近1個月，網際網路+物流成為了物流行業的熱詞。上個月國務院總理李總理在國務院常務會議上，提出要發展網際網路+高效物流，構建物流資訊共享體系，加快建設物流資訊交易平臺。他說，“推進網際網路+物流，既是發展新經濟，又能提升傳統經濟。”由此可見，網際網路正在越來越深刻地改造著物流行業。下面是yjbys小編為大家帶來的網際網路+時代傳統物流企業如何轉型與借勢營銷的知識，歡迎閱讀。
網際網路+新趨勢下，傳統物流企業面對的挑戰
在機遇與挑戰並存的時候，物流企業們首先要認清將會面臨的趨勢與挑戰。傳統物流企業在網際網路+趨勢中，並未有很深刻的感受和應對之策。行業內能夠看到的都是創業公司在高舉網際網路+物流的大旗，左突右衝不斷嘗試新方向、新技術、新模式，充分利用新型營銷手法塑造影響力和抓取商業機會。
面對不可知的未來，傳統物流企業似乎已經迷失在前進的路途上。一方面難以利用網際網路+新趨勢改變已有的商業模式，依然要依託原有業務穩定發展;另一方面也難以完全轉型，將資源投入到全新的探索中，畢竟多年的積累讓傳統物流企業已經對這樣大幅度的轉型不報有任何期望。創業公司的突進又讓傳統物流企業們感覺迷惑，為什麼這些企業能用新概念獲得高額融資，為什麼這些企業能使用網際網路營銷獲得快速成長，為什麼這些企業將引領物流行業整體方向?
物流行業領軍企業安得物流總經理劉勳功，曾在早前的“2016(第八屆)中國物流資訊化大會”上提出了幾個方向，他認為物流企業即將要面對如下挑戰：
1、物流鏈條如何更有效地連線?
在新經濟形式下、供給側改革背景下，所有行業都會由要素驅動下轉為效率驅動，物流企業承擔的職責是連線製造、消費、商家、服務，終端使用者所有環節高效連結起來。我們以前只侷限在當段物流的有限成本下降，沒有看到整個鏈條上怎樣降低庫存、資金佔用，怎樣提高對客戶的響應速度和服務體驗。
2、全渠道物流模式的挑戰
我們無法在未來可預見的時間範圍內嚴格區分線上和線下對整個商業模式及商業模式背後物流支撐體系的衝擊，未來一定需要佈局如何進行大融合。
3、智慧和智慧物流發展的挑戰
未來整個物流行業，智慧和智慧物流發展的趨勢已經不可阻擋，迎面而來。物流企業要思考如何從資訊化建設走向數字化運營，更多使用智慧物流成果提升價值空間。
4、傳統模式的變化
我們傳統的所依賴的大規模製造，大規模分銷，大規模儲存，大規模轉移的模式未來也不會再有，未來一定是基於物流末梢的個性化和碎片化的趨勢。在新的時代環境下我們要重新設計我們的標準化產品，重新挖掘未來物流市場成長的空間。
安得物流積極應對挑戰，率先在產品升級、智慧應用、借勢營銷等方面勇敢探索，已經成為積累了眾多物流企業轉型發展的最佳實踐。
升級產品競爭力，應對傳統模式的變革
為迎合目前網際網路經濟發展形勢，安得物流發力物流+網際網路，以“全網直配，運聯天下”為戰略目標，謀求實體資源網與資料資訊網互聯互通。
具體來說就是流程和業務先行，資料作為血液，IT實現作為骨架和支撐，做一個“全網直配”的標準產品。在工廠端，可以定製生產和下線直髮;在智慧雲倉，可以進行庫存共享、倉間調撥;在發揮幹線運輸優勢的同時，依託於強大的終端網點，可以開展同城配配送與最後一公里業務：形成覆蓋全國100公里以內24小時，200公里以內48小時標準化配送網路，這個標準網路是由全國86個物流中心形成節點，首先形成省內對流，再形成全國對流，最終變成面向整個C端的物流方案的提供者。
