在經濟發展迅速的今天，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的關於認識與實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
關於認識與實習報告1
在學習了一年的工程管理課程後，我深刻地認識到，沒有實踐，我就根本無法體會到所學知識的精髓。因此，我十分感謝學院提供給我的這個將理論與實踐相結合的機會。實習過程，加深了我對社會的認識，鍛鍊了自身的各方面能力，也使我清楚地認識到自身存在的種種不足，更激發了我在將來學習的熱情。XX年7月30 日我來到貴陽新的行政中心——**行政中心，開始了我的認識實習。在學校的理論學習中，我們已經知道工程質量是根本，低質量的工程根本就是半成品工程，綦江虹橋，98年由劣質水泥構築的長江大堤等，給了我們太多的血的教訓。
**新區位於貴陽市域地理中心，地處百花山脈與黔靈山脈之間，環繞關山水庫，擁有山環水抱，藏風聚氣的優越自然環境;距市中心區12km，與貴黃、貴遵高等級公路相連線，交通便利，地勢平坦，土地面積102平方公里。市級行政中心位於新區南部，佔地73公頃。行政中心的規劃原則為，充分利用**新區自然環境，結合地形、地貌，使時代精神與地方特色相結合，總體規劃體現“天人合一”、自然有機的東方美學觀念，建築佈局、建築風格、環境建設和道路設施則充分體現西方建築思想，使建築空間張馳有度，嚴謹中富於變化，具有強烈的空間節奏感和韻律感。
**行政中心一期工程預計在XX年完工，這樣一個浩大的工程設計者們居然只計劃用XX年就可完工，真是太讓人驚歎了，可是工程的工期卻縮短了一半，這無不讓我們每個在場的學生都為之折服。 現在二期工程已經啟動了，預計在30年內完工，這次不知道這些辛苦付出的設計者們能否再給我們帶來一次巨大的驚喜? 在**一位設計者的帶領與解說下，我們首先進入了會議中心，內飾讓每位同學都看的目瞪口呆，不住的叫漂亮，前衛，外觀上已經讓我們驚訝的建築，想不帶在內飾上更讓我們驚歎，沒有一個不為之叫好的，多麼先進的裝置，多麼人性化的設計啊，讓我們對我們將來畢業後的工作產生了無限的遐想。
接著是自由參觀的時間，雖然天上下著雨，但同學們早已壓抑不住內心的激動了，想一睹這浩大工程的每一個角落，每一根枝條!聽到自由參觀之後，所有同學都三五成群的向各處走去，我們順著花壇邊走，看著繁茂的花草，整齊的花壇，四周的建築，便有了一種想用已有的知識來討論這群建築的衝動了，可是我們的知識畢竟很有限，所以只有驚歎的多，驚歎工程的浩大，驚歎工期的短暫，驚歎設計者的想象力，驚歎···驚歎的有太多太多!! **行政中心的建築風格總體原則是簡潔、明快、莊重、體現時代精神和現代化的設計風格，在建築設計和結構上側重於反映現代感和節奏感。充分體現了行政中心的高效率、快節奏。行政中心整體建築體現了辦公建築嚴肅端莊和花園式的辦公環境，並強調其通透開敞，親近市民的特點。
**新區市級行政中心智慧化建設一期工程嚴格按照市委、市政府提出的高起點規劃、高標準建設，高效能管理的原則，結合國家建設部、資訊產業部對樓宇智慧化的有關定位和要求，遵循網路設施寬頻化、行政辦公自動化、資訊通訊方便快捷、工作環境安全舒適、物業管理高效科學的建設原則進行設計和施工建設，工程在實施中引入了工程監理和質量監督管理模式，保證了整個工程的建築質量，工程所包括的樓宇自控及整合系統、安全防範與無線對講系統、多媒體數字會議系統、機房及計算機網路系統工程、綜合佈線工程等，基本滿足國家建設部、資訊產業部公共建築智慧化要求，所使用的技術先進，系統功能和效能均達到設計要求。 **行政中心總面積1.76萬平方米。是一個以先進的現代化設施為基礎，方便快捷的資訊網路技術為平臺，專業科學的管理為理念的集會議，展覽，休閒娛樂與一體的大型多功能會議展覽中心，同時也是省內規模最大，裝置設施最齊全，功能最完善，接待能力最強的會務會展中心。
**行政中心設展廳1個，主會場1個，大型會議室一間，中型會議室3間，小型會議室15間，貴賓休息室5間，多功能室1間。除此之外還設有咖啡休閒廳，茶點休閒廳以及提供給新聞機構進行會務活動報道的新聞中心。各廳，室內各種裝置設施一應俱全，服務優質。除可承接各類大，中，小型會議，展覽，文藝演出外，同時可以提供電影放映，娛樂，休閒飲品等配套服務。讓每一位會議參與者都能感受到優質，高效，便捷的全新會務管理模式和享受到專業化，高品質的會務服務。 中心的主要建築有市委、市政府、市人大、市政協四大領導班子辦公大樓，以及會議中心和接待中心等六棟大樓，此外還包括停車場、運動場、廣場等。整個建築群裝置眾多，功能分割槽複雜，分為辦公、會議、商務等多種功能區域，不同的區域因使用不同，使用的要求也不同,由於採用了全新的智慧管理模式，進行高效的管理和監控，既能滿足了不同使用者的要求，又合理分配，以延長裝置使用壽命和降低成本。其先進性、智慧化程度在當前及未來若干年內，都將保持先進性。 行政中心一期入住單位為市委、人大、政府、政協、紀委辦公廳和37家市直單位，工作人員1700餘人。
**主會場位於行政中心a區2—4樓，總面積1600平方米，主會場分為樓座和池座兩層，共可容納1000餘人。主要用於各類大型會議，文藝演出等各類大型會務活動，並帶有電影放映功能。該會場設保密系統等各種會議裝置，同時擁有最先進的舞臺燈光系統，數碼立體聲音響系統並有貴賓休息室2間，演員休息室，男女化裝間，電影放映房等配套設施。實際功能最齊全，裝置最完善，技術含量最高的大型會場。
**大酒店位於行政區域，寬敞明亮的大廳，風格高雅的.行政套房，標準房，粵，川，黔美味佳餚，個性化的服務，將滿足您不同的個性化的需求。會展中心，酒店，與建設中的體育中心三位一體，發揮著會議，餐飲，住宿，娛樂，商展，電子資訊等一體化功能。是貴陽市市級機關接待的重要基地，是**行政中心的視窗。為了滿足政治會議，學習會議，培訓會議，展銷會議，度假會議，文化交流會議，單位例會等不同型別，不同規模的會務活動，各類政治，文化，經濟展覽，展示活動及多種形式的文藝表演活動的需求，行政中心將為你提供led彩色顯示屏，大螢幕等離子電視，高清晰背投顯示，同聲傳譯系統，寬頻介面，電視會議等各種會議裝置和各類活動策劃;會標，海報，豪華指示牌，代表證，座位牌，邀請卡等設計製作;活動的全程錄音，錄象，攝影等個項個性化服務。
**行政中心不僅氣派，技術含量高，工程浩大，工期短暫，更以優質的品質，智慧化的設施吸引著每位來貴陽觀光旅遊的遊客!!
這樣的優質工程讓我們認識到我們要以高度的熱情來投入學習，並且要在學好專業知識的基礎上多讀些書，讓我們在未來發展的道路上走得更好，要像設計**行政中心的設計者們一樣做出好的東西，甚至要在自己的崗位上比他們做得更好，想得更多!!
這是一次美妙的體驗，同時也教會了我們許多書本上學不到的東西!!
