因為新手開車時間過短，或是大部分車主只是業餘司機，沒有長途駕駛經驗，無形中存在一些風險。在此提醒長途開車的車主，在出發前要仔細檢測車輛，並注意補充車內必備工具用品。
1：出發前作必要的車輛檢查
2： 如果要從廣州去北方下雪的城市，那麼要注意機油的低溫性，一般桶包裝上的W代表冬季，0W、5W、10W等數字越小，代表低溫的啟動性越好。而除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50等，數字越大，表示機油的高溫潤滑效果越好，黏度越穩定。針對當地情況，使用合適的機油非常重要。 除此之外，胎壓也是出發前必須要做的一個檢查專案。熟悉車輛所有功能。
3： 再者，要認真檢查前後車燈、轉向燈、喇叭、後視鏡、車窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隱患。如果有時間，可先練習更換輪胎，以備不時之需。 城市駕駛和高速駕駛是完全不同的概念，每輛車的低速和高速效能也截然不同。長途駕駛之前，最好先跑一段高速，瞭解車輛的`真實高速效能——原因是在高速公路上駕駛或國道上駕駛經常需要超越慢車。事先安排好開車和休息時間。
4： 建議不要夜晚開車，除了駕駛員容易勞累之外，在路上也容易碰到意外情況，較為常見的是攔路搶劫。出發之前，要做好功課，列一個詳細作息時間表，儘量白天開車，夜晚休息。如果必須夜間趕路，那麼把高速上的駕駛時間安排在夜晚，而將在國道上的駕駛時間安排在白天。 開車跑長途最好多休息，每兩小時休息15分鐘。如果拼命趕路，抵達目的地時，駕駛員肯定會矇頭大睡大半天;而在路上按時休息，駕駛員仍會保持良好的精神狀況，抵達目的地後不需要刻意休息。兩相比較，實際耗費時間差別不大，但後者顯然更為安全。遇到惡劣天氣要慎“行”
5： 由於各地天氣不一樣，所以在長途路上，難免會遇到雨霧天氣甚至道路結冰狀況。尤其是早晨大霧、突如其來的雷雨等情況時有發生。提醒大家的是，霧天趕快停車，起霧時儘量在普通公路上低速行駛，如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨，應該立即將車駛向最近的停車場暫避，或把車駛向緊急停車帶停下，開啟車寬燈、尾燈、後防霧燈、危險警示燈等。輪流換手，不要超速 還想提醒一點，開車回家，切忌心急，不要開快車，寧可多花四五個小時在路上。高速路上的警告標語也寫著：回家再晚，總比回不了家好。
上高速路
1：上高速公路要注意留意告示牌，高速公路收費口處通常設有交通情況告示牌，主要介紹路上交通概況及天氣變化等，在上高速公路前應予以關注。
2.通過收費口駛向入口匝道時，要注意限速在40公里/小時以下，而且不得超車，同時開啟轉向燈並注意主幹道上車流的動向，直到進入加速車道時再行加速。要充分利用加速車道至末端再進入主幹道，不可提前進入主幹道後再緩緩加速，進入主幹道後關掉轉向燈。在進入主幹道時，還要注意轉動方向盤不宜過急，轉動量不宜過大。
下高速路
相對上高速公路而言，駛出看起來要簡單。但根據統計發現，出口匝道的行車事故幾乎等於入口匝道的兩倍。所以說高速公路的出口附近也是一個容易發生事故的地點，因此在駛出高速公路時也同樣需要小心，千萬不可麻痺大意。在駛出時主要注意以下幾點：
(1)認準出口，提前準備為了不致在駛出高速公路時弄錯出口，進入之前就應熟悉沿途各出口的位置、名稱和編號，並記住自己準備駛出的出口位置。行駛一段時間後在接近自己將要駛出的出口前2千米(有標誌牌)附近行駛至外車道。這一點非常重要，如果準備不充分，直到出口出現時才想起要改變行駛路線試圖駛出，必然要猛打方向和緊急制動，這在高速公路上行駛時是絕對不允許的。
(2)在出口前，攝前減速在出口處前500米左右，應準備駛入減速車道，逐漸減速，同時開啟右轉向燈，表示即將駛出高速公路，以提醒後面來車。
(3)減速出匝道，安全通過進入減速車道後，關掉右轉向燈，繼續減速，最好在到達出口匝道時能將車速降至40千米/小時左右，然後進入出口匝道。
(4)注意速度錯覺 駕駛員在駛出高速公路時尤其要注意速度錯覺問題。因為駕駛員在高速公路上行車一段時間之後，其高速感會逐漸減弱，出現速度錯覺，把實際上已經很高的車速主觀判斷成較低的車速。這種速度錯覺問題是誘發高速公路出口處事故的重要原因之一。
因此在駛出高速公路後，千萬不要憑主觀來判斷當時的車速，而是要按照車速表的指示值確實把車速降低到規定的標準。 高速公路收費口附近是低速碰撞事故的多發區，為避免發生事故，在上下高速公路收費口和匝道時應多留心。
總之，由於高速公路具有的特殊性及對車輛行駛的特殊要求，作為駕駛員除了要了解高速行車時的有關要求和規定以外，還必須熟知上高速公路的有關要領，這樣才能順利地上下高速公路，確保行車安全。
