中國一拖實習報告
學生姓名：
學 號：
系 別： 機械工程學院
專業班級：工業工程
指導教師：
實習單位： 中國一拖、大同機械、東莞電機有限公司 實習時間：2011年9月13日—2011年9月27日
中國一拖及東莞工廠之實習報告
前言
2011年9月13日14時30分，我們坐上了“廣州—洛陽”的火車，前往千年帝都洛陽中國一拖參觀實習，等到9月24日，便登上了返程的火車，9月26日在校稍作休整一天後，於第二天先後在東莞的“大同機械（CML）”和“東莞電機有限公司”參觀實習，讓我們受益匪淺！
洛陽作為中國的“九朝古都”，地處中原地區，自周公開成周之都，便有“逐鹿中原”兵家必爭之地之說，而此更是左思，曹植“背伊闕，越轘轅，經通谷，陵景山”歷代文人騷客歌詠不盡之處，“洛陽紙貴”、“洛陽牡丹”更是名滿天下，影響著幾個千年的中國。但是自明清以來，洛陽漸失昔日古都之風，湮沒不聞。而建國之後，洛陽更是因為其地處中原的地理優勢，成為了“一五”期間，蘇聯援建的重點專案的聚集之處，這更使洛陽兼具了，古典與現代的魅力。作為機械系的成員，能夠有幸來到洛陽實習，的確是一件幸事。
“大同機械（CML）”和“東莞電機有限公司”都是東莞實力雄厚的公司，我們東莞學生為可以在本土參觀這兩間知名度高的公司而感到興奮不已！
雖然我們工業工程學生追求的不是純機械類學習，但偏向於管理的我們，只有立足於掌握好工廠機械生產，才能更便於我們開展工作，利於自己能力的提高。所以通過了之前在校期間理論知識的學習，通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面；又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步瞭解企業管理的基本方法和技能；及體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是有著非常重要的基礎。
參觀是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下資金安排學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。
通過我們自己的參觀，還查詢各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，並能順利完成本篇實習報告。
目錄
第一章：“中國一拖”及“大同機械（CML）”和“東莞電機有限公司”簡介„„„
第二章：安全教育„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
第三章：實習過程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
（1）參觀“缸蓋車間”和“一拖股份第一裝配廠主廠房”„„„„„„„„„„„
（2）參觀“一拖燃油噴射有限公司”和“一拖工程機械有限公司”„„„„„„„
（3） “出外參觀實習”„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
（4）參觀“齒輪廠”和“一拖福萊格車身有限公司廠”„„„„„„„„„„„„„„
（5）參觀“第一拖拉機股份有限公司處理廠”和“工藝材料研究所”„„„„„„„„
（6）參觀“鍛造分公司”和“一拖（洛陽）鑄造有限公司”„„„„„„„„„„„„
（7）參觀“一拖（洛陽）開創裝備科技有限公司”„„„„„„„„„„„„„„„„„
（8）參觀“一拖柴油有限公司”„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
（9）參觀“大同機械（CML）”和“東莞電機有限公司”„„„„„„„„„„„„„„
第四章：實習感受„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
第一章：“中國一拖”及“大同機械（CML）”和“東莞電機有限公司”簡介
“中國一拖”簡介
總部坐落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械製造為主的綜合性公司。第一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業
