引導語：據中國國家工商總局釋出，中國網路市場呈現持續高速發展態勢。目前，中國的網路購物使用者規模已超過2.1億。下面是yjbys小編為你帶來的電子商務物流配送模式比較，希望對你有所幫助。
內容摘要：電子商務的發展，物流配送是關鍵。淘寶網與京東商城作為中國電子商務C2C和B2C兩種型別的傑出代表，其不同的物流配送模式也成為影響這兩大商業巨頭核心競爭力的一個關鍵因素。比較研究兩者的物流配送模式優劣，可以為未來中國電子商務物流配送體系探索一條更好、更便捷的道路。文章選擇兩者作為主要比較物件，對其電子商務物流模式進行比較，具有典型性、代表性。
關鍵詞：電子商務 物流 配送 比較
據中國國家工商總局釋出，中國網路市場呈現持續高速發展態勢。目前，中國的網路購物使用者規模已超過2.1億，2012年前三季度，中國電子商務市場交易額達5.6萬億元人民幣，比去年同期增長25%。電子商務的發展，不僅依靠強大的電信網路，發達的物流配送系統也是電子商務成敗的關鍵。淘寶網與京東商城作為中國電子商務C2C和B2C兩種型別的傑出代表，其不同的物流配送模式也成為影響這兩大商業巨頭核心競爭力的一個關鍵因素。比較研究兩者的物流配送模式優劣，可以為未來中國電子商務物流配送體系探索一條更好、更便捷的道路。 淘寶網與京東商城的物流配送模式
(一)淘寶網的物流配送模式
2003年7月，阿里巴巴集團投資1億元建成淘寶網。從網際網路實驗室電子商務網站CISI人氣榜的變化看，2004年前，還沒有淘寶的位置，但從2004年2月開始，淘寶以每月768%的速度上升到僅次於eBuy易趣的第二位;在推出1年後，淘寶排名已經超過eBuy易趣，位居第一。據淘寶網釋出的資料顯示，2010年淘寶網註冊使用者達3.7億，線上商品數達8億種，單日交易額峰值達到19.5億元。2012年，阿里巴巴集團旗下的淘寶網(C2C)和天貓(B2C)交易額突破1萬億元，淘寶網目前已經發展成為亞太地區最大的C2C購物網站。
淘寶本身沒有下屬的快遞公司，而且是C2C的電子商務型別，其物流配送方式也是以C2C物流配送為主。C2C物流配送模式下，物流配公司根據客戶的各種需求，對貨物進行分類、編碼、整理、配貨等操作，在約定時間和地點將商品送給客戶。當前，淘寶在與物流公司合作之前，都會就物流服務的價格、內容、方式、優惠條件、賠付條款、監控監督等簽訂協議，規範雙方的責任和義務。實際物流業務中，作為平臺提供者的淘寶，只作為與其簽訂協議的物流公司的推薦者和監管監督者以及投訴的裁決者，並不綁架其客戶的選擇權，而是由客戶自行比較，自主選擇淘寶推薦的物流公司。目前，淘寶推薦的主流物流公司除了申通快遞、順豐快遞、圓通快遞、韻達快遞四大快遞公司外，還有中國郵政、宅急送、天天快遞、中通快遞、匯通快遞及DDS勤城等，基本上能滿足淘寶網日常的商品配送需求。
(二)京東商城的物流配送模式
京東商城原本是IT產品連鎖零售商， 2004年1月1日，“京東多媒體網”電子商務網站上線，京東商城正式涉足電子商務領域。截至2011年底，京東商城註冊使用者數達3000萬，使用者遍及全國各地，網站日均訪問量超過8000萬，日均訂單處理量超過30萬單，每日交易額超過1億元，成為中國電子商務的又一佼佼者。京東商城低價高速擴張之路之所以取得成功，都是依靠龐大的'後臺物流配送體系。目前，京東商城與淘寶網的物流配送模式有所不同，是採用自建物流配送體與第三方物流相結合的方式，滿足消費者“足不出戶，坐享其成”的購物需求。
