端部被破壞；固定橫樑和移動橫樑均由工字鋼和加固肋板焊接而成；樑片底模全部採用固定式底模，即在兩縱梁之間用c25砼作為底模基礎，兩側面鑲嵌角鋼，並貼以橡膠條用以止漿，砼表面鋪蓋鋼板，用以減小樑底磨擦。與制樑臺座相對應的位置設存樑場，存樑場亦需整平夯實且需排水順暢，根據樑板長度和樑板支撐點的位置佈設存樑臺座，存樑臺座採用c15砼，斷面為25×25cm，且需注意存樑臺座不得產生不均勻沉降。
為滿足本工程砼施工質量，本合同段所需砼均由預製場內的砼攪拌站集中供應，攪拌站規模為50m3/h。
2，勞動力安排
預製施工安排120人負責預製場施工，分成三個工班。第一工班負責鋼筋加工及綁紮；第二工班負責模板加工及安裝，第三工班負責砼澆注及養生。
3，先張法預應力砼空心板樑的預製
先張法預應力砼空心板的外模採用定型鋼模，內模用充氣芯模。張拉方法採取一端固定，一端整體張拉的方法，砼由拌和站集中供應，插入式振搗器振搗。
（1）施工準備工作
平整壓實場地，修築張拉臺座，張拉裝置檢查標定，作鋼絞線檢測，製作鋼模板，定購芯模，為監理工程師提供實施性張拉等。
（2）模板的製作，安裝與拆除：
①模板的製作，安裝與拆除：
a，樑片外模採用定型組合鋼模，內模採用充氣芯模。模板各部位尺寸準確，表面光滑，無凸凹不平現象。為防止充氣芯模在澆注砼時整體上浮，採用頂部壓重法予以固定，嚴格控制芯模及鋼筋骨架的位置，使其偏差符合設計要求。鋼筋保護層採用墊塊來保證。
b，模板的安裝與鋼筋的綁紮結合進行，鋼筋骨架在底模上綁紮完畢後，支邊模和端模。模板要支承牢固，誤差在允許範圍內。立模完畢經監理工程師檢查合格並簽字同意後進行下道工序施工。芯模安放要在底板砼澆注完成之後進行，在對芯模充氣的同時進行頂板鋼筋的綁紮。
c，模板的拆除對砼工程的外觀及質量有很大的影響，在砼灌注前，模板上必須塗脫模劑輔助拆模，當砼強度大於2。5mpa時，拆除不承重側模，當砼強度大於10mpa時，將芯模內的氣體放出，並將芯模抽出。
②先張法預應力砼空心板樑施工，模板的製作除滿足上述一般要求外，還有如下要求：
預製場平面佈置示意圖
a，先張臺座的鋼蓋板作為預製構件的底模，要求地基不產生非均勻沉陷，底板製作必須平整光滑，排水暢通，為防止預應力筋放鬆樑體中段拱起，兩端壓力增大，樑位端部的底模增設10mm厚鋼板，以滿足強度要求和重複使用的要求。
b，端模預應力筋孔的位置要準確，安裝後與定位板上對應的力筋孔要在一條直線上。由於施工中實際上存在此偏差，故製作端模時力筋孔徑應比力筋實際直徑增大2mm。
c，先張法預應力砼板樑，預應力鋼筋放鬆後板樑壓縮量為1‰左右，為保證樑體外形尺寸，側模製作要增長1‰。
（3）鋼筋及預應力筋的製作
①鋼筋骨架的加工製作
鋼筋的規格，型號必須符合設計要求，並且有出廠合格證和質量驗收單，同時須經現場複檢合格後方可使用。
鋼筋加工前進行調查，除鏽，鋼筋的長度，彎折角準確，主筋接頭用閃光對焊，焊接接頭在構件中的位置符合設計要求及規範規定。
鋼筋先將主筋點焊形成骨架，然後再細部綁紮。
鋼筋骨架有足夠的剛度，不易變形，且在澆砼時不得鬆散移位。同時，在鋼筋與模板之間佈置墊塊以確保保護層厚度。
②預應力筋的製作
預應力筋採用鋼絞線，其下料長度根據計算長度，工作長度和原材料試驗資料確定，在臺座張拉端和錨固端儘量用拉桿和聯結器代替預應力筋，以減少預應力筋工作長度。
穿鋼絞線。將下好料的鋼絞線運到臺座的固定端，採用向前推的方法穿束。鋼絞線穿過橫樑及塑料套管後在其前端安引導工具，以利於鋼絞線沿直線前進。引導工具為一個鋼管，前頭做成固錐形狀。穿束前各孔眼統一編號，對號入座，防止穿錯孔眼。
③預應力筋張拉程式與操作
a，預拉前的準備工作
先張法樑的預應力筋在底模上整理好後，利用兩端的縱梁對已加工好的預應力筋進行張拉。本工程中先張法樑採用一端固定，另一端整體張拉的方法進行施工。為了確保張拉預應力值滿足設計要求，採用油表讀數和伸長值雙控制法。
張拉前，先安裝定位板，檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設計要求，然後將定位板固定在橫樑上。再檢查預應力筋數量，位置，張拉裝置和錨具無誤後，進行張拉。
b，張拉工藝
張拉程式：
先張法預應力筋張拉程式如下：
鋼絞線0初應力σcom（持荷2min錨固）
σcom——張拉控制應務
調整預應力筋長度：安裝好定位板後，將固定端與張拉端的工具錨環安裝好，在張拉端用穿心式千斤頂對各根鋼絞線進行預拉，在預拉時使每根預應力筋均勻受力，且使其保持拉直但不伸長的狀態。
初始張拉：
一般施加10%的張拉應力，將預應力筋拉直，錨固端和聯結器處拉緊，在預應力筋上選定適當的位置刻畫標記，作為測量延伸的基點。
正式張拉：
張拉時分級載入，每級荷載值為20%控制應力。
持荷：
按預應力筋的型別選定持荷時間為2min，使預應力筋完成部分徐舒，完成量約為全部量的20%~25%，以減少鋼絲錨固後的'應力損失。
錨固：
補足或放鬆預應力筋的拉力至控制應力。測量，記錄預應力筋的實際延伸量，並與理論計算值進行核對，其誤差要求在±6%範圍內，符合規定要求後，立即錨固，隨後即可進行砼的澆注。
④張拉注意事項：
a，千斤頂必須同步頂進，使橫樑保持平行移動，預應力筋均勻受力。當千斤頂的行程不能滿足力筋伸長量要求時，可利用頂鐵和頂塊對力筋進行二次載入，即當預應力筋的伸長量達到千斤頂行程的2/3左右時，將頂鐵放入移動橫樑與固定橫樑之間，打開回油閥，使千斤頂回油，然後在千斤頂前端加入一定厚度的鋼板做為頂塊，繼續分級載入拉至控制應力，頂塊的厚度以終張拉時千斤頂行程達2/3時為最佳。
b，持荷2min，使預應力筋完成部分徐舒，以減少錨固後的應力損失。
c，補足力筋的拉力至控制力，測量，記錄預應力筋的延伸量，並核對實測伸長值與理論計算伸長值，其誤差在±6%範圍內，若不符合規定，找出原因及時處理。
d，為減少預應力鬆馳，可對預應力筋進行超張拉，但超張拉應力不得大於105%σcom。
e，及時填寫預應力張拉原始記錄。
（4）預應力混凝土配料與澆築
①預應力混凝土配料
預應力混凝土配料除符合普通混凝土有關規定外，還必須符合如下要求：
a，配製高強度等級的混凝土必須選擇級配優良的配合比，本工程採用低塑性混凝土，坍落度5~7cm，以減少因徐變和收縮所引起的預應力損失。
b，預應力混凝土所用的一切材料，必須全面檢查，各項指標均要合格。
②預應力混凝土澆築
a，混凝土澆築前除按操作規程檢查外，對先張構件還要檢查臺座受力，夾具，預應力筋數量，位置及張拉噸位是否符合要求等。砼採用拌和站集中拌和，砼的灌注採用10T龍門吊和2個容積為1m3的料斗，由樑中部開始向兩端分層連續一次性灌注。採用插入式振搗器振搗，作業時注意振搗的時間和順序，避免過振，漏振和離析，特別是振搗側面砼時，要避免因過振而引起的芯模上浮，同時振搗時避免振搗器與預應力鋼絞線直接接觸，防止斷絲。
b，混凝土澆築除按正常操作規程施工外，還要注意以下事項：
先張構件使用振搗捧振搗時避免觸及力筋，防止發生受振滑移和斷筋傷人事故；
澆築混凝時防止內模上浮和偏位，隨時檢查定位箍筋和壓塊固定情況；
（5）砼的養生
為縮短砼的養護時間，加快模板的週轉，本工程中所有先張構件均採用蒸汽養生。採用蒸汽養生要注意以下幾點：
①開始加熱時升溫速度不能過快，每小時不得超過15℃。
②恆溫溫度與外界溫度之差不得大於40℃，且恆溫溫度最高不得超過60℃。
③當砼強度達到設計強度後，即可結束恆溫開始降溫。降溫速度也以每小時15℃為宜，當砼表面溫度與外界溫度之差不超過20℃時，即可結束降溫，進行預應力筋的放鬆。
④在對砼進行加熱時需注意，蒸汽不能直接噴在砼表面，以免砼區域性受熱，造成砼區域性強度降低。
（6）預應力筋放鬆
當混凝土強度達到100%後即可在臺座上放鬆預應力筋。預應力筋放鬆採用千斤頂慢速回油法，放鬆時將回油閥開啟，緩慢回油，逐漸放鬆預應力筋，放鬆過程與張拉過程相反進行。
預應力筋全部放鬆後，用砂輪機切去多餘部分後進行封端砼施工。預應力筋的切割順序，由放張端開始，逐次切向另一端。切割時由有效長度短的力筋開始對稱進行。
（7）移樑與存樑
按設計的橋樑起吊位置用龍門吊將樑片移出預製區放入存樑區內，吊樑採用吊鉤法，存放時注意下列事項：
①存樑場地要整平，壓實且不可積水。
②樑片按起吊及安裝次序堆放，並有適當通道，防止越堆吊運。
③所有樑片標以不易擦掉的記號，並準確記錄砼澆築，張拉的時間及日期，同時標註好樑片所用位置。
④樑片放置在墊木，吊環向上，標誌向外，層與層之間以墊木隔開，各層墊木的位置在吊點處，上，下層墊木必須在同一條豎直線上。
⑤樑片存入存樑區後，繼續灑水養生。
⑥預製樑片與橋面鋪裝砼齡期之差不大於3個月。
（8）施工技術要點：
①預製樑片時，中，邊板交叉進行，並逐孔進行編號，做好記錄。
②模板的安裝和拆除均採用龍門吊，裝拆時要注意：
