燃油的消耗一般佔成本的20%—30%，而拖拉機的油耗與駕駛員的駕駛技術有著直接的關係，駕駛技術水平高，可節油20%以上。因此，駕駛員駕駛拖拉機時，應做到以下幾點：
1、採用冷搖慢轉，預熱急速升溫。
拖拉機發動前，駕駛員一定要用搖把搖轉發動機數圈，使發動機潤滑良好，減少磨損。發動機啟動後，應怠速升溫。當發動機水溫上升到65℃以上，再起步。如果水溫低於45℃，燃油燃燒不完全，機油粘度大，加大了運動阻力，油耗增加，加快發動機的磨損。
2、保持正常的輪胎工作氣壓，以減小拖拉機執行滾動阻力。
如果輪胎氣壓不足，執行滾動阻力增加，燃油消耗量增多。據有關資料介紹，如輪胎氣壓低於工作氣壓0.5大氣壓力，油耗將增加5%。
3、低檔起步緩加速。
採用低檔起步加速，可節約燃油。如果急加速或猛轟油門，容易造成機件損壞，油耗增加。據試驗介紹，用低檔起步緩加速，每次起步可節約燃油15毫升，而一臺拖拉機每天起步多次，一天就能節約不少燃油，長年累月積累起來就是一筆大數。
4、保持經濟行駛速度。
油耗最低的車速稱為經濟車速。使用不同檔位，經濟車速也不一樣。對拖拉機來講，就是在最低油耗下的最高行駛速度。駕駛員在操作時，當發動機的轉速下降時應掛低速檔，使發動機的轉速回升，並穩定在最低油耗的'範圍內;當發動機轉速升高時，應換入高速檔，使發動機轉速降至最小油耗範圍內，即“高檔小油門”。在拖拉機運輸作業中，一般提倡中速行駛，略高於經濟車速。因為中速行駛考慮了安全，油耗和生產率的問題。
5、避免緊急制動。
在行駛途中，不是緊急特殊情況，應儘量避免緊急制動。因為制動的次數越多，能量的損失也越大，燃油消耗也越多。
6、滿負荷作業。
在運輸作業中，拖拉機應滿負荷或接近滿負荷作業，功率才能得到充分發揮，而且耗油也低。即核准載質量為3噸，就載3噸。只要拖拉機不超負荷，拖車裝載的貨物越多，噸公里耗油就越低，越省油。如果超載，加速拖拉機的磨損，增加油耗。如果負荷不足，效率低，浪費油料。