關於認識與實習報告2
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。而認識實踐，確實認識一門專業最初的步驟。而且一個人的知識和認知能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、提高和完善。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
作為一名快要或者剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。
實習目的
1、瞭解當前鐵道施工的基本方法以及鐵道施工中需要的基本技術，對地下施工有一個更加系統、專業的瞭解；
2、結合已學過的一些課程，通過實踐鞏固並擴大知識面；
3、通過主要工種施工工藝的現場參觀與學習，學習施工的基本知識，為學好工程施工及施工組織管理打下基礎；
4、通過現場實踐和現場觀摩，調查學習土木工程建設工人及技術員的優良品質，進一步培養學生熱愛專業、獻身於土木工程建設事業的志向。
實習時間：20xx年4月10日
實習地點：斜河澗、青龍橋京張鐵路、南口
實習內容
1、鐵道工程概論
總的情況來說，現代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道。在鐵道方面，主載體是火車，二火車主要分為蒸汽火車、內燃火車、電力火車。現在，蒸汽火車已經即被淘汰掉，電力火車為主體，然而當遇到冰災、地震等其他的災害時，電輸網被破壞，此時，則用內燃火車。 鐵路的產生和發展是與科學技術進步和大規模的商品生產分不開的。1804年英國人特雷維西克試製了第一臺行駛於軌道上的蒸汽機車，1825年英國在大林頓到斯托克頓之間修建了世界上第一條鐵路，長21km。
然後是十九世紀末到二十世紀初，帝國主義對別國的侵略，然後再殖民地大修鐵路，於是在那個時候，是修建鐵路的高峰期。其中，美國鐵路修建中，華人在其中作出了非常重要的貢獻。
在第一和第二次世界大戰期間，由於戰亂帶來的災難，造成很多的人流離失所，於是，修建鐵路變成了空談，那時，寫到的發展是停滯不前的。
二十世紀六十年代以後，科學技術的高度發展，世界的相對穩定，是鐵道的發展開始復甦，跨進二十一世紀，變相高質量、高速化發展。比如，西南交通大學已於90年代研製出載人的常導磁浮車，與世紀之交研製出高溫超導磁浮車，並與四川省合作在都江堰青城山下修建了常導磁浮線。 1、更具國家的政治、經濟和國防的需要，結合線路經過地區的自然條件、資源分佈、工農業發展等情況，規劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術標準。
2、更具沿線的地形、地質、水溫等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施，來實際線路的空間位臵。
3、研究部署線路上的各種建築物，如車站、橋樑、隧道、涵洞、路基、擋牆等，病區定期型別和大小，是總體上浮相配合，全域性上經濟合理。
工程建築物：包括路基、軌道、橋樑、隧道以及車站與其他各種附屬裝置等。 軌道
軌道的作用：引導列車執行，直接承受來自列車的荷載，並將其分佈傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯接零件、道床、防爬裝置和道岔等組成。 鋼軌
鋼軌的作用：直接和車輪接觸，並提供執行阻力最小的接觸面，引導列車按規定的'方向執行。鋼軌的型號：根據每米鋼軌的質量分為75、60、50和43kg。軌鋼軌的標誌：在每根鋼軌的軌腰軋製有生產廠標誌、鋼軌型號、製造年月等。 聯接零件－接頭連線零件
接頭連線零件：聯接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，並保持前後兩根鋼軌協調工作。 聯接零件－中間連線零件
中間連線零件，聯接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位臵;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。 軌枕
軌枕的功能，支承鋼軌、保持軌距和線路方向，並將來自鋼軌的壓力經其分佈後傳於道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
軌枕-木枕
木枕斷面一般為矩形。
道床
承受來自軌枕的壓力並均勻地散佈到路基面上，降低路基面的應力集度。構造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特徵。 道岔
道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路裝置，它的基本功能是實現線路的連線和交叉。線路連線和交叉裝置總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習慣稱為道岔。現介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉轍器、轍叉與護軌、連線部分以及岔枕組成 。 路基
路基是為滿足軌道鋪設和運營條件而修建的土工構築物。路基必須保證軌頂設計標高，並與橋隧建築物連線組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。 橋樑
橋樑是在鐵路架空的部位承託軌道。橋樑由上部結構及下部結構組成，上部結構為橋跨，下部結構為橋墩、橋臺及墩臺基礎。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺及基礎，逐次傳遞至基底面上。 隧道
隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承託著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結構。
關於認識與實習報告3
專業 班級：11工管（1）班
姓 名： 王精鵬 學 號: 1101021032實習單位：安徽巨集盛置業有限公司
實習地點： 安徽省安慶市樅陽縣
指導教師： 張勁鬆
完成時間： 20xx.8.29
20xx年 08 月29日
第一部分 專業知識
1 實習概況
1.1實習目的：
通過認知實習鞏固所學理論知識，加深對所學知識的理解，使理論知識與實際結合，為以後專業知識課程的學習奠定基礎。
通過實習瞭解社會對現代大學生知識結構、綜合素質、能力構成等方面的要求，有利於對將來職業生涯做出有針對性的規劃，在後期的學習中，根據社會對人才的需求特點，有方向的完善自己、提高自己、發展自己。
1.2實習時間：
20xx年6月16日到20xx年8月28日。其中6月16日至6月30日在無錫市天宇民防建築設計研究院有限公司安徽分公司實習；7月1日至8月28日，經無錫市天宇民防建築設計研究院有限公司安徽分公司推薦，在安慶湖濱財富廣場中居民小區專案任施工員助理，學習施工技術。 1.3實習單位簡介：安慶湖濱財富廣場位於安慶市湖濱西路，由安徽泓盛置業有限公司開發，預計總投資近3億元，規劃融合室內步行街、商場、購物中心、休閒中心、居住小區等多種商業物業、經營空間為一體，引進了肯德基、蘇寧電器、華潤蘇果和上島咖啡4大主力店，湖濱財富廣場建成後將成為一個集購物、休閒、飲食、觀光為一體的現代化一站式多功能的綜合性商業廣場。居住小區由無錫市天宇民防建築設計研究院有限公司安徽分公司設計。
2實習內容：實習主要工作就是放線，學習一些基本的鋼筋綁紮技術以及瞭解建築施工的主要流程
3具體工作
（一）放線：專職測量員把主軸線定好、標高控制點做好後，技術員要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經緯儀，不可能也不現實，再一個住宅和辦公樓建築定位放線簡單的多，工業廠房就要複雜的多了。
放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、後碎部；常複核，前一步工作沒做複查下一步工作不能進行；測量步步要經過檢核。
測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經濟損失。
現在在施工現場的測量放線，並不象在學校測量實習時量距有前尺、有後尺、有讀數、有記錄那麼正規，往往是工長和技術員兩人就去放線，再就是現場隨手喊個工人來幫忙，這實在是不合適，你不能要求專案經理配備足夠的專業人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺後來回跑。