a，在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真進行維修保養工作。
模板在吊運過程中，避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板懸空拋落。
b，模板在首次使用時，對模板面認真進行除鏽工作。除鏽採用鋼絲刷清除鏽垢，然後塗刷脫模劑，脫模劑的塗刷要注意均勻，不遺漏。
c，拆裝時，注意接縫處止漿墊的完好情況，若發現損壞及時更換，以保證接縫緊密，不漏漿。
③砼澆注施工要注意下列事項：
a，砼澆築前對所有的操作人員進行詳細的技術交底，並對模板和鋼筋的穩固性及砼的拌和，運輸，澆築系統所需的機具裝置是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求後開始施工。
b，澆築時，下料要均勻，連續，不要集中猛投而產生砼的阻塞。分段長度為4m~6m，分層下料厚度不超過30cm，上層砼必須在下層砼初凝之前覆蓋，以保證接縫處砼的良好接合。
c，施工中隨時注意檢查模板，鋼筋及各種預埋件的位置和穩固情況，發現問題及時解決。
d，澆築過程中要隨時檢查砼的坍落度和乾硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前後臺密切配合，以保證砼的質量。
e，每片樑除留足標準養護試件外，製作隨樑同條件養護的試件3組，作為拆模，移樑等工序的強度控制依據。
f，樑片頂面進行拉毛，以利與橋面鋪裝良好結合。
g，認真填寫砼澆築施工原始記錄。
（四）樑片架設
本橋空心板樑，由預製場生產，當下部結構達到設計強度後，開始架樑，架樑之前先將樑中心線彈好，並量測板長，編號。然後在墩，臺頂彈出中心線及樑端線，再按設計位置安放支座，最後用兩臺75T汽車吊完成吊裝作業。
詳見《橋樑安裝施工工藝框圖》。
（五）橋面鋪裝
1，施工注意事項
（1）空心板樑與橋鋪裝砼的砼齡期施工間隔儘量縮短，以避免兩者之間產生過大的收縮差。
（2）橋面鋪裝在全橋寬上同時進行，為保證其與下面的砼構件緊密結合，對橋面鋪裝下面的砼進行，並用高壓水沖洗乾淨。
（3）砼鋪裝層預留好伸縮縫工作槽，瀝青鋪裝層可不預留伸縮縫工作槽，但在安裝伸縮縫前必須先行切割瀝青砼鋪裝所佔的伸縮縫的位置。
2，砼鋪裝層
（1）橋面鋪裝鋼筋綁紮前，應進行清掃或用水沖洗，保證砼面無雜物及泥土。鋼筋要調直，按規定間隔尺寸綁紮。
（2）在澆注前對鋼筋的焊接，模板等要認真檢查合格後經監理工程師簽證後，方能進行下道工序的施工。
（3）砼在拌合站集中拌合，砼車運輸，砼鋪設要根據當時的氣候，溼度等情況進行。砼鋪設要均勻，其高度略高於完成的橋面標高，並用振動器壓實以及整平板整平。
（4）在修整之前清除表面的自由水，然後進行鏝平，收漿，覆蓋，養護工作。
（5）在瀝青砼鋪裝層施工前，視溫度情況掌握刷毛時間，刷毛要均勻，厚度約2~3mm，並將其刷毛面清掃乾淨，覆蓋繼續養護，在養護期砼未達到設計強度前嚴禁通行。
3，防水層
鋪設時，橋面板的表面要平整，乾燥，乾淨，沿緣石或中間分隔帶的邊緣要封閉，以免橋面水滲入主體結構內。
4，洩水管
鋪設時要避免堵塞洩水管，洩水管頂面與橋面鋪裝層底面齊平，下端按圖紙施工。
5，瀝青砼鋪裝層
（1）攤鋪見路面熱拌瀝青砼面層的攤鋪施工。
（2）在砼鋪裝層的強度達到設計等級的70%以上時方能進行瀝青砼層的鋪裝。
（3）瀝青砼鋪裝層與路面瀝青砼施工同時進行。
1、鑽孔樁基礎施工方法
1、1鑽孔場地平整
鑽孔前平整場地，清除雜物，換除軟土，夯打密實。鑽機底座應置於堅實的填土上，以免產生不均勻沉降。場地的大小要能滿足鑽機的放置及混凝土運輸裝置等協調工作的要求。
1、2護筒埋設
護筒用5~8mm的鋼板製作，護筒內徑較樁徑稍大30~40cm。護筒的埋設深度不小於1。5m，護筒頂端高出地下水位1。0~2。0m，同時高出施工地面0。3m。護筒埋設應準確，穩定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大於50mm，傾斜度偏差不大於1%，保證鑽機沿著樁位垂直方向順利工作，儲存泥漿使其高出地下水位和保護樁孔頂部土層不致因鑽桿反覆上下升降，機身振動而導致坍孔。
1、3鑽機就位
立好鑽架並調整和安設好起吊系統，將鑽頭吊起，徐徐放進護筒內。啟動捲揚機把鑽盤吊起，墊方木於鑽盤底座下面，將鑽機調平並對準鑽孔，安裝鑽盤，鑽桿位置偏差不大於2cm。
1、4泥漿製備
鑽孔泥漿選用優質粘土，有條件時可優先採用膨潤土製漿。為提高泥漿的粘度和膠體率可投入適量的燒鹼或碳酸鈉，漿液的比重，粘度，靜切刀，酸鹼度，膠體率，失水等指標要符合該地層護壁要求，泥漿效能指標見下表《泥漿效能指標表》。
專案
相對密度
粘度（S）
失水量β（m1/30分）
膠體率
孔壁泥皮厚（mm）
靜切力
酸鹼度（PH）
指標
1.2~1.4
22~30
≤20
≥95
≤3
3—5
8~11
1.5成孔
開鑽時，要及時掌握地質變化情況，隨時檢查孔位中心，孔徑，垂直度，發現問題及時處理，當鑽孔深度達到設計深度後，要對鑽孔的孔徑，深度及垂直度做全面的檢查，並填寫檢查表，對不合格的要通過修孔使其符合規範要求。
衝擊中，如遇堅硬漂卵石，宜採用中，大沖程，操作時防止打空錘和大鬆繩。遇有表面不平整的漂石，硬巖時，應先投入粘土夾小片石，將表面墊平後鑽進。衝擊鑽錐起吊和進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止鑽錐撞擊發生傷人事故。
鑽進過程中應及時排除鑽渣，並新增粘土造漿，使鑽錐經常衝擊新鮮岩層。
1.6清孔
清孔處理的目的是抽，換原鑽孔內泥漿，降低泥漿的相對密度，粘度，含砂率等指標，清除鑽渣，減少孔底沉澱厚度，防止樁底存留沉澱土過厚而降低樁的承載力，為在泥漿中灌注混凝土創造良好的條件。清孔時，孔內水位要保持在地下水位以上1.0~1.5m。
1.7吊放鋼筋籠
吊放鋼筋籠用吊車進行。注意不撞孔壁，防止坍孔，並防止將泥土雜物帶入孔內，採用分段吊放，焊接鋼筋籠時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行搭接或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。吊入後應校正軸線位置垂直度，勿使扭轉變形。鋼筋籠定位後，在4h內澆注完混凝土，防止坍孔。
6，混凝土澆築及養護
採用斜層法全斷面一次完成。使用插入式振動棒振搗，先振搗牆體腰線以下部位，振搗密實後再振搗腰線以上部位，如此反覆向前推進。當防撞牆頂部砼接近終凝時進行牆體頂面壓光。混凝土澆築3天后拆模，拆模後覆蓋灑水養護7天。
7，附屬工程施工方法
7、1臺揹回填採用砂礫分層填築，每層厚度15cm，採用光輪壓路機和電動打夯機夯實，密實度逐層檢測，確保臺揹回填實度不小於95%，並建立施工臺帳，詳細記錄，臺揹回填與路基搭接處挖寬度不小於2m的臺階，以保證搭接處的密實度，錐坡填土與臺揹回填同時進行。
7、2待臺揹回填沉降穩定後，即可進行搭板施工，搭板採用現澆，每側搭板分三次澆完，縱向施工兩側設定Ф20鋼筋拉桿，搭板與橋臺接觸面鋪設油氈瀝青墊層。
7、3橋頭錐體填土夯實後，刷坡，最後砌築錐體護坡。錐體護坡，漿砌片石鋪砌宜在填方基本穩定後施工，坡面須掛線，砌面要平順，砌石時不允許邊砌邊補上，碎石墊層應按規定分層做好，並需邊做碎石墊層邊砌石。
砌築所有石料，砂漿要符合設計要求，施工方法要嚴格按照施工規範進行。
實驗室
辦公及生活用房
施工便道
水
房
鍋爐房
鋼筋
加工棚
水泥庫
配電室
碎石
砂
拌合站
存樑場
10T龍門吊1臺
制樑臺座
小型構件
預製區
40T龍門吊兩臺
持續5分鐘如伸長量符合理論伸長量0初應力1.05σkσk錨固
工程施工方案2
為規範專案部環境保護管理，依據《北京市建設工程施工現場環境保護標準》（京建施[20xx]3號）北京市《綠色施工管理規程》（BB11/513—20xx）有關環境保護規定，制定本方案。
一、工程概況
6號線二期工程線路全長12.395km，全部為地下線，共設車站7座（物資學院站、北關站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站、東小營站），其中換乘站2座，北關站與R1線換乘、新華大街站與S6線換乘。平均站間距1826m，最大站間距2583m，為物資學院站至北關站區間。本標段為全段第17合同段主要包括東小營站及東小營站至終點區間兩個單位工程。
東小營站車站為地下二層島式車站，含出入線及遠期預留延長線，車站長523.5m，有效站臺長158m，車站寬度為20.8m，站臺寬度為12m。車站主體覆土約2.2m～3.5m，站中心裡程為K42+950，採用明挖法施工，車站向西連線東部新城站；向東連線東小營車輛段，出入線區間均採用明挖法施工。車站附屬結構現階段實施3個風道、4個出入口及3個安全出口，均採用明挖法施工。遠期預留3個出入口。
