通過學習現代物流知識，有利於我們掌握現代化物流管理工具，提高其在企業適應能力。下面是小編為大家分享的是現代物流管理心得體會的範文，希望你喜歡!
菸草近幾年一直提倡現代物流、電話訂單的先進物流模式，但可以說大部分商業菸草公司檔案式執行，並沒有理會現代物流的模式，而海爾在這方面走在前列，他山之石值得借鑑。
海爾的物流改革是一種以訂單資訊流為中心的業務流程再造，通過對觀念的再造與機制的再造，構築起海爾的核心競爭能力。
海爾物流管理的“一流三網”充分體現了現代物流的特徵：“一流”是以訂單資訊流為中心;“三網”分別是全球供應鏈資源網路、全球配送資源網路和計算機資訊網路。“三網”同步流動，為訂單資訊流的增值提供支援。
“一流三網”
在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單採購來生產必需的物資，也就是按訂單來進行採購、製造等活動。這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。
目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的品種達7000多個，需要採購的物料品種達26萬餘種。在這種複雜的情況下，海爾物流自整合以來，呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心貨區面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當於普通平面倉庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。
全球供應鏈資源網的整合，使海爾獲得了快速滿足使用者需求的能力。
海爾通過整合內部資源優化外部資源，使供應商由原來的2336家優化至840家，國際化供應商的比例達到74%，從而建立起強大的全球供應鏈網路。GE、愛默生、巴斯夫、DOW等世界500強企業都已成為海爾的供應商，有力地保障了海爾產品的質量和交貨期。不僅如此，海爾通過實施並行工程，更有一批國際化大公司已經以其高科技和新技術參與到海爾產品的前端設計中，不但保證了海爾產品技術的領先性，增加了產品的技術含量，還使開發的速度大大加快。另外，海爾對外實施日付款制度，對供貨商付款及時率達到100%，這在國內，很少有企業能夠做到，從而杜絕了“三角債”的出現。
JIT的速度實現同步流程
由於物流技術和計算機資訊管理的支援，海爾物流通過3個JIT，即JIT採購購、JIT配送和JIT分撥物流來實現同步流程。
目前通過海爾的BBP採購平臺，所有的供應商均在網上接受訂單，使下達訂單的週期從原來的7天以上縮短為1小時內，而且準確率達100%。除下達訂單外，供應商還能通過網上查詢庫存、配額、價格等資訊，實現及時補貨，實現JIT採購。
為實現“以時間消滅空間”的物流管理轉自目的，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標準化、通用化到物料搬運機械化開始實施，逐步深入到對車間工位的五定送料管理系統、日清管理系統進行全面改革，加快了庫存資金的週轉速度，庫存資金週轉天數由原來的30天以上減少到12天，實現JIT過站式物流管理。
生產部門按照B2B、B2C訂單的需求完成以後，可以通過海爾全球配送網路送達使用者手中。目前海爾的配送網路已從城市擴充套件到農村，從沿海擴充套件到內地，從國內擴充套件到國際。全國可調配車輛達1.6萬輛，目前可以做到物流中心城市6-8小時配送到位，區域配送24小時到位，全國主幹線分撥配送平均4.5天，形成全國最大的分撥物流體系。
計算機網路連線新經濟速度在企業外部，海爾CRM(客戶關係管理)和BBP電子商務平臺的應用架起了與全球使用者資源網、全球供應鏈資源網溝通的橋樑，實現了與使用者的零距離。在企業內部，計算機自動控制的各種先進物流裝置不但降低了人工成本、提高了勞動效率，還直接提升了物流過程的精細化水平，達到質量零缺陷的目的。計算機管理系統搭建了海爾集團內部的資訊高速公路，能將電子商務平臺上獲得的資訊迅速轉化為企業內部的資訊，以資訊代替庫存，達到零營運資本的目的。
積極開展第三方分撥物流
海爾物流運用已有的配送網路與資源，並藉助資訊系統，積極拓展社會化分撥物流業務，目前已經成為日本美寶集團、AFP集團、樂百氏的物流代理，與ABB公司、雀巢公司的業務也在順利開展。同時海爾物流充分借力，與中國郵政開展強強聯合，使配送網路更加健全，為新經濟時代快速滿足使用者的需求提供了保障，實現了零距離服務。海爾物流通過積極開展第三方配送，使物流成為新經濟時代下集團發展新的核心競爭力。
流程再造是關鍵觀念的再造
海爾實施的現代物流管理是一種在現代物流基礎上的業務流程再造。而海爾實施的物流革命是以訂單資訊流為核心，使全體員工專注於使用者的需求，創造市嘗創造需求。
機制的再造海爾的物流革命是建立在以“市場鏈”為基礎上的業務流程再造。以海爾文化和OEC管理模式為基礎，以訂單資訊流為中心，帶動物流和資金流的執行，實施三個“零”目標(質量零距離、服務零缺陷、零營運資本)的業務流程再造。
