學過車的人都知道，考試和開車是兩個不同的概念，可能你會考試很厲害，把把都過，可是最終卻不一定會開車，為此本站小編今天就為大家盤點關於新手司機常見的習慣性錯誤駕駛方式，歡迎檢視!
一、原地猛打方向盤
傻瓜行為：
為了減小轉變半徑，或者駕駛技術不熟練，很多新司機回車時經常在原地轉動方向盤，或倒車入位後發現車輪不正，直接在原地將方向盤回正。
影響：
在駕校用沒有助力的大貨車的司機都知道，在原地轉動方向盤需要比行駛中多用很多力氣，因為原地轉動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦，不同於行駛中的輪胎是滾動摩擦，自然需要多費很多力氣。
而現在的轎車一般都加裝了轉身助力裝置，在原地轉動方向盤不會有太吃力的感覺，所以很多司機為了方便，減少轉變半徑都採用這種方式操作。這樣操作對輪胎和轉身系統都有很大的危害。
輪胎都是由合成橡膠製成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質，如果讓輪胎和地面產生滑動摩擦，會大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。
另外，原地轉動方向盤時，由於來自輪胎的阻力很大，轉身助力系統也需要提供比平時多倍的工作壓力，來輔助你的轉向操作這樣就會增加助力系統的壓力和溫度可能會千百萬助力系統漏油等故障。經常這樣操作還會縮短助力系統的使用壽命，增加故障率。
正確方法：
應該在赴的同時轉動方向盤，根據車子的速度和方向，調整方向盤的旋轉角度。
二、上車先開燈
傻瓜行為：夜間開車，一上車就先把車內車外的燈光全開啟。
影響：夜間上車開啟車內照明燈是必要的，因為要找鑰匙、系安全帶等，需要燈光照明，但是開啟過多的燈光會佔用電瓶的電流。汽車啟動需要足夠的電壓，才能順利完成，如果開啟過多的電氣裝置，會造成發動機啟動不暢。
司機朋友可以仔細觀察一下，一般在啟動汽車的瞬間，汽車上使用著的電氣裝置一般都會有反應。車燈會瞬間出現昏暗的現象，汽車啟動之後會恢復正常，這就是我們所說的啟動機的啟動瞬間需要足夠的電壓所致。
長期這樣用車，會導致發動機啟動困難;且由於點火電壓不足，汽缸容易產生積炭;還因為點火瞬間用電負荷過大，會影響電瓶使用壽命。這是對汽車非常不好的壞習慣。
正確方法：車內的照明系統一般有開、關和開門照明三個擋，專家建議使用開門照明檔，這樣不用特意去開啟車內照明燈，就可以提供必要的照明。當做好汽車的啟動準備時，關好車門，車內照明燈會自動熄滅。其他車燈在汽車啟動之前，最好不要使用，特別是用電量較大的前大燈。
如果停車時打開了前大燈，在啟動汽車時最好先把燈光關掉，等汽車啟動正常再開啟燈光。
三、不放手剎
傻瓜行為：手剎一般用於停車制動，有些新手司機經常會忘記放開手剎就心急地上路了。
影響：剎車是用來給車制動的，而你的目的是讓汽車跑起來，這相當於你同時給了汽車兩個操作命令：一個身前衝、一個不要動，這時的汽車會自己跟自己“較勁”。
這種“較勁”會通過車輪集中表現出來，如果你再有這樣的經歷的話不防下車檢查一下輪胎，一定要“火熱燙人”(千萬不要用手摸輪轂)。這種操作對剎車的磨損會非常嚴重，會嚴重影響剎車的使用壽命。同時因為摩擦產生的高溫，還會影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至高潮還有可能引發爆胎事故。
另外一個影響就是油耗，因為你同時對汽車發出了兩個矛盾的指令，汽車的行駛需要而對剎車的阻力，需要消耗更多的能量來完成自己的任務，所以會大大增加消耗，所以這種傻瓜操作行為，不僅毀車還直接毀錢。