其前身第一拖拉機制造廠，創建於 1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點專案之一，是中國農機行業唯一的特大型企業，1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行H股股票，並於同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，並於2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司範圍內全面貫徹實施環境／職業健康安全管理體系標準，確保2015年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。
公司佔地 49萬平方米，總資產36億元，固定資產22億元，下設10個職能部門和17個子/分公司、專業廠，擁有職工1﹑6萬餘人，專業管理及工程技術人員1200餘人。公司擁有強大的鑄鍛、加工、裝配和測試的全套生產能力，流水生產線近百條，公司主導產品為“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收穫機械、工程機械共計100餘個品種。公司具有年產履帶拖拉機2﹑8萬臺、小型輪式拖拉機20萬臺、大中型輪式拖拉機1﹑5萬臺、收穫機械1萬臺和工程機械1萬臺的生產能力。
建廠四十多年來，公司從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售於一體的綜合性企業，目前公司已累計為社會提供各種拖拉機 160多萬臺，“東方紅”產品暢銷全國，遠銷世界五十多個國家和地區，為中國的農業現代化做出了重要貢獻。公司始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管理，完善質量管理體系，產品質量穩步提高，“東方紅”品牌深受廣大使用者信賴。東方紅履帶拖拉機、東方紅小四輪拖拉機近年來連續獲河南省重點保護產品、機械行業名牌產品和全國使用者滿意產品，2002年東方紅170/180、300/400型輪式拖拉機獲河南省名牌產品，LF80/90、1004/1204型輪式拖拉機獲全國行業質量、服務誠信示範企業等殊榮。
一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國裡卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。
追隨時代和科技的發展步伐，以品質卓越的產品滿足社會的需求，是一拖集團有限公司多年來的信念和追求。在中國缺少糧食的年代，一拖生產的拖拉機，完成了中國機耕地60%的耕作，為中國人解決吃飯問題做出了貢獻。在1984年中國首次考察南極、建立長城站時，一拖的產品經受住了惡劣環境的考驗。 憑藉150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械製造專家，在這一領域享有極高的聲譽。
“大同機械（CML）”和“東莞電機有限公司”簡介
大同機械集團隸屬香港大同機械企業集團，是專業研製生產全自動電腦注塑機、橡塑和油壓機械的大型機械製造集團，下轄東華機械有限公司、東莞華大機械有限公司、東莞大同機械有限公司、東莞大同數控機械有限公司、東莞德科摩-華大機械有限公司、東莞大同塑料製品有限公司、無錫格蘭機械集團有限公司、大連華大機械有限公司等多家子公司，以雄厚技術實力和卓越的服務躋身橡塑及鈑金裝置製造行業前列。
東華機械曾成功設計製造出國內首臺合模力為2500噸的DHM-1800TON特大型注塑機，填補了國內空白，並獲得國務院發展研究中心頒發的“中華之最”榮譽證書。TTI系列全自動電腦注塑機被國家機械工業部認定為“中國機械工業名牌產品”。公司在國內注塑機行業首家獲得“高新技術企業認定證書”和“ISO9001質量體系量體系認證證書”，還先後獲得“火炬優秀專案獎”、“中國最佳經濟效益工業企業”、“廣東省技術創新優勢企業”等諸多獎項並躋身廣東省高新技術企業50強。
集團的營銷網路遍佈國內三十餘個大中城市，產品暢銷全國，並批量出口美國、俄羅斯、東南亞、香港、臺灣等國家和地區。 科技先導、以人為本、誠信服務、精益求精、東華品牌、與時俱進！
