隨著我國計算機的普及、資訊科學的發展和資訊化建設工作的展開，加快企業物流管理資訊化步伐已經成為物流領域刻不容緩的工作。yjbys小編下面為你整理了物流管理資訊化的文章，希望對你有所幫助。
1 物流管理資訊化的概念
良好的資訊處理和傳輸系統，才能快速、準確地獲取銷售反饋資訊和配送貨物跟蹤資訊，從而大大改進物流管理中的的服務水平。我國現階段正處於全面推進資訊化的程序的時，物流管理資訊化既帶有了一般資訊化共性，也帶有自身的特性。
1.1 軟體更加專業
近年來，隨著各種電子產品的不斷開發，其功能也隨之更加全面，又由於行動電話、膝上型電腦車以及載衛星通訊系統的普遍應用，物流管理傾向於運用多種電子移動裝置監控和指揮配送的車輛、中轉站以及倉庫。管理軟體更加適合企業的需求，業務流程也要隨之更加的多樣化，應該有更多適合企業運用的的套件供企業選擇。
1.2 意識更加提高
現階段，我國工商和物流企業已經廣泛的認同物流管理的資訊化，各種不同的企業不斷的在開發物流資訊平臺，提高物流管理資訊的應用性，建立專業化的物流管理資訊系統。2004年，國家發改委、商務部、公安部、鐵道部、等九部委聯合釋出了《關於促進我國現代物流業發展的意見》，將物流管理資訊化的發展提高到了一個嶄新的高度。
1.3 建設步伐更加加快
近年來，隨著我國經濟的高速發展，我國物流管理資訊化的投入力度也相應提高，建設步伐持續加快。我國大中型企業大約有76%的企業已經完整地建立了資訊管理資訊系統，還有大概77%的大中企業擁有了自己的網站。物流類的大中小型企業不斷的提高企業人員對現代資訊科技的認識，積極採用GPS之類的先進技術來不斷提高企業自身的管理水平跟企業的綜合實力。
2 當前我國物流管理資訊化存在的問題
2.1 物流管理基礎設施相對落後
物流基礎設施缺乏系統功能，物流基礎設施的配套性和相容性都比較差，在對於異域運輸時要用到的相互銜接的樞紐設施和服務設施建設普遍缺乏必要的投入，對物流企業的基地建設、物流中心和各種綜合性貨運樞紐都沒有得到快速的發展，這些原因就導致了我國物流資訊化和系統化的協調的緩慢發展。
2.2 物流管理資訊化認識落後
在現有的物流企業中，有部分企業還沒有充分認識何謂物流管理資訊化，他們依然認為“有計算機就是資訊化”，並沒有真正的瞭解物流管理資訊化，從而無法為顧客提供滿意的服務，無法對資訊化的問題作出快速的反應，也就無法提供企業的經濟效益。
2.3 物流管理的人才相當缺乏
在我國現階段，培養物流管理人才的體系還不夠健全，無法大量的培養物流資訊管理技術領域的人才尤其是在國際經濟貿易、國際物流運作、物流運輸、物流管理等方面都通曉的複合型人才更是極為缺乏。而物流管理資訊化往往是學校的老師跟計算機公司的人員來推行或者直接參與的，這些人員有缺乏對物流管理的認識，對於企業來說，如果出現不配合的現象，管理者就無法獲得合適的資訊化心疼，這也是我國物流業面臨的一個重大的難題。
3 我國物流管理資訊化發展策略
3.1 加強供應鏈的管理
供應鏈是從訂單的傳送和獲取、原材料獲得、產品製造到產品分發給使用者的`整個過程。要加強對供應鏈的管理就得注意各物流企業的整體整合，要協調好各物流企業之間的關係，使得各物流企業不會在供應過程中出現不該有的問題，同時要控制好要供應鏈上物流、資訊流和價值流，要保持不同物流企業的靈活性和穩定性。對於供應鏈各環節也要形成合適的的質量評價，能夠全程控制產品質量的各個要素的，對於不合理的地方要及時改進，對於客戶來說，要注重提高客戶的滿意度。強化供應鏈管理的整體系統，建立供應鏈的共同目標，加強其核心競爭力等。並對於供應鏈的建設，應該考慮到幾個方面：產業供應鏈管理，企業內部供應鏈管理，全球網路供應鏈管理。