正確方法：新司機在剛開始上路時，精神高度緊張，往往無暇顧及登記表盤的報警燈。通常，汽車行駛時如果沒放下手剎或手剎沒放到底，報警燈會亮起，要注意觀察。
正確的起步方式雖然大家在駕校已學過無數遍了，這裡我們還是要提醒您：踩下離合、啟動汽車、打轉向燈、掛一檔、放手剎、抬離合、加油門。
四、二擋起步
傻瓜行為：直接掛二擋起步。
影響：當年在駕校學車的時候，教練就告訴我們五擋車用二擋起步，四擋車用一擋起步。可對於如今的轎車來說，二擋起步的年代已經過時了。
因為當時用於教練的大車的發動機都是低速大扭矩，如果用一擋起步引擎轉速高、車子速度慢，耗油又耗時，這些車的一擋最高時速在5公里/小時左右。所以在平路上用二擋起步是正常的。
但現在轎車的變速箱，與貨車變速箱齒輪比有所不同，它不用特意考慮汽車載重對行駛的影響，從設計時一擋就肩負著起步的作用所以一擋起步是正常的操作行為。
另外，如果用二擋起步，會降低發動機扭矩，必定需要加大油門才不至於熄火，這樣就會增加不必要的油耗。再有由於二擋赴時發動機轉速很高，還會增加離合器的磨損，所以轎車正常情況下最好不要用二擋起步。
正確方法：用一擋起步。這是正常的轎車起步方式，但在特殊情況下，用二擋起步也是可以的，比如：雪地起步、下坡起步。
雪地上如果發動機的.扭矩過高，會造成車輪打滑，為了安全採用二擋起步是抑制打滑的一個簡單實用的辦法。在下坡路上，只要放開手剎，車就會向前滑行，這時赴不用大扭矩支援所以用二擋起步就足夠了。
五、單手握方向盤
傻瓜行為：電影《頭文字D》中，藤原拓海一手握著方向盤，一手託肋的動作簡直帥呆了。但那只是電影中房間的誇張，在真正的汽車比賽中，沒有哪個賽車手是單手握著方向盤的。自以為很瀟灑的動作，在現實中卻是十分危險。
影響：雙手握住方向盤是駕校教練最常做的提醒。汽車是一部高速運轉的機器，並且承載著最寶貴的生命，駕駛員是馬虎不得的。
據專家測試，汽車在高速行駛，或者遇到緊急情況時，單手對汽車的操控能力不及雙手的一半，也就是說，在單手來不及反應的瞬間，雙手控制方向盤可能挽救一個或者幾個人的生命所以不要只看到單手操作的瀟灑，它是一種十分危險的行為。
更有些司機在行駛中雙手離開方向盤，這是非常危險的，因為輪胎的方向除了受方向盤的控制以外，還有來自地面、風和汽車本身的影響，如果路面出現坡、坑顛簸時，或者一陣風影響了汽車的方向手不能把握方向盤而偏離航線，極易出現交通事故。
正確方法：無論駕車技術有多好，駕齡有多長，開車時除了換檔等必要操作，雙手一定不能離開方向盤，左右手分別放在方向盤‘九點鐘’和‘三點鐘’位置，保持最警覺的駕車姿勢，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下。
不要在開車時接打手機、抽菸等，如果有必要建議把車停路邊打電話。
六、追求高擋位行車
傻瓜行為：擋位越高越省油是很多司機駕車的經驗之談，其它這種認識並不完全正確，盲目追求高擋位行車，可能更費油。
影響：原則上，同樣的車速使用高檔位，可以降低發動機的轉速，減少燃油的消耗。但盲目地追求高擋位、低轉速會影響汽車的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。不但不省油，還會更費油。從節油的角度考慮司機要看的不是擋位有多高，而是發動機的轉速。大家都知道一般轎車的經濟時速是90km/h左右，而這時一般的發動機處於五擋2500轉左右，而不是五擋1000轉，所以不要盲目地追求高擋位。