東莞電機有限公司是由東莞電機廠轉制而成的股份合作制民營企業，生產電動機已有50多年的歷史，具有自營進出口權。公司建有花園式的廠房，廠區面積達80000 平方米，建築面積45000 平方米。現有員工近700多人，技術人員近100人，其中中、高職稱達40 餘人。主要裝置450 多臺（套），年產電動機能力超200萬千瓦，產值3.3億。 主要產品有環球牌Y、Y2 系列電機、YFD系列風機用低噪聲電機、YSJ系列注塑機用低噪聲電機、YB2系列隔爆型防爆電機、YVF系列變頻調速電機、YA-WF增安型防爆化工防腐電機、Y-WF化工防腐電機、Y、YKK系列高壓電機、GT系列飼服電機、YBB、YBS、YBJ、YBK2系列礦用電機。出口歐洲符合EFF1效率標準DG系列高效電機和出口北美NEMA系列高效電機。
產品設計先進，工藝精良，技術力量雄厚，結構合理，效能可靠，質量上乘。Y系列電機連續兩屆榮獲廣東省名牌產品；產品通過CE認證、UL認證、CCC認證、CQC認證、MA認證（防爆電機）、節能認證（高效電機）及出口產品質量許可證。YSJ系列注塑機用低噪聲電機被評為國家重點新產品，DG系列高效電機獲廣東省科技進步獎三等獎，多項產品獲東莞市科技進步獎。公司產品行銷全國各地，出口到香港、東南亞、美國、加拿大、澳洲等國家和地區。公司通過ISO9001：2015國際質量管理體系認證，並榮獲國家高新技術企業、全國產品質量和售後服務雙達標先進企業、全國機械工作質量型先進企業等稱號。
第二章：安全教育
9月14日下午，我們到達中國一拖，稍作休整後，我們來到一拖教育中心。
在教育中心，老師給我們詳細介紹了中國第一拖拉機廠並就我們進廠實習的安全進行了細緻的要求,老師給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。工廠對每一個實習的學生都要進行安全“三級”教育。
廠內危害:1.機械性危害: 機械加工過程中（如機械轉動時的刀削磨鑽等）造成的傷害，居各類傷害之首。 2.化學物質危害: 如強酸、強鹼、汞、鉛、一氧化碳等使人中毒、窒息、燒傷等傷害。 3.燃燒爆炸危害：如鋼水爆炸，化學物質爆炸等。4.熱危害：人與熱件、熱機直接接觸 5.電器危害：灼傷、火災等6.其他危害：如紫外線，輻射，低溫等。
由於這些危害對人體的傷害很大，因此對我們著裝要求進廠必須穿長褲；不得背揹包進廠男生不允許穿涼鞋、背心進廠，女生不允許穿裙子，高跟鞋進廠；女生長髮必須盤起；人在廠裡不要成堆，不要站在主幹道上；注意避讓天車及叉車；不準帶耳機；不準亂按按扭、開關；不準亂碰零件，移動零件；未經師傅許可，不得擅自操作機器；禁止在廠裡吸菸，被發現者罰款；注意保持廠區清潔，不得隨意丟垃圾注重自身和學校形象；同學間互相提醒，注意安全。
第三章：實習過程
（1）“缸蓋車間”
2011年9月15日上午，我們帶著興奮的心情參觀了第一個地方——“缸蓋車間”，排著隊在人行道上徐徐前進，邊走邊細看。但可能是出於對我們人身安全的考慮吧，一開始的時候車間管理人員拒絕了我們近距離觀看機械加工的請求，後來我們大家化整為零，以幾個人為單位，近距離上前“考察”。我們知道，缸蓋是缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸並構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用迴圈水來冷卻燃燒室等高溫部分。
“一拖股份第一裝配廠主廠房”
2011年9月15日下午，在參觀一拖股份第一裝配廠主廠房前，負責講解的師傅針對我們工業工程的學生，告訴我們：工廠的一般佈局都是自北向南，自東向西，而流水線的型別有直線型，U型等等。另外，我們也得知了中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建於1956年，佔地面積5.58萬平方米，建築面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨幹專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍佈中國各省、自治區並遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受使用者歡迎。第一裝配廠實施全面質量管理。第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發能力、技術創新能力不斷增強。近十年來已實現15項重大技術改造專案，涉及冷、熱、塗、裝、焊等工藝環節並新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業產品的競爭實力。
