物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關資訊進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。接下來小編為大家編輯整理了最新物流員考試重要知識點梳理，想了解更多相關內容請關注應屆畢業生考試網!
物流資訊
資訊對物流表現的重要性，在歷史上並沒有得到過充分的重視。這種疏忽起因於缺乏適當的技術來產生所需要的資訊。管理部門也不太賞識和深刻理解迅速和準確的資訊交流是如何改善物流表現的。歷史上的這些缺陷現在都已被排除了。目前的技術能夠處理絕大多數所需資訊的各種要求。一旦需要，人們隨時都能獲得基於實時的資訊。經理們正在學習如何使用這類資訊科技去設計新的和獨特的物流解決方案。
然而，這種技術與資訊的質量密切相關。資訊質量上的缺陷會造成無數個作業上的問題。典型的缺陷可以劃分成兩大類：首先，所收到的資訊會在趨勢和事件方面不準確。由於大量的物流是在未來的需求之前發生的，不準確的判斷或預測都會引起存貨短缺或過剩，過分樂觀的預測會導致不恰當的存貨定位。其次，有關訂貨的資訊會在具體的顧客需求方面不準確。處理不準確的訂貨會產生所有的物流成本，而實際上並沒有完成銷售。的確，由於退回存貨的費用往往會增加物流成本，即使另外存在著銷售機會，設法向其他顧客提供所需的服務也會再次產生費用。由此可見，資訊需求成分中的每一個錯誤都會對總的供應鏈產生潛在的隱患。
資訊迅速流動的好處直接關係到工作程式的平衡。對一個廠商來說，要想實現快速的交付，可能採用兩種方法：其一是，在當地的銷售辦事處積累1周的訂單，把它們郵寄到地區辦事處，在批量的基礎上處理訂單，把訂單分配給配送倉庫，然後，通過航空進行裝運;其二是，通過來自顧客的電子資料交換(electronic datainterchange，edl)，隨時可取得提單，然後使用速度較慢的水上運輸。兩者相比，顯然前者是沒有多大意義的，而後者則可能實現在較低的總成本下甚至更快的全面交付。由此可見，關鍵的目標是要平衡物流系統的各個組成部分。
預測和訂貨管理是依賴於資訊的兩大物流工作。物流預測是要設法估計未來的需求，以指導存貨定位，滿足預期的顧客需求。預測中，物流經理們對跟蹤記錄留下的印象並不深刻。因此，他們想利用資訊來達到主動控制物流作業的目的，以便在諸如準時化、快速反應，以及持續補給等控制概念方面對顧客的需求作出更快的反應。這些控制概念既代表了主動進行物流控制的方法，也可取代預測的不精確性。通過近來發展的資訊科技，這些方法都有可能辦到。物流經理的一項主要工作就是要計劃和執行其公司有關渴望把預測和作業控制相結合的戰略。
訂貨管理部門的工作涉及到處理具體的顧客需求。顧客訂貨是物流活動中的一項主要交易。物流既為外部的顧客服務，也為內部的顧客服務。外部顧客就是那些消費產品或服務的顧客，以及先購買產品或服務，然後再出售的任何貿易伙伴。內部顧客是指廠商內部需要物流支援以便承擔其指定工作的組織單位。定貨管理的過程涉及到從最初的接受訂貨到交付、開票以及通常的託收等有關管理顧客需要的方方面面。一個廠商的物流能力實際上僅等同於它的訂貨管理能力。
一個廠商的物流系統的設計越有效，它對資訊的準確性越敏感，而協調的、準時的物流系統是不可能用過度的存貨來適應作業上的差錯的，這是因為安全庫存已被控制在最低限度。資訊流反映了一個物流系統的動態，不準確的資訊和作業過程中的延遲都會削弱物流表現。因此，物流資訊的質量和及時性是物流作業的關鍵因素。
倉庫的功效
資料區：b3：g6為資料區，顯示了從工廠至倉庫的運費。如，d4(=45)，意味著從chicago工廠至德梅因運費為45個單位;b6：f6為各倉庫的總需求量;g3：g5為各工廠的總產量。
資料迭代區(b9：f11)，意味著從各工廠至各倉庫的分配運量。在計算中，該區域的資料由計算機自行迭代。其中各廠的分配量應等於其產量，各倉庫的分配量應等於其總需求量。要在下列單元輸入，b12=b9+b10+b11，c12=c9+c10+c11，… f12=f9+f10+f11
9=sum(b9：f9)，g10=sum(b10：f10)，g11=sum(b11：f11)
結果區(b14)為整個系統的總運費。
b14=sumproduct(b3：f3，b9：f9)+sumproduct(b4：f4，b10：f10)+sumproduct(b5：f5，b11：f11)=b9xb3+c9xc3+……f11xf5
線性規劃(solver)的設定：設立好上述區域後，可選擇選單中的 tools中的solver
