小心能駛萬年船，在路上開車是件危險的事。下面小編來講講駕校裡學不到的十大開車技巧，希望大家覺得受用。
一、如何拐彎進窄門? 首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，儘量減小轉彎的夾角。
二、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”? 堅持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中;若在裡車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當的車距，防止前車溜車。 總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
三、怎樣把車“嵌入”一排車的中間? 採用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當後車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以後，再回方盤。
四、要不要放空擋? 不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以採用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
五、如何超車和變道? 要堅決、果斷，儘量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節省超車的時間。 變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。 若行駛過程中，前方有公共汽車*站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。
六、綠燈閃爍，是否可以繼續往前開? 按照新的'交通法規，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。並且儘量避免停在斑馬線上。
七、怎樣換擋最有效率? 換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。 一般來說，起步後，車子開動之後放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
八、怎樣把速度保持在60-80碼? 很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。 首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至於踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要儘快熟悉自己車子的油門輕重。
九、遇到紅燈，如何把車停得穩一點? 提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“衝”了。
十、如何把車開到上街沿? 一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時間“凝”離合器，車內會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。 有的地方停車緊張，實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起衝上去，這樣很容易造成避震系統的損壞。下來的時候，也最好從側面下。
駕校教練的致命錯誤
第一：低轉進擋現象：“車一動就換二擋，儘量進擋。”大多數駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學員悉心聽從，很少超過2000轉換檔，結果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發生發動機抖動、氣門積碳。 錯在哪裡：目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作設計的，如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，並會造成燃燒不充分，損壞發動機，不僅不省油，而且更費油。
第二：點剎 現象：以儘量快的頻率踩剎車並鬆剎車再踩剎車，如此往復。一些有經驗的教練會說，在雨天“點剎”，可以避免車輛打滑或翻車。 錯在哪裡：現在ABS已經成為絕大多數車的標準配置，在緊急制動時，電子控制每秒鐘“點剎”10-18次。在有了電子輔助之後，人為“點剎”已屬多餘。
第三：反手打方向盤 現象：為了轉急彎的方便，不少教練在轉向時，從方向盤的內沿往外反抓盤圈。 錯在哪裡：普通路況下不會帶來多大的損傷，但形成“圖便利”的習慣後，駕駛時碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷。