工地上給標高一般也是技術員的事，你看水準儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前後俯仰對觀測結果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業人也是不好掌握的，如果你不反覆叮嚀，差個3~5毫米一點也不奇怪。
還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標高描紅三角時不要描的太大，彈墨線時墨線要粗一點。
再說材料計劃，不管預算員是否提了，作為技術員你必須自己動手再算一遍，你算實際用量，不要看預算定額的含量，定額是綜合各種工程類別編制的，有些定額子目中的含量實際施工用不了，有些反而不夠，比如瓷磚大理石，設計已經給定尺寸規格，你可以實際排一下包括需要切磚的半塊磚的數量，只要你用心了，你就可以把數量提的很準確。這樣施工時你到現場檢查時就會胸有成竹，就可以一下發現問題。
（二）鋼筋工程 1.剪力牆筋綁紮
工人先在已澆灌好的底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再校正預埋插筋。如在現場很多剪力牆的豎筋都移位了，他們處理是：把鋼筋從離基面的地方彎回圖紙要求的間距。然後工人們會先畫出橫筋分檔標誌，在其下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。一般情況橫筋在外，豎筋在裡，所以先綁豎筋後綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。且所有鋼筋交叉點應逐點綁紮，其搭接長度及位置也要符合設計圖紙及施工規範的要求。在場現我看到
門窗洞口都按設計要求綁紮過了樑鋼筋且鋼筋錨入長度也有了一定的距離。這些都完成後就是要配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口及走管等。
2.構造柱鋼筋的綁紮
首先工人會按圖紙要求的間距，計算好每根柱箍筋數量，將箍筋套在下層伸出的搭接筋上。現場發現：工人在放箍筋時彎鉤都是錯開沿柱子豎筋交錯佈置的。完後焊工會用電渣壓力焊把受力鋼筋連線起來。接下就是在柱子的豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃出箍筋間距線。然後將已套好的箍筋往上移動，由上往下進行綁紮。綁紮所用的是一個有九十度鉤的工具，這是專用來綁紮的，很方便。工序為：把已剪好長度的鐵絲對拆後纏扣在箍筋轉角與主筋交點處，鉤住，旋轉擰緊。聽師傅們說：箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點要成梅花交錯綁紮。在他們的指導下，現場我也學著綁，紮了幾個交點處，但做得不是很完美，但對於一個初學者，我已完成了任務了。
3.樑、板鋼筋 綁紮
現場樑鋼筋的.綁紮順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在柱頭伸出受力鋼筋上，在樑架立筋上畫出箍筋間距，套上箍筋，箍筋在疊合處的彎鉤，在樑中要交錯放且箍筋彎勾離合處，應沿受力筋方向錯開設定，再將箍筋按已畫好的間距逐個分開且樑端的第一個箍筋應設定在距離柱節點邊緣50㎜處，另外樑端與柱交接處的箍筋要加密。最後將受力鋼筋和箍筋用鐵絲綁紮在一起，放入模板內。但樑箍筋要與受力鋼筋垂直設定。當主樑與次樑相交時，我看工人會在主樑兩側附加箍筋，另外次樑底筋要架放在主樑縱筋之上。當柱與樑相交處鋼筋過密時，工人會將該處有搭接的部分移到柱的一側來保證該處樑尺寸便於澆築混凝土。 現場板鋼筋的綁紮，短向受鋼筋在下，長向鋼筋在上，且同時配合預埋件、電線管、預留孔的安裝，這些物件的安裝都是要按圖紙的要求來完成的。樑板鋼筋綁紮完成後，為確保鋼筋的保護層和負筋高度，工人會在鋼筋的下面墊上塑料墊塊和馬凳。這些都是我到了現場才能看得到的東西。
(三)、模板工程
1.剪力牆、柱模板安裝
模板是新澆混凝土成型用的模具。我實習的工地主要採用木模板。這次在工地我看了很多模板的做法：這裡重點介紹裝模過程：樓板澆灌好後工人會面先上其上面彈出牆、柱模板的邊線和控制線，再綁紮鋼筋，然後就可以開始支模板了。首先工人會用搭掉將模板就位。再將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，並做臨時固定。模板加固後用支撐吊線調整模板的垂直度，然後往模板中穿入多根平行塑料管，再用長螺絲從塑料管中穿過，最後用螺帽從兩邊進行擰緊加固。 2. 樑、板模板安裝
問過工人後得知他們在支樑、板模板前會先在柱上彈出標高控制線，然後根據標高控制線，在柱上彈出樑、板模板的下口標高控制線。後安放樑板模板立柱：樑、板模板的立柱要有一定間距和位置。最後調整每根支撐高度，鋪設樑底模或板主龍骨。樑模板完後會開始搭板的模板，首先工人會根據彈出的標高控制線架好木樁，然後架起主龍骨木方，最後將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長鐵釘，使木方和模板成為一個整體共同來承擔澆築帶來的荷載。雖然整個過程我說起來是很簡單的，但現場做起來一點也不簡單。在已完成的樑、板模板上，電工會根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，並彈線標識清楚，然後將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在樑、板模板上。 3. 模板拆除
在現場我也看過模板的拆除過程：工人師傅會先拆除柱模板，柱模是自上而下來進行拆除的，接著再拆樑側模板，樓板底模，最後拆樑底模板。當工人拆除到跨度較大的樑下支柱時，會先從跨中開始分別拆向兩端。工人告訴我：在拆模的過程中人不得站在正拆除模板的正下方，或正拆除的模板或支架上且模板拆除要注意講究技巧，不得硬撬或用力過猛，防止損壞結構和模板。
關於認識與實習報告4
實習單位：佳木斯廣源物流有限公司、佳木斯電機廠
實習時間：20xx年6月27日——7月1日
一、實習目的：
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機廠進行為期5天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二、實習要求：
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習單位簡介：
佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務型物流企業，主營國內公路零擔運輸和空運代理服務，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業迅速崛起，並獲的“全國先進物流企業”等榮譽稱號。一直以來，廣源物流視客戶為一起成長的親密夥伴。在廣源眼中，客戶所託付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲的生意的成功。
佳木斯防爆電機有限公司製造廠，成立於1984年，現有員工500人，技術人員100人。是一個有著二十年研製、生產各種防爆電機的企業。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點生產廠家。公司主生產等系列三相非同步電動機。廣泛應用於石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫藥及糧食加工等部門。
公司始終堅持“發展為源、全面領先、追求雙贏，安全環保”的經營理念。佳木斯防爆電機有限公司技術力量雄厚，各類專業加工裝置齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質量保證體系。多項產品獲國家、部、省的段秀產品獎和專利專案。是國內生產防爆電機產品品種最多，規格最多的集科研、生產、安裝於一體的專業公司。
四、實習感想：
在廣源物流公司的實習過程中，我瞭解到隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業的到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
而在佳木斯防爆電機廠的參觀實習中，使我能有機會接觸到專業中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型裝置，能瞭解到理論與實際操作的不同，瞭解到了目前工業水平的'現狀，收穫頗多，感觸也頗多。