二、編制依據
1、《中華人民共和國安全生產法》；
2、《生產安全事故報告和調查處理條例》；
3、《中華人民共和國建築法》；
4、《建設工程安全生產管理條例》
5、《重特大風險/重要環境因素及其控制計劃清單》
6、建設工程施工現場安全防護、場容衛生、環境保護及保衛消防標準DBJ01-83-20xx
7、《建設工程安全生產管理條例》；
三、管理職責
1、建立專案部環境保護保證體系，明確管理責任，對環境保護工作統一管理。
2、專案部工程科負責環境保護具體管理工作。負責制定管理制度，明確揚塵、水汙染、噪聲汙染的控制措施。負責對環境保護工作的日常檢查和定期檢查，建立管理資料。
3、加強宣傳教育，提高職工（勞務隊）意識，對各級管理人員、勞務隊負責人、分包單位負責人進行環境保護管理應知應會的考核。
4、專案部其他管理部門圍繞環境保護管理相關工作，認真落實責任，主動做好工作。
5、專案部所屬各分部、分包工程單位應在專案部的統一管理下，認真做好主管範圍內的環境保護工作。
6、專案部主動接受政府主管部門、集團公司、公司的監督、檢查管理。
四、揚塵汙染控制
1、施工現場採用不低於1.8m的硬質圍檔或磚砌圍牆進行圍檔。市政基礎設施工程因特殊情況不能圍檔的，採取隔擋措施。
2、從事土方、渣土和施工垃圾的運輸，必須使用密閉式運輸車輛。施工現場出入口處設定沖洗車輛的設施，工地出入口設定防止車輛帶泥砂出場的設施（洗車池）。不得將泥沙帶出現場。
3、施工現場辦公區和生活區的裸露場地進行綠化、美化工作，改善施工現場環境。
4、現場主要道路應採用焦渣、砂石等措施進行硬化處理，料具場地必須平整夯實。各種施工機械、車輛在現場要限速行駛。
5、現場料具存放整齊，易產生揚塵的細粒材料採取入庫或嚴密遮蓋措施存放。
6、現場攪拌站應設定噴霧除塵裝置，搭設封閉式攪拌機棚（房）。
7、對工程澆築剩餘的預拌混凝土要進行妥善再利用，嚴禁隨意丟棄。
8、土方儘量集中堆放；集中堆放的土方採取覆蓋、固化、綠化等措施。
10、施工現場設立垃圾站，對各種施工垃圾和廢料及時集中、分揀、回收、清運；生活區設定垃圾箱（桶）集中存放生活垃圾，並及時清運。清運過程中應採取防止遺撒的措施。
11、成立保潔隊，配備灑水車等工器具，對現場主要道路、辦公區等易產生揚塵或對揚塵控制要求嚴格的部位每日堅持1~2次的灑水、清潔。
12、遇有四級及以上的大風天氣，應停止土方作業。
13、現場的使用的各種茶爐、炊灶以及冬季取暖爐火，必須使用清潔燃料。
14、施工現場所產生的各種廢渣（含生活垃圾）應按環保、環衛部門的要求運送到固定地點處置，嚴禁隨意隨地拋扔而汙染環境。
五、水土汙染控制
1、各種施工廢水、廢渣及生活垃圾，嚴禁未經處理隨意排入城市排水設施及河道等天然水系。
2、各種施工廢水以及施工降水所抽取的地下水，不得排放到道路、街道；未經允許，不得隨意排入農田。
3、攪拌站前臺及運輸車輛清洗處設定沉澱池，確保清洗攪拌機和運輸車輛的汙水在正式排放前進行沉澱處理。
4、食堂汙水排放處應設定粗隔柵、隔油池，確保食堂汙水在正式排放前進行隔渣、隔油處理。
5、施工現場各種水源應採取防汙染措施。
6、油料存放必須有防洩漏的措施，防止產生汙染。
7、結合雨季防汛工作，對易產生水汙染的油料庫、水泥庫等部位，確保其周邊排水通暢，防雨、防洩、防溢流措施可靠。
8、施工現場使用環保廁所採用微生物和可進行酸鹼綜合處理的裝置技術處理，定期委託清運單位及時清理。清運單位須持有廢棄物銷納資質和經營運輸證。
9、施工現場加強管理，統籌安排，儘量減少各種廢水的產生，儘量增加廢水的有效再利用。
六、噪聲汙染控制
1、從噪聲傳播途徑、噪聲源入手，減輕噪聲對施工場地外的影響。切斷施工噪聲的傳播途徑，可隊對施工現場採取遮擋、封閉、綠化等吸聲、隔聲措施，從噪聲源減少噪聲。
2、施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。儘量減少人為的大聲喧譁，增加全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。
3、儘量選用低噪聲或備有消聲降噪裝置的施工機械。施工現場的強噪聲機械（如：攪拌機、調直機、電鋸、電刨、砂輪機等）要設定封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散。
4、合理規劃強噪聲作業點對生活區、辦公區居民集中區的方位和距離，或在高頻定向傳播方位設定具有良好吸聲效能和吸聲結構的隔離設施。
5、施工車輛、機械在施工現場不得隨意鳴笛；途經辦公區、生活區等噪聲敏感區域時，禁止鳴笛。
6、從事強噪聲作業的人員，應使用防噪聲傷害的勞保用品。
7、在城市的噪聲敏感區域內，夜間不得進行產生噪聲汙染的施工作業。確因工藝需要或其它特殊原因，必須在當日22時至次日6時施工的，應經當地有關主管部門的批准；同時，做好周邊居民的工作。
8、加強施工現場環境噪聲的長期監測，專案部主管部門採取專人監測、管理的原則，根據要求，凡超過《施工場界噪聲限值》標準的，要及時對施工現場噪聲超標的有關因素進行調整，達到施工噪聲不擾民的目的。
9、施工噪聲限值表：
七、廢氣排放控制
1、專案部定期對施工現場車輛、機械裝置進行維護保養，保證其良好的執行狀態。採取選用清潔燃油、代用燃料或安裝尾氣淨化裝置和高效燃料新增劑等，保證車輛、機械排氣達標。
2、砼外加劑測試，符合現行國家標準《混凝土外加劑中釋放氨的限量》（GB18588—20xx）的規定。
八、施工固體廢棄物控制
1、專案部在施在施工組織設計中，對可能遺留在現場地下的固體廢棄物，應採取科技措施，儘量避免減少地下的固體廢棄物的產生。
2、對建築垃圾如：渣土、散落砂漿、砼、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、各種包裝材料和其他廢棄物等，進行分類處理，將其中能直接再利用或可再生的材料進行分類回收、再利用。
九、違規處罰
對下列違法、違規的'分部、分包工程人員根據情節給與罰款處理。
1、凡形成嚴重違章、重大隱患的，對負有直接責任者給予經濟處罰200--1000元；對負有管理責任者給予經濟處罰100—500元。
2、對存在嚴重違章、重大隱患的分部、分包工程單位處罰10000--20000元。
3、凡形成違章、隱患的，對負有直接責任者給予經濟處罰100-500元；對負有管理責任者給予經濟處罰50--300元。
4、對存在違章、隱患的分部、分包工程單位處罰20xx--10000元。
十、凡有下列問題之一為嚴重違章、重大隱患
1、施工組織設計中未編制防治揚塵、噪聲、固體廢物和廢水等汙染環境的措施。
2、施工現場未有建立環境保護體系。
3、由於施工現場未採取覆蓋、固化、綠化、灑水等有效措施，致使施工現場泥濘，揚塵。
4、水泥和其他以飛揚的細顆粒材料在存放，使用過程中未採取有效的措施防止揚塵。
5、道路施工銑刨作業時，未採取沖洗等措施控制揚塵汙染。
6、規劃市區的施工現場，砼澆築量超過11立方米未使用預拌砼。
7、攪拌機前臺、砼運輸車清洗處未設定沉澱池，廢水流入汙水管網。
8、現場存放油料，對存放庫房未採取防滲漏處理，儲存使用措施。
9、市區範圍內施工可能產生噪聲汙染的，未按規定向工程所在地環保部門進行申報。
10、確需在22時至次日6時期間進行夜間施工的，未在施工前到工程所在地建設行政部門提出申請。
11、其它有關嚴重違規。
十一、凡有下列問題為違章、隱患
1、施工現場遇有四級風以上的天氣進行土方回填、轉運以及其他可能產生揚塵的施工。
2、施工現場未有配備相應的灑水設施，及時灑水減少揚塵汙染。
3、施工現場沒有設定密封式垃圾站，施工垃圾同生活垃圾混放，不能按規定及時清運銷納。
4、施工現場屯放的土方未採取覆蓋或固化等措施。
5、土方、渣土、和施工垃圾運輸使用未封閉式車輛運輸，施工現場出入口處未設定防止將泥沙帶出的沖洗設施。
6、施工現場設定的攪拌機棚未有封閉，沒有配備降塵防塵裝置。
7、施工現場使用的熱水爐，炊事爐、取暖爐使用非清潔燃料。施工機械尾氣排放不符合環保要求。
8、施工現場食堂未設定隔油池。食堂隔油池未設專人定期清理。
9、施工現場未按規定定期對噪聲值進行檢測。夜間施工未採取減少噪音的措施。
10、夜間施工未採取減少噪音的措施（隔音布、低噪音振搗棒等）。
11、其它有關管理違規。
工程施工方案3
一、編制範圍
田陽改建南昆鐵路既有線軌道工程，施工里程GK174+181.15～GK175+948.45，長度1.82km。本方案包括上砟、鋪設再用軌、整道、撥接開通、換鋪長鋼軌等工程。
二、編制依據及技術標準
1、雲桂鐵路廣西有限責任公司《指導性施工組織設計》；
2、《新建雲桂鐵路工程施工總價承包YGZQ-4標承包合同》和《新建雲桂鐵路工程（廣西段）YGZQ-4總體實施性施工組織設計》（20xx年修）；
