車禍猛於虎，和平時期對人類安全威脅最大的莫過於車禍了。因此保證行車安全，預防各種行車事故的發生顯得十分重要。下面本站小編為大家整理了相關汽車駕駛安全知識，希望大家喜歡。
一、行車注意事顧
1.正確控制車速
正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和效能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境：
(1)密切觀察沿途交通標誌，遇有限速標誌時，須嚴格按標誌規定行駛。
(2)根據行駛道路狀況和執行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
(3)在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
(4)儘量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。
(5)行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
2.減遞會車
車輛在沒有設定中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，並選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過(在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近光燈，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會)。
如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據已車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車;如果對越過障礙的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙於超過，讓對面來車通過障礙後再繼續行駛;如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線;如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙的情況下會車時，則應根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。
會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車(當下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下坡車)。
夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。
會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車的準備。
3.不可強行超車
超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較複雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。
根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗，超車應選擇道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，並在交通法規許可的路段和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，並鳴喇叭(禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意)通知前車，確認安全及前車讓超後，加速並與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車後，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外再開右轉向燈，駛回原車道。
在下列地點或情況下，不得超車：
(1)被超車示意左轉彎、掉頭時。
(2)在超車過程中，與對面來車有會車可能時。
(3)被超車正在超車時。
(4)行經交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時。
(5)通過衚衕(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。
(6)掉頭、轉彎時。
(7)遇風、雨、雪、霧天能見度在30米以內時。
(8)在冰雪、泥濘的道路上行駛時。
(9)喇叭、刮水器發生故障時。
(10)牽引發生故障的機動車時。
(11)進、出非機動車道時。
在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時，儘量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然後再伺機超越，千萬不可冒險強行超車。在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭(在非禁止鳴喇叭地區)，注意觀察，保持警惕，並留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車。尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。
