嚴寒的冬季，晝溼夜凍的天氣，在這種冰雪路面上行車，輪胎對路面的附著力明顯下降，容易橫滑;制動效能降低，愛車各種零部件因為變得很脆特別容易受傷害……這時，往往是事故頻發的高潮。冬季為了行車安全，駕駛技巧和愛車效能檢測還是十分必要的。
一冬天熱車有必要
天氣冷了很多有經驗的車主都知道該熱車了。不過對於熱車，有人說沒有必要，認為原地熱車3~5分鐘既費油，效果又不好，只要低速行駛一段距離就行了。這種想法是不對的，原地熱車還是很有必要的。因為冬天氣溫低、發動機不容易達到正常溫度，而且潤滑油黏度也會增大，潤滑效果降低，所以啟動時怠速會上升到1000轉以上。當怠速下降到正常轉速時，熱車也就足夠了，一般也就是3~5分鐘。如果真有急事來不及熱車，那在上路後應保持低車速、發動機轉速在2000轉左右，行駛一段路程發動機聲音正常後，再正常駕駛就可以了。
二霧天開車走中間
在寒冷冬季的`大霧天開車時，速度一定要控制住，太快的話對前方的路況無法做出反應，但是也不能太慢了，不然又有被後車追尾的危險，如果霧實在太大，最好的方法是把車開到安全地帶，開啟雙閃停車，等大霧散去時再上路。
三雪天剎車要“早”要“柔”
對於雪地行車的絕招，主要是一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其他季節不同，因為冬天的輪胎和路面都偏“硬”，所以冬季駕車制動應早一些輕踩，與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則儘量不踩制動，而運用減擋讓發動機制動。
除了剎車之外，冰雪路面駕駛的一個注意事項就是不要在過彎的時候減速、減擋。因為轉彎時車的重心在彎角外側，加上路面溼滑，剎車容易造成車輛側滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。正確的方法是在彎前將速度降低，並隨之減到合適的擋位，然後再轉彎，這是雪中安全駕駛的重要技術。
四雪天停車勿在積水處
雪天由於白天和晚上的溫差變化，車身常常在停放一晚之後會發生結冰現象，因此結冰是雪天停車的最大“敵人”。如果雪天將車停在室外，就不能停放在有積水的地方，因為在這些地方停車，晚上積水會再次凍結，將車胎與路面凍在一起，啟動車輛時會令輪胎胎面變形，甚至直接撕裂輪胎。此外，雪夜露天停車，最好不要拉手剎，這是因為車輛在溼滑路面行駛後，制動盤和卡鉗內部會留下大量積水，若停車後拉上手剎便有可能凍結，造成次日啟動車輛時無法移動或傷害制動系統。而為了防止車輛移動，手動擋車型可以掛前進擋或倒退擋，自動擋車型掛停車擋，並選擇在對角兩個輪胎放置石頭或木楔。
五雪天露天停車不要停在大樹下
由於樹上有較厚的積雪，經歷晝夜的溫度變化會形成冰凌或冰塊，一旦樹枝晃動便會掉落，對愛車的車漆和天窗都會造成傷害。此外，雪天停車後應抬起雨刷器，因為在一夜的寒冷之後，玻璃與雨刷接觸面會結冰凍牢，而早晨開啟雨刷則會撕裂雨刷器表面橡膠，甚至損傷雨刷器電機。
六停車後乾毛巾蓋在車窗上
雪天車窗和車燈容易損壞也是不言而喻的，雪天停車後車窗會被冰雪覆蓋難以清除，因此，應在停車後找塊面積較大的乾毛巾覆蓋在玻璃之上，兩邊在車門關閉時夾住，次日只要拿下毛巾抖掉上面的積雪即可。此外，車輛前大燈的保護也很重要，在雪天行駛之後，發熱的燈泡會融化燈罩外面的積雪，但在停車後很容易再次凍結形成冰面，不僅影響照明效果，還有可能凍裂燈罩，因此在停車關閉車燈之後，用毛巾擦掉燈罩表面的積水，次日只要掃掉燈罩表面的積雪即可保護車燈。
車主還須注意
針對電瓶：而針對電瓶，您應該注意：
1、提前更換冷卻液，
2、觀察液麵高度是否正常，
3、電瓶接觸是否有氧化物，一旦發現有氧化物則應及時清理，
4、啟動汽車時，應待溫度升到正常時再行駛。
應注意保持胎壓正常。胎壓過低，會使胎壁折曲度增大，低溫條件下，易使胎壁橡膠發生斷裂;胎壓過高，會使輪胎的抓地力降低，這對冰雪天的行車尤為不利。要更換花紋較深的輪胎，以增強輪胎與路面的附面係數，縮短制動停車距離。冬季進入山區，必要是要掛防滑鏈。
行駛冰雪路面，不得猛轉猛回方向盤，要穩壓油門踏板，低速緩行，途中儘量少換擋，避免猛加油。
一旦遇汽車發生側滑時，應降低車速，並向方向盤隨後輪滑去的方向轉動，避免繼續橫滑。
注意預防發動機凍裂，現在絕大多數車輛已一年四季使用防凍液，這是預防發動機凍裂的最有效、省力的方法。