3、新建鐵路雲桂線廣西段施工圖 第四篇 軌道 第一分冊《百色、平果、田陽等改建既有線》（20xx年8月），田陽改建既有線施工平縱斷面圖；
4、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB10413-20xx）；
5、《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規定》(鐵建設【20xx】14號)；
6、《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》（TB10301-20xx）；
7、《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》（鐵運[20xx]60號）； 8、鐵道部鐵運（20xx）280號《鐵路營業線施工安全管理辦法》、寧鐵運（20xx）26 號《南寧鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》；
9、《鐵路線路修理規則》（鐵運[20xx]46號）；
10、現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。
三、工程概況
1、工程概況
田陽改建南昆鐵路既有線為新建雲桂鐵路的.配套工程。 既有南昆線改移里程為GK174+181.15＝K174+181.15～GK175+300=GK175+247.752～GK175+948.45（含長鏈52.248m）,全長1.82km，詳見下表。
2、設計標準
（1）鐵路等級：Ⅰ級
（2）正線數目：單線
（3）設計行車速度：120km/h
（4）限制坡度：6.0‰
（5）軌道結構形式、軌道型別
既有線改建設計行車速度120km/h及以下，按鋪設無縫線路設計，採用重型軌道型別，鋪設有砟軌道。
① 鋼軌及配件
無縫線路一般地段採用100m定尺長、60kg/m U75V無螺栓孔熱
軋新軌，曲線半徑R＝1200m地段採用U75V全長熱處理鋼軌。鋼軌質量應符合《43kg/m～75kg/m熱軋鋼軌訂貨技術條件》（TB/T2344）和《熱處理鋼軌技術條件》（TB/T2635）的規定。
② 軌枕及扣件
軌枕採用2.6m長Ⅲa型有擋肩混凝土枕（專線3393），設有護輪軌的地段採用新Ⅲ型混凝土橋枕（專線3448），無縫線路地段按1667根/km鋪設。扣件採用彈條Ⅱ型扣件（專線3352）。
③ 有砟道床
採用一級碎石道砟。道床施工應分層攤鋪、分層補砟、分層起道碾壓和動力穩定等工序進行。道砟材質應符合《鐵路碎石道碴》（TB/T2140-20xx）和《鐵路碎石道床底碴》（TBT2897）的規定。
單線道床頂面寬度3.4m，軌道半徑小於800m的曲線地段，曲線外側道床頂面寬度增加0.10m。砟肩堆高0.15m，道床邊坡1∶1.75。
④ 軌道結構高度
土質路基軌道結構高度916mm。道床底砟厚度200mm，道床面砟厚度300mm。
⑤ 曲線地段超高設定
曲線最大超高150mm，曲線超高採取抬高外軌的辦法設定。實設超高取5mm的整倍數。施工時超高設定方案要報相關部門批准後施工。
3、主要工程數量
根據中鐵二院提供的施工圖紙（諮詢圖），田陽改建南昆鐵路既
有線路軌道工程數量見下表。
主 要 工 程 數 量 表
四、施工方案設計
1、施工專案及作業內容
施工專案：南昆線K174+181.15～K175+950段既有線改線施工。主要作業內容如下：
（1）新鋪設標準軌線路；
（2）既有線抽換Ⅲa型鋼筋混凝土軌枕；
（3）線路撥接施工；
（4）換鋪長鋼軌。
2、施工地點和時間
（1）施工地點
田陽至保安區間，里程範圍K174+181.15～K175+950。
（2）施工時間
① 20xx年12月20日～20xx年1月10日，新鋪設標準軌線路；
② 20xx年12月20日～20xx年1月10日，利用天窗點，抽換既有線Ⅲa型鋼筋混凝土軌枕；
③ 20xx年1月11日～1月15日，線路撥接施工，大機搗固階梯提速；
④ 20xx年3月20日～3月30日，換鋪長鋼軌，焊接鋼軌接頭；
⑤ 20xx年4月～5月，選擇溫度合適的時間進行無縫線路鎖定施工。
3、影響範圍：
田陽至保安區間K174+130～K176+000。
4、裝置變化
南昆線GK174+181.15=K174+181.15～GK176+000.698=K175+950 啟用新線路，長鏈50.698米。
5、LKJ基礎資料修改情況
LKJ基礎資料已修改完成，並報雲桂鐵路廣西有限責任公司、南寧鐵路局工務段、工務處審批完畢。
6、限速慢行
（1）抽換軌枕至線路撥接開通前申請限速慢行 慢行區間：K174+130～K176+000 限制速度：60km/h。
（2）開通限速
限速區間：K174+130～K176+000
大機兩搗一穩作業開通後，第一列35km/h，第二列45 km/h，
工程施工方案4
一、水利水電工程施工佈置方案的影響因素分析
施工總體佈置方案優劣，涉及到許多因素，可以從不同的角度來進行評價，其評價因素大體有兩大類，一類是定性因素，一類是定量因素。
屬於定性因素的主要有:
1.有利生產，易於管理，方便生活的程度;
2.在施工流程中，互相協調的程度;
3.對主體工程施工和執行的影響;
4.滿足保安、防火、防洪、環保方面的要求;
5.臨建工程與永久工程結合的情況等。
屬於定量因素的指標主要有;
1.場地平整土石方工程量和費用;
2.土石方開挖利用的程度;
3.臨建工程建築安裝工程量和費用;
4.各種物料的運輸工作量和費用;
5.徵地面積和費用;
6.造地還田的面積，建工程的回收率或回收費等。
由於施工佈置屬於施工規劃內容，是人們根據工程經驗，結合工程實際資料對未來即將發生情況的一種預測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。我們知道事件的不確定性有兩種不同的表現形式;一種是事件是否發生的不確定性一一隨機性，事件本身狀態的不確定性一一模糊性。一般來說隨機性是一種外在因果不確定性，而模糊性是一種內在結構的不確定性。從資訊觀點看，隨機性只涉及資訊的量，而模糊性則關係到資訊的含義。可以說，模糊性是一種比隨機性更深刻、更普遍的不確定性，尤其是在主觀認識領域，模糊性的作用比隨機性的'作用重要得多。對於隨機性人們已進行了大量的研究，取得了豐碩的成果;而對模糊性得認識和研究正在進行和深入中。凡是有人蔘與的系統，都要由人進行規劃、論證、評價決策、設計和執行管理，因而，不能無視客觀外界事物在人腦中反映的不確定性一一模糊性，它是由客觀差異的中介過渡性所引起的劃分一種不確定性。施工總佈置設計也不例外，在施工佈置中客觀上也存在著大量模糊性因素的影響。例如，施工設施之間的相互協調配合程度的“好”和“一般”是不能以一個準確的數值來描述的。因此，不能無視或迴避施工佈置過程中存在的模糊性，而應客觀對待模糊性這種客觀存在，瞭解其規律，為人們規劃、論證、評價決策、設計和執行管理提供科學依據和方法。
由於施工佈置涉及的內容較多，方案的影響因素存在模糊性，傳統的施工佈置雖然考慮了模糊性的存在，但在決策過程中已經將模糊資訊精確化，不是真正意義上的模糊優選。故在方案優選中應著重考慮模糊因素的影響，其模糊性上要表現在決策指標、指標權重。對於定量指標，主要是有關工程量和費用的問題，其值可參閱工程資料和設計檔案通過計算來確定，計算結果往往和經驗引數的取值有關。由於每位工程人員對事物的認識不一樣，經驗引數會在一定範圍內變化，計算結果也是處於某一範圍。對於定性指標，可以根據專家的工程經驗，可通過專家打分法、集值統計法來確定。這樣人的主觀因素、知識結構及決策偏好起到了很大的作用。但實際中，由於客觀事物的複雜性以及人們的思維對模糊概念的運用，用精確數來描述就顯得很困難，而用“大約”、“左右”等之類得模糊概念來描述就更為合理一些。確定評價指標權重，目前有許多數學方法可以進行精確計算確定。我們知道，對不同的工程而言，在同一個因素方面其重要程度是不一樣的，此時的數學模型很難全面反映實際情況，必須藉助於專家的工程經驗來評判。
由於以上模糊性的存在，迴避或忽略模糊性都是不科學、不全面的。以往那些決策指標值、決策指標權重作為確定值來進行方案優選的方法，必然存在著片面性、侷限性。隨著科技發展，人們對精確性要求越來越高，所研究的物件趨於複雜化，當複雜到某種程度以後，有意義的精確認識能力反而下降，適當的模糊反而精確。在此，引入模糊數學工具，運用近代模糊多屬性決策理論，建立模糊多屬性決策模型，可以為人們考慮客觀上存在的模糊性，為合理決策提供有力支援。
二、水利水電工程施工的佈置方案設計
