公路工程專案施工的專案管理是一項複雜的系統工程，不同的工程專案所採取的管理措施應有所不同。下面小編為大家整理了公路施工管理的文章，一起來看看吧：
一 進行充分的專案施工準備
1施工專案管理貫穿於工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡和經濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：
1.1要建立嚴謹規範的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。要補充調查工程沿線影響施工的因素，標註出平面位置圖，並進行分析、論證、寫出調查報告，作為修訂施工方案，編制施工控制預算的依據。研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
1.2根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作出控制支出，進行成本預測分析，經濟核算以及統計工程進度的依據。進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的瞭解。
1.3建立工地試驗室，並申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術引數的資料庫。繪製關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程，質量檢查評定，計量支付，設計變更，事故處理等操作管理框圖，並使圖表上牆。根據工期要求、技術標準、機械裝置能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
二 認真做好試驗段機械化施工的調整
開工後，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都是一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術引數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況，故它是施工專案管理的一個重要環節。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術、要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發現問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。由於受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，專案管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：
根據進度計劃，質量要求和機械的生產能力選擇主導機械並留有適當的餘量;(2)全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。要組織維護、搶修小組備有關鍵的配件;(3)定期維護、隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
三 切實做好防洪排水 重點治理質量問題
施工受自然因素影響較大，應針對性地採取預防和應急措施。否則工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中，尤以水害為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。
施工前要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制定防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時排水設施相結合。路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度。便雨水能迅速的排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應儘量避開雨季施工。
合理安排橋樑的施工秩序，主河槽基礎應儘量在枯水季節施工，橋樑預製場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、裝置用過後儘快撤離現場，減少災害損失。工程質量是公路建設永恆的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工專案管理的重點。公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路基平整度差等。加強現場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作。徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂，路基失隱，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填築及壓實;在路基填挖方交界處，施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。
嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適，平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務物件的舒適度，影響施工企業的經濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工。確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量和統一。滿足結構物的內在質量，必須控制關鍵材料，關鍵工序，關鍵工藝;滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細，線條分明，線型順適，層次清晰。
四 如何加強工程進度控制搞好成本管理
1工程進度計劃
進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業計劃以及材料，機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。當工程進度受到自然和人為因素的影響而計劃偏差較大時，專案管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，並做到：
根據網路計劃或進度管理曲線，查詢實際進度與計劃進度的'差距，分析影響進度的原因。調整滯後專案的施工方案，適當增加資源投入科學安排施工順序，採用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業，加快施工進度。合理壓縮關鍵線路上的作業時間，儘量保證總工期實現，必要時倒排工期。
2成本管理就
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工專案管理要達到的目的就是通過對工程進度，質量的控制來降低工程進度，質量的控制來降工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程乾的越多虧的越大。為此要注意抓好以下工作完善成本管理制度，使採購庫存，發放，使用每一環節在制度約束下進行。
單位工程完成後，要及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預並比較，查詢成本管理中的問題。工程全部完成後，要結合施工控制預算，計量支付進行效益分析，總結經驗教訓。
五 做好專案施工保通，加強工程初期養護，配合交工驗收
施工現場保通關係到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。現場保通注意：為了保持路容路貌，保證公路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，並注意以下問題。
全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。清理路基，路面上的施工廢料，按路基標準橫斷面整修路肩邊坡;清理橋涵，構造物上的附著砂漿：修補路面及構造物的區域性損壞，使公路線型順適，整齊美觀。