隨後我們跟著老師進入了車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那麼多機器在高速運轉著，裡面噪音很大，我覺的他們的工作環境挺不好的，這也讓我對他們有所瞭解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，但我們還是都很認真的看，畢竟這對我們以後的工作可能都有用處，還不時的向那些不怎麼忙的師傅請教一些問題，儘量多學一點東西。我們主要參觀了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進行著，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的瞭解，雖然不太懂，但畢竟有所瞭解了，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。
（2）“一拖（洛陽）燃油噴射有限公司”
2011年9月16日上午，師傅給我們講述了有關一拖（洛陽）燃油噴射有限公司的歷史：該公司是於1955年落成的，經歷了“計劃經濟”到“市場經濟”的轉換，隨之的變化便是由以前“供應處”提供原材料，變成了本公司的獨立部門根據市場運營科學購買原材料，由以前的“集團公司”提供訂單，變成了本公司“採購部門”自行到市場上爭取訂單„„
隨後，我們進入該公司，瞭解了更多關於該公司的產品—油泵油嘴，油泵油嘴是組成發動機的供油系統，故又稱它為發動機的心臟。在車間中，我們觀看了它的粗加工、半精加工、精加工過程，也針對一些現象問了師傅„„
“一拖（洛陽）工程機械有限公司”
2011年9月16日下午，我們參觀了一拖（洛陽）工程機械有限公司——建廠於1970年，曾於生產坦克為目的，屬軍工企業，為備戰而建。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高效能價格比的工程機械產品。先後推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅T100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，出口歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區。
接著在師傅和帶隊老師的帶領下，我們參觀了五大車間：結構車間（下料，機械加工裝置數控氣割機、半自動數控氣割機）； 鉚焊車間； 機械加工車間（車、銑、刨、磨）； 塗裝車間；總裝車間。
在第一個車間——結構車間中，我們觀看了“臺車爐”，“半自動切割機”，“滾壓機”（對鋼板進行滾壓，使其變形）„„
在第二三車間，我們見識了“小型滾壓機”，“液壓擺式剪板機”，“鏜床”，“雙面鏜床”，“捷克進口鏜床（SKODA）”，“龍門刨床”，“龍門銑床”，“立式車床”（立車，五米立車）„„
在第四個車間——塗裝車間，工人師傅首先用清水對整車沖洗乾淨，再用加熱對車上水汽弄乾，再進行噴漆等美化工作„„
（3）“出外參觀實習”
2011年9月17日和18日，在這週末的黃金時間，我們早已規劃好出外參觀實習的計劃被陰雨連綿的天氣搞悶了，但大家本著對出外參觀實習的極大熱情，便帶上雨傘，堅持原定計劃，忍雨前行„„最後大家應該都收穫頗豐！！
（4）“齒輪廠”
2011年9月19日上午，到了齒輪廠就是真的來到了一個齒輪的世界，各種各樣的齒輪應有盡有，生產齒輪的方式有拉齒、展齒、磨齒等。更加吸引我的是這裡的種類繁多的各種加工齒輪的機器。
我們見識了“滲碳硬齒面齒輪加工工藝”：滾齒－滲碳－淬火－修復基準－磨齒後完成齒輪加工；也見識了“滾齒加工工藝”：滾齒是一種通用和經濟的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過齧合作用才能範成出齒輪漸開線齒形„„