作為施工佈置中的重點，圍繞混凝土系統佈置各項臨時建築物。主要有1.各種倉庫、料堆和棄料場;2.機械修配系統;3.金屬結構、機電裝置和施工裝置安裝基地;4.風、水、電供應系統;5.其他施工工廠，如鋼筋加工廠、木材加工廠、預製構件廠等;6.辦公及生活用房，如辦公室、實驗室、宿舍、醫院、學校等;7.安全防火設施及其他，如消防站、警衛室、安全警戒線等。此時，應提出各類臨時建築物、施工設施的分壓佈置一覽表，它們的佔地面積、建築面積和建築安裝工程量;對施土徵地作出估計，提出徵地面積和徵地使用計劃，研究還地造田徵地在利用的措施，計算場地平整土石方工程量，對填挖進行綜合平衡，提出有效挖方的利用規劃。
為了將混凝土系統設施佈置在突出位置，使其受到其它設施的干擾儘量小，此時需要進行施工設施間鄰接關係的分析，由於水利水電工程施工設施多，不同的設施具有明確的重點功能，如炸藥庫、加油站等，如不進行鄰接關係的分析，將因為為施工設施間的功能衝突，給工程施工和工程管理帶來不可估量的損失以及埋下安全隱患。
為了避免施工設施間的佈置衝突，在分析施工設施鄰接關係時，主要是分析施工設施之間的相互關係、相互制約關係及關係強度。通常在鄰接關係的基礎上，考慮施工進度、施工強度、設施執行和物流運輸。分析施工設施的佈置規模和在場地上的位置關係，其場地關係控制指標有：
1.施工設施的佈置規模，主要考慮滿足施工要求的情況下，施工設施的佈置容量和佔地面積。
2.施工設施的地基承載能力，考慮地質情況、邊坡穩定情況等。
3.水文地質的要求和施工導截流的情況，考慮不同的施工時段，洪水位、地下水位、施工場區水位變化等對施工設施佈置的限制和影響。
4.物流運輸的高差限制，考慮物流運輸線路的坡度和垂直高差、物流的進出口等。
5.施工設施間的距離限制，主要是指施工設施運轉時所必須的最小作業半徑，運輸時問的最小限制，物流進出口的最小範圍，施工設施間的安全距離等。
6.施工場區的對內對外交通狀況，考慮施工裝置的最小運輸安全高度和寬度，場內建築材料的運輸要求等。
工程施工方案5
採暖系統節能工程採用的散熱閥門、儀表、管材、保溫材料等產品進場時，應按設計要求對其型別、材質、規格及外觀等進行驗收，並經監理工程師（建設單位代表）檢查認可，且應形成相應的驗收記錄。各種產品和裝置的質量檔案和相關技術資料應齊全，並應符合國家現行有關標準和規定。
工藝流程：安裝準備→預製加工→幹管安裝→立管安裝→支管、加熱管安裝→系統試壓
室內採暖系統安裝：
採暖系統採用低溫地板輻射供暖方式，地暖管出地面與分水器連線處設PVC或柔性護管，地暖管穿牆加PE套管。伸縮縫宜採用高發泡聚乙烯泡沫塑料或內滿填彈性膨脹膏。分水器內系統嚴密性試驗壓力應不小於系統靜壓力加0.3Mpa，但不低於0.6Mpa.回填層採用C20細石砼，隨填隨用木抹拍實， 整體找平。衛生間過門處設止水帶，衛生間回填層採用防水砼。
地板採暖施工要求及注意事項：施工前需將地面凸處削平，凹處抹平。沙土、碎石清理乾淨，保持地面平整，無任何雜物，牆角，柱角與地面呈直角。
（1）施工嚴格按設計圖紙進行，嚴格布管間距。
（2）管道卸和搬運時應小心輕放，不得受到劇烈碰撞和物體的打擊避免劃傷和接觸油汙。
（3）管材應放置在乾燥陰涼的倉庫內，堆放在平整的場地上，嚴禁泥土及雜物進入管內。
（4）在地暖管道安裝前，所有的在地暖管道底下的管道和電線管道要到位，地下的溝槽要填滿。
（5）管道施工時室溫應高於5°C。
（6）管道穿越牆體或樓板及地面等處應加套管，套管管徑比管道管徑大一號，套管兩端出牆體或樓板50mm。
（7） 管材質量應符合國家有關標準的要求，施工時嚴格防止對管材的'損傷，裝飾地面時，嚴禁打釘、穿孔。
（8）試壓：按JGJ142-20xx《地面輻射供暖技術規程》執行。
（9）施工中應嚴格執行國家有關規範及相關規程的規定。
管道安裝：
（1）管材與連線：集、分水器前採暖幹管採用低壓流體焊接鋼管，小於等於DN32採用螺紋連線，大於DN32採用焊接連線。地暖盤管採用PE-X管。
（2）閥門選用：集、分水器前閥門採用銅質球閥，採暖立管底部閥門採用閘閥；
（3）管道穿牆壁和樓板應設管徑比穿管大2級的鋼套管，安裝在樓板內套管其頂部應高出地面20mm。底部與樓板地面相平，牆壁內的套管，其兩端與飾面相平，穿過廁所等潮溼房間的管道，套管與管道及管道之間填實麻油，串聯管上需設乙子彎。
（4）管道的支架間距如下表。
(5)圖中所注的管道安裝標高，均以管中心為準，未標註坡度者，均以i=0.003-0.005的坡度坡向洩水點。（6）在系統的最高點和最低點分別設定排氣和洩水裝置。
熱水系統以工作壓力加0.1MPa進行水壓試驗，但系統頂點壓力不應小於0.3MPa，5分鐘內壓力降不大於0.02MPa為合格。
熱水管道供回水管投入使用前必須用清水沖洗，沖洗時以系統能達到的最大壓力和流量進行，知道出水口水色和透明度與入口目測一致為合格。
幹管安裝：在管支架已安裝，管道加工完成的基礎上安裝幹管，幹管安裝從進戶或分支路點開始，由主立管部位向端頭延伸。採用焊接連線時，先選好調直管子，清理管膛，將管運到安裝地點，安裝程式從第一節開始，將管道就位找正，對準管口使預留口方向準確，找直後焊接。幹管與主立管的連線要避免丁字連線，對熱水採暖幹管，變徑處應為上平，採暖幹管不應出現同心變徑。
管道安裝完，檢查座標、標高、預留口位置和管道變徑等是否正確，然後找直，用水平尺校對複核管道坡度，調整合格後，再調整吊卡螺栓U形卡，使其鬆緊適度，平整一致。
立管安裝：立管與幹管不應採用丁字連線，應煨乙字彎或用彎頭連線形成自然補償器。立管穿樓板時，應吊好線以保證立管卡和預留套管在同一垂直線上。
立管安裝應留好支管介面，並計算出支管坡度所需的高差。安裝時，按編號從第一節開始，將立管絲口塗鉛油纏麻絲，用管鉗擰緊擰到鬆緊適度並對準調直時的標記要求，絲扣外露2～3扣，預留口平正，並清除管口外露麻絲。然後檢查立管的每個預留口標高、方向、半圓彎是否準確、平正後，將事先栽好的管卡鬆開，把管放入卡內擰緊螺栓，用吊杆、線墜從第一節管開始找好垂直度，扶正鋼套管，最後填堵孔洞，預留口必須加好臨時絲堵。
支管安裝：量出支管的尺寸，減去乙字彎量，然後斷管、套絲、煨乙字彎和調直，將乙字彎兩頭抹鉛油纏麻，裝好活接，然後連線散熱器，把麻頭清理乾淨。
管支架安裝：
劃線定位：以設計標高為準，按坡度計算出支架的基準面，找出支架的中心座標。
埋入式支架應根據劃線剔鑿孔洞，然後植入已製作好的支架，使其滿足設計要求。用塊石將支架卡牢，再用水沖洗孔洞，將浮塵衝淨，最後用砂漿將洞填實，使其表面低於牆面2～3mm為止。
焊接式支架：首先清理預埋件，使其表面清潔，再將預製好的支架調整到位後，把支架與預埋件點焊，待校對支架標高後，再實施焊接。
採用膨脹螺栓固定支架時，鑽孔深度要適度，孔眼不應歪斜，打孔位置要準確，並應避開鋼筋和管線等預埋件。
立管管卡的安裝：立管安裝要吊好垂線，以保證與穿樓板的套管在同一垂直線上。
加熱管安裝：
加熱盤管採用交聯聚乙烯（PE-X），盤管管徑為dn20。集分水器缸體直徑為DN32，產品廠家由甲方定。保溫層上部佈設地暖管，地暖管用卡釘固定，卡釘間距直線段400mm，曲線段150mm，地面應在沿牆、過門及縱橫方向長度>6.0米時加設膨脹縫，穿過膨脹縫的地暖管加設套管。
工程施工方案6
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位於太白南路以東、電子四路以南。建築面積平方米，由陝西省建築設計研究院有限責任公司設計。
二、小區道路灰土基礎施工方案：
施工前，應作好水平高程的標誌，在地坪上釘好標高控制的標準木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機物清除乾淨。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實係數≥0.94。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應與灰樣顏色一致。
施工前應根據工程特點、設計壓實係數，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制範圍。並根據厚度、面積、計算施工時需要新增的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數等引數。夯打密實：夯打（壓）的遍數應根據設計要求的乾土質量密度或現場試驗確定，一般不少於三遍。人工打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉。灰土、素土回填每層夯（壓）實後，應按規範規定進行環刀取樣，測出灰土的質量密度，達到設計要求時，才能進行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應翻鬆、晒乾，防止出現橡皮土。
