工程製圖它研究用投影法解決空間幾何問題，在平面上表達空間物體。下面是小編分享的電梯工程製圖的基本知識，歡迎大家閱讀！
一、《電梯工程製圖》是以《機械製圖》為基礎，但側重點不同
《機械製圖》是一門研究如何用投影的方法，把空間幾何體的形狀、大小、結構、裝配關係以及製造、檢測、維修時需要的技術要求等，在圖紙上用準確表達出來的一門綜合性的學科。其重點是繪製和識讀平面幾何圖形、組合體三檢視、零件圖、常用件的特殊表示法、裝配圖。《電梯工程製圖》則主要是通過《機械製圖》的識圖方法，講解電梯土建圖，重點是讓學生掌握繪製、識讀電梯土建圖的方法。雖然電梯土建圖是以《機械製圖》的知識作為基礎，但是不強調三檢視的作圖要求；對於圖示方向哪些部件可見，哪些部件不可見，並沒有嚴格要求；關於技術要求，不是針對電梯本身，而是針對甲方需要滿足的土建要求。同時，對於《機械製圖》中的許多常用件的特殊表示方法，如齒輪、螺栓，以及裝配圖等一些知識點，可不作介紹。
二、電梯土建圖的特點
通常電梯土建圖包括兩部分內容，一部分是土建圖，主要指出電梯井道的土建要求，如導軌支架的固定位置必須是混凝土結構，圖紙應標明井道的寬度、深度、受力要求等。電梯土建圖的主要內容包括有井道立面圖、機房平面圖、底坑平面圖、層門示意圖以及其它重要位置的示意圖；另一部分是電梯佈置圖，主要是指導電梯的'整梯安裝，如轎廂的定位、曳引機的定位等。由於電梯井道根據樓層的高度，最低的有7~8米，高的甚至達上千米，因此無法要求電梯土建圖按照嚴格的國家標準比例繪製。同時，電梯土建圖在圖紙的內容上，大多根據各廠家的習慣進行設計。例如，井道立面圖中，僅示意了幾個門洞的高度，重點關注的是井道的底坑深度、提升高度、頂層高度、機房高度等一些尺寸，以及底坑位置轎廂或對重緩衝距離的要求；機房平面圖，重點關注的是曳引機的安裝位置，曳引輪、導向輪的安裝位置，以及控制櫃、動力櫃的安裝位置，而不會詳細繪製曳引機的形狀及裝配尺寸等；底坑平面圖則重點關注轎廂導軌、對重導軌的安裝位置，轎廂的安裝位置、層門的安裝位置，底坑的受力要求等；其它重要細節用區域性剖視圖表達，如吊鉤的製作要求、牛腿的尺寸要求，以及曳引鋼絲繩的懸掛說明等；電梯土建圖上沒有關於電梯裝配的技術要求，但是列出了需要客戶提供的關於土建方面的技術要求。
三、如何從《機械製圖》過渡到電梯土建圖
《機械製圖》和《電梯工程製圖》兩門課程既有相互關聯，又有很大的區別，那麼教學時如何從原來的《機械製圖》知識過渡到電梯土建圖的知識呢？這也是上好這門課的關鍵所在。首先，應調整合理的學時分配比例。傳統的《機械製圖》的教學內容，保留製圖基礎知識，如正投影作圖基礎、尺寸標註、組合體三檢視的畫法、剖檢視、區域性放大圖等；刪減或簡化電梯土建圖中不曾用到的畫法，如常用件的特殊表示方法、裝配圖等一些知識點等，可作為學生自學的知識；增加電梯土建圖的知識，如電梯常用術語、電梯主要組成部分、國家標準對電梯土建的要求等，這部分內容的匯入對從機械製圖過渡到電梯土建圖非常必要。製圖基礎與電梯土建圖講解的學時分配比例大約為6:4。其次，學生進入電梯土建圖知識學習階段前，通過現場井道參觀的方法，進行電梯土建知識的普及。讓學生對電梯的主要部件、電梯井道有所瞭解，如底坑深度，提升高度，瞭解電梯的主要組成部分——轎廂、層門、曳引機等。教學時應注意引導學生如何綜合運用前面學到的製圖知識，選擇合理的表達方案，表達清楚電梯這一特種裝置的土建結構。學生通過土建圖的繪製，既鞏固和加強了繪圖讀圖能力，又掌握了電梯土建圖的基本內容，對後續《電梯結構域控制技術》、《電梯安裝於除錯技術基礎》等專業課的學習也非常有幫助。
四、存在的問題和建議
由於當前我國電梯製造企業多達四五百家，電梯銷售、安裝公司更是數不勝數，各電梯公司有各自土建圖的習慣畫法，這就導致了不同品牌的電梯，土建圖沒有統一的標準。如轎廂寬度尺寸，不同廠家的電梯土建圖用的是不同的代號。這樣會影響到學生的學習，容易產生混淆。其次，學習《電梯工程製圖》課程之前，最好是先安排學生完成《電梯結構與控制技術》課程的學習。這樣，學生就會對電梯的結構、各個部件有所瞭解，更容易接受電梯的各個專用名詞，如轎廂、對重、提升高度、底坑深度等。作為國內目前新發展的電梯專業，許多專業課程仍在進行教學改革。《電梯工程製圖》的教學也在不斷探索中。作為電梯專業教師，我們希望在不斷自我積累教學經驗的同時，教師之間能夠多相互溝通、探討，改進教學方法，為我國電梯行業的高速發展貢獻微薄之力。
