已到了一天的末尾，這一天裡，有沒有哪件事或某個人觸動到我們呢？這也意味著，又要開始寫日記了。日記怎麼寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的社會實踐日記5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
7月6日，與往常一樣，我今天也是一大早就起來了。但心情卻是格外的興奮，因為我們今天探訪的目的地是我們蘭秀文化博物館。與前幾天的秀山海島溼地的調研、宣傳工作不同，我們今天可以稍稍輕鬆一下，去欣賞一下蘭秀文化博物館的珍藏，進一步深入的瞭解秀山鄉的歷史文化、風土人情、歷史變革等，從而為秀山鄉的發展提出更合理的意見。
事先了解道，蘭秀文化博物館坐落於秀山鄉北浦，其前身為“天趣園”根雕盆景展覽藝術館，由明清時期的老宅院修繕而成，共有9個房間，是一幢土木結構、古色古香的四合宅院，佔地1000多平方米。內設厲駭谷先生紀念堂、名人書畫作品陳列室、蘭秀文物博物館、“蘭秀幫”海運史室、蘭秀蘭花展覽室、根雕盆景作品展覽室、蘭秀“三大家族”家史室等。其中收藏了徐志康、楊建偉、倪竹青等名人手跡、書畫以及明清年代木傢俱、盆景、根雕等200餘件收藏品。
過了不久我們來到的博物館。稍作準備後我們進入博物館內。首先我們與工作人員進行了交流，進一步瞭解整個博物館的佈局。接著，我們自由的欣賞了其中的各種書畫，收藏。一飽這秀山鄉的文化氣韻。在我們觀賞的過程中，蘭秀文化博物館的館長，給我們當了一次免費的導遊，給我們介紹了各種展品的來源、製作工藝、歷史等，使我們對秀山鄉的歷史有了跟加深入的思考。而且，館長還告訴我們每當有遊客來時，他都會像對待我們一下給他細心的講解。他對我們說“這是我們秀山的歷史，蘭秀文化的縮影，能把蘭秀文化推廣出去，我多少高興!”當聽到這番話時我對這館長又多了一重尊敬。
通過此次蘭秀博物館的參觀活動，使我對秀山這一海島的發展歷史、文化程序及風土人情有了更深入的瞭解。為實踐過程中與當地居民更好的相處奠定了基礎，同時也為我們對秀山島的發展前景出謀劃策提供了可靠的依據。
社會實踐日記 篇2今天下午，由校團委組建的××大學赴xx建設社會主義新農村農技科教文化服務團出發了。黨的十六屆五中全會提出了建設社會主義新農村的戰略方針，中央經濟工作會議又將新農村建設作為今年的八大任務之一重點強調。我作為服務團成員之一非常榮幸地參加了這次活動。 下午3點30分，我們一行16人到達xx，當地市政府副祕書長幫助我們安排好了住處。晚飯過後，我們的農技科教文化服務活動正式拉開了帷幕。按照原定的計劃，我們第一站來到市政府廣場為附近居民放映影片《喜蓮》。這是一部關於農村改革方面的影片，對當地農戶很有教育意義。首次放映，雖然有瀋陽市電影公司王師傅現場指導，但場地的選擇、銀幕的高度及銀幕的懸掛還是給我們出了不少難題。經過一段時間的實地考察和討論，最後我們決定把銀幕懸掛在商業銀行門前。銀幕高8米，寬4。5米，當地的百姓雪中送炭般為我們提供了梯子，我們順利掛好了銀幕。夜幕降臨，電影《喜蓮》在當地百姓的期待中正式放映了。影片中人物幽默的語言，生動的形象迎來了觀眾們陣陣掌聲和歡笑聲。
天有不測風雲，就在影片剛剛進入高潮，人們聚精會神觀看的時候，一場突如其來的陣雨打破了這和諧、歡樂的局面。人們紛紛跑回家中或躲在房簷下避雨。豆大的雨點急促地打在我們身上，凍得我們直打寒顫。為了保護電影放映機，我們全體老師和同學頂著雨把機器搬回車倉內，每個人身上都溼透了。即使這樣，大家卻臨危不亂，都在拼力保護好機器，以保證機器以後能夠正常的工作，保證我們的活動不會因此受到影響。漆黑的廣場上只能看到飛逝的雨滴和忙碌的身影。