3.2 物流管理資訊控制中心的建立
要不斷提高物流管理資訊化的水平，達到物流管理的低成本和高效益，建立物流管理資訊的控制中心，主要建立以下功能模組：集中控制功能;運輸流程管理功能;車、貨高度管理功能;倉儲管理功能;統計報表管理功能;財務管理功能;客戶管理功能;客戶查詢功能。
現階段，能夠將計算機資料處理技術與現代通訊技術相連線，從而形成物理管理資訊系統加強物流管理資訊的網路化，發揮資訊化在物流管理中的的綜合優勢，加強企業內部人員跟部門的資訊交流，從而能夠避免由於人工資訊傳遞時造成的的人工的浪費、時間的延誤和準確性的降低。為供應鏈中各個不同物流企業進行的物流活動及時響應和控制，安全有效的實現資源的共享，降低供應鏈中物流企業的經營風險，提高物流管理資訊化的控制，提高供應鏈的整體競爭實力。
3.3 物流管理專業人才隊伍的培養
目前，我國應該在一些高等院校開設相關的物流管理的專業，長期有計劃的培養物流管理的隊伍，以滿足對物流企業的需求。物流企業自身也得考慮轉向，對員工的訓練要從過去只注重技能訓練轉向系統全面的培訓，加大對物流管理資訊化的培訓，尤其是物流資訊科技應用的人才培養。建立一定的制度，使這些培訓能夠長期進行下去，為企業長期培訓這方面的專業人才。在高校裡，要建立物流管理的教育科目，開展各種形式的物流管理資訊化的教育，不斷的引進國外先進的物流管理培訓，並且推行物流管理行業的資格管理制度，引進國際權威認證機構的培訓專案，從不同的角度加快物流管理人才的教育和培訓，充分發揮先導物流管理資訊理論的作用，加快我國物流掛不了資訊化的程序。
3.4 相關法規的建立
在世界上，有許多國家都有專門的倉庫法。我們國家的各個流通主管部門也曾經制定過有關倉儲方面的管理規定，但是那些規定只適用於系統內部，所以流通部門的儲運企業與非國有儲運企業沒有法規可循，這樣對於現代物流配送的發展是非常不利的，這也會影響到全國範圍內物流管理資訊化的發展。
3.5 物流管理的系統化
物流過程中，要實行裝卸、倉儲、物流配送一體化，這樣可以降低物流配送的成本和風險，提高物流配送的效益，實現企業的“三無”(無庫存、無積壓、無等待)，物流管理的系統要達到四化：
(1)運作系統化
物流企業的運作要達到目標合理化，作業規範化，功能整合化，技術一體化，這些都說明物流是一種系統的經濟活動，通過這些運作也就可以達到運作的系統化。
(2)服務網路化
物流管理的資訊化必然會走向低成本、高質量的物流服務，物流服務也必然會多樣化、綜合化，當然更要發展期網路話，通過電子商務的發展，獲得物流服務的全面網路化。
(3)管理資訊化
物流管理資訊化就是應用現代資訊科技來改變傳統企業物流管理，利用低成本物流資訊交換平臺，拓展業務和市場，大幅度降低企業生產成本。
(4)經營全球化
電子商務的高速發展提高了全球電子商務資訊交換能力，從而促進了全球經濟一體化程序，物流企業要在全球化物流經營上通過自身的定位進行，建立國際化物流新觀念，實現物流經營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經營的專門機構，實現物流經營的規模化發展。