4.謹慎通過小城鎮
在我國各大中城市的周圍，都有一些衛星城或小城鎮，這些衛星城或小城鎮的交通情況各有不同，司機在駕車通過這些小城鎮時，精神一定要高度集中，謹慎行駛，隨時做好處理各種情況的準備，特別要注意以下幾個問題：
(1)小城鎮街道一般都不設分道線，機動車、非機動車和行人常常混行，行駛中要主動減速禮讓，不要開快車，並儘量避免超車。
(2)小城鎮一般不設人行橫道線，路面也較窄，橫穿街道的人很多，加之小攤販佔用街面或城鎮居民佔用路面攤晒物品等等，必須注意觀察、避讓，以防止發生壓碰事故。
(3)街道兩旁的房屋較低，屋簷伸出長，車輛不可過於靠邊行駛。
5.安全通過平交路口
交叉路口是道路網中道路與道路的交叉點。交叉路口分為平面交叉路口和立體交叉路口。
(1)通過有交通標誌或訊號的平面交叉路口時，司機應注意以下幾點：
①控制行車速度，在行近平交路口時，須在距路口30～100米的地方減速。
②注意平交路口的交通標誌和訊號，服從指揮，絕對不能在停車中搶訊號起步，更不能突然加速強行通過。
③為了保證在平交路口停車後能及時起步，停車時不要關閉發動機。當估計快放行時(一般看橫向路口指揮燈黃燈閃亮)，應做好起動準備，允許通行的綠燈一亮，即應起步。
④如果要在平交路口轉彎，應提前發出轉向訊號，進入導向車道，夜間須將遠光燈改用近光燈，減速慢行，認真觀察，小心通過。
(2)當通過沒有交通標誌或訊號的平交路口時，司機應注意以下幾點：
①支路車讓幹路車先行。
②支、幹路不分的，非機動車讓機動車先行，非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行，同類車讓右邊沒有來車的先行。
③相對方向同類車相遇，左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行。
④進入環形路口的車讓已在路口內的車先行;讓行車輛須停車或減速瞭望，確認安全後，方準通過。
6.安全通過集市和農貿市場
我國的很多城鄉都有定期或不定期集市的傳統，近幾年，為了方便城市居民生活，各個城市的周圍大都設立了規模不等的農貿市場，無論是集市還是農貿市場，交通都十分擁擠。行車中如能繞開，應設法繞開;無法繞開時，必須按照通過城鎮的一套辦法通過，特別要注意的問題是：汽車一定要低速緩行，決不可用汽車擠驅人群;如果遇到傳統性的集市，更要注意尊重當地人民的風俗習慣，切不可貿然行事。如果是在集市高峰時間確實無法通過時，應暫時停車，耐心等候;如果是執行緊急任務又必須通過集市時，則應有人員開道，引導汽車緩慢通過。
7.安全通過橋樑
在行車中，接近永久性橋樑時，要特別注意橋頭附近的交通標誌，並遵守有關規定。如果前方有同方向前進的車輛時，要與前車保持一定的安全距離，減速通過橋樑。通過橋樑時，儘量不要在橋上停車，以避免阻塞交通。如遇窄橋，且前方來車距橋頭較近時，要主動靠邊停車讓行，待來車通過後再啟動前進;如來車速度較快，雖距橋頭較遠時，也應警惕來車搶先上橋，需提前做好及時停讓的準備，避免發生橋上碰撞事故。通過拱形橋時，往往看不清對方來車和道路情況，要減速鳴號，靠左行駛，隨時注意對方情況，做好制動準備，切勿冒險高速衝坡。通過吊橋、浮橋、便橋時，如無管理人員指揮，應下車檢視，確認沒有問題時，再行通過。必要時，可讓乘車人員下車步行過橋。不可在橋上變速、制動和停車，以減少橋樑的晃動。
通過設有限制質量標誌的橋樑，貨運汽車的總質量超過橋樑的負荷量時，須經市政管理部門和公路管理部門的同意，並按交警部門指定的時間通過。
在我國的道路上，還有一些橋樑比引道要窄，有的橋樑與道路不成一條直線，駕駛員稍有疏忽，就有可能使車輛撞上橋欄，甚至翻入橋下。為確保行車安全，通過沒有行走過的橋樑時，特別是夜間通過較窄道路上的橋樑時，要謹慎小心，注意觀察橋樑情況，時速不得超過20公里。
8.安全通過鐵路道口
通過鐵路道口時，時速不得超過20公里，並應服從鐵路管理人員的指揮。
遇有道口攔杆(攔門)關閉、音響器發出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進時，須靠道路右側依次停在停止線以外;沒有停止線的，停在距最外股鐵軌的5米以外處。
通過無人看守的鐵路道口時，必須遵循“一停二慢三通過”的原則，確認安全。如果路口兩邊有物體擋住視線，看不清兩邊有無火車駛近時，則應下車察看，不得貿然通過，更不準與火車搶行。
車輛在鐵路道口停車等待時，要拉緊制動，以防車輛發生溜滑，與後面的車輛碰撞。火車通過時，應立即做好發動汽車和起步的準備，一旦放行，應立即起步，以免阻塞交通。穿越鐵路時，必須一氣通過，不得在火車通過區變速、制動、停車。應注意凸出路面的道叉、枕木，以防損傷輪胎。握緊方向盤，防止輪胎越過軌道時方向盤發生轉動而擊傷手臂，如果汽車一旦在鐵路上熄火，必須立即設法把車移離鐵路。在火車即將來臨的緊急情況下，可將變速檔掛入一檔或倒檔，抬起離合器，啟動點火開關，用起動機直接將車駛離鐵路。如實在沒法移動車輛，要迎著火車駛來的方向晃動紅色衣物等，以告知火車司機緊急制動，避免發生重大事故。
9.注意夜間行車安全
(1)夜間行車中如遇對向車，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打輪，要切實注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，若遇對方不改用近光，應立即減速並連續使用變換遠、近光的辦法來示意對方;如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿鬥氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。