但與此同時，我們也看到了該廠區在管理上的一些問題：
1、 個別機器較長時間空轉，即是無任何東西加工，這樣造成浪費能源。
2、 個別工人紀律約束弱，在加工機器旁抽菸，而不是在工廠指定的無煙區。
3、 衛生問題，衛生搞得比較差，與公司一直倡導的5S管理中“清掃、清潔”有悖
“一拖福萊格車身有限公司廠”
2011年9月19日下午，我們來到了一拖福萊格車身有限公司，其前身為“衝壓廠”。通過參觀，我們瞭解到其工藝流程為：備料區—衝壓—焊接—油漆—總裝—成品。剪板機的工作原理:鋼板在上下剪刀之間, 用壓緊柱塞或壓板將它壓緊, 以防止剪下時翻轉。
鏽酸洗生產線:除鏽的方法主要分為兩大類,即物理方法和化學方法。物理方法主要有人工除鏽和機械除鏽(如噴砂、噴丸、拋光等) 。化學除鏽一般是採用酸洗的方法,在實際應用中,通常根據工件的表面鏽蝕狀況及不同的後處理工藝,選擇不同的除鏽方法,其中以酸洗除鏽清洗最為常用,酸洗是除鏽清洗的一種主要工藝方法。
衝壓區(分為衝壓1和衝壓2)：衝壓1擁有雙動400﹑600噸,單動400﹑630﹑800噸機器壓力機。主要生產各機型駕駛室覆蓋件﹑箱體件﹑中厚板衝拉件。衝壓2擁有雙動630﹑1000噸,單動四點1000噸,單動單點2000機器壓力機。主要生產特大型薄板件(如頂蓬﹑地板等)。
焊接區：擁有裝置50-200KW電焊機﹑懸掛式電焊機﹑縫焊機,二氧化碳氣體保護焊, 主要是組裝個機型(如油箱﹑駕駛室等)。
油漆區：處理方法有雙工序脫脂表面磷化處理﹑面漆靜電噴漆處理。
廠內工件的運送靠微控制器控制，自動電葫蘆輸送。 福萊格車身有限公司工廠裡的裝置都在高速運轉著，我們在這裡看到很多汽車上用到零件，衝壓區、焊接區擺放著各種各樣的零件。
（5）“第一拖拉機股份有限公司處理廠”
2011年9月20日上午，我們來到了第一拖拉機股份有限公司處理廠，它成立於2002年12月26日，生產面積14916平方米，擁有7300萬餘元資產；各類裝置360餘臺。據領隊師傅介紹，該廠的裝置在全國是數一數二的，剛開始對這個沒多大概念，進去之後才發現各種大型裝置都在高效率的工作著，而且還都是數控的，可見裝置之先進，當然我們不能動，只能看，其實看不懂多少，只是參觀一下，有所瞭解就行了。
作為一個以零件承攬加工為主的專業廠，如何創立並提升熱處理品牌優勢，該廠在分析廠內外市場形勢和自身發展狀況的基礎上，制定了“技術領先、誠信服務”的市場經營理念，並將這一理念貫穿落實到生產、技術、經營、質量管理等各個方面，努力為使用者提供“心裡美、外觀靚”的熱處理產品。
通過進一步學習，我們瞭解了其工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發生反應→快速冷卻→檢驗成分合格後送入滲碳爐中作保護氣氛。
“工藝材料研究所”
2011年9月20日下午，在一位女師傅的帶領下，我們班分兩批參觀了工藝材料研究所的感應淬火機床，中頻變頻機（其耗能大，浪費人力，已然淘汰），數控立式通用淬火機床（其加熱速度快，效率高），力學效能實驗室（裡面有布氏硬度針、衝擊試驗機、液壓式萬能材料試驗機），進項試驗拋光機，高精度落實硬度計，顯微鏡等。讓我們大開眼見咯！
還有該工藝材料研究所，主營專案：鑄造產品; 鑄造輔助材料; 非標裝置； 主營行業：冶煉裝置; 清洗、清理裝置; 鑄件; 焊接裝置與材料等。
（6）“鍛造分公司”
2011年9月21日上午，我們來到中國一拖鍛造分公司，在廠門口集中後，廠內接待人員就開始象往常一樣講安全知識，剛講兩句就聽到廠內傳來一陣陣巨響，這引起了不少人的好奇。於是老師一講完，大家就徑直走向車間大門，正當我們走到門口時，突然幾聲急促的巨響象是從地底冒出來，嚇的那些女生都捂著耳朵直躲，那效果就象是一口大缸，從天而降，掉在你面前，著實的讓人是嚇了一跳啊。於是我們都心有餘悸的進了車間，有的女生乾脆拉著男生的袖子躲著後面邁著小碎步前進。