一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態凌駕於實際之上，課堂與實踐脫節，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現場，去了解工人師傅是如何操作機械的。真正到了現場，才發現很多書本上的道理到了實際中我們並不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑藉豐厚的經驗和嫻熟的技巧給予以實現，不的不讓人歎服。
五、實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並的到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還的多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
六、實習總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難的的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
關於認識與實習報告5
一、 實習任務各個階段的完成情況和效果
根據計劃，實習工作從20xx年9月8日正式開始，主要是利用週三下午和週五下午在2教集中實習，其中，主要工作和時間完成情況如下：第一週，完成建賬和資料學習，熟悉會計基礎工作規範的要求，複習借貸記賬法，認識真實的憑證和賬的填寫規則和例項，第二週，完成1至7筆業務的憑證、明細賬和總帳登記工作(包括相關原始憑證的填制和稽核，貼附，下同)，主要內容是相關採購、結算和報銷的日常業務的處理;第三週，完成8至12筆業務的憑證、明細賬和總帳登記工作，主要內容是工資發放、借款以及銷售業務的處理;第四周，完成13至21筆業務的憑證、明細賬和總帳登記工作，主要是固定資產購置、材料銷售以及結算的處理;
第五週，完成22至31筆業務的憑證、明細賬和總帳登記工作，主要是各種費用的發生和報銷業務的處理;第六週，完成32至34筆業務的憑證、明細賬和總帳登記工作，主要是材料費用的彙總和分配以及工資費用的分配，是工作的難點和重點;第七週，完成35至40筆業務的憑證、明細賬和總帳登記工作，主要是折舊的計算和分配水電費等的分配，以及製造費用的'歸集和分配工作;第八週，完成42至49筆業務的憑證、明細賬和總帳登記工作，主要是彙總生產成本明細帳，結轉損益類帳目和利潤分配工作;第九周，完成核對帳目、試算平衡、結帳和編制報表工作，第十週，完成撰寫實習報告工作，至11月中旬，基本完成整個實習工作。
基礎會計的實習突出了我們專業特色，為此，增強學生的動手能力和對現場的感性認識極其重要，一般的，到了一個新企業要建賬，其中要根據專案情況要設計成本核算物件，然後根據每天的業務(具體表現為外來的各種原始憑證和自己填制原始憑證)編制記帳憑證，按照業務順序登記明細賬，這些工作我們強調了三點要求，一是計劃性，要按照老師規定的實習步驟和程式制定自己的計劃，嚴格按照計劃走，防止突擊完成和拖延，養成良好的工作習慣，二是規範性，我們要求同學先期學習會計基礎工作規範等檔案，在填制各種憑證帳簿時要力求規範，包括更正會計差錯也要一絲不苟按照規定的做法執行，三是強調逼真性，所有相關原始憑證一定要齊全，所有相關會計資料的銜接一定要正確。通過檢查，基本達到了預定的目標。
二、 實習過程控制措施的執行情況
為克服實習中存在的自由散漫和不認真無序狀態的產生，我們積極制定了嚴格的實習紀律和措施，一是嚴格考勤，進行不定時地點名，二是明確每天工作任務和工作量，將任務分解的很細，隨時檢查工作進度和完成質量，通過對實習過程的控制達到結果的控制。
由於是補做短學期的實習，考慮到實習的紀律控制，我們沒有按原計劃利用週六和週日進行實習，實習時間拉得有些長，未能集中完成，一定程度上影響了實習效果，我們將在今後的實習組織工作中加強組織和研究，進一步提高實習質量。
關於認識與實習報告6
一、 實習目的
認識實習是電子資訊工程專業學生不可缺少的實踐環節，是對本專業未來發展的認識的重要環節，並能為後繼課教學及畢業環節打下基礎。它能夠加強我們學生對專業的學習熱情，增加我們學生對專業的瞭解，提高我們對專業的認知程度。
作為學習電子資訊工程專業的學生，瞭解通訊基礎知識，掌握通訊專業的學習方法，明白電子資訊行業最前沿的科技知識，是關係到自己前途，關係到自己人生價值能否實現的人生大事。平時自己通過雜誌、報刊、網路的瞭解，對自己掌握的通訊基礎知識進行整理，總結，以便在今後的生活，學習，工作中更好的系統利用這些資源。
二、實習時間、地點
20xx/6/21,中興南昌分公司，20xx/6/23聯創電子
四、實習內容
首先，老師講了我們專業的一些專業基礎課程和專業課程的大致內容、所學的學期與所佔學分，和我們專業歷屆畢業生的就業情況，讓我們對這個專業充滿了信心。
然後老師講了一些我們所學的那些專業課程的詳細內容，比如電路要學什麼，類比電子技術要學什麼，數位電子技術要學什麼都用ppt給我們觀看，並且給我們大致的介紹了一些他們的內容。雖然我聽不大懂，但是我還是十分努力的聽著，因為我覺得很有趣，我很感興趣。 後來，老師對他們的公司進行了介紹，讓我們更加了解自己以後的工作，最後，我們參觀了他們的陳列室，看到他們的各種產品和證書，更加激勵了自己。我們還參觀了他們的生產線，見證了一個產品由原材料變為產品的過程，讓我們知道協調合作在工作中是多麼重要。
五、實習體會與總結
之前我剛剛進入實驗室，看到那些陌生而且新穎的實驗裝置，我十分好奇。現在，我隨著老師的介紹慢慢地對它們瞭解，而且這也能培養我的專業意識和讓我對未來本專業的學習有了一定的'瞭解。經過現場的參觀，讓我更好的將學習到的理論知識和實際應用結合起來了。更加深刻的理解了通訊方面的專業知識，認識到理論學習的重要性，當然也發現要結合實際運用的必要性。
在這次認識實習裡，對我影響十分的大，它不但讓我瞭解了我們專業的基礎知識，以及以後的就業前景等等，還告訴了我們往屆本專業的學生的就業方向之類的重要資訊，讓我對本專業充滿了信心，不像以前一樣對本專業一無所知。 通過認識實習，本人對工業設計、生產和科研都有了一個感性認識，對通訊產品和系統工藝、組裝和除錯有了更新的認識，特別是對實驗器材的熟練使用，掌握一定的實驗常識提出了更加嚴格的要求。所以我十分感謝學院在這我們最需要的時候開設了這樣的認識實習 。
關於認識與實習報告7
一
上學期末，07級建築學專業進行了為期一週的建築認識實習。我們小組選擇成都市為實習地，從7月7號出發到14號滿載而歸，度過了一段愉快的時光。
不必說看到了多少美麗的川妹子，也不必說品嚐了多少美味的川菜，單說成都的風景名勝之多，就足以讓我這個外省人大開眼界了!武侯祠的凜然正氣讓人肅穆;杜甫草堂的文化氛圍令人沉迷;問道青城山，領略超凡脫俗的出世境界;拜水都江堰，感受豪情萬丈的動人氣魄……
但真正令我難以忘懷的，卻是那個叫寬窄巷子的去處。她就像一位深居簡出的大家閨秀，以其深厚的文化內涵和端莊典雅的外貌，深深打動我的心。
愛的`前提是瞭解，那麼就請跟我一起走進寬窄巷子，來感受她的獨特魅力吧!
二
公元前316年，秦滅蜀後，宰相張儀主持修築了成都城，為我國古城街道形態的罕見之作。它融合了北方衚衕、四合院與川西民居特色的建築風格，也是成都一條最靚麗的風景線。
歷史文化街區，是指儲存文物特別豐富、歷史建築集中成片、能夠較完整和真實地體現傳統格局和歷史風貌的區域。它是歷代人民經過長期地與自然相鬥爭，與生活相融合的產物，是中國古典文明寶庫中的一筆財富。但歷史文化街區也具有時代的烙印和侷限性，如果保護不好，或者不注重開發，就會在商品經濟大潮的衝擊下日益沒落。
在歷史文化街區的保護和開發方面，成都寬窄巷子無疑是一個成功的範例。
三
“寬窄巷子歷史文化保護區”被作為成都市三大歷史文化保護區之一，早在上世紀80年代就被列入《成都歷史文化名城保護規劃》。為做好寬窄巷子歷史文化街區的保護工作，專案聘請清華大學作為保護區保護規劃、建築設計、景觀設計專業機構。為此，清華大學成立了寬窄巷子歷史文化保護區工作組負責相關工作。
專案在修復設計之初，進行了詳細的實地測繪工作，將寬、窄、井巷子中的每一個院子按照建築所蘊含的歷史文化與建築價值分為了一類、二類、三類三個級別加以保護性的設計，按照“修舊如舊，落架重修”的原則，力求儘可能的保留古建築，還原歷史建築的本來面目。