(2)夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。
(3)嚴格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由於夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態(如急於快趕等)，一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。駕駛員應該充分認識到在夜間高速行車的危險性。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋樑、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時，由於霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。
(4)增加跟車距離。駕駛員在夜間行車時，一是視線不良。二是常遇危險、緊急情況，為此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞事故。
(5)儘量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越後，再進行超車。
(6)注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡。另外，夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此最易產主駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。
(7)夏季夜間行車時，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區的附近。駕駛員必須謹慎駕駛。
二、進入城區安全駕駛
1.謹慎駕駛，嚴密注意觀察行人和車輛動態，對交通情況的變化，及時做出正確的判斷。
2.注意觀察交通指揮訊號和交通標誌，嚴格按交通指揮訊號和交通標誌行駛，服從交通警察指揮。
3.儘量降低車速，並儘可能地少超車。
4.在與電車、汽車會車時，除注意對方來車外，還要做好隨時停車的準備，以防來車後面視線盲區內有行人或自行車突然橫穿道路;在超越停靠進站的公共汽車、電車時，更要注意從公共汽車、電車的前面或後面視線盲區內突然跑出行人。
5.串車行駛時，車間距離應根據交通情況適當靈活掌握，隨時觀察前車發出的停車或轉彎訊號。
6.需要倒車或掉頭時，應特別小心，必要時要有人指揮。在繁華街道或狹窄街道上無掉頭標誌的地方禁止掉頭。
7.在交通高峰期和交通擁擠時，要耐心，不要急躁。
8.行駛中，如遇道路生疏下車問路時，應將車輛停靠在道路右側(在允許停車的路段)，下車開左側車門時，不得影響後方行駛的車輛。
安全駕駛的23個技巧1、即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要佔道行駛，這是保證行車安全的基本前提。“走自己這邊的路”，具體地說，就是要按照交通規則的要求，走自己應該走的路!
請記住：不交叉就不會有事故!
2、學會使用燈光(前大遠光燈)警示訊號。據我觀察，絕大部分司機都不會或者是沒有意識到燈光警告訊號(尤其是在白天)對於安全行車的重要性。經常看到這樣的司機(幾乎佔白天超車者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車過去了。此時如果被超車由於某種原因稍微變換一下車道，那將是十分危險的!而如果超車司機用燈光提醒一下被超車司機，那就要安全的多了。造成這一現象的原因是除了司機麻痺大意主觀的認為沒事以外，其最主要的原因是大家普遍認為大白天陽光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒用。其實不然，實踐證明白天燈光的警示作用無論是對於橫過馬路的行人還是前方車輛或者是對面來車其警示效果都要遠遠的大於喇叭，尤其是在夏天炎熱季節和冬季寒冷季節大部分車子都關窗開空調的情況下更是如此，這一點對於行車安全十分重要，沒用過的司機網友可以試一下。但有兩點需要注意：一是晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，如前車司機是經驗不足的新手則極易在你超車時由於視線不清和慌張而導致發生危險。二是超車時給前車超車訊號白天不要超過兩次晚上不要超過一次，以免前車司機對你產生誤會。
請記住：超車前給前車一個訊號，為了他人也為了你自己的安全!
3、安全並不意味著在所有情況下都要謙讓，而是應該在該謙讓的時候就謙讓，在不該謙讓的時候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。例如，當你的位置正好處在一輛車(尤其是大車)後面時，你後面有一輛車要超你的車，如果讓他超上來，你將處於三臺車構成的三角形中最危險的一角上，如處理不當將極有可能對你自己和他人造成危險。這時如果經判斷有足夠的處理時間不至於和後車碰撞的的話，應該果斷地打左轉彎燈迅速佔住超車道不讓後車超上來並先行超越前方車輛，超越後迅速打右轉彎燈回到行車道讓後車超越。在這種情況下，我認為這是最安全又不影響大家行車速度的處理方法。如果後車來得太快，自己左轉會有危險，此時應該迅速減速以便加大和前車的安全距離，待後車超過去後確實判明安全時再打左轉向燈超越前車。技術不熟練者尤其是新司機特別要注意這一點!
