騎著自行車旅行不一定用山地自行車、公路賽車旅行，這些型別的自行車不一定適應旅行。雖然很多車友嚮往騎著自行車旅行，但是很多車友對旅行自行車有誤解，選購上往往一頭霧水。我把我對旅行自行車的認識簡單介紹一下。 自行車旅行很早很早就已經出現了，但是旅行自行車作為一個車種出現，還是不久的事情。所以我們旅行沒有必要認定非旅行自行車不可。
旅行自行車
歐洲人有公路車傳統，日常休閒和交通用車大多數為城市車，城市車以700C為主，也有相當一部分用28寸車，最早用於旅行的主要就是這類車。山地車70年代誕生在美國，比較風行，相當多的車友用山地車來旅行，其中全地形山地車ATB(all terrain bike)最為適合。
當自行車旅行發展後，自行車商家看到市場需求，慢慢開始推出針對旅行需要的改裝和適合旅行用途的車款，進一步發展之後，旅行自行車才作為一個車種出現。作為車種出現後的旅行自行車，各品牌廠商理念也是不一樣的'，700C城市車、26寸山地車兼有，標準配備也各有不同。 去年研究了歐洲市場各品牌影響力最大的旅行車，其一些主要共同特點是寬大坐墊，發電花鼓帶車燈，較高的車把，較長的後下叉。很多車友關注的碟形車把，這些旅行自行車採用的並不多，佔30%不到。輪徑方面以700C為多，28寸和26寸其次。
(在我看到的北美資料裡，旅行自行車以26寸山地車為基礎的較多)所偏向方向也不一樣，有利於更快速度和相對輕的偏向運動方向的，也有重達40斤很不適合快速騎行但是舒適性和負重性更好的，五花八門各有特色，適合不同特點和路況的自行車旅行。 我們在選購旅行用自行車時，不要過於迷信廠家的概念，以考慮實際用途為主。因為就國內目前的情況，旅行自行車的市場還沒有受到重視，沒有好的產品出現，所看到的旅行自行車，大多數僅是一些概念化配備堆砌，對於實際用途考慮的遠遠不夠。在有限的選擇範圍，長途和偏僻地區的自行車旅行，需要負荷大，路面情況複雜，山地車更為適合。
對於負重不多路況較好的城市間的旅行，700c的休閒車更好。因為山地車有更好的通用性和配件的常見性，購買時選擇山地車為一個比較穩妥的選擇。
