隨著我國旅遊企業走向國際化、標準化、市場化、開放化的發展道路,旅遊企業員工必須學習電子商務,掌握電子商務運作方法,增強運用電子商務處理旅遊業務和管理企業的能力。下面是小編為大家整理的我國旅遊電子商務基本對策，歡迎大家閱讀瀏覽。
我國旅遊業電子商務的對策
(一)政府積極扶持,搭建旅遊電子商務平臺
旅遊業是政府主導型產業,政府主管部門應在巨集觀方面成為旅遊業電子商務應用方面的組織者,從多方面對旅遊電子商務的發展予以支援,完善旅遊電子商務的軟、硬體環境和法律環境。
(二)傳統旅遊企業轉變觀念,實現資源整合,開展個性化服務
傳統旅遊企業與新興的旅遊網站之間的整合與戰略聯盟是大勢所趨,是中國傳統旅遊企業與旅遊網站的共同出路與新的增長點。
(三)旅遊企業加強與有關各方的協調與溝通
旅遊企業電子商務離不開社會各方,尤其是IT業、金融服務業、交通部門以及行業協會等的參與和推動。旅遊企業應加強與旅遊行業主管部門、行業協會的合作,規範中國旅遊業的相關標準.
(四)努力提高員工的素質,培養複合型人才
旅遊網站的建設、運營和管理涉及多方面的知識,其從業人員不但要具備較高的網路技術、電子商務知識,同時還應具備較熟練的旅遊專業知識以及市場營銷、管理等方面的知識。對旅遊主管部門和旅遊企業的工作人員要搞好電子商務知識的培訓,特別要加強各級領導的培訓,在網際網路這個虛擬世界中,如果沒有較高的綜合專業水平與計算機水平,難以適應高科技發展的要求。同時,旅遊企業的電子商務離不開旅遊核心業務的支援,離不開旅遊企業管理模式的再造。
隨著我國旅遊企業走向國際化、標準化、市場化、開放化的發展道路,旅遊企業員工必須學習電子商務,掌握電子商務運作方法,增強運用電子商務處理旅遊業務和管理企業的能力。旅遊公司應下大力氣在年輕一代中培養既懂電子商務技術,又懂旅遊業務知識的跨領域專門人才。
中國旅遊電子商務的五大發展趨勢
一、從預訂產品角度，酒店是OTA當前的競爭焦點，景區門票和租車成為戰略增長點
自上世紀90年代末以來，“機+酒”一直是我國OTA的兩大預訂產品，它們佔據了絕大部分的旅行預訂份額。隨著航空公司不斷加大直銷力度、降低佣金率，機票預訂在OTA業務中的比例呈不斷下降趨勢。以攜程為例，其機票預訂收入佔總營收的比例由2008年的42%逐步下降至當前的不足38%。
與民航市場不同，我國酒店的市場集中度非常低，全國住宿網點有28.2萬家。酒店行業面臨著較大的客房空置壓力，而數量眾多的單體酒店缺乏網路直銷的條件，大量零散的線下資源亟需整合。目前各大OTA正在加大對酒店市場的爭奪，酒店預訂成為當前的競爭焦點，其市場佔有率成為衡量市場地位的最重要指標之一。例如藝龍在2007年底就確定了線上酒店戰略，2013年其酒店預訂業務營收佔總營收的比例提高到85%。
由於市場機制等多方面的原因，我國景區門票線上預訂比例只有約2%，線上預訂處於起步階段。旅遊景區迫切需要加快轉型升級，加大線上預訂系統建設。與此同時，OTA也開始加快市場佈局，門票預訂成為旅遊電子商務市場的戰略增長點。2013年12月，攜程正式成立以門票為核心的地面服務事業部，全面推進與國內景區的合作，並計劃投入2億元擴張門票市場，爭取兩年內成為國內銷量最大的景區門票電商平臺。
隨著人們生活水平的提高和自駕遊的普及，近幾年租車市場快速發展。O2O模式的興起和打車軟體的應用，使線上租車的認知度日益提升，併成為新的“藍海”。2013年12月，攜程先後領投易到用車和一嗨租車，線上租車將成為旅遊電子商務的戰略增長點。
二、從預訂方式角度，全程電子商務將加快實現
相較於歐美國家，我國旅遊電商尚不能稱之為真正意義上的電子商務，這突出體現在預訂平臺、支付方式和資訊實時性三個方面。隨著市場的成熟和技術的進步，全程電子商務將加快實現。
1、從預訂平臺角度，由呼叫中心加速向網際網路平臺和移動網際網路平臺轉移
隨著人力成本的提高和網際網路的普及應用，呼叫中心正加速向網際網路平臺和移動網際網路平臺轉移。特別是移動網際網路，它與旅遊具有天然的契合性。作為新一輪資訊科技革命的核心應用，移動網際網路正在重構著旅遊業，成為旅遊電子商務發展的“a big thing”。目前，各大公司已把移動網際網路作為當前的核心戰略。移動網際網路已成為最重要的預訂渠道。在高峰期，有50%以上的酒店、30%以上的機票交易來自智慧終端。同時，LBS興起，本地生活服務走向網際網路化，它們與旅遊移動應用相互促進、加速融合。移動網際網路將引領旅遊業新的變革。
2、從支付方式角度，線上預付成為必然趨勢
在電子商務發展早期，我國酒店行業的資訊化水平普遍不高，OTA創新推出了“前臺現付”的方式，大大推動了電子商務的發展，“前臺現付”也成為我國主流的支付方式。隨著使用者線上支付習慣的養成，特別是團購、模糊預訂、逆向拍賣和Last Minute等“預付制”的出現，前臺現付的模式已有不適應之處，線上預付成為必然趨勢。
