每一種產品，每一個行業都有它的質量評定標準，那麼公路的質量評定標準又是什麼是呢?我們一起來了解一下!
1、單位工程、分部工程、分項工程的劃分
1)單位工程在建設專案中，根據簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。
每個合同段範圍內的路基工程、路面工程、交通安全設施分別作為一個單位工程;特大橋、大橋、中橋、隧道以每座作為一個單位工程(特大橋、大橋、特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以每個合同段作為一個單位工程);互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設施按合同段納入相應單位工程，橋樑工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個單位工程。
2)分部工程在單位工程中，應按結構部位、路段長度及施工特點或施工任務劃分為若干個分部工程。
每個合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標誌、防護欄等分別作為一個分部工程;橋樑上部、下部各作為一個分部工程;隧道襯砌、總體各作為一個分部工程。
3)分項工程在分部工程中，應按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。
2、質量評分
工程質量檢驗評分以分項工程為單元，採用100分制進行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設專案評分值。
1)分項工程質量評分
分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測專案、外觀鑑定和質量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實並基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。
涉及結構安全和使用功能的重要實測專案為關鍵專案(在文中以“△”標識)，其合格率不得低於90%(屬於工廠加工製造的.橋樑金屬構件不低於95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規定極值，否則必須進行返工處理。
實測專案的規定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測專案為不合格。
採用附錄B至附錄I所列方法進行評定的關鍵專案，不符合要求時則該分項工程評為不合格。
分項工程的評分值滿分為100分，按實測專案採用加權平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，應予減分。
①基本要求檢查
分項工程所列基本要求，對施工質量優劣具有關鍵作用，應按基本要求對工程進行認真檢查。經檢查不符合基本要求規定時，不得進行工程質量的檢驗和評定。
②實測專案計分
對規定檢查專案採用現場抽樣方法，按照規定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質量直接進行檢測計分。
檢查專案除按數理統計方法評定的專案以外，均應按單點(組)測定值是否符合標準要求進行評定，並按合格率計分。
檢查合格的點(組)數
檢查專案合格率(%)=
該檢查專案的全問檢查點(組)數
檢查專案得分=檢查專案合格率×100
數理統計評分方法：對於路基路面壓實度、彎沉值、路面結構層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強度、半剛性材料強度等(“關鍵專案”)檢查專案，則分別採用有關數理統計方法取其代表值進行評定計分。
壓實度：路基;路面(基層和瀝青)結構層。(代表值)
彎沉值：≤路基()、粒料類基層交工驗收;
(代表值) ≤瀝青面層竣工驗收。()
厚度：路面結構層。()
強度：半剛性材料抗壓(劈裂)強度 ≥;
水泥混凝土抗彎拉(抗壓)強度。(fcs≥fr+Kσ)
③外觀缺陷減分
對工程外表狀況應逐項進行全面檢查，如發現外觀缺陷，應進行減分。對於較嚴重的外觀缺陷，施工單位須採取措施進行整修處理。
④資料不全減分
分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的資料，或有偽造塗改者，不予檢驗和評定。資料不全者應予減分，減分幅度可按本標準3.2.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減13分。
2)分部工程和單位工程質量評分
附錄A所列分項工程和分部工程區分為一般工程和主要(主體)工程，分別給以1和2的權值。進行分部工程和單位工程評分時，採用加權平均值計演算法確定相應的評分值。
Σ[分項(分部)工程評分值×相應權值]
分部(單位)工程評分值值=
Σ分項(分部)工程權值
3)合同段和建設專案工程質量評分
合同段和建設專案工程質量評分值按《公路工程竣(交)工驗收辦法》計算。
4)質量保證資料
施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗資料、分項工程自查資料等質量保證資料，並進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統的施工資料和圖表。工程監理單位負責提交齊全、真實和系統的監理資料。質量保證資料應包括以下六個方面：
①所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果;
②材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗資料;
③地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監控資料;
④各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗彙總圖表;
⑤施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析;
⑥施工過程中如發生質量事故，經處理補救後，達到設計要求的認可證明檔案。
3、工程質量等級鑑定
1)總體要求
構造物混凝土強度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80)評定均合格;樁基的無破損檢測、預應力構件的張拉應力、橋樑荷載試驗等均符合設計要求，橋樑主要受力部位無超過規範要求的裂縫，橋樑通航淨空尺度滿足設計要求;隧道支護、襯砌厚度無嚴重不足，隧道支護、襯砌背後無嚴重空洞;重要支擋工程無嚴重變形、高填方無嚴重沉陷變形、高邊坡無失穩等現象。只有上述要求得到滿足後，方可對工程質量進行鑑定。
2)工程質量等級劃分
工程質量等級應按分部工程、單位工程、合同段、建設專案逐級進行評定，分部工程質量等級分為合格、不合格兩個等級;單位工程、合同段、建設專案工程質量等級分為優良、合格、不合格三個等級。
①分項工程評分值不小於75分者為合格，小於75分者為不合格;機電工程、屬於工廠加工製造的橋樑金屬構件不小於90分者為合格，小於90分者為不合格。
評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求後，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其複評分值的90%計算。
②所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格;所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。
③所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。
④合同段和建設專案所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格;所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設專案為不合格。
單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大於或等於90分，質量等級為優良;所含各分部工程均合格且得分大於或等於75分，小於90分，質量等級為合格;否則為不合格。
合同段(建設專案)所含單位工程(合同段)均合格，且工程質量鑑定得分大於或等於90分，工程質量鑑定等級為優良;所含單位工程均合格，且得分大於或等於75分、小於90分，工程質量鑑定等級為合格;否則為不合格。
不合格分部工程經整修、加固、補強或返工後可重新進行鑑定。但出現過重大質量事故，造成大面積返工或經加固、補強後造成歷史性缺陷的工程，其相應的單位工程、合同段工程質量不得評為優良，並視其對建設專案的影響，由竣工驗收委員會決定建設專案工程質量是否可評為優良。