構築核心競爭力物流帶給海爾的是“三個零”。但最重要的，是可以使海爾一隻手抓住使用者的需求，另一隻手抓住可以滿足使用者需求的全球供應鏈，把這兩種能力結合在一起，從而在市場上可以獲得使用者忠誠度，這就是企業的核心競爭力。這種核心競爭力，正加速海爾向世界500強的國際化企業挺進。文書文祕網_免費的文祕網
現代物流管理心得體會篇二通過學習，讓我們初步掌握進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養應用型外銷人才打基礎。模擬教學系統等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了我們對專業的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利於我們掌握現代化物流管理工具，提高其在企業適應能力。
國際物流系統包括外貿管理系統、貨代管理系統、堆場管理系統、報關管理系統、船代管理系統、和管理系統六個子系統，模擬了國際物流中各個環節的實際業務。模擬國際物流的實際情景，可選擇汽車、電腦、食品等行業，從進出口合同發起，經過貨代、堆場、報關、船運等相關係統的業務操作，完成國際物流的相關服務。
系統主要針對國際貿易的出口和進口兩大主要業務流程進行模擬：
一.外貿管理系統認識
1、基礎資料維護
2、認識國際貿易進出口業務流程，包括：合同的錄入、合同的稽核、開證的申請、單證的製作、貨代的委託。
3、財務管理
4、業務統計
二.貨代管理系統認識
1、基礎資料維護(系統管理——à基礎資料)
集裝箱貨運站維護，客戶工廠/倉庫維護，拖車公司維護。
2、貨代公司的相關操作，完成訂單管理和貨代管理的相關作業。
三.堆場管理系統認識
1、基礎資料維護：費用設定，修理程式碼
2、認識集裝箱進出存管理的相關業務，熟悉堆場的相關業務流程過程。
3、費用結算
四.報關管理系統認識
1、基礎資訊維護(報關係統維護--à字典維護)：國家地區，相關程式碼
2、認識報關管理系統的相關流程，熟悉出口和進口報關的相關業務和操作流程。
五.船代管理系統認識
1、基本資訊維護，在【船務管理的】下我們可以維護船代系統的各種基本資訊。
2、認識船代系統的相關業務，熟悉船舶的到港，相關的'單證的製作以及edi資料的生成等。
通過實際操作，我們深刻體會到理論和實際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實際相結合的樂趣，我們相信，真正的實踐源於生活中的點點滴滴，經過積累我們一定能夠有美好的明天。
現代物流管理心得體會篇三物流業的發展環境是一個社會系統工程，單純依靠某一方面或幾個方面的努力顯然是不夠的，它需要社會各方面共同努力，協同作戰：
1.加強現代電子商務和物流理論和物流政策的研究
我國目前物流業劃分不明確、物流行業管理職責不清晰，影響了物流產業的健康發展，同時也影響了國民經濟的程序。應加強我國物流業政策、法律、法規的研究和制定工作，以便協調和規劃我國物流產業21世紀的發展前景，並在政策上予以全面支援;同時加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術;吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，加快我國電子商務物流發展的步伐。
2.重視物流網路的發展物流經營和管理的科技含量是電子商務物流的立足之本，這主要體現在物流技術的資訊化、自動化、網路化上。例如，為了千方百計地滿足使用者方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子資料交換技術(EDI)是一種有效的資訊管理和處理的手段;全球衛星定位系統(GPS)可以全天候、連續地為無限多使用者提供任何覆蓋區域內目標的高精度的三維速度、位置和時間資訊;Inte網上每天大約有3萬多人在釋出資訊，有多達100萬人在此閱讀資訊，資料流量達數百兆。網路新聞有多達2萬種分類資訊。如何充分利用Inte獲取物流資訊是一個現實問題，為物流發展提供了無限商機。
3.提高對發展電子商務物流的認知，加強物流基礎設施建設和合理佈局物流是經濟發展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業領域的一次革命，而電子商務的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統籌規劃，正確引導物流企業佈局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通訊網路基礎等，提高物流速度和物流效率。
4.大力加強物流專門人才的培養
要改變我國物流體系落後的現狀，就必須為其提供一個良好的教育支援系統。政府要制訂相關政策，鼓勵、支援大專院校、科研機構面向全國培訓師資，通過在高校開設物流專業，培養現代物流專門人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業人員的整體素質，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學校。
以上是現代物流管理心得體會的全部內容，供大家參考學習!