通過在網上詳細搜尋資料，我們得知，鍛造分公司裝置齊全，現有大型鍛件（曲軸）生產線三條，小型曲軸生產線一條，擁有從1噸到16噸的系列模鍛錘。鍛造分公司建造了具有國際先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進了具有國際先進水平的曲軸質量定心機，125MN熱模鍛壓機生產線2015年投產。機加裝置不僅有義大利精磨床和奧地利曲軸銑床，還擁有數控車床和數控組合鑽床等。同時鍛造分公司擁有各種先進的質量檢測裝置，鍛件質量有可靠的保證。鍛件重量從0.1千克至270千克。近年來，鍛造分公司引進國外先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛件大型複雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平，部分產品出口到歐美、日本和東南亞等國家。
“一拖（洛陽）鑄造有限公司”
2011年9月21日下午，我們前往了一拖（洛陽）鑄鍛有限公司精密鑄造廠，一拖精密鑄造廠，工作條件也不怎麼好。通過師傅的講解和自己的觀察，發現該廠主要採用熔模鑄造法生產 。熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產週期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用於多種金屬及合金的中小型、薄壁、複雜鑄件的生產。
我們知道該鑄造廠是中國一拖拉機集團有限公司一專業廠，是中國鑄造協會精密鑄造分會理事單位，是最早實現精密鑄造機械化的企業，具有四十年的熔模鑄造歷史，是全國最大的精密鑄造企業之一。其產品在農機、客車行業享有盛譽，精密鑄造件曾獲全國鑄造行業“金鼎獎”金獎和銀獎，產品出口美、德、日等國。
（7）“一拖（洛陽）開創裝備科技有限公司”
2011年9月22日，我們輾轉到一拖（洛陽）開創裝備科技有限公司了，一拖(洛陽)開創裝備科技有限公司的前身為第一拖拉機廠修造分廠。修造分廠創建於1955年，2002年與一拖工藝裝備研究所合併為一拖裝備科技分公司。2004年1月16日，在裝備科技有限分公司的基礎上，按照現代企業制度要求進行了多元產權結構的股份制改造，正式成為“自主經營、自我約束、自我發展”的股份制企業。
公司以非路面機械驅動橋為主業，專用數控機床及臺套裝置製造協調發展，業務涉及拖拉機、工程機械、收穫機械、柴油機、汽車以及石油機械、有色金屬等通用機械行業，產品遍佈全國二十多少省市。其中：拖拉機前驅動橋國內佔有率始終保...
（8）“一拖柴油有限公司”
2011年9月23日上午，我們來到了此行參觀的最後一站，即是一拖柴油有限公司了。 給我們上廠前培訓的技術人員介紹了該公司的新產品：YTR2105系列柴油機，它真可謂是該廠眾多產品裡的明星了。據該技術員介紹，隨著國內生產技術水平的不斷提高，該廠過去一直生產的主導產品在市場上的份額越來越少。市場的衝擊讓一個國字號的老企業開始了創新的道路，於是新的產品誕生了，該廠又一次搶回了市場份額，大大的提高了生產效益。從該技術人員的講解中，同學們和老師都體會到了“創新是企業的靈魂”這句話的含義。 另外，通過在網上查詢資料，我們對一拖柴油有限公司有了更深刻的認識了，一拖柴油機有限公司，是中國一拖集團有限公司控股的中外合資公司。公司專業生產的東方紅LR系列柴油機，是與世界著名的英國裡卡多工程師諮詢公司合作研發的具有當代先進水平的系列柴油機。依憑一拖集團的國家級技術中心雄厚的技術實力、完備的檢測手段及一拖集團五十年柴油機制造的豐富經驗，瞄準國內、外市場需求，不斷地利用新技術對LR系列柴油機進行技術升級，使LR系列柴油機獲得了巨大的成長動力，由引進初的基礎機型，擴充套件為行業中獨具優勢的產品平臺：八大類六十餘種機型、五百餘種變形產品的龐大動力家族，為經濟建設的各個領域提供品質優良、技術先進的動力產品。體現著現代柴油機制造水平的'多臺（套）國內、外先進加工裝置，使LR系列柴油機的設計先進性、可靠性得到了有效保證。完善的工藝流程、全過程的質量監控、強大的質量保證體系，更為LR系列柴油機注入了鮮活的生命力，也使公司和產品屢獲殊榮：產品獲准使用“全國使用者滿意產品”榮譽標識；繼1996年通過中質協ISO9002質量體系認證後，2002年又一次性通過GB/T19001-2000質量體系認證。
2011年9月23日下午，大家抓住了難得的空閒時間，大部分同學都如出籠的小鳥，都撲向外出參觀實習去咯„„„„
2011年9月24日和25日，我們坐上了返程的火車，望著窗外飛速往後的事物，腦海中不斷閃爍著在中國一拖的點點滴滴„„