樹林中的曲徑通幽，是因為那些曲曲折折的轉彎才更富有詩意與浪漫。生活也這是如此，曲折中獲得成功，成功後又會出現曲折。生活中的轉折、快樂和痛苦我們都應該理性地、微笑著去面對。
社會實踐日記 篇3日期：20xx年6月30日 地點：湖北經濟學院 天氣：晴
活動內容及心得體會：
今天主要是和浙江工商大學那邊確定接洽時間的問題以及滬江網、阿里巴巴商學院、杭州從餘食品銷售有限公司的個性化訪談提綱的優化。目前這些工作初步已經完成了。
和浙江工商大學確定接洽時間時，因為負責接洽的學長無法趕回來，換了接洽人，和新的接洽的學長把我們的調研情況交流了下，對方表示時間沒問題，後續問題我會繼續和他聯絡洽談。
寫個性化訪談提綱優化時，可能是我寫的提綱的思路和別的同學的思路不一樣，加上昨天訪談時問了很多問題，還是感覺問題少了，所以今天就有意識的加了一些問題，避免訪談時出現冷場的局面，就重新找了很多資料，加了不少問題，有些比較敏感的問題也改了下提問的方式，很敏感的就刪了，在這個過程中，雖然很糾結，但還是感覺自己學了不少東西，對對方的基本情況也瞭解得更多了，對我們自己的課題的理解也更深入了。
通過從最初自己的找資料，到接洽，然後現在寫訪談提綱，優化訪談提綱，這個過程其實有時候感覺很痛苦，但，一步步走過來了，回頭看來時的路，感覺自己成長了很多，也走了很多彎路。我們一直強調效率，效率怎麼來？如果沒有曾經的彎路，沒有那些痛苦的摸索，怎麼能確保一件事情在做的時候能夠快速的高質量的完成？所以，在這些方面來說，收穫還是挺多的。
社會實踐日記 篇4凌晨五點半，在學長的電話中醒來，急匆匆拿上行李，向目的地———定西出發，到定西團結中學已經中午十二點半，把行李卸了。感覺已經累得不行了，加上熱、腳關節痛，才剛開始就……
半天忙碌後，終於和學生接上了頭，他們的模樣，讓我回憶起了我的中學生活，但很是遺憾，腦中一片空白，什麼也回憶不起，希望能在以後這十天的接觸中，他們的某個動作、某句話或某個瞬間，能讓我回憶起我的中學生活。
學院及團結中學的老師們對本次活動非常重視，從學生們身上也能看出家長對這次活動的支援和學生們對這次交流學習的嚮往。
感動瞬間：
1、剛到不久，有學生來向我們的女同學問好，看到她們單薄的行囊，學生們為她們抱來了被子，但我們不能收。（衷心的感謝她們）
2、進教室的瞬間。剛到教室門口，就看到同學們規規矩矩的在教室裡坐著：雙手放在桌上、挺胸、面帶微笑。走進教室，想起了雷鳴般的掌聲。
3、餐廳吃飯：大家坐在一起聊天，沒想到有學生為我們端來了面，愧疚，更多的是感動。
4、他們的自我介紹：給他們機會，他們自己抓住了，上講臺不見緊張，比我們當初兩腿發軟強多了，真的是長江後浪推前浪啊！真的為他們高興。
社會實踐日記 篇5參加畢業實習半年時間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著很大差異。要想使物流這個行業真正達到書本上所要求的那樣，那還需要很長的時間。