高擋位行車還有一個弊端，就是發動機經常處於一個比較低的轉速，會造成汽油在汽缸內燃燒不充分，容易產生積炭。因為發動機是汽車的核心部件，直接關係到汽車的健康和壽命，這種行為不僅毀車，還增加維護的成本和油和耗，所以用什麼樣的擋位和轉速行駛不能機械地判斷好與壞，要權衡利弊。
正確方法：汽車擋位的選擇不是機械地判斷什麼時速用什麼樣的擋位，關鍵是看發動機的轉速，一般只要發動機保持在1500轉到2500轉就是合理、經濟的區間。
這只是一般情況如果遇到特殊情況，可以適當調整轉速，比如上坡、超車的時候需要更大的功率、扭矩輸出，這時就要適當提高發動機的轉速，採用低擋位。
在下坡、順風等條件下，可以適當降低發動機的轉速，採用高擋位。具體的適用標準還需要你根據自己的駕駛習慣、汽車特性和行駛環境具體選擇。
七、原擋超車
傻瓜行為：一般情況下，擋位會隨著車速的升高而升高，也就是在加速的過程中，不斷增加擋位，但在超車的時候就要酌情處理了。
影響：在一般行駛狀態下，汽車的發動機轉速都在2000轉/分鐘左右，這也是一個比較經濟的轉速。也就是說，在這種狀態下，發動機的能耗較少。但這也是功率輸出的一個低谷，一般發動機的最大扭矩的輸出轉速都在6000轉/分鐘左右。
如果想要迅速提速，就必須啟用發動機的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發動機的轉速。假設你汽車的發動機處於4檔2000轉/分鐘的狀態，想要迅速加速的理想方式就是把擋位降到3檔，你發動機的轉速會提升到3000轉/分鐘左右，這時再加油門，汽車的加速效能會明顯提升。
超車本身就存在著危險，要讓這種危險最小化，最簡單的辦法就是迅速完成超車的過程，也就是要儘快提高車速。這時就要採用降低擋位、拉高轉速的方式完成。不僅手動擋的車是如此，一般自動擋的車，在急加速狀態下，汽車電腦也會採用降低擋位的方式來提高車速，開自動擋汽車的朋友不妨試一試。
正確方法：超車時根據車速調整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發動機的轉速，發動機的轉速升高了，才能爆發出力量。當然這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因為發動機的高轉速有清除積炭的作用。另外，安全是無價的，不要用生命安全來換取所謂的經濟節能。
八、猛踩剎車
傻瓜行為：剎車是汽車上最常用的操作，也是最能體現汽車駕駛員技術水平的地方，就像最能體現廚師水平的就是做一道“家常菜”一樣。新手一般在踩剎車的時候，力量較重，特別是在停車的瞬間，汽車會有明顯的點頭感覺。
影響：猛踩剎車，從感觀上判斷，會覺得新手的剎車不流暢、不柔順，其實這種操作不僅會讓人感覺不舒服，對懸掛系統、剎車系統和輪胎都不好。
為了抑制剎車帶來的衝擊，懸掛系統首先起著緩衝作用，坐在車裡感覺到的點火現象，基本都反饋到了懸掛上。猛踩剎車還會增加剎車摩擦片的摩擦力度加大剎車片的磨損。輪胎在緊急剎車的時候，也承載了較大的負荷，由於剎車力度過在甚至可能出現輪胎拖帶的現象。
另外，大力地剎車，就意味著瞬間抑制了發動機的動力輸出，變相增加了油耗。所以猛踩剎車是一種毀車、耗油的傻瓜行為。
正確方法：用武術的術語來形容剎車的話就是：不專業的剎車就像“外家拳”剛勁有力，專業的剎車方式就像是“內家拳”連綿不絕。
也就是說剎車不要一腳踩到底，要一氣呵成順推下去，當車速明顯下降的時候，可以適當放鬆剎車的力度，讓汽車柔柔地停下來。
