2016年10月31日，1.6及1.6以下排量的購置稅減半政策將取消。距離購置稅減半結束僅剩最後3個多月，因此，後半年會出現購車熱潮，到時候購車不僅沒有現車，優惠力度也遠遠不及現在!7月份車價將成為全年最低車價!
關於車輛購置稅減半政策調整的措施：
●從2015年10月1日到2016年10月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。2016年10月31日之後，取消購置稅減半政策。
●各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。
●加快淘汰營運黃標車，開展清理整頓專項行動。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標車任務。
從去年10月1日開始實施的1.6L以及以下排量車型購置稅減半的政策，至今已經實施8個月之久，將於2016年12月31日到期。在這一政策的刺激下，我國乘用車市場呈現回暖跡象。
為了保持政策的連續性，以及持續刺激汽車銷量的'增長，中國汽車工業協會正在向主管部門申請減免政策能夠延長期限。市場需求總體而言都是一定的，根據政策的出臺，銷量會有一定波動。而若想真正推動整個產業向小型化轉型，政府出臺的政策應該具有長期性。
資料發現，2015年10月至2016年5月，國內乘用車銷量為1583.4萬輛，而這一時期內1.6L以下車型銷量佔乘用車的平均比例為71%，照此計算，這一時期1.6L以下車型銷量為1120萬輛左右。
如果按照目前1.6L車型普遍分佈的10萬元左右(不含豪華車)價格區間估算，每輛車購置稅可減免4000元左右，從去年10月至今年5月累計可免稅購置稅449.68億元。而2009年至2010年間的免稅政策共計減免114億元。
稅收減免帶來銷量增長。去年6到8月，國內乘用車銷量出現連續下滑，而從9月至今年5月，除了2月銷量小幅下滑之外，其他月份均實現增長。據中汽協資料計算，去年10月至今年5月，國內乘用車銷量達到1581輛，同比增長11.98%，高於2015年全年7.3%的增長率。
2010年政府推行1.6L以下車型購置稅減半時，當年國內汽車銷量同比增長32.37%，乘用車銷量增長33.17%。但是在政策結束後的2011年，汽車銷量增幅僅為2.45%，增速為13年來最低水平。