1、找平與驗收：灰土最上一層完成後，應拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬剷平；低窪處應及時補打灰土。
2、雨期施工：基槽灰土回填應連續進行，儘快完成。施工中應防止地面水流入槽坑內，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時，應採取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的灰土，如遭雨淋浸泡，則應將積水及鬆軟灰土除去，並重新補填新灰土夯實，受浸溼的灰土應在晾乾後，再夯打密實。夜間施工時，應合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。
3、灰土地基打完後，應及時進行基礎的施工和地坪面層的施工，否則應臨時遮蓋，防止日灑雨淋。
4、應注意的質量問題：未按要求測定乾土的質量密度：灰土回填施工時，切記每層灰土夯實後都得測定乾土的質量密度，符合要求後，才能鋪攤上層的灰土。
5、灰土配合比不準確：土料和熟石灰沒有認真過按配合比，或將石灰粉花灑在土的表面，拌合也不均勻，均會造成灰土地基軟硬不一致，乾土質量密度也相差過大。應認真做好計量工作。
6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。認真檢查灰土表面的標高及平整度。
7、施工時嚴格執行施工方案中的技術措施，防止造成灰土水泡。
三、小區道路混凝土施工方案：
小區道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質量的關鍵，應分塊搗制，振搗密實，隨打隨抹平，每塊道路長不大於6米，瀝青砂子或瀝青處理松木條嵌縫。對於現澆砼工程施工，根據本工程的結構特點和施工方案的特點，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據現有裝置條件，嚴格按照《砼工程施工及驗收規範》的要求進行施工。以確保砼工程質量。
1、模板和支架應進行檢查並做好記錄，符合設計要求，監理驗收合格後方可進行施工。
2、檢查的具體內容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統是否牢固，模板接縫是否嚴密，澆搗前，模板內的垃圾，周圍材料是否清除乾淨。模板是否澆水溼潤，有無積水等。
3、檢查完畢後，做好隱蔽工程紀錄。
4、澆搗砼時，應清除淤泥和雜物，並有排水和防水措施。
四、澆搗砼應注意的問題
1、嚴格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的澆搗方向和砼數量的控制高度，嚴防超重。
3、砼自由傾落高度不宜超過2m。
4、根據工程需要和氣候特點，應準備好抽水裝置、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時間間隔：澆搗混凝土應連續進行。當必須間歇時，其間歇時間應儘量縮短，並應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆築完畢。前層混凝土凝結時間的.標準，不得超過規定值。否則應留施工縫。
6、採用振搗器搗實砼時，每一振點的振搗時間，應將混凝土搗實混凝土搗實至表面呈現浮漿和不再沉落為止。並應儘量避免碰撞模板。
7、表面震動器，其移動間距應能保證震動器的平板覆蓋已振實部分的筒邊緣。對於表面積較大的平面構建，最好先用插入式振搗後，再用平板震動器振實。
9、澆築應按施工方案合理分段、分層進行，澆築應室外氣溫較高時進行，但砼澆築溫度不宜超過28℃。
五、現澆砼道路的技術要求
1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續澆築砼時，其操作要點見表：
已澆築砼的最低強度>1.2Mpa
已硬化砼的接縫面1.將水泥漿膜、鬆動石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除；2.用水沖刷乾淨，但不得積水；3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。
新澆築的砼1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠及近地接近施工縫；2.細緻搗實，使新舊砼成為整體；3.加強保溼養護。
2、現澆砼結構的允許偏差
3、應具備的技術資料：商砼應有砼出廠合格證及原材料試驗報告。砼試塊實驗報告及質量評定記錄。配合比、計量、攪拌、養護和施工縫處理的施工紀錄。技術複核。隱蔽工程驗收紀錄。砼分項工程質量檢驗評定表
六、安全措施
1、使用前檢查各部應連線牢固，旋轉方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和乾硬的地面上進行試振。如檢修或作業間斷時，應切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小於50cm，並不得多於兩個彎，操作時振動棒應自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應保持清潔，不得有混凝土粘結在電動外殼上妨礙散熱。
5、作業轉移時，電動機的導線應保持有足夠的長度和鬆度。嚴禁用電源線拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開關應裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
10、作業後，必須做好清洗、保養工作。振搗器要放在乾燥處儲存。
工程施工方案7
（一）、工程概述
卡博特藍星化工（江西）擴建年產10000噸氣相二氧化矽臨建專案拆除工程主要包括兩部分：
第一部分：混凝土地面拆除，主要包括老廠區馬路、籃球場、自行車棚、人行道、地坪及新廠區馬路，其中路面及地坪面積約4000㎡，籃球場20m*20m，自行車車棚3m*10m。
第二部分：建築物的拆除，主要包括老廠區餐廳及辦公室、門衛，其中餐廳高約4m，長30。84m，寬12。24m。門衛高約3m，長10m，寬4。5m。
所有混凝土結構採用215挖機，裝配破碎頭進行破碎後，再將混凝土碎渣清運到場外指定地方。及時跟業主及管理公司確定廠內行車路線，
（二）、編制依據
1、《建築物拆除工程安全技術規範》
2、卡博特藍星化工（江西）擴建年產10000噸氣相二氧化矽臨建專案設計圖紙
3、業主及管理公司要求
（三）、施工步驟及方法
1、施工步驟：施工前的準備工作人工拆除、機械拆除、建築垃圾運輸
2、施工方法：
2。1施工前的準備工作
①、機具進場前需經業主及管理公司確認，其操作人員必須是經過管理公司及業主培訓且合格的操作人員。
②、拆除前要確定拆除建築物與業主及管理公司核實，核實無誤後方可進行拆除。
③、材料準備，包括挖機、裝載機、運輸車、電錘、榔頭、釺子、1。8米的活動腳手架3臺氧氣乙炔、小液壓鉗等。
④、室內桌椅及辦公裝置移除。
⑤、老廠作業區搭設腳手架用彩板做隔斷，有混凝土地面的打膨脹螺絲固定，沒有地面直接打鋼管固定。做法見附圖1
⑥、車輛行駛的路段有消防栓處採取腳手架硬圍護，防止車輛碰撞影響消防系統。
2。2人工拆除
①、有卡博特相關人員（胡工）帶領專業水電工先斷開水源，進食堂的水切斷支管直接堵死，電源有卡博特電工斷電後確認指定哪根沒電就斷哪根。具體斷點見附圖2
②、人工拆除坐便及蹲便器具時，要先開啟汙水井對內疏通後用水沖洗乾淨，汙水排放完了以後才可以拆除地下管道，防止環境汙染。地下作業時要先前確定其它管線、汙水井、閥門井等位置後方可作業，有過路管線的採取人工開挖。
③、人工拆除門框窗戶、木地板、隔牆、玻璃、衛生及餐廚潔具、吊頂、燈具，根據現場情況高處採用活動架。
④、空調拆除時應按：a。充氣放溶液。b、敲銅管頭拔銅管。c、割鐵d、溴化鋰溶液要用器具打包封存，不要弄的到處都是防止破壞環境。
⑤、帶電施工的必須有專業電工接線，其他作業人員不得私自接線，電器具必須有安全部門檢查合格且貼合格證後方可使用，在帶水帶電作業時必須佩戴絕緣手套和橡膠絕緣鞋，切割時要有專人監火，滅火器要放在監火人3米內。
⑥、部分物件業主需儲存的，拆除時要注意做好保護措施，拆除後打包存放業主指定地方、拆除的`材料及潔具經打包後整齊擺放臨時辦公室後面，運輸過程中小心輕放，防止破損。
2。3機械拆除
①、機械進場，佈置警戒線張貼警示牌。
②、機械拆除應從上往下逐層、逐段進行，先拆除非承重結構，後摘除承重結構，必須按樓板、次樑、主樑、柱子的順序進行施工。③、具備機械拆除條件後，先有破碎頭挖機拆除餐廳大門雨棚再由東向西拆掉女兒牆、屋面板，依次拆除次樑主樑及柱，由北往南逐步拆除，依次拆除的高度不得超過2米，拆除時警戒區域內所有作業人員必須佩戴防護耳塞，挖機作業時儘量避免噪聲過大。