1. 目標單元(target cell)： b14.在我們的示例中，是希望目標單元(b14，總運費)為最小。選擇min;
2. 可變單元(by changing cells)，即我們希望計算機進行迭代的區域，此處為分配量($b$9：$f$11);
3. 設定約束條件(subjects to the constraints)：
a. 所有迭代區的資料(分配量)都必須大於0，如$b$10>=0;
b. 每個倉庫的分配量總和應等於其已知的需求量，如$b$12=70;
c. 每個工廠的分配量總和應等於其已知的產量，如$g$10=150
當我們設定好上述所有資料和約束後，只要輕輕點選solve鍵，計算機就會很快地算出最佳的配方方案。
快捷和穩定在整個logistics系統中是很重要的。從運輸計劃到貨物入庫可分解為調配，運輸和裝卸貨時間。而這些時間的縮短對於整個logistics系統的反應能力及倉庫庫存的設定(見庫存控 制 的有關章節)都有影響。有些運輸公司(特別是國營的)的司機有個習慣, 裝完貨後的第二天早晨才發車。 他們的理由是回去要做些準備工作。事實上，建立一個雙方共享的運輸計劃(見表6)，可以 使許多準備工作提前做好。
〖warehousing and storage(倉庫管理和貨物儲存)〗
倉庫不僅管理著公司的流動資產(存貨)，也管理著公司許多的固定資產(貨架，叉車，汽車等)。傳統的觀點，倉庫僅被看作是一個放置存貨的地方。在 logistics的發展中(內部聯接)，我們也談到庫存的流動性漸漸受到重視。倉庫也更多地被看成一個轉換機構(動態的)(switching facility)，而不僅僅是一個儲存機構(storage facility)。
倉庫的功能
經濟功效：使用一個或多個倉庫，有可能使得整個logistics系統的費用降低。
※合併(consolidation)和分撥(break bulk)，如圖7的(a)，(b)。
※生產的預加工(pre-processing)，包裝加工(co-packing)和標籤處理(labeling)，如圖7的(e)。這時的倉庫多少具有些生產製造的功能。由於有些企業的工廠是按照大規模生產的要求設計的。因此，小批量的.加工，自動化程度低的處理並不是工廠的優勢，往往會大大增加生產的費用。而一些原材料也可先在倉庫進行預加工。包裝加工有時用於為特定客戶(如萬克隆)，將數個普通零售包裝的再包裝(如用纏繞膜，收縮膜)。有些進口貨物，根據標籤的有關規定(如加貼中文標識)，可直接在倉庫進行處理， 而不必運回工廠。
※退貨(return)，過期(expired)貨和報廢(write-off)貨物的處理。
服務功效：有些倉庫的設立會出於服務客戶的考慮，而不一定出於純粹的成本控制。這種服務可能會作為公司在一定時期或市場的一種營銷手段。高階管理人員會認為這能提高市場佔有率，銷量及毛利。但從營運角度看，這種影響的確很難評測。
※分類(assortment)和搭配(mixing)，如圖7的(c)，(d);
※為客戶設定的服務性倉庫。特別是對一些季節性產品，在距客戶很近的地方設定服務性倉庫，能縮短送達的時間。而一旦銷售季節過去，該倉庫即被取消。剩餘的產品將被運回分銷中心或工廠。
倉庫的設立和選址
一個公司的logistics系統到底要設定多少倉庫?現有的logistics系統是否需要新增倉庫?這些問 題的解答需要統籌地考慮整個系統，而不能孤立地就某個地區決定。
一旦決定新增倉庫和其應處的大致地區或城市，下面的一些問題需要考慮：
※倉庫的地點是否距大多數客戶(或市場)較近?如業務中有火車或水陸運輸，是否考慮倉庫距車站或港口的距離遠近?
※倉庫周圍的交通如何?是否對運輸車輛有侷限?
※如果需要的話，倉庫能否24小時工作?如果能，是否需要夜間擾民的問題?
※倉庫周圍是否有農田?能否防蟲，防鼠?
※倉庫的有效利用面積是否符合你的需要?當需求增加時，是否有擴充套件能力?是否允許額外的臨時性面積租界，以應付季節性的需求?庫區是否有足夠的地方停放車輛?
※對倉庫的建築是否有特別的要求?如地板是否要經過特別處理，以防經常行駛叉車而帶來損傷?對排風，換氣，溫溼度有何要求?
※倉庫的水電設施如何?費用如何計算 ?
※放火條件，設施是否通過當地消防部門的檢驗?
※如需員工在倉庫上班，其上下班，就餐及衛生如何解決?
※倉庫的通訊條件如何?
※倉庫(特別是樓倉)的裝卸能力是否符合要求?如有加工的功能，能否僱到臨時性的工人?
在簽定租借合同時， 還要特別注意：
※對方法人的主體資格， 雙方的責任及權利
※合同的解除程式