根據寬窄巷子特殊的歷史文化內涵，設計單位確定了全方位原真性的保護理念，即街巷——院落——建築——構件四位一體的整體保護。寬窄巷子歷史原真精華就在於街巷格局與院落空間，滿城的街巷帶有強烈的北方衚衕特徵，院落由於是從當時兵營演變，佈局嚴謹、整齊劃一。歷史街區中的建築雖大多數破損嚴重或者改建搭建眾多，很難尋覓舊時蹤影，但寬巷子、窄巷子兩條街巷中的歷史痕跡依然可以清晰地反映各個時代的變遷。保護設計中重點保護街巷以及組成街巷的外觀風貌，包括門頭、外牆、裝飾物、樹木等，同時保護院落空間，使整個街區依然按照原有院落的格局形式分佈。設計中傳統院落中的建築大部分是用傳統木結構形式和傳統施工工藝，根據測繪圖紙進行落架重修，保證建築的結構、樣式、空間形態。充分利用原有建築材料與建築裝飾構件，妥善保護土牆、磚牆、裝飾構件、門頭等不需更換的部位，保持一定比例的原有建築物與傳統材料。
四
寬窄巷子一改傳統歷史文化街區單純保護，不重開發的做法，努力在保護與開發並重上探索新路。
1)準確的定位
在寬窄巷子的文化定位上，將其設定為“成都城市懷舊和深度旅遊的人文休憩中心”;在商業定位上，設定為“中國首個院落式情景消費體驗區”。同時，根據三條巷子的特點，分別確定了“寬巷子老生活”、”窄巷子慢生活”“井巷子新生活”的不同定位。
準確的定位實現了寬窄巷子從原有的單一居住功能向居住(有部分原住民)、商業運營和文化價值提升的多元化、多功能轉變。實現了區域內多種功能、不同文化、各式業態的和諧共處，探索出了歷史文化街區改造的新模式。
2) 精琢專案個性業態
在嚴格保護傳統建築與文化的同時，精心挑選了符合老成都特色與歷史文化街區運營的各類業態，實現寬窄巷子歷史文化街區的可持續發展。根據寬窄巷子的發展需要精心制定了專案商業規劃，以“成都生活精神”為線索，將中餐、茶文化、傳統文化和民俗展示放在了寬巷子，將西餐、簡餐、咖啡、特色餐飲、現代藝術放在了窄巷子，並將酒吧、夜店，小吃城等放在了井巷子。通過不同的商業業態賦予三條巷子不同的文化。
此外，該專案的宣傳工作、街區的服務以及管理等也都做得很到位。
五
總的來說，寬窄巷子歷史文化街區，作為成都市三大歷史文化保護區之一，同時又是成都市民寄予城市情感的精神家園，其修復、改造工作實施以來一直備受各界關注。開街以來，專案顯示了良好的社會效益與經濟效益，展現了良好的發展前景。 相信我國其他各地的歷史文化街區，在保護和開發過程中，一定可以從中汲取經驗。
關於認識與實習報告8
認識實習是我們在完成兩年公共課程學習之後，進入專業課學習之前進行的一次認識性、實踐性的活動，是實現建築環境與裝置工程專業培養目標的重要手段和內容，是我們學習的重要環節。
1）瞭解本專業的主要內容，加深對本專業的瞭解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。
2）建立有關工藝過程、系統原理和裝置的感性認識，初步瞭解有關係統和裝置的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為後續專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎。
3）初步瞭解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
4）培養我們團結協作、吃苦耐勞的精神，增強我們為社會進步和經濟發展服務的使命感和責任感。
5）初步瞭解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。
通過去熱電廠參觀，以及老師和工人師傅的講解，瞭解水處理車間的工作流程和工作原理，瞭解各個處理過程的`作用和目的；瞭解鍋爐的基本構造和工作原理，鍋爐制氣的流程、裝置裝置以及對煙氣處理的方法和灰渣，灰粉的灰回收利用；換熱站的組成裝置及各自的作用，工作原理和流程，遙控室中自動控制壓力、溫度的控制器等；
關於認識與實習報告9
在野外實習結束時，每位同學都必須編寫一份實習報告，對實習內容進行系統而概括地總結。地質報告是完成野外和室內各種工作後的最終成果，編寫地質報告是地質工作的重要內容，也是地質工作者必備的一項基本功。地質認識實習報告是對整個實習過程、地質工作方法和地質認識的總結，是野外實踐和課堂理論的結合，是評價學生野外實習成績的主要依據，也是培養學生分析問題和解決問題能力的重要手段。
實習報告總的要求是，在充分掌握前人資料的基礎上，以自己的野外觀察和記錄為主，立論正確，依據可靠，敘述簡練，圖文並茂，主次分明，邏輯性強，富有創造性，內容真實、豐富、簡明、扼要。要求文字工整，圖件美觀，要有封面、題目、報告編寫人專業、班級、姓名、野外實習負責人、實習指導教師、報告稽核人及報告編寫日期等。編寫實習報告首先要整理所有的野外原始資料，包括野外記錄、路線剖面圖、素描圖、採集的礦物、岩石和化石標本及野外照片和錄影等，這些是編寫報告的基礎和素材。把各種野外資料分門別類地加以總結、概括，編制和清繪必要的圖件，然後著手編寫文字報告。根據工作的目的和重點不同，報告的內容也有所側重。
實習報告的基本內容包括以下幾部分：一、前言主要說明實習的時間、地點、目的、任務及路線安排，實習隊的組成，工作的方法，工作量以及所取得的主要成果。
二、實習區概況1．實習區的範圍、地理位置、交通概況等，最好附上“工區位置圖”。2．實習區的區域地質概況3．實習區自然地理概況，如地形、地貌、河流、氣候等概況。4．實習區社會經濟概況。
三、地層實習區的地層層序、時代、接觸關係、厚度及分佈狀況。按照地層的新老關係，由老至新敘述各個時代地層的岩石組合特徵、古生物特徵、沉積特徵、分佈和出露情況、接觸關係、厚度、地貌特徵及特殊的識別標誌。
四、岩石敘述實習區出現的岩石型別，詳細描述其特徵。可按沉積岩、岩漿岩、變質岩的順序分別敘述，要說明成分、結構、構造、產狀、成因、時代等。
五、內動力地質作用1．地殼運動及地質構造概述實習區的大地構造位置、基本的構造格局、地殼運動、具體構造的型別和特徵。對褶皺構造與斷裂構造分別進行詳細描述，並應附有素描圖、構造剖面圖等。褶皺構造要描述構造的位置、範圍、規模、長軸方向，核部的地層時代、巖性，兩翼的'地層時代、巖性、層序，兩翼岩層的產狀，軸面和樞紐的產狀，最後確定褶皺的型別、褶皺的形成時期及形成機制。斷裂構造要描述斷層的位置、方向、規模，斷層面產狀及形態變化，斷層面、斷層帶的特徵如擦痕、斷層泥、斷層角礫、斷層崖等，斷層兩盤的地層時代、巖性，兩盤岩層的產狀，地層的牽引現象，伴生節理及構造巖等。2．岩漿作用按岩漿作用時代、作用方式及產狀等進行描述。分析柳江向斜的形成與岩漿作用的關係。3．變質作用按變質作用方式分別進行描述。
六、外動力地質作用1．風化作用風化作用的型別、方式、產物及特徵。2．河流地質作用描述河流的侵蝕作用、搬運作用和沉積作用特徵。3．海洋地質作用描述海洋的侵蝕作用、搬運作用和沉積作用，三角洲的形成及沉積特徵4．內動力地質作用與外動力地質作用的關係內動力地質作用與外動力地質作用的辯證關係。
七、礦產簡述實習區內所出現的各種主要礦產資源，說明每一種礦產的賦存層位、規模、找礦標誌、礦物組合和礦產應用等。
八、地質發展簡史根據實習區的地層、岩石、地質構造、岩漿及火山活動資料，綜合分析本區的地質發展歷史。從古到今按地質時代連續論述各時期發生的地質事件，包括古地理、古氣候、古生物、沉積演化、構造演化、岩漿活動、地殼運動等。
九、結束語概括性地總結野外實習的主要成果，自己的收穫和體會；野外實習方法上有哪些提高；哪一部分實習收穫最大；野外實習對課堂知識的理解和將來參加工作的意義，實習中存在的問題和不足，對今後工作的意見和建議等。
關於認識與實習報告10
學院：資訊科學與工程學院
姓名：
班級：通訊1003
學號：
作為學習通訊工程專業的學生，瞭解通訊基礎知識，掌握通訊專業的學習方法，明白通訊行業最前沿的科技知識，是關係到自己前途，關係到自己人生價值能否實現的人生大事。通過這兩天的認識實習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，並使我對以後的工作有了定性的認識，真是讓我收穫頗多。現將本次實習就參觀實習內容、實習收穫、以及未來自己努力的方向等作以總結。
1數字行動通訊
數字通訊包括gsm、cdma等。
gsm--gprs--edge--wcdma。在制式上則有分時多重進接（tdma）（如歐洲的gsm系統）和分碼多重進接（cdma）兩種。二者均能夠實現高速分組的3g資料業務,但從空中通道調製、核心接入網路和終端使用者等多個方面比較,兩者之間存在著根本的區別。
gsm是世界上