④、拆除時挖機破碎頭與混凝土摩擦會產生灰塵，有風的時候會影響周邊環境，作業區域所有工作人員佩戴防護口罩，並派專人澆水，保持混凝土溼潤不起灰塵，儘量避免周邊環境不受汙染。
⑤、施工中必須有專人監測拆除建築物的結構狀態並做好記錄，當發現有不穩定狀態趨勢時，必須停止作業採取有效措施消除隱患。⑥、路面及地面破碎採用挖機帶破碎頭施工，施工區域需佈置警戒線張貼警示牌，有專人看護指揮施工，施工前請業主相關專業人員確定路面是否有過路管線，取得業主方的交底確認後方可施工。
2。4建築垃圾運輸
①、拆除的建築垃圾用車運輸場外業主指定的位置。
②、進場車輛需專人帶領在指定的路線行駛（從老廠區大門右邊小門進，直走到餐廳門前右轉）時速控在10千米每小時，運輸車只能在混凝土路面行駛，禁止駛入草坪，防止明坑暗井小車，履帶式挖機在必要的時候有專人帶領可以上草坪上作業。
③、交叉路口派專人指揮車輛執行，以廠內物流及生產車輛為主，禁止阻礙物流及生產車輛運輸。
④、運輸車由進餐廳的路左拐在原有籃球上等候裝車。
⑤、掉落路面的磚頭瓦塊及時清理，要有專門保潔的人員保持路面清潔。
（四）、安全保證措施
1、進入施工現場的全體員工上崗前必須通過三級安全環保培訓和入廠教育，使每一個入廠區作業的員工熟知卡博特藍星化工（江西）有限公司和施工作業區有關安全生產和文明施工管理的要求和規定及本作業區的特點及安全操作規程；班組安全活動制度及紀律；愛護和正確使用安全防護裝置及個人勞動防護用品；本崗位易發生事故的不安全因素及其防範對策；本崗位的作業環境及使用的機械裝置、工具的安全要求；本崗位的環保要求等。
2。機械裝置操作人員（或駕駛員）必須取得相關機構頒發的證書，熟悉機械操作效能，確保機械裝置操作人員（或駕駛員）百分百持證上崗。
3。機械裝置操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒後駕駛，運輸車司機在裝料時，應熄火拔掉鑰匙下車等裝滿後方可上車操作，車輛前輪應加有墊塊，以防車輛滑動。
4。施工區域必須佈置警戒線張貼警示牌，嚴禁無關人員入內。
5。機械裝置發生故障後及時檢修，決不帶故障執行，不違規操作，杜絕機械和車輛事故。
6。上班前必須要開早會，做好安全交底，讓工人明確認識自己在幹什麼，有什麼安全隱患，該怎麼排除隱患，取得作業許可證後方可進行工作。
7。所有現場施工人員佩戴安全帽，特種作業人員佩戴專門的防護用具。
8。所有現場作業人員和機械操作手嚴禁酒後上崗。
9。施工現場所有裝置、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經常檢查，確保完好和使用安全。
（五）、應急預案
1。應急救援預案的目的。
針對施工現場可能發生的事故或緊急情況引發的傷害和其他影響（如火災、爆炸、觸電、高處墜落、物體打擊、坍塌、中毒、特殊氣候影響等），必須及時採取搶救行動和補充措施，使其得到最大限度地減少傷害和損失。
2。組織機構和職能。
①、指揮小組
組長：專案經理
副組長：專案安全經理
主要職能：負責現場指揮和協調工作，瞭解掌握事故情況，並且及時組織各方人員制訂相應的實施方案、組織現場搶救工作；組織相關部門進行自救，並且安排人員報警；事後做出事故調查報告。
②、物資供應：物質部主管、倉庫管理人員
主要職能：根據預案的內容安排好物資的準備；保證在應急工作中及時供應，並且數量充足；在日常中加強物資的管理和檢查，保證功能正常使用；使用完畢後及時補充數量；確認應急用車輛和駕駛員。
③、組織搶救：安全經理及現場培訓過的急救人員
主要職能：事故發生後，疏散人員，維護現場的秩序；保持安全通道的暢通；引導外援車輛進入現場；在搶救過程中，分析安全隱患，保證搶險人員的安全；保護事故現場；直至事故解除後，通知返回各自崗位，進入正常工作。
3。相關聯絡電話：
①、急救電話：120
②、火警電話：119
③、急救小組成員聯絡電話：
組長：李朝陽13871350487
副組長：孟祥正13110316408
成員：
侯世光15958339608
宋身文15079254648
王定意13636234446
應急車輛浙B80K10
司機：樑遠發13780016677
（六）、文明施工
1。建立文明工地、推行文明施工和文明作業是確保安全生產、樹立企業良好形象的基礎性工作。實踐證明，安全得文明，文明導致安全。現在的許多施工企業都已認識到，必須把建立文明工地，推行文明施工和文明作業為確保施工生產安全、樹立企業良好形象的重大基礎性工作來抓。建立文明工地、推行文明施工和文明作業，不僅是管理性很強的工作，而且也是技術性很強的工作，同時，它還要求職工具有相應的安全文明生產素質作為其基礎，因此，它包括了管理、技術和職工素質培養等三方面工作的建設與發展，而安全文明施工技術是它的重要組成部分。
2。工地區域分佈合理有序、場容場貌整潔文明施工區域與生活區域嚴格分隔，場容場貌整齊、整潔、有序、文明、材料區域堆放整齊，並採取安全保衛措施。
3。工作人員佩戴勞保用品，著裝整齊，上班時嚴禁打鬧，不說髒話不亂開玩笑。
4。不亂丟垃圾，保持現場清潔。
工程施工方案8
社會經濟的進步，必然離不開水利工程的有效應用。這是國家基礎經濟建設的重要組成部分。通過對水利工程施工質量環節的控制，以實現國家基礎經濟建設環境的穩定性。相對於普通的建築工程，水利工程擁有其獨特的建設特點。需要針對實際工程應用過程中的麻煩，展開解決。一般來說，水利工程的應用，可以有效降低自然災害的發生率。這需要引起相關人員的重視，實現水利工程質量優化措施的應用。
水利工程一般建造在特定的空間地理位置上，其建築物都是固定的，而施工中的物流、人流、資金流就必然是圍繞水利工程進行流動，包括時間和空間的流動。水利工程施工受自然因素的影響和制約，也受材料供應、機械裝置供應、資金的週轉和供應以及設計變更、施工中發現新問題等諸多因素的影響和制約。進行施工方案優選， 也就是把模擬計算出來的可行方案集中，按照施工目標的要求，採取一定的評價方法選擇一個最優施工方案的過程。水利工程施工方案的計算結果包括施工費用、施工工期、各類施工機械及總體的工作效率。
1.關於水利工程施工特點的分析
水利工程是非常重要的基礎應用建設，它關乎國家的經濟建設環境的穩定及其人民的生命財產安全。需要引起相關人員的重視，保證水利工程建設質量的優化。在水利工程的應用過程中，要針對具體的施工環境，展開一系列的防治措施的應用，這是水利工程質量控制體系的重點工作。通過對影響水利工程的各個影響因素展開分析，以保證一些不必要措施的避免，穩定水利工作的流程。這要求我們就水利建設過程中的各個質量問題，展開深化了解。從水利工程本身的建設情況而言，水利工程工程量大、施工難度高、需要多工種進行全面的協調施工、受自然環境因素影響比較嚴重。就水利工程施工建設的意義而言，水利工程作為維護經濟發展與穩定的基礎性工程，對促進我國經濟全面發展建設具有不可替代的作用。就工程施工情況而言，水利工程施工建設週期長，工程建設週期的影響因素多。就投入而言，水利工程施工建設需要投入大量的人力、物力、財力資源。
2.影響水利工程穩定施工的因素
2.1自然環境因素的影響
在水利工程的實施過程中，80%的水利建造地點為地理環境較差的山間、峽谷、偏遠高原等，此種環境施工場地狹小、施工運輸公路擁擠，給水利工程施工建設的人員組織、施工建設材料的運輸及大型機械裝置的使用帶來困難，導致施工工期的延長。在水利建設過程中還會受到季節水文因素的影響，45%的水利建造地點為氣候環境較差的地方，因水利工程施工要求的條件較高，所以在進行施工的過程中發生惡劣天氣、水位驟變、氣候的變化均可以導致水利工程施工工期的延長。
2.2工程施工組織
在進行水利工程建設的過程中常會需要多個部門和組織的共同合作和協調，在水利工程施工建設中各個組織不利或是部門的不配合及沒有進行良好的溝通，導致工程工期延誤甚至停滯。因為不能良好的組織和協調相關部門的合作，對物資的供應和人員的配備會導致受到嚴重影響。
2.3工程施工資源因素
有施工單位對工程實施中所需要的資源評估計算誤差及對施工物資供應單位的供應能力評估過高導致引起施工的工程材料缺乏及裝置缺乏不能安裝到位等，導致無法正常施工。
2.4施工材料的影響