當9月14日下午我們來到洛陽火車站，踏出出站口的一瞬間，我們呼吸著純正洛陽的空氣，感受著身邊一派欣欣向榮的景象，想象著接下來的一週多時間內，我們可以待在著有著濃厚文化底蘊的千年古都，大家不禁雀躍起來，歡呼起來。雖然此時洛陽的天空天上已飄來了些絲絲細雨，但還是改變不了大家對這片熱地的濃濃的期盼，很多同學都拿出了手機、相機，狂拍起來，似乎只有這樣才能宣洩出自己心中無比的喜悅~~~
很快，大家便發現自己不爭氣的肚子鬧了起來，善解人意的老師希望大家先吃完遲來的中午飯再前往目的地。於是我們便根據自己的口味，分開去尋找合適的地方解決溫飽問題。我跟十幾個同學先後進入了一間飯店，由於人員眾多，我們又分開為兩桌人。飢不擇食的我們經過一番龍爭虎鬥後，終於填飽了半肚。飯店服務人員的服務還算可以，可能有些菜是吃不慣那種口味的緣故吧，這一餐也算是差強人意吧。總之吃飯的過程還算是和諧的，風平浪靜的，但也許在飯店某個暗角中，有些飯店夥計正在對著我們抿嘴笑~~~
率先解決戰鬥的我們這一桌人便準備好錢，讓一代表同學前往遞交，卻不知道一個騙局正在悄然展開„„當那同學將一百多塊錢交到收銀員手上後，老練的收銀員雙手經過一系列變幻後，抽出一百塊說希望我那同學換張鈔票，還是那種面帶微笑說道，舉止間說不盡的從容，那就是傳說中的淡定！這種氣度我敢保證絕不是一蹴而就的，是經過長久的訓練錘鍊出來的，換成一般人在不知不覺都會被懾服。在這裡就不得不說我們這位交錢的同學了，他也算是老-江湖了。正所謂高手過招，勝負只在一剎間，深諳世事的這位同學一下子就看出了其中的貓膩，婉轉地指出了對方的下流手段，並暗示鬧大了我們不怕報警的意思，好一個大將風範呀！或許收銀員見我們人多勢眾，也不敢繼續鬧下去了，就趕緊把錢收回去咯。
如果說我們這一桌人的待遇是偶然的話，另外一桌同學也出現情況就讓人深思了。他們消費的是單個套餐，在結賬時收銀員又再次“失誤”，每人不小心多收了兩塊錢，好在也是給及時發現了，再次挫敗黑店的無良爛招。
出了飯店門口後，有些憤然不解氣的同學拿出了手機，拍了張靚照，果斷微薄去了！ 出現了這個小鬧劇後，我們對洛陽的熱情一下子降了不少，還真的怕來到了一個需要鬥智鬥勇的天堂呀！但事後發現，我們多慮了，洛陽的人民真是很熱情的（讓大家感觸很大的是，我們外出問路時候，經常是當我們只問其中一人時，身邊路人會情不自禁為大家指點迷津），也非常樸實，治安也不錯，還真的是個有著濃厚文化底蘊，和諧的好地方„„
返程的火車帶著大家美好的回憶依然飛奔著，我們還在心潮澎湃地回味著點點滴滴„„
（9）“大同機械（CML）”和“東莞電機有限公司”
2011年9月25日，我們終於回到了學校，然後在第二天休整一下後，在27日就先後在東莞的“大同機械（CML）”和“東莞電機有限公司”進行了參觀實習。
第四章：實習感想
十多天的實習結束了，在這期間我們總共在15個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要裝置及工藝流程來完成的。因此，在參觀實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要裝置的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。參觀實習的心得體會概括起來有以下幾方面：
1.瞭解了機械製造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。
2.瞭解了機械產品流水線生產，對於大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。
3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。
4.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
5.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，大家服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！
最後還要感謝學校給我們安排了這樣一次難得的實習機會，感謝帶隊老師的悉心照顧„„