標再定規範然後研製裝置。這樣就可以按最完善的方式設定未來通訊網要求的系統和裝置。sdh是國際電信聯盟ccitt於1988年正式推薦的，並稱為同步數字體系。sdh是一個十分重要的標準，它不僅適用於光纖通訊，原則上也適用於微波和衛星通訊。被譽為”光纖通訊之父“的高錕（英籍華人），在光電話的研究中作出了重大貢獻，在減少介質雜質方面，馬瑞，卡譜隆，凱克在1070年將噪音減少到20分貝/千米，更令人興奮的是在解決光電話產生的2個根本問題上發明了能夠產生理想光源的半導體鐳射器。1974年光雜質噪音減至1分貝/千米。1979年降低到0。2分貝/千米。1977年美國芝加哥和聖塔磨尼卡之間首次建成商用光纖通訊系統，頭髮絲粗細的玻璃絲能同時開通8000路電話。到1990年光纖通訊的'發展取得重大進展：1由多模光纖過度到單模（只傳一種模式，沒有色散，傳輸的頻頻寬，能載送的資訊量比多模光纖大的多）2由短波長（0。85微米）過度到長波長（1。31微米）。90年代光纖傳輸的的速率達10000兆位元/秒。相當於1/10的頭髮絲的光纖裡可以同時開通1250000部電話。光通訊每隔幾十千米，增設一個“再生中繼器”（光——電——光）以增大傳輸的訊號，1985年“摻洱光纖放大器”誕生。光瓠子通訊：使光脈衝變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。我國光纖的發展：1977年
津建立多模光纖通訊。1986年動態單縱模鐳射器誕生。
光纖通訊的原理是：在傳送端首先要把傳送的資訊(如話音)變成電訊號，然後調製到鐳射器發出的鐳射束上，使光的強度隨電訊號的幅度(頻率)變化而變化，並通過光纖傳送出去；在接收端，檢測器收到光訊號後把它變換成電訊號，經解調後恢復原資訊． 光纖通訊是現代通訊網的主要傳輸手段，它的發展歷史只有一二十年，已經歷三代：短波長多模光纖、長波長多模光纖和長波長單模光纖．採用光纖通訊是通訊史上的重大變革，美、日、英、法等20多個國家已宣佈不再建設電纜通訊線路，而致力於發展光纖通訊．中國光纖通訊已進入實用階段．
光纖通訊就是利用光波作為載波來傳送資訊，而以光纖作為傳輸介質實現資訊傳輸，達到通訊目的的一種最新通訊技術。
通訊的發展過程是以不斷提高載波頻率來擴大通訊容量的過程，光頻作為載頻已達通訊載波的上限，因為光是一種頻率極高的電磁波 ，因此用光作為載波進行通訊容量極大，是過去通訊方式的千百倍，具有極大的吸引力，光通訊是人們早就追求的目標，也是通訊發展的必然方向。
光纖通訊與以往的電氣通訊相比，主要區別在於有很多優點：它傳輸頻頻寬、通訊容量大；傳輸損耗低、中繼距離長；線徑細、重量輕，原料為石英，節省金屬材料，有利於資源合理使用；絕緣、抗電磁干擾效能強；還具有抗腐蝕能力強、抗輻射能力強、可繞性好、無電火花、洩露小、保密性強等優點。
關於認識與實習報告11
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以後走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習,學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人工地的師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的瞭解，同時對部分工程進行實踐操作。
(1)鋼筋工程：鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序為:鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。
(2)模板工程：模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工裝置和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆築混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
(3)混凝土工程：結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次;
3、當一次連續澆築超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少於一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
四、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築型別，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械裝置的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並瞭解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
我們應該去了解或者熟悉工地上常用的'機械裝置的效能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試瞭解常用的機械裝置。
為了瞭解不同機械裝置的操作範圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的工地的師傅細心的告訴我們它是目前在建築工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然後自由落下，互相摻合。主要用於一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。
我們在現場看到有工地的師傅在砌築空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱效能，主要用於非承重牆或框架結構的填充牆等部位，比如陽臺後砌牆。使用砌築砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分佈筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的汙水來拌和混凝土。工地的師傅笑了笑說，混凝土用水也需要乾淨的水，因為汙水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。
五、實習中存在的問題
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。
問題五：理論聯絡實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。
六、實習感想
實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以後祖國的建設打好基礎。 各行各業都辛苦，可是我們在這裡，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣裡，仍然在為城市建設而努力著。
在實習的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當地媒體的反應。我不希望民工們再用這種方法來拿回屬於自己的錢，法律是最好的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。這種方式真的已經不是新聞了，我也擔心那些剋扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎麼辦?拖欠民工工資歷來是建築行業的一大問題，因為很多老闆是通過貸款來修房子，再賣了房子發工錢，或者直接走人。現在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支援建設支援民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有後顧之憂。
七、實習的經驗及成就：
首先本此實習最大的成就就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
總結：
這次實習是我對建築裝置，建築基礎等有了一定的瞭解，為我們今後學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式瞭解到了很多我們不曾知道的東西。除了建築知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
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一、實習專案簡介
（一）鵑城苑四期工程
鵑城苑四期工程由宜賓市蜀益建築工程有限公司承建。該公司是國內一級施工企業,是以鋼結構為主體的工程總承包企業，公司具有房屋建築工程施工總承包二級、鋼結構工程專業承包二級、地基與基礎工程專業承包二級、建築裝修裝飾工程專業承包二級資質，並通過is9001；XX國際質量體系認證。
鵑城苑四期工程共33棟樓，戶型不一，是郫縣政府為解決拆遷戶住房問題所建設的安居工程。整個工程面積99532.6平米，由北京中鐵建築設計院設計，成都市西匯城市建設有限公司承建。結構型別有底框、磚混、鋼混等。民用建築房屋為6層，層高3m，抗震強度6~7級。由於四川地區屬i類地區，8層以下混合結構，建築面積120，000平米以內的，工期約為月。