在建設過程中，施工材料是影響工程施工建設的重要因素。因此為了確保水利工程獲得良好的質量，必須要針對施工材料質量展開控制。在實際工作中，水利工程的建設需要應用到各種材料。因此實現各個施工程式的材料的準備是非常必要的.。有些工程專案開發部門往往缺乏這方面的管理應用，導致了不合理材料的大量投入，從而引起後期質量的質變，這需要引起相關工程管理人員的重視，如果工程管理人員不具備良好的管理能力，水利工程也不會得到有效開展。做好工程施工機械裝置的控制工作對提高工程施工建設質量以及確保工程施工建設進度同樣具有非常重要的作用。工程施工機械裝置的控制工作主要包括對施工裝置與施工工具的採購控制、使用控制以及養護控制，機械裝置的採購工作要立足於工程建設的實際需要。機械裝置的使用控制，要嚴格的規範機械裝置造作人員的操作行為，實施人機固定制度。機械裝置的維護控制，報確保裝置維護工作有專門的人員負責。
3.降水方案的應用與優化
3.1優化工程實施自然環境
對在水利工程實施中多遇見的險要自然環境和惡劣氣候時，要有足夠的應付能力，避免對環境及氣候的估計不足，導致施工停止，延誤工程施工工期。施工工程地點周圍的環境及氣候進行良好的瞭解和評估，儘量依據施工地點的地勢及環境，進行施工進度及施工方式、方法的組織實施。
3.2 優化工程實施協同
由於水利工程牽涉的部門較為廣泛，需要同多個部門合作完成，所以組織協同效應相對最為重要，對物質供應要求也相對較高，要保質、保量的完成施工過程中需要的各種物資。 網路計劃技術的型別較多，本文中主要採用邏輯關係肯定的方法進行計劃，具體優化方案的實施如下：建立良好協同關係;對本次施工涉及的部門進行統計，同本次工程實施需要協同單位及部門進良好的溝通，對各部門的職能和能力範圍進行良好的估計和劃分。實施負責制度;對各個部門的職責進行規劃和分派，實施負責制度，避免推諉和拖拉辦事，導致工程施工無法正常進行或是延遲進行，導致工程工期的延誤。對不負責的部門和領導實施問責制度，使其增加工作壓力，盡職盡責的工作。
3.3 優化工程實施資源管理
資源儲備：對各個供應部門的資源能力及責任進行劃分和正確的評估，避免過於相信和過高評估供應部門的資源供應能力，導致資源供應不足，影響水利工程的建設和實施。實施分派的制度，在進行工程實施中所需要的物資及裝置進行良好的評估及統計，採用多家部門進行供應，確定供應部門後，將工程的資源供應計劃分派給各個部門，使其良好的實施。同時注意供應資源的質量，應保質保量的保證資源充足供應。制定相應的規章制度，如發生供應不及時或是延誤供應時，對主要負責部門及負責人實施問責制，增加其責任感及積極負責的工作態度。
裝置更新，對施工裝置要更及時更新 ，採用先進的專業施工裝置，陳舊裝置操作方法複雜、工作速度較慢，陳舊裝置常會發生故障，嚴重影響工程的進度和正常工程施工，因此應對施工單位的裝置進行檢查，對年代久遠、過於老化的機器、裝置，應及時督促更換，以免導致影響工程的正常施工及工程工期的時間。對主要負責裝置更新及檢修的部門，在開工前對所需裝置及器械進行嚴格的檢查和檢修，避免因裝置和器械老化，儘量在工程中採用裝置先進，器械精良的工具，對水利工程施工起到推動和簡化工程難度的重要作用。
4.結語
影響水利工程施工質量的因素是多方面的，我們要辯證的分析，針對這些影響因素展開分析，實現施工質量控制體系的健全，促進其內部各個環節的有效協調。因此我們有必要開展全方面的、多層次的控制體系的應用。這需要我們做好相關的施工組織設計工作，實現工地準備工作體系的健全。通過對水利工程施工質量控制體系的健全，可以實現其內部各個環節的有效協調，保證水利工作的穩定執行，實現其綜合質量的提升，有利於提高質量、加快進度、降低成本。
工程施工方案9
一、編制依據
經過現場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，結合我公司多年來從事此類工程的施工經驗，編制此施工組織設計。
二、工程概況
本拆除工程位於我商業城內，北臨中山路，西臨西大街，出口共計三處，西門主入口一處，北向中山路入口一處。由於本工程施工場地狹小。尤其是在正在營業的消費場所內，人流川流不息，對拆除場地佈置不利，拆除施工過程中的安全防護措施及文明施工措施是本專案中的重中之重。
（三）拆除工程的合同工期要求
本工程工期要求為20日曆天
三、施工組織機構的建立
針對此工程專案，我公司推選的專案班子一律持證上崗、押證施工，並且該專案經理部僅負責此工程。實行專案經理責任制，專案經理將對工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在專案經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。並配備技術負責人、施工主管、安全負責人及其他技術、安全、施工等專業人員組織施工管理。人員配備情況如下：
勞動力安排計劃表：（見附表1）
四、拆除工程施工準備
1．技術準備工作
（1）施工技術人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建築及設施分佈情況資料。全面瞭解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建築物的結構情況、建築情況、水電及裝置管道情況。
（2）學習有關規範和安全技術檔案。
（3）明確周圍環境、場地、道路、水電裝置管道、房屋情況等。
（4）向進場施工人員進行安全技術教育。
2．現場準備
（1）施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全後方可施工。
（2）拆除走廊通道內的電源線路，從拆除建築物頂板內側重新佈線延伸至各電源供給點，保證正常的用電照明。
（3）按拆除範圍搭設閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。
（4）清理被拆除建築物倒塌範圍內的物資、裝置，不能搬遷的須妥善加以防護。
（5）向周圍群眾出示安民告示，在拆除危險區域設定警戒標誌，沿街向二個方向，安排每班3人進行交通疏導安全指揮。
3．機械裝置材料的準備本工程結構為二層建築結構，擬採用人工拆除為主、機械運輸的方式進行施工。
5．在工地固定場所設定下列標牌
（1）工程概況牌：標明工程專案名稱、拆房施工單位名稱和施工專案經理、拆（竣）工日期、監督電話等。
（2）房屋拆除安全生產牌。
（3）文明施工牌。在拆除工程施工現場醒目位置應設安全警示標誌牌，採取可靠防護措施，實行半封閉施工。
6．施工影響範圍內的建築物和有關管線的保護應符合下列要求：
（1）相鄰建、構築物應事先檢查，採取必要的技術措施，並實施全過程動態管理；
（2）相鄰管線必須經管線管理單位採取管線切斷、移位或其它保護措施；
（3）開工前察看施工現場是否存在架空線和埋地線，拆除施工的機械裝置、設施在作業時，必須與管線保持安全距離。
五、拆除工程施工管理
1。施工順序
1）首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢後，二層部分再一起進行拆除工作。
（2）本工程採用手動工具進行人工拆除建築，施工程式應從上至下，分層拆除，按照先非承重結構後承重結構原則進行拆除。
（3）拆除框架結構建築的.承重樑、柱，應在其所承載的全部構件拆除後，再進行拆除。
2。留設行人通道
拆除工程的施工現場必須有作業通道。平面通道寬度為1米左右，以滿足正常行人通行的需要，作業通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應保持暢通。非作業通道利用警示帶隔開，並製作標誌牌利於通道口作出警示。
3．牆體拆除應自上而下粉碎性拆除。
4。施工注意事項
（1）對部分拆除的同一建築物或構築物進行拆除前，應先對保留部分採取必要的加固措施。
（2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建築物、構築物之間的距離必須達到被拆除物體高度的1。5倍以上。
（3）必須採取相應措施確保拆除的安全。對部分拆除的建築，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。
（4）施工中必須由專人負責監測被拆除建築的結構狀態，並應做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時，必須停止作業，採取有效措施，消除隱患。
（5）拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在指定場所
六、拆除工程文明施工管理
1、清運渣土的車輛應在在施工封閉範圍內停放；清運渣土的車輛應封閉或採用苫布覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守有關規定，減少對周圍環境的噪音影響。
2、拆除工程施工時，為降低粉塵對人員及環境影響，我方將設專人向被拆除的部位灑水降塵。
3、拆除工程完工後，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不積壓。
4、落實防火安全責任制，建立義務消防