在預付模式下，入住成功率可得到很大提升，酒店可以合理安排房源，旅遊電商可以拿到更高的價格折扣和佣金。同時也提高了效率，節省了成本，實現了酒店、旅遊電商和使用者的三方共贏。
3、從資訊實時性角度，實時庫存資訊和即時確認成為迫切要求
目前，我國OTA與上游供應商的資訊協同主要採用E-Booking模式。人工留房、電話確認等方式比較普遍，資訊不同步的現象時有發生。隨著移動網際網路時代的來臨，人們的預訂行為發生了很大變化，目前有30%的使用者預訂3公里內的酒店，60%的使用者當天入住。這對旅遊電商的響應速度提出了更高的要求，資訊互動速度要提高到實時庫存資訊和即時確認水平。系統直連應運而生。
Switch(系統直連)是資訊協同的新階段。簡單而言，就是在酒店PMS、CRS系統與旅遊電商預訂系統(GDS、ADS/IDS、TMC等)的中間架設一條“管道”，使雙方的資料能通過這條“管道”實現實時直連，從而實現業務流程的自動化和實時性，如酒店的自動變價、實時房態、訂單實時確認等。Switch的出現將打通酒店預訂的“最後一公里”。
目前，Switch技術在國外已經十分成熟，我國Switch技術還處於起步階段，僅有樂宿客等少數電商實現了系統直連。移動網際網路將促進Switch技術普及應用。
三、從商業模式角度，Merchant成為提升競爭力的有效途徑
從全球來看，Agency(代理模式)和Merchant(商人模式)是旅遊電商的.兩種基本模式。
Agency模式下，旅遊電商為旅遊供應商代為銷售產品。交易成功後，按事先約定的比例，旅遊電商向供應商收取一定的佣金(Commission)。旅遊電商不承擔庫存風險，對旅遊產品不具定價權。
Merchant模式下，旅遊電商向供應商承諾每月銷售一定數量的產品，並按事先約定的價格向供應商做預付。旅遊電商承擔一定的庫存風險和資金風險，但是對產品擁有定價權，可以將不同的產品任意打包、組裝。該模式下，旅遊電商通過低買高賣賺取中間差價。
通常來說，Merchant模式的“佣金率”要遠高於Agency模式。以Priceline Inc.為例，2013年Agency模式和 Merchant模式創造的“佣金率”分別為13.5%和34.0%。如下表所示。Merchant成為旅遊電商提升競爭力的有效途徑。
在我國，由於航空公司、酒店、景區等旅遊供應商的資訊化水平較低，旅遊電商與上游供應商的協同水平還不強，多采用Agency模式。Switch開始走向普及，為Merchant模式提供了技術條件;市場競爭的日趨激烈，客觀推動了Merchant模式的發展。未來，我國旅遊電子商務必將迎來Merchant和Agency兩種模式齊頭並進的市場格局。
四、從市場競爭角度，併購整合頻起，初步形成了寡頭競爭格局
經過十幾年的發展，我國旅遊電子商務市場競爭日益激烈，網際網路巨頭紛紛涉足線上預訂領域，併購事件頻起。2014年4月，攜程戰略投資同程網，成為其第二大股東，佔股約30%;同月，攜程以1500萬美元入股途牛。中國OTA市場已形成攜程系、百度系、阿里系和騰訊系四大派系，中國OTA進入“CBAT”時代。如下表所示。
除此之外，京東、奇虎360、蘇寧雲商、美團網等大型網際網路公司也紛紛進軍線上旅遊領域，成為未來產業發展的重要變數。中國OTA已初步形成寡頭競爭格局，且有愈演愈烈之勢。
五、從市場範圍角度，渠道下沉和國際化將齊頭並進
我國誕生了攜程、去哪兒等全球知名旅遊電商，它們的營收規模位居全球前列，但是其產品形態有限，市場覆蓋範圍不足，在國內三線以下城市和國際化方面尚待突破。
在國內，我國旅遊電子商務的發展很不平衡，滲透率較低，使用者覆蓋面不廣。旅遊電商的絕大多數使用者分佈在一線和二線城市，這些城市的市場競爭已十分激烈。而三線以下城市的使用者數偏少，為我國旅遊電商提供了新的市場空間，成為決定企業未來市場地位的重要方面。未來，旅遊電商將加快渠道下沉步伐，著力佈局三線以下城市，使電子商務發展成果惠及更廣大群眾。
在國際，歐美國家的旅遊電子商務呈集團化發展勢態，海外戰略成效顯著，全球化市場業已形成，國際收入佔半壁江山。2013年，Priceline和Expedia分別有85%和44%的預訂量來自國際業務;2013年第四季度，TripAdvisor有51%的收入來自國際市場。
我國龍頭企業在國際化方面已開始佈局，中青旅於2007年年底上線英語網站;國旅總社於2009年成立入境遊總部電子商務區;攜程網於2008年上線英文網站，並開始收購國外網站;藝龍2010年收購入境旅遊網站遠方旅行網。但是，總體來說，我國旅遊電子商務還主要面向國內市場，國際收入的規模還非常小，國際化戰略尚未有效突破，迫切需要進一步加快國際化步伐。