（二）藍光水業新廠址
藍光水業新廠址由宜賓市華信建築工程有限公司承建，專案地址位於南北大道成都現代工業港南區。 該工程於XX年10月動工，有工人宿舍、廠房、辦公樓，建築面積10xxxx，為一期工程。工人宿舍為五層全框架結構賓館標間，廠房為兩跨式（跨度30m及14.86m）、三跨式（30m,30m,27m），採用輕型鋼結構，屋面及外牆使用雙層採鋼板（內夾保溫棉），符合節能設計要求。地板使用耐磨地板以節省資金。內隔牆使用雙層鋼夾板（內夾泡沫）起隔熱隔音作用。辦公樓有3層，沿襲總部特點，裝置先進，並裝有中央空調。
該工程耗資600xxxx萬元人民幣，圍牆工礦系統、防盜報警系統先進，綠化配套建設有序。據介紹人稱，將爭取建成西南地區乃至全國的先進桶裝水基地。
（三）紅光鎮鞋廠宿舍
紅光鎮鞋廠宿舍施工基地由宜賓市中光建築工程有限公司施工，專案地址位於成都市高新西區西蕊大道3號，由四川匯友羅保盛鋼建科技有限公司四川大陸集團承建。
該專案的總體佈局為一個廠房和一幢六層的職工宿舍，該工程採用底框磚混結構，剪力牆較多，建築總面積9675.64平米，建築物總長8xxxx，寬2xxxx，總高度為19.1xxxx。宿舍五樓一底層高xxxx，車間工程採用全鋼結構，地基根據地質作了處理。本工程使用期限為50年。工程專案部辦公室裡可以見到很多相關規章制度、處罰條例、施工進度流程表等。
二.實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築型別，瞭解工程的`性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械裝置的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並瞭解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械裝置的效能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試瞭解常用的機械裝置。
為了瞭解不同機械裝置的操作範圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建築工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然後自由落下，互相摻合。主要用於一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。
我們在現場看到有師傅在砌築空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱效能，主要用於非承重牆或框架結構的填充牆等部位，比如陽臺後砌牆。使用砌築砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數分佈筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。
我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的汙水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要乾淨的水，因為汙水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。
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一、實習目的
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業知識，交通運輸和交通工程專業的同學在老師的指導下進行了一次城市交通的認識實習，通過對交通量的實地調查和參觀城市綜合客運樞紐，以及城市經濟技術開發區的實習，加強我們對專業的認識，同時也加強我們的專業興趣，為以後的學習增加動力，更好的掌握專業知識。
二、實習時間
20xx年12月31日和20xx年1月2日
三、實習內容
(1)交通資料調查實習
20xx年12月31日，我們班級在老師的安排下，下午2點準時來到了我們學校外津保高速公路的收費站處，然後老師按照提前給我們分配好的調查地點以及任務讓我們各組開始進行調查，這一項實習的主要任務是結合課堂教學內容，進行人工交通量及車型組成調查，車頭時距調查等。要求熟練各種調查方法，正確填寫、讀取相關調查表格，準確識別不同車型。對綜合調查的組織與先期計劃做初步瞭解。而給我們安排的地點有三個斷面，津保高速進津處得收費站，以及兩側各距300米的斷面，而我被安排到了收費站，我和我的同組人員小文負責記錄進津的第一個收費口，主要記錄下在收費處的停車時間，啟動時間以及車型，車型主要分為大客、中客，小客、以及按照Hn(n表示貨車的車軸數減1)這樣我和我的同組人員進行了3個小時的交通資料調查，最後總結這一時段調查，通過量最頻繁的是屬貨車，也是較大一點H5的貨車最多，時間基本在一分鐘內平均有2輛車通過，通過比較其他車道比我們第一車道過車更加頻繁。
通過這次人工交通調查，我認識到了人工觀測法簡單、易行、且不需要複雜的裝置。但需要較多的人力，且在長時間觀測時由於工作單調易於疲勞，時間長了就很難保證實測質量，交通調查情況下是在交通現場進行觀測統計，工作量大，工作條件差，延續時間長，且要求一定的實測精度。為此要求調查人員要有較好素質，其中包括技術水平和分析能力、工作態度好，此外交通調查工作經常涉及社會各個方面，需要有廣泛的協作和良好的組織，只有這樣才能做好這項工作。
(二)天津市綜合客運樞紐參觀實習
實習要求:參觀地點為天津西站樞紐或天津站樞紐。要求對綜合運輸樞紐的所含運輸形式種類、換乘方式進行了解;通過平面指示圖對樞紐建築的內部交通組織(各運輸形式、機動車、行人)進行分析;對外部出入交通組織進行分析;對樞紐整體功能佈局進行了解
20xx年1月2日早晨我們開始了天津市綜合客運樞紐參觀,首先做649公交車到劉園站下車，然後轉坐地鐵來到了天津站。
天津站位於天津城市中心，地處和平、河東與河北三區交界處,商圈環抱，緊臨海河，是天津市最主要的交通樞紐。
天津站建成後的站房整體通透流暢，功能齊全、高效、便捷、智慧化，充分體現了現代鐵路建築的`內在品質。
站房包括城際北站房、高架候車室、地下進站廳、無站臺柱雨棚及高站臺、東西側旅客地道、東西側行包通道、既有南站房，總建築面積達20萬平方米。城際北站房首層為進站中央大廳，二層直通高架候車室;屋面結構採用大跨鋼網架，外簷裝修採用新型石材和玻璃幕牆;東西方向呈單邊內凹亞鈴狀，總建築面積2.67萬平方米。高架候車大廳最大跨度為54米。地下進站廳位於地下一層，建築面積1.24萬平方米。東、西旅客出站地道位於地下進站大廳東、西兩側，寬度達到18米。無站臺柱雨棚覆蓋全部站臺，南北方向共5跨，總建築面積達80850平方米。
天津站場總規模為10臺18線，自北向南依次為京津城際車場，4臺7線;津秦高速車場，3臺6線;普速車場，3臺5線。
按照天津市總體規劃，地鐵2、3、9號線將引入天津站，分別位於城際站房地下二、
三、四層;天津站外圍，南北廣場改造景觀，東側重建李公樓立交橋，西側新建五經路地道，站場中部新建南北廣場聯絡通道，形成圍繞新客站的環形交通疏解通道。
客流乘降採用
天津站交通樞紐是集普速鐵路、京津城際軌道交通、津秦客運專線、地下直徑線、城市軌道交通、公共交通以及其他交通方式為一體的大型綜合交通樞紐，天津站交通樞紐站房形象設計方案几經優化。
在建的涉及十幾個工程子專案，幾十個專業，功能複雜、介面繁多，是目前國內最大且複雜的綜合交通樞紐之一。主要分為前廣場工程、後廣場工程樞紐和周邊市政交通工程。其中，後廣場工程包括：軌道換乘中心、新建鐵路站房工程、公交中心、停車樓等，新建鐵路站房計劃20xx年交付使用;市政交通工程包括：李公樓立交橋、五經路地道、海河東路隧道等，形成一個環形交通疏解通道。天津站換乘交通樞紐地下部分共有四層：
地下一層配合市政開發為交通層;
地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層;地
下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的裝置層;
地下四層為地鐵3號線的站臺層。地鐵2號線車站為側式站臺車站，9號線採用一島兩側式站臺形式，3號線車站為島式車站。天津站交通樞紐工程範圍以天津站前、站後廣場為核心，東至李公樓立交橋，西至五經路，南至海河，北至新開路區域。建成後的天津站交通樞紐將以軌道交通集中換乘為核心，其他交通方式為補充，結合前後廣場的改造工程的實施形成行人優先、人車分流的綜合換乘樞紐。
