現在汽車開始在迅雷不及掩耳之勢進入尋常百姓家，也越來越多的人青睞於SUV這樣的大型車輛，對於這種車駕駛時就需要特別注意了。
為了應付車友們以後可能面對的各種障礙，小編盤點了一些有可能會出現的各種路況駕駛技巧，請各位車主儘早熟練掌握以下知識。
陡坡路面行駛
上陡坡必須注意觀察路況，選擇擋位控制方向，做到一氣呵成保持直線，一般使用低速四驅掛在二擋位置，轉速保持2500到3000轉之間。車頭上到坡頂稍鬆油門，讓車的慣性推動車子使整車上到坡頂，在上坡過程動力不足情況切不可左或右猛打方向，或原地掉頭，應該剎停繼續保持方向不變，掛倒擋，放開剎車用倒擋拖著車子往後倒，在有側滑的情況則加油門調直方向下回原位，重新選則擋位上坡。注意：上陡坡動力不足情況猛打方向會使車子產生側翻。關鍵：方向要直，車要直上直下，切忌中途轉向或掉頭。
下陡坡注意和上坡一樣，方向必須保持直線，一般使用低速四驅低二擋，下坡時不要踩離合，輕拖剎車(如果是坡太陡，發現有側滑，應馬上放剎車，並輕加點油)車子在進入下坡前一定要把車身拉直進入陡坡，保持車身直線下坡不要亂打方向。切忌中途不要停車。
深坑情況行駛
下深坑時主要先判斷車子進入角度夠不夠，在足夠的情況下選擇好相應的擋位，用擋位拖著車子慢下，當前輪進入坑底時，可加油門用足夠的動力把車從坑底衝到坑頂，車頭前輪到坑頂時鬆油門，讓車子慣性把車推到坑頂。需要特別注意:下深坑速度不宜過快，更加不能下到坑底時使用急剎車，這樣會容易造成車子前空翻。
石筍路面行駛
過石筍路是保持油門不可猛踩油門，一般使用在上石筍路時輕加油門，當感覺車子到石筍頂時收油門，等車子自然滑下石筍底時再輕點油門，這樣可以使車子非常流暢而舒適地通過石筍路，要是猛踩油門通過，會使車子非常顛簸，且汽車底盤容易受損。
斜坡路面駕駛
側坡駕駛(超過30度是一般越野車的極限)儘可能將重的東西放在靠坡的一側，卸掉車頂架子的物品。當車子要通過30度或以上的側坡時，必須注意保持車的方向直線，要是在通過時產生車輪空轉以及側滑，在不可能繼續前行的情況下，不可把方向打向側坡的頂部，(這樣容易產生車子側翻下坡)正確的方法是往側坡底部打方向稍微加些油門，這樣可以避免車子側翻，使車子安全地開到側坡底部等待其它車輛的救援。
雙邊橋路面駕駛
雙邊橋的駕駛，需要特別注意的是，在進入雙邊橋之前把車身拉直，以保持直線進入橋時慢進，當車子整體上到雙邊橋時保持方向不動以及油門不變，或車子上橋後有足夠的動力時可踩離合，讓車子用慣性通過雙邊橋。注意：切不可急加油門或點剎車，這樣會容易使車子滑到橋下。
泥濘山路駕駛技巧
在泥濘的山路駕駛應該注意在上山時，保持車子的.動力不應速度過快，保持均勻的速度，方向控制好，在車子上山的過程中出現拐彎側滑或甩尾時，用力踩油門，然後立即鬆開，反覆做幾下這個動作，同時把方向調整到需要的位置，當調整過來後繼續保持可控的速度勻速行駛。在泥濘的下山路面，要是速度過快往往會出現車子側滑或甩尾方向失控衝下山。下山時必須保持慢下，當車子在極其溼滑的山路拐彎時，出現漂移失控時，也應立即採取急加油門和急收油門動作來調整方向，注意油門不要太大，基本在原來的速度上輕點輕收。車子基本靠山行駛，切不可靠山邊行駛，出現緊急情況方向打向山體，以免車子滑落下山。
多知道一些駕駛技巧就能夠多避免事故的發生，小編分享的以上一些駕駛技巧熟練掌握的話應對各種路況還是遊刃有餘的。
剛初夏不少車友會選擇在這個季節裡帶著親朋好友自駕遊，這個季節又是雨水較多的時候，在雨中行車要特別注意，緩慢行車。
隨著夏季的到來，初夏暴雨連連，提醒大家在雨中行車，車主除了謹慎慢行外，還應熟練掌握空調驅除水霧的技巧。如在山路和坑窪路面行車，應格外小心，並使用擋位控制速度，做到安全行車。
雨天緊急制動易打滑
國際駕駛安全調查顯示，雨天駕車的交通事故率比平常高出大約5倍。對新手而言，雨天行車更應多加留神。雨天行駛，首先要注意速度。由於道路溼滑，輪胎附著力會大幅下降，緊急制動容易出現打滑。行車時，首先要降低車速，並與前車保持適當的安全車距。遇路面積水，車速應降至20~30公里/小時。降低車速應以油門和輕踩剎車為主，一定要慎用急剎。雨天駕駛還要確保空調狀態良好，雨天容易在車窗產生雨霧，空調風是清除雨霧最立竿見影的方法。
如果左右兩側玻璃上積聚有水珠，應升降車窗，減少水珠的積聚，改善後視鏡的視線。如果雨非常大，建議新手不要貿然上路，應將車停在路邊，並開啟應急燈。如果雨霧比較大，還應開啟霧燈。如果霧氣重或者雨水大時，還應開啟危險燈。
長下坡路面不要空擋滑行
自駕到山區，常遭遇長下坡路，一些地方山路甚至是長達數個小時的持續下坡路。現場通常可以看到不少大型貨車在半山停車為剎車系統降溫的現象。此現象充分凸顯出長坡路對於剎車系統的損害。此時駕駛中，控制車速要以發動機牽阻作用為主，腳制動為輔，千萬不要空擋滑行(手動擋踩盡離合也相當於空擋)。應根據坡度和彎道情況，保持一個可控制狀態的車速，並將擋位調整到合適的狀態。一般而言，坡道越陡，選擇擋位越低，發動機牽阻力越大。車輛進入視線較好路段，速度可適當加快，但仍要以發動機控速為主，需要緊急減速時，才用剎車制動進行輔助。長下坡路還應注意上坡路來車，儘量靠右側行駛，並在視線受阻的急彎處鳴喇叭示警。
顛簸路面對車輛輪胎和剎車都是嚴峻的考驗。輪胎長時間在顛簸路面承受擠壓，會加大爆胎風險。同時，當車速過快時，駕駛人會不自覺地頻繁使用剎車，以保證車內駕乘的舒適度，這對於剎車系統傷害很大。駕駛人應選擇合適的擋位，控制好車速，以降低顛簸路面對汽車各部件造成的傷害。
自駕是一件開心的事，開心而去滿載而歸不正是旅行者最初的自駕遊目的，所以中國總經理江委會先生的提醒還是應該特別注意，小編在這也祝您旅途愉快。