請記住：安全並不意味著在所有的情況下都要謙讓，但在大部分場合主動謙讓會讓你更安全。
4、車上常備一點兒速溶咖啡，行車途中可以提神,以始終保持精力充沛，不疲勞駕駛。同時，可以在緊急情況下犯困時又不得不繼續駕車(如搶險救災等非正常情況下)時使用。茶也可以，但茶需開水才能泡開，而速溶咖啡卻可以直接用礦泉水衝飲，比茶方便得多。新交通法頒佈前，我曾經有一次連續29個小時、兩次連續19個小時連續駕駛不下車，就是靠的咖啡這個寶貝，照樣精神抖擻，真是管用。咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡為佳。但在沒有咖啡或者是堅持不住的情況下，千萬不要硬挺著，一定要找服務區或是安全處小睡一會兒，一切以安全為重!我有兩次在離和城僅有幾十分鐘車程的情況下，由於沒咖啡了人又有點兒犯困，都在加油站停車睡一會兒再走，確保始終精神飽滿，決不疲勞駕駛。總之要以確保行車安全為前提。
請記住：生命只有一次。
5、遇前方綠燈時間估計所剩無幾，到你的`車過十字路口時可能會變成紅燈，應提前瞄一下後視鏡，看後面有無跟你跟的比較緊的車，防止你遇紅燈剎車時後車追你的尾。作為預防性措施，在離路口尚有一段距離時，可以輕踩一下剎車(以剎車燈亮為限，並不是真的要剎車，主要是提醒後方跟車者不要跟得太近)，提醒後車注意。
請記住：有備無患，防患於未然。
6、當你想越線超越前車而對面又有車來的情況下，只要路足夠寬，在不會造成和對方在超車時交匯的前提下，在打左轉彎燈開始超車後，可以先打大燈警示一下對面來車注意你然後迅速打右轉彎燈以向對面來車示意(此舉的目的一是提醒對方注意你，一是禮貌的用燈光告訴對方你只是想超車並無其他惡意)，然後迅速超越前車並駛回本車道。這樣既保證了安全，又爭取了時間，避免了慢吞吞的跟在前車後面直到對面來車過了以後才能超車的尷尬局面。
請記住：靈活處理很重要。
7、在路況不十分好的情況下，如果後面有車要超越你(即後車已經發出超車示意訊號)時，千萬不要故意不讓路，而應該在可以超車的路段上開啟右轉彎燈，禮貌的示意後車可以超車。請注意：這裡指的是“在可以超車的路段上”。
請記住：與人方便，自己方便。
8、正常行駛時決不要違章超速。但如果需要經常走某些缺德交警為了罰款而專門設立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段時，最好自備一臺功能齊全的電子狗，以防萬一。由於現在交警也賊了，有時採取的是用測速雷達照射駛過的車輛後部的方法測速，使得電子狗有時也不太靈了。所以在這些路段行駛時，還要密切注意前方路邊有無可疑車輛(一般如果有一臺車尤其是警車孤零零的停在前方路邊就要注意了)。
請記住：為了安全我們不違章超速，但為了不被無辜受罰警惕性還是要高點兒。
9、行車要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有積水可能會濺起水花時，儘量要減點兒速，以防積水濺到行人，造成行人驚慌失措發生危險(如被旁邊的車撞上)。
請記住：我們在不開車時也會走路，我們自己也經常會是一個行人。
10、事故往往發生在超車時(尤其是重大惡性事故)，所以沒有把握時絕對不要超車。在高速路超車至少在一百米以外就要變好道，做好超車準備。而一旦決定超車，動作一定要堅決，不要猶猶豫豫拖泥帶水，儘快完成超車動作並駛回正常行車道。在彎道視野受限和上大坡快到坡頂看不到坡後路面的情況下，絕對不要抱僥倖心理超車，因為那是用生命在開玩笑!
請記住：眼見才為實，在任何時候都不要拿生命開玩笑!
