城市橋樑工程基坑主要用於承臺、橋臺和擴大基礎施工,一般分為無支護和有支護兩類。下面為大家整理了一些大型深基坑支護施工技術,希望對大家有所幫助!
一、基坑工程技術的發展歷程
第一階段:上一世紀80年代末到90年代末,研究、探索階段。
第二階段:新世紀初的十多年,發展階段。
1、兩個階段的標誌
1)第一階段:2000年前後基坑工程的國家行業標準和地方標準的頒佈。
2)第二階段:2009年《建築基坑工程監測技術規範》GB50497)的頒佈、一批相關的規範全面修訂。
2、基坑工程設計理念的改變
1)早期:設計往往以滿足地下工程施工為主。或以經驗為主;或以理論為主。
2)現今:滿足環境保護已成為設計施工的基本出發點。理論和經驗相結合。
3、基坑設計方法
1)極限平衡法:卜魯姆法、盾恩法、相當樑法等 ;
2)彈性支點法:解決變形分析問題;
3)有限元法:平面、空間;土體與結構共同作用;考慮土的彈塑性等
4、對基坑穩定性的認識
基坑事故主要是岩土型別的破壞形式。整體滑動穩定性、抗隆起穩定性等在軟土中尤其重視。
二、基坑工程的新型支護結構
常用的基坑支護結構
1)土體加固類:放坡、土釘牆、重力式水泥土牆等。
2)支擋、拉錨式圍護牆:排樁、地下連續牆。
3)支錨體系:拉錨式,內支撐。
圍護牆
支錨體系:拉錨和錨杆
1、複合土釘牆
1)土釘支護結構的優點:施工方便、裝置簡單、經濟效益顯著等。
2)土釘支護結構的主要問題:適用有一定限制,僅適用於非軟土場地。
土釘支護結構的主要問題
1)軟土地區:穩定性
2)複合土釘牆:採用水泥土攪拌樁、預應力錨杆、微型樁等的一類或幾類結構與土釘牆複合而成的支護結構。
3)軟土地區的應用:以水泥土攪拌樁、微型樁等“超前支護”,
4)解決:隔水性;土體的自立性(加大自立高度和持續時間、提高穩定性)。
5)非軟土地區的應用:通過微型樁、預應力錨杆等對限制土體的位移。預應力錨杆複合土釘牆,加大預應力可使位移減少40%~50%。使其適應的基坑開挖深度有所增加。複合土釘牆使開挖深度有所增加(12~15m)。
6)複合土釘牆結構設計中應注意的問題:可計入複合體的共同作用,但複合體的作用不可過高估計。
7)原位土層、土釘對結構穩定性的貢獻:應占有主要的份額。
2、雙排樁結構
雙排樁結構:由前、後兩排支護樁和樑連線成的剛架及冠樑組成的支擋式結構。
雙排樁結構的特點
1)結構:有較大的側向剛度,無需支撐或拉錨
2)施工:適應性廣、工藝簡單、與土方開挖無交叉作業、施工工期短等。
雙排樁的設計
嵌固穩定性驗算:以結構前後排樁與樁間土的整體分析,但嵌固段被動土的抗力作用在總抵抗力矩中佔主要部分。
剛架結構受力分析
1)前、後排樁的受力前排受壓;後排受拉,並引起前、後排樁豎向位移和樁身彎矩。
2)前、後排樁之間土體:考慮其的反力與變形關係(樁間土看作水平向單向壓縮體,按壓縮模量確定剛度係數)
考慮開挖後應力釋放引起的初始壓力(按樁間土自重佔滑動體自重的比值確定)
3)樁頂樑
3、型鋼水泥土攪拌牆
1)型鋼水泥土攪拌牆:由水泥土牆和內插的型鋼組成的複合支護結構。
2)特點:支護效能好、造價低、環保(型鋼可回收)等。我國於2010年頒佈了《型鋼水泥土攪拌牆技術規程》JGJ/T199 ,標誌了該技術已較為成熟。
型鋼和水泥土作用
1)型鋼:作為擋土結構。
2)水泥土:作為截水帷幕。
型鋼水泥土攪拌牆的工作特性
1)牆體變位較小時:水泥土對提高牆體的剛度有相當貢獻。
2)牆體的抗彎承載力驗算:不應考慮水泥土的作用。
3)型鋼間水泥土的受剪:包括型鋼間水泥土的錯動受剪和最弱截面處的區域性受剪。
4)型鋼水泥土攪拌牆的樁身強度是目前工程中矛盾比較集中的問題。
5)設計要求:一般強度為1.0MPa左右,甚至更高。
6)實際情況:往往難以達到設計要求。
7)取芯檢測:28d強度值一般在0.4MPa左右。
如何確定水泥土攪拌牆的樁身強度?
1)工程實際:鮮有因強度較低而造成破壞的事例;
2)理論分析:要求水泥土28d抗壓強度為0.5MPa左右;
3)規範建議:採用不小於0.5MPa較為適宜。