三、天津市經濟技術開發區參觀實習
天津經濟技術開發區於1984年12月6日經中華人民共和國國務院批准建立，為中國首批國家級開發區之一。開發區規劃建設起步較高，在交通規劃、交通組織、交通設施等方面具有一定的先進性。
重點參觀實習地點為：開發區管委會、泰達學院、金融區附近區域的道路交通標誌、標線、交通訊號、區域交通組織、智慧停車設施等;濱海國際會展中心外部停車場地佈局設計、疏散交通組織等。
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企業認識實習報告 一、概述
xx太陽能公司，是我國可再生能源重點企業之一，專業從事太陽能熱水器、太陽能光電產品的研究、開發、生產與銷售。公司以科技為先導，以市場需求為嚮導，以質量求生存，以信譽促發展，注重科技的創新和品牌形象的塑造，生產的xx太陽能熱水器據光電產品是國家大力推薦的綠色環保節能產品。
公司自成立以來，立足實際，結合自身和太陽能行業的發展現狀，逐步實現規範化、自動化生產。產品引用英國技術，全部採用電腦控制。公司資金力量雄厚，技術水平領先，年生產能力達30萬臺以上。產品型別多樣化，款式新穎，滿足了國內外不同消費者的需求，贏得全球廣大客戶的讚譽和青睞。
熱水工程方面，由我公司自行研製、開發的xx太陽能集熱工程產品，克服了北方高寒地區冬季不能正常執行與效率低下的弊端，使系統在零下45攝氏度時仍能正常高效執行，解決了系統管路凍結問題。新一代xx太陽能集熱工程，比傳統xx熱水工程的使用效率提高近30%左右。公司嚴格按照iso9001:XX國際質量體系標準，所有產品均採用進口原材料，工藝精湛，質量優越，外觀精美，具有功效高、熱得快、保溫好、抗高寒、壽命長等眾多優點。
公司在管理智慧光創新理學，遵循“以人為本”的企業理念，充分利用各種有效資源，博採眾長，與眾多科研院校的專家合作，堅持核心技術的創新，確保產品滿足人性化需求。始終貫徹“開拓拼搏，精益求精”的工作態度和“誠信為本，服務至上”的經營方針，由3000多人組成的銷售隊伍和售後服務體系已遍及全國各地。先進的企業文化，超前的經營理念，讓xx公司朝著趕超行業巨頭、引領行業風向的目標更進一步。
xx太陽能公司，致力於供貨商、經銷商、消費者和公司員工共同發展的多贏局面，堅持可再生能源的開發，以振興世界環保事業為己任，為建立和諧社會、追求全人類可持續發展做出自己應有的貢獻。
二、公司各部門資訊收集情況
xx太陽能公司為了公司能夠健康快速的發展，各個部門都很注重資訊的收集，以便公司做出最有利的決策。我主要從以下幾個部門瞭解xx太陽能公司收集資訊的情況。
財政部門
在現在社會，由於企業所有權與管理權分離，企業會計報表的外部使用者受權力等因素的`限制，往往不能直接接觸或直接要求企業提供具體的財務資訊，而只能主要依靠財務會計所提供的會計報表來了解企業的財務狀況和經營成果。因而，會計報表就成為這些外部使用者瞭解、讀取企業財務資訊的主要來源。同時會計報表的外部使用者也成為企業財務會計的主要服務物件，企業財務會計以報表等形式向這些會計資訊的外部使用者提供所需的經濟資訊，以幫助他們制定經濟決策。
公司主管部門通過會計報表瞭解本公司的財務狀況和經營活動成果及各項計劃、預算的執行情況。通過對比分析，發現典型，總結和推廣先進經驗，幫助企業尋找差距，克服薄弱環節，及時採取有利措施，開拓市場，擴大經營，降低消耗，增加盈利，增強企業的競爭能力。另一方面，企業通過會計報表向其他企業透漏公司的資本結構、償債能力、獲利能力、發展能力、風險大小、興衰趨勢等，以提供能使他們做出合理的投資、貸款、經營管理和其他經濟決策有用的資訊。特別是xx太陽能公司採取了國際上通用的報表體系，便於國際投資者瞭解我公司的會計資訊，為其進行投資的可行性研究和決策提供資料，從而加強國際間的經濟交流，增強公司在國際市場上的競爭能力。
關於認識與實習報告15
一、前言
1、實習目的
企業的認知實習是通過到企業參觀學習、聽取企業的相關介紹，開拓視野，使我們對電子商務的基本概念有了初步的認識，為專業課學習打下基礎。也進一步加強我們的實踐能力，瞭解企業的運作，從中知道現今企業急需的人才及對電子商務的同學的基本要求。可以使我們及時調整自己的目標，有一個準確的定位，有努力的方向，併為著自己的目標而奮鬥。把企業的經營跟我們電子商務聯絡起來，做到理論聯絡實際。
2、實習意義
認知實習也是我們接觸社會、瞭解電子商務的專業狀況、瞭解電子商務在國內外的形勢的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步瞭解企業的能力、初步瞭解電子商務在企業中的基本應用，體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程及分專業乃至以後的工作，都是十分必要的一種認識。
通過實習，使我對企業生產工作有了深層次的認識，加強了我們對基本技能，基本素質和基本的實踐能力的掌握，使我對以後的學習增加了信心，也可以在以後的學習中有重點的有目標的學習。
二、地點
實習地點：xxx
xxx重工有限公司
三、xx重工有限公司實習情況
（一）公司基本情況：
xxx重工有限公司，是一家以生產大、中型系列破碎機，制砂機，磨粉機為主，集研發、生產、銷售為一體的股份制企業。公司總部位於鄭州國家高新技術產業開發區，佔地約三萬平方米，下轄多個全資子公司，其中08年國內銷售額突破2。3億元，出口創匯達3。7億。自1987年成立以來，公司秉承現代企業的科學管理方法，精工製造，不斷創新，迅速發展壯大成為我國機械製造行業的一顆璀璨明珠。
xx重工xx市上街機械裝備工業園是xxx重工有限公司投資興建的大型機械裝備生產基地，總建築面積70000餘平方米，計劃投資2。1億元，一期工程將於20xx年底建成並投產，整體工程也將在一年內完成建設。
公司彙集了一大批銳意進取並代表著行業領先水平的管理、科研精英。總工程師曾領導設計開發了數代國內領先的磨破制粉裝置。公司非常重視國際技術交流與合作，先後引進了美國、德國、澳大利亞等國家的先進技術和工藝，擁有生產裝置百餘臺套，建立了國際先進的生產線和一流的現代化檢測基地。公司非常注重新產品、新技術的開發，先後榮獲6項國家專利，在國內外刊物上發表30餘篇專業論文。公司積極吸收國內外先進的管理思想，切實打造一流的員工團隊。
（二）實習的具體內容：下午我們驅車來到xx重工，車程很短我們很快就到了目的地，xx重工給我的第一印象並不是特別深刻，大概過了有十幾分鍾我們都聚集在會議室。我們首先看了關於xx重工的VCR讓我們對黎明重工有了一個大概的全面的瞭解。緊接著電子商務部x經理首先向廣大師生介紹了xx重工科技近年來的發展和未來的總體規劃，接著分別由電子商務部國內市場組、國際市場組和技術組的主管做了詳細的工作介紹，指出目前大學生剛到公司工作時存在的問題，並鼓勵大家多學習搜尋引擎、網站開發語言等專業知識，使理論和實踐相結合。
接下來的交流環節中，x經理和各主管就同學們提出的問題做了詳細解答，隨後，兩位在公司實習的xx工業大學畢業生，就自己的工作體驗發表了感想，與同學們進行了交流，隨行的老師也發表了自己的建議和期望，鼓勵同學們要更加努力學習和工作。在做了相關的瞭解後我們參觀了xx重工，這次參觀真的是我們受益良多。
（三）實習中資料的收集與總結
1、重工與電子商務
xx重工毫無疑問可以說是電子商務發展的一個成功的`案例，在電子商務部國內部市場組的主管劉芳芳首先向我們介紹了現在廣告宣傳的方式主要包括：行業網站，阿里巴巴，搜尋引擎，戶外廣告，牆體廣告，路牌廣告等，而對於xx重工來說搜尋引擎廣告佔所有廣告形勢效果的比重是最大的，而因電子商務給xx重工帶來的效益佔其銷售額的60%在一定程度上也可以說是正是因為電子商務才成就了今天的xx重工。
2、企業對電子商務專業同學的要求
①現今的網路宣傳中要求電子商務同學有很好的搜尋技巧，線上線下的資訊採集能力，資源整合資訊分析能力。
②在工作過程中也要求有很好的洞察力（悟性），文字編輯能力，創新的意識以及不斷學習的能力。
③網站製作技能及優化技能，同時做網站推廣也要求有一定的外語能力，同時要求有一定的網站製作及SEO推廣能力。
3、從與xx重工的交流中所得的總結
在做過交流後才知道自己的不足，其實不能說是不足，因為自己完全不知道就如一張白紙，所幸這沒發生在我畢業時，在交流中初步瞭解到電子商務的巨大市場及美好的前景，讓我對電子商務的發展更加充滿信心，同時也瞭解到自己應該從那方面努力，學習哪方面的知識，有了目標方向接下來就是自己的努力，可以說xx重工的成績在國內外都是令人關注的，而它也以飛快的速度發展著的。xx團隊也有著一股很強的凝聚力，xx重工很期待你接下來的腳步。