1.自建物流配送模式。京東商城以自建物流為配送基礎。2009年，京東獲得老虎環球基金領投的風險投資，總金額超過1.5億美元，京東創始人劉強東將50%用於倉儲、配送、售後等服務能力的提升。自2009年起，京東商城先後成立了圓邁快遞公司，在北京、上海、廣州和成都建成4個一級庫房、15到20個二級庫房和50個以上城市配送站，2011年又同時開工建設7個一級物流中心和25個二級物流中心，全國範圍大中城市物流網路基本形成。
2.自建物流配送體系與第三方物流相結合。隨著業務範圍的不斷擴大，京東商城的業務已經從國內一線城市逐漸擴張到二、三線城市，但如要在每個二、三線城市自建物流配送中心，成本壓力過大，因而採用了與第三方物流企業合作的模式。目前，京東與之合作的第三方物流公司主要有中國郵政、宅急送、順豐、圓通、申通、韻達等大型物流公司，其執行方式也與淘寶網一樣。此外，京東主營家電和數碼產品，這些家電和數碼產品的生產商在各個城市均有自己的售後服務網點，像海爾這種大型生產商甚至還有自己的物流配送中心或物流配送合作伙伴，京東商城與這些生產商合作，將某些商品的配送交給生產商。這種與第三方物流相合作的方式，很大程度緩解了自建物流倉儲中心的配送壓力，提高了京東商城的交易量。 淘寶網與京東商城物流配送模式優劣比較
(一)成本方面
電子商務之所以能夠得到如此飛速的發展，一個原因是它的便捷，另一個重要的原因是電子商務省掉了實體貿易中的許多環節，從而節省了大量的管理和人工費用，這些節省下來的費用又進一步轉嫁到商品之上，使得網上商品的價格遠遠低於實體店的價格。因而，消費者紛紛選擇網上購物。目前，商品價格、配送費以及上網費構成了網上購物的基本費用，
上網費用可以忽視，但如果商品配送成本過高，消費者購買一件商品加上運費的價格與實體店差不多的話，大多數消費者都會選擇直接到實體店購買而放棄網上購物，畢竟千百年來一手交錢一手交貨的面對面交易習慣，使得消費者對商品的質量更為放心，也避免了由於網購帶來的退換貨風險與麻煩。因此，包郵商品最受消費者青睞。網上商家如果想要獲得更大利潤，只能提高商品價格，減小配送成本。就淘寶網和京東商城所採用的推薦物流和自建物流兩種方式來說，物流成本是有很大差距的。
首先，就推薦物流(即與第三方物流合作)這種配送方式來說，隨著物流行業的不斷髮展，淘寶和京東不打電話即可聯絡物流公司，完全實現網上交易。在價格方面，儘管每個快遞公司的收費不盡相同，但差別也往往在1-2塊錢之間，如1公斤商品同城配送的價格一般為5-10元，外省配送為10-15元，偏遠地區的收費為15-30元不等。在選擇眾多物流公司中，客戶可以貨比三家，選擇價格相對低廉的物流公司承擔配送。有些物流公司為了籠絡客戶，還有日發貨量超過百單時可享受特殊的定製和優惠服務，大大降低了商家的配送成本，提高了既得利潤。
其次，就京東來說，龐大的自建物流系統幾乎覆蓋了全國一、二線城市，給京東的配送帶來了便利，因此京東承諾只要買滿39元的商品均可以包郵，但是高額的成本也是顯而易見的。據諮詢機構艾瑞釋出的資料顯示，2011年京東年交易102億，客單價350元。按此計算，2010年京東訂單成交量約為2900多萬筆，與之對應的配送成本至少為1.45億元。這僅僅是物流費用的冰山一角，如果加上此前京東大量建造倉儲配送中心的花費，配送成本也不低。 隨著油價、人工等費用的提高，許多物流公司相繼漲價，與第三方物流合作的配送成本也越來越高，但是對比自建物流來說，成本還是相對低廉得多。
(二)時效方面
