導語：配送的開展商不開配送中心。配送中心是進行配送活動的基地，目前我國配送中心正在建設中。儲運企業、批發企業能開展一些小規模、小範圍的配送業務，但還不能稱得上是真正的配送。所以配送中心的建立是開展配送業務的前提條件。
在我國，城市是商品的流通中心，它有著良好的通訊設施、交通條件，而且也是商品集散地。所以，我國開展商品的配送首先應在作為經濟中心的大、中城市開展。大城市作為經濟的發展中心，在物質裝置、技術、管理水平、人員素質、消費水平方面，已具備開展配送的條件。而且配送的主要工具是汽車，城市範圍則是在汽車最經濟的行駛範圍內。所以城市是配送中心的理想之地。
(一)配送中心的建立方式
l、各專業儲運公司與商業企業聯合建立配送中心
(1)批發企業與儲運公司聯合建立配送中心
批發企業可以選擇地理位置、設施條件較好的儲運公司下屬的分公司，通過使用、兼併、股份等多種形式聯合。通過聯合，批發企業不僅擴大7倉庫的面積，增加了儲存能力，而且配送上門，提高了服務質量。對儲運企業來說，曾經因為批發企業貨物的`流失而使儲存量急劇下降而陷入困境。通過配送中心的建立，批發與儲運再度聯合，改變了過去儲運企業坐等使用者上門的被動局面，提高了倉庫及車輛、裝置的利用率，從而帶動儲運業的發展。
這種配送中心建立後，改變了商品的傳統流通渠道。貨物可直接由工廠運送至配送中心。使用者的訂單由批發商彙總並按使用者訂購要求通知配送中心，零售店、使用者也可以直接向工廠訂貨，然後由配送中心直接向零售店、使用者發貨。這樣，批發商可以把主要精力放在收集資訊方面，及時把商品資訊反饋給工廠，有利於商品結構調整，加速商品的流轉。
(2)零售企業與儲運公司聯合建立配送中心
隨著大型零售企業集團和連鎖店的紛紛成立，配送中心的建立十分必要。因為大型零售企業一般都沒有自用庫房，且分散在幾處，就整個集團來說，不僅造成了人力物力的浪費，也增加了成本。因此，以整個集團的名義通過委託、租賃的方式和儲運企業聯合建立一個配送中心，把內部各企業的車輛，所需商品集中在一個倉庫內，把所需商品的數量、時間通知給配送中心，由配送中心統一安排、合理配送到商場或顧客手中。由於同屬一個集團，在人事管理、財務、利益等方面有利於調節、統一，而且可以大大降低物流費用，從集團整體利益上收到很大效益。
同樣，連鎖店的成立在我國也是近兩年的事，重新選址建立配送中心也不現實。最好的辦法也是與儲運公司聯合，利用他們的庫房、裝置，委託配送，可以做到少花錢、多辦事。
2、各專業儲運公司建立配送中心
儲運公司利用其優越的地理位置，完備的設施，鐵路專用線及多年管理經驗和經營上的優勢，通過貸款、合股等形式籌集資金、對舊的庫房、場址加以改進成為配送中心。在業務方面，要穩住現有客戶，積極發展新顧客;自己可以搞批發業務，還可以為其它企業代理業務;開展租賃業務，向租賃者提供場地、設施、人員和管理等服務，為其開展配送業務，這種形式的好處是儲運公司掌握自主權，且有經營靈活，便於管理等特點。但關鍵的一條是客戶的數量，只有爭取到足夠多的客戶，才能取得配送的規模效益。
3、各批發公司建立配送中心
批發公司完全可以利用自己的流通渠道和儲運裝置開展配送，建立配送中心。一方面可以面向社會，給大、中、小型零售企業進行配送;另一方面可以利用自己的批發網路、銷售渠道，聯合中、小零售企業成立連鎖店，並建立配送中心為之服務。