11、決不酒後駕車和駕車時打電話，駕車一定要系安全帶，一定要養成上車就係安全帶的良好駕車習慣。
請記住：酒是安全駕車之大敵，駕車分神最可怕，安全帶是你生命的保護神。
12、不要長時間跟在遮擋視線使你看不清前方路況的大傢伙後面。
請記住：要把命運時刻把握在自己手裡就必須做到對行車途中的一切心理都要有數。
13、十次車禍九次塊，這話沒錯，但更重要的是對車要時刻保持其可控性。也就是說，在任何情況和車速下，你都要保證在突然遇到危險情況時車前要保持有足夠的剎車距離，都要預留有讓你處理危險情況的足夠時間。
請記住：失去控制就意味著失去生命。
14、要對相對於你的行人和其他車輛的動向有足夠的預見性。例如你經過一輛停在路邊的公交車時，你要想到可能會有下車的乘客突然從公交車前竄出到你的車前;你左邊有的士行駛時，它會不會突然變道猛向右拐去搭乘路邊招手的打車人;前方有幾個孩子同行時，會不會因為動手打鬧突然跑到你的車前。
請記住：沒有預見性不會提前預防的司機不是一個好司機。
15、中控臺上不要放置圓的、容易滾動的東西，如水果、礦泉水瓶等，因為在顛簸尤其是轉彎時它們容易滾下來，如分神伸手去撿則嚴重影響駕車安全。曾經就發生過蘋果滾到剎車之下，司機彎腰去取，結果車子偏移撞上護欄，造成車毀人亡的事故。
請記住：細節也能決定你和乘車人的生命安全與否。
16、行車途中對生命威脅最大的就是輪胎出問題(尤其是在高速公路上)，所以平時應該注意檢查輪胎，該換就換，決不要吝嗇，要知道輪胎再貴也貴不過人的生命!補過的胎只能臨時救急用一下，用後最好換掉，最好不要用補過的胎上高速路跑長途(尤其是盛夏和嚴冬)。
請記住：沒有了生命什麼都白搭。
17、駛過顏色不一致(尤其是見路上補有一塊光光滑滑的深色補丁)的路面而且只有一邊輪子能壓到的時候儘量不要剎車尤其切忌急剎車，因這時兩個輪子對路面的摩擦力和抓地力是有很大差別的，剎車不當將極易導致車子側滑傾翻。同樣道理，雨中或雨後行車儘量不要讓車子走一邊有積水一邊無積水的的路線，因為這時兩輪的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，剎車不當容易發生事故。
請記住：你意想不到的地方往往是要命的。
18、晚上在高速路上的最安全行車速度是90公里/小時左右。因為對你威脅最大的大型車在晚上大部分都執行在這個速度附近，在這個速度左右超車和被超車的頻次是最低的，你只要在行車道把穩方向盤好好開好你自己的車就OK了。至於其他不要命的要超你的車你讓他超好了。
請記住：晚上行車比白天要危險得多。
19、如果跑長途，尤其是跑省外，車上最好備一根鐵製水管，用來防身。我歷來信奉“做賊心虛”和“邪不壓正“的箴言，遇到歹徒我是決不會束手就擒的。在你的正氣和有威懾力的鐵管面前，歹徒多半都會望風而逃的。遇到警察檢查時水管也不會被認為是凶器，誰也不敢沒收你的水管，同時一根鐵質水管對歹徒的震懾作用是遠大於有違法嫌疑容易被警察查獲的刀子和匕首的。
請記住：人不犯我，我不犯人。賊若犯我，我必不饒賊!
20、出省外跑長途一定不要等到油箱快乾了再找加油站加油，要始終保持油箱中的油能跑150-200公里以上。一定要到正規加油站加油，首選中石化，其次中石油。
請記住：人生地不熟，糧食要備足。
21、夜間行車會車時千萬注意關閉遠光燈。有的沒有道德的司機覺得自己的車好，燈亮過對方就得意洋洋任憑對方怎樣提示也不換成近光燈，他並不知道他的強光在把對方晃的看不清前面路況的情況下實際上已經埋下了對方因看不清而在會車時撞向自己的隱患!另外過窄路對面有摩托車或者是自行車駛來時的情況道理也是一樣的。
請記住：當人家看不清你的時候也就等於你也看不清人家!也就埋下了對方因看不清你而撞向你的禍根。害人的結果往往是以害人開始，以害己而告終。
22、夾在一條車龍中上坡時，一定要把前車看作菜鳥，遇臨時剎停車時要儘量離前車遠一點兒(坡度越大越要遠)，以防起步時前車半坡技術太差倒溜回來撞上你的愛車。橫過鐵路時一定要等到前車完全過去並在鐵路對面空出一個半以上的車身位置時你才能通過。在場地停車時一定要給比你先停的其它車讓出足夠的通道，不要做令人討厭的擋道DOG。
請記住：只有隨時都把除己之外的其他人都當作菜鳥對待，你才不是菜鳥。
23、沉著，冷靜。謙讓。