電子商務取得發展除了它的方便外，快捷也是一個重要原因。如果消費者僅花幾秒鐘在網上購買了商品卻需要十幾天來等待商品的到達，那麼大部分消費者可能寧願在實體店進行消費。因此，商品配送的時效性也成為電子商務大戰中的一個關鍵因素。由於京東商城自建物流體系的覆蓋面廣，又與生產商有合作，一旦消費者下單購買商品，京東商城就會根據消費者所在城市或鄰近城市的倉儲中心進行調配，時效性強。而第三方物流方面，儘管在2012年我國《快遞市場管理辦法》(徵求意見稿)中規定“企業應在承諾的期限內完成快件的投遞”，這個承諾期限一般為3-7天，但是，由於物流公司實力參差不齊，除順豐等大型物流公司外，小型物流公司的配送時效則很難保證。
(三)服務質量方面
選擇什麼樣的配送模式，除了考慮價格、時效等方面外，服務質量也值得考慮。京東商城之所以選擇自建物流，是因為國內物流企業的發展速度滯後於電子商務的快速發展，京東商城很難找到可以在服務、時效以及費用三個方面滿足其需要的第三方物流公司，所以京東寧可花大價錢組建自己的物流系統，提高服務質量，也不願意因物流滯後而影響自身發展。京東的自建物流體系能將發貨、流轉到售後等環節牢牢地進行監控，能為消費者提供高質量查詢、配送服務，倍受消費者推崇。而淘寶網與之合作的第三方物流很多都是民營企業，這些物流公司在提供運單跟蹤資訊服務方面明顯滯後，消費者很難查詢到商品當前的流轉資訊，或者不能在物流公司承諾的期限內收到商品，快遞員的服務態度也得不到規範，嚴重打擊了消費者的消費熱情。
電子商務下物流配送模式的改進和發展方向
當前，我國物流發展還處於起步階段，對於電子商務物流而言，物流配送的發展與電子商務的需求存在較大差距，無論是與第三方物流合作配送模式或者自建物流配送模式，電子商務下物流配送模式的發展，關鍵是要解決成本、時效以及服務質量三方面的問題，主要措施有：
(一)完善法制建設
健康、科學的電子商務物流配送環境需要有完善的物流配送法制作為支撐。因而必須形成以政府為主導，各電子商務企業、物流公司積極參與的全國性或區域性的物流協調組織，實施統一管理，相互監督，相互制約，進一步健全電子商務物流配送政策法規，從而促進電子商務的發展。
(二)加快基礎設施建設
在國家層面，必須進一步完善發展電子商務產業發展的政策，加大對電子商務物流配送業的投資建設，關鍵是要加大對電子商務物流配送基礎設施的建設，例如加快建設高速公路網路、建立公共資訊交流平臺和應用先進的物流配置設施與技術等，從根本上提高我國電子商務物流配送的能力。
(三)降低成本
降低物流配送成本，關鍵是要提高技術含量，降低人工成本，即藉助網路資訊系統和自動化、程式化處理系統，加快物流分類、編碼、整理、配貨等理貨流程，改變過去人工處理多、時間消耗大的物流配送工作，從而大大提高工作效率，進一步減少成本投入。
(四)提高服務質量
一是要使用資訊化管理，提高配送的準確性，減少錯送、漏送、丟失等現象的發生。二是加強快遞員的管理，做好培訓，使他們在工作中保持耐心，提高熱情，進一步改進服務態度。三是提高配送快捷性和便利性，即針對不同客戶，採用個性化的服務模式，使物品以最快速度到達顧客手中。
結論
物流配送是電子商務交易過程中的重要環節，在一定程度上決定著電子商務的發展。目前我國電子商務業主要採用的是與第三方物流合作配送模式和自建物流配送模式，這兩種模式各有優缺點。只有進一步完善政策法規，提高基礎設施建設，利用科學管理方法，加大業內改革力度，才能有效降低成本，提升服務質量，提高經濟效益，贏得良好的信譽和形象，促進整個行業的健康發展。
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