總的來說，在網際網路+時代下，傳統物流企業首先要做好傳統3PL，為客戶提供倉一體化物流服務，且具備為製造業等企業提供綜合服務的能力。在此基礎上，重新打造產品競爭力，完成物流環節、物流資訊的變革、物流全鏈條的轉型，才是生存之道。
打造智慧化物流，開發多元化增值服務
如前文所說，未來整個物流行業的發展會趨向智慧化和智慧化。智慧化是指物流的關鍵節點，包括基礎設施、設施的現代化發生根本性變化，並藉助於物聯網裝置與設施進行連線從而實現智慧化。
在智慧化浪潮下，安得物流有以下舉措：
1、全面提升自動化作業能力。在全國試點自動倉儲、自動分揀、自動分撥、自動輸送等標杆專案，並逐漸複製到全國。在自動化作業的基礎上，以操作流程為突破口，點、線、面逐步推動，行程管控物流過程的能力。
2、構建一個全開放的、網際網路條件下的一個IT應用架構和業務架構。圍繞核心業務進行業務模式重構，開發智慧化物流系統——全面實現業務過程的精細化、視覺化(打通客戶、供應商、物流資訊流，實現端到端資料可視)、簡單化和標準化，促進安得物流服務品質、時效及規範性的全面提升。
同時，在網際網路+的'時代，物流業與金融業、製造業等其他行業的多元融合也將成為網際網路+時代物流業發展的方向。像安得物流研發的直通寶、直融寶兩大平臺，進一步促進了安得物流網路化、多式聯運、倉儲資源等優勢。
直通寶沿用“網際網路+物流”模式，搭建交易型貨車匹配開放平臺，將車主與貨主實時線上關聯，，實現找貨源、找車源、訂單管理、在途跟蹤、電子回單、線上支付等功能，並擁有線上商城、保險購買等增值服務。同時，直通寶與LMS大物流系統對接，車輛資訊全程可視，客戶可通過官方的網站、微信、APP查詢到訂單的實時狀態。
直融寶，以多元化的金融產品系列，提供存貨質押、未來貨權、訂單融資、代收貨款、代墊付款等多種金融服務，創新性實現安得物流、核心使用者與金融機構的三方互利模式，驅動產業發展。
在網際網路+風口，傳統物流企業不能再單純追求面積、運量等低層次的物流規模，要追求更高的效率，更好的服務體驗，從而提升業務的層次、質量，要有新的價值創造和實現。
緊跟時代，利用網際網路進行“借勢營銷”
網際網路+時代背景下，不僅僅是產品力的競爭，更是品牌的競爭。那麼，物流企業如何提高品牌知名度，打造品牌忠誠度呢?或許安得物流在今年奧運賽事上的借勢營銷可以為我們提供一些解決思路。
最近，里約奧運會正在熱火朝天的進行。有人打趣說，比里約賽場氣氛更激烈的是，是中國企業在賽事營銷上的競爭。安得物流就以此為契機，通過與央視奧運特別節目《相約里約》的合作，借奧運和網際網路的東風，很好地展示了其在3PL和全網直配下的實力，提升了品牌知名度。
除了藉助央視這個渠道，在全國觀眾開啟知名度。安得物流還充分利用新媒體渠道，進行有效的品牌輸出。提前在自媒體釋出資訊，邀請重要客戶參與錄製，開展互動活動給粉絲贈送現場門票。幾天下來，安得物流官方微博的粉絲數迅速擴增，並且增加了自己與客戶、粉絲粘性，品牌忠誠度無形之中已經建立起來。
其次，在節目禮品配送過程中，安得物流用統一的運輸車，利用全網直配平臺將禮物高效地送到獲獎觀眾家，企業品牌的良好形象在無形之中深入人心，打造二次傳播效應。
可見，網際網路+時代下的“借勢營銷”，並不是廣告和各類促銷活動瘋狂濫炸，其講究的是營銷策略和智慧：前提在“找勢”，重點在“借勢”，掌握好這兩方面，物流企業皆可大有可為。