首先，在物流領域中，真正稱得上專業的企業少得可憐，大部分是以前跑運輸的，自家有幾輛車，但美其名曰為某某物流企業，具有物流理念的領導很少，發展後勁不足，水平提升不了，效率不高。對於這些企業的領導，大多以前是在跑運輸的，後來買幾輛車，單獨設個物流企業，招幾個司機，再請幾個搬運工，這就是現實中很常見的物流企業了。而且現在的物流專業畢業生們，來到這些單位工作，有不少被安排在搬運工，押運之類的'工作崗位上。我不是說大學生做這些工作怎麼著，我只是說，搬運工，押運工之類的工作得讓大學生們來做，是人才過剩了，還是企業的水平太高了。我想，其中的內幕大家是知道的——————關鍵是領導的物流意識不強，不重視物流人才的作用性。當然，這只是針對大多數物流企業來說的，不過，還是有少部分企業在物流這個行業裡作得不錯的，如中鐵，中遠，寶供，遠成等，我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限企業，因為我在裡面工作過，對其運作模式較熟悉。
蕪湖安得物流企業在中國物流中排名第17名，在全國都設有分企業和網點，其是在此第三方物流企業上發展出第四方物流的。對其是如何運作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，說白了，就是物流領域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限企業在這方面是做得非常出色的，其所調動的車輛，所用的倉庫全部是別人的，只不過花錢先租用而已，而自己卻掌握著非常重要的資源————貨源。很多生產廠家，需要物流服務，安得物流便尋求與其合作，單獨設個物流服務網點為其服務，就像一對一服務一樣。一個網點大多數在3個人左右，幾臺電腦，幾個電話，車輛集中由省份分企業排程中心調動，而所調動的車輛又是由另外一個掌握車輛資訊資源的企業所提供（這樣的企業，我們會把它稱為供應商，就是車輛供應商的意思）。這其中也是一個資源的整合過程。我們所調動的車輛大多是貨到付款，然後，安得物流拿著司機所帶回的回單與廠家算，這其中，便會有兩種價格，一個是安得物流與司機算的價格，一個是廠家與安得物流算的價格，當然後者要高不少，安得物流掙的就是其中的差價，對於安得物流這種運作模式，在國內取得很大的成功，發展勢頭很好，業務不斷擴大，網點不斷增加，其可謂物流行業的佼佼者。
但是，哪怕真正是目前比較專業化的企業，其中還是存在很多的缺陷，如成本控制，運輸效率等，對於成本控制，拿安得物流來說，主要是壓低司機的運價，而不是通過選擇合理的運輸方式，或有效的運輸線路等方式來降低運價，這容易激發起與司機的矛盾，再者，運輸效率很不理想，空載率很高，而線路亦未受到應有的重視，司機所走的路線通常是自己走過的較熟悉的線路，有時需要幾次上下高速，為的就是避開收費站，並不是那麼簡單的用幾個公式就能計算出來的。
對於裝卸搬運這一瓶頸，在物流領域中特別突出，目前，主要是人工作業，機械化程度很低，在大部分物流企業中都是人工作業，費用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運中，人工作業非常普遍，貨物在搬運工手中拋來拋去，其貨物的受損率試想可知。不過，在一些現代化水平較高的生產廠家中，裝卸搬運的效率還算較好，都是嘗試用叉車進行裝卸搬運。但是，人工作業不可避免，較常見的方式就是零散的堆垛作業需要人工，如在車上及生產車間，而整托盤的裝卸搬運便用叉車來完成。
對於物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業包裝和商業包裝，工業包裝亦稱為運輸包裝，這裡說的就是運輸包裝。包裝標準與否，很大程度上決定著裝卸搬運的效率，很多物流包裝不統一，也很難統一起來，如服裝，建材等，沒有統一的標準的包裝，就很難利用機械進行作業，試想，幾件服裝放在托盤上（通常服裝都是成包成包的），用叉車進行裝卸，能讓它堆幾層高？建材就更難說了，這就是人工作業不得不如些普遍的重要原因了。
