想要提高公路建設的整體質量，針對公路工程路基路面的病害必須做到，思想上重視，管理上到位，設計單位，監理單位、施工單位要各盡其職，下面這些路基路面病害的處理策略，希望能為大家提高幫助!
1路基治理措施
針對路基建設中所出現的一系列問題，提出了以下解決方案及對策：
一是針對路堤填料的問題而言。在具體的公路建設之中。需要採用符合規範的路基土，而在這裡絕對不能使用有機土、沼澤土、凍土、液限大於50塑性指數大於26更不能使用生活垃圾及含腐殖質的土等。要絕對保證路基所用的填土的質量符合國家規定的砂礫及塑性指數和含水量。
二是針對路基質量建設而言，車輛的荷載力，外界的自然條件都是作為考察路基建設的重要指標之一，因此作為公路建設的設計者而言，做好路堤填筑前原地面處理工作是極其必要的。
三是針對壓實填土路基的工作。在壓實路基的工作之中，必須要嚴格遵守《公路路基施工技術規範》，與此同時，採用試驗路段隨機檢測的方式，來檢測在實際的施工中是否嚴格遵照合理比配進行壓實工作。在實際的壓實過程中，要採用適宜的鬆鋪厚度、最佳的含水量和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套以來進行整體的施工建設。及時有效的保證填土路基的壓實工作得以順利進展和執行。
四是進一步完善排水設施，建立全線的管道、溝渠、橋涵的完整排水體系，將水損壞的危險降到最低。主要的排水問題主要有漫流、下滲和聚積，針對這些排水問題所帶來的危害，在地基的整體建設中，必須保持路面的長期乾燥，路基的穩定及堅固。另一方面，也需要攔截影響路基穩定的地面水。同時，針對影響路基建設的地下水滲透的問題，也需要雙管齊下，疏幹、降低水位，將影響地基建設的地下水並引導到路基範圍以外。 五是加強特殊地基的建設。我們應該嚴肅對待軟土地基的較強破壞性的問題，因為一旦地基的自身荷載力不足，軟土地的地基建設很容易出現變形和強度不足等諸多問題。針對這種現象和問題，我們一般處理地基和路堤兩個位置，就可以有效的解決這種問題的出現。
2邊坡防護與加固措施
針對路基邊坡防線脆弱的問題，我們應該堅持因地制宜、防護與加固同步、防治結合的原則。常見的邊坡防護加固的方法主要有以下的型別：
(1)植物防護。
植物防護作為一種常見的防護方式，是指為減緩雨水對邊坡的沖刷力度和水流速度，以植物作為加固邊坡土壤的工具，從而實現防護邊坡的效果。通常植物防護一般都是將大面積草或樹木種植到邊坡上，來減輕水土流失，加固邊坡。植物防護是使用較為普遍的一種方法，因為這種方式不僅可以美化公路環境，也可以起到固結邊坡的作用。因此這種相對簡單、經濟、實用的加固方式被廣泛使用。
(2)工程防護。
工程防護與植物防護的使用物件不同。以護面牆防護、幹砌片石防護、錨杆防護、水泥混凝土預製塊防護、擋土牆等為主要型別的工程防護是針對自然環境較為惡劣、植物難以生長的地區。這些地區往往土壤貧瘠，風化嚴重，常規的植物加固很難實行。因此需要採取人工構造物進行防護的措施。
(3)柔性支護。柔性支護相對簡單，主要指運用三維植被網和鋼繩網進行防護的措施。
3路基沉陷對策
為保證路基的高質量建設，必須切實的解決公路路基沉陷的問題。針對路基沉陷問題，我們通常採用以下措施來防治公路路基沉陷的問題：
(1)針對填料不符合規範導致路基下沉的.現象，在技術上我們通常採用經濟並操作簡單的填土復填法來進行科學有效的防治。這種復填法對於路基沉陷的面積，深度都有明確的要求。一般而言面積不得過大，沉陷較淺。(2)針對十米以內的路基沉陷，在技術上我們通常採用粉噴樁法來調整和防治路基沉降問題。在具體實際施工，所謂的粉噴樁法對土樣的含水量，固化劑的劑量，粉噴樁齡期等條件都有著明確的規定，必須嚴格遵守。(3)針對路基填料數量有限的問題，在技術上我們通常採用在原來的填料中新增固化劑的方法來調整和防治路基沉降問題。而這種方法主要是針對那些在實際的沉陷中，受條件和時間迫切限制的路基條件而言的。這種固化劑法在要求不多，在必要的條件下可以採用。(4)針對路基沉陷深度較深，面積較大的問題，在技術上我們通常採用注漿法。以滲透灌漿，壓密灌漿，劈裂灌漿等為主要形式的注漿法，它通過適當的壓力將水泥漿液填進原有路基的空隙之中，這樣做不僅僅可以全新的路基實體，也可以提高整體路基的質量和可承載力。
4瀝青路面裂縫處理
(1)裂縫清理：採用鋼絲刷沿每條裂縫反覆擦刷，擦刷後採用小刷子對縫內進行清掃。
(2)灌縫：裂縫處理，用注射器沿裂縫灌方向均勻注入乳化瀝青，不少於三遍。第一遍乳化瀝青必須均與飽滿，使其有足夠的下滲量。第二遍間隔10-15分鐘，重點對下滲較快的部位進行找補，知道不再下滲為止。第三遍間隔10-15分鐘對整條裂縫再進行灌縫。若滴至裂縫外立即用海綿將其清理乾淨，避免汙染路面。然後勻撒一層2～5mm的乾燥潔淨米石，用輕型壓路機碾壓或用橡膠捶捶擊。
