今天，學校組織我們進行社會實踐活動，地點是東部華僑城。
這次活動，我印象最深的是4D電影和雲海索道。
4D電影《熊貓的願景》特別神奇。戴上4D眼鏡，首先我看到的是漂亮的小魚，它們游來游去，可愛極了。看著看著小魚忽然跑了。我想這是怎麼回事呢？是看見鯊魚了嗎？仔細一看，原來是一隻烏龜，那烏龜向我搖搖頭，好像在說：“小朋友，你看起來很美味啊！”我趕緊把頭扭向後邊，怕它吃了我。
景點“雲海索道”特別驚險。當我坐在纜車裡的時候，我的心理很害怕，但我不敢出聲，怕我一出聲，纜車就掉下去了。纜車越升越慢，我往下面一看，下面有千千萬萬的大樹，像一片綠色的海洋。這時，纜車震動了一下，我旁邊的兩個女生尖叫起來。我的心也提起來了，不過還好，纜車很快到站，我心裡的石頭也落下來。
遊戲“轉轉杯”特別有趣。我、邱志凱和警官上了一個杯子。遊戲開始了，杯子全部轉起來，周圍的景物也像跟著轉起來了，把我弄得暈頭轉向。不一會，遊戲結束了，我搖搖晃晃地回到隊伍中。
我們還去看了水母、咆哮山洪等等。最後，在導遊老師和教官的組織下，我們依依不捨地回學校了。
社會實踐日記 篇2今天，我們好不容易捱到了下午的綜合實踐課，迫不及待地想知道這堂課的內容。胡老師說：“我們的第二課堂活動又開始了，今天的活動內容是去杭州市建設博物館——紅樓參觀！”胡老師的話音剛落，我們就又驚訝又高興地歡呼起來。
烈日炎炎的太陽下，我們的隊伍正浩浩蕩蕩地朝紅樓走去。領頭的班級就是我們三（5）班。
到了紅樓，我們從一展廳至三展廳陸續參觀。我很在意紅樓的古代模樣和用處。紅樓以前是審判點，然後成了法庭，最後才變成了杭州市建設博物館。國為它的牆是紅色的，才被稱為紅樓。以前這兒有710平方米，現在只有496玉米了，原來這地方以前被拆了一塊。
回來後，胡老師給我們說了韓國小朋友的身份。她二年級，是女孩子，而且就坐在我前面，她擠得我只有一點空間坐。
今天很特別，我把它寫在日記裡，這樣就不會忘記它了。
社會實踐日記 篇3今天在工作中我把一個預定時間給弄錯了，還好老員工在檢查預定時發現了我的錯誤，並及時改正二老錯誤，避免了一次失誤。事後她沒有對我發火，而是耐心的告訴我了許多工作的經驗，真的很感謝她的幫助，我想能有一個寬容的老員工在身邊，對於我們的學習和工作都是非常有幫助的，在和同事的聊天中對身邊的人又有了許多瞭解，有一個是澳大利亞的留學生，還有幾個本科生，專科生，大家相處的都很融洽，這種工作環境真的很好，我希望以後能在這裡好好發展。
社會實踐日記 篇4我們清楚構建和諧社會是一個複雜的過程,其中包括政府的行政行為已經普通公民的社會行為.因此在設計調查問卷的時候我們並不傾向於全面的堆砌或者羅列問題,我們更傾向於尋找社會中的焦點以及矛盾所在,更有針對性的瞭解社會問題.我們的問卷分為5個部分,分別是就業,醫療,教育,社保,治安.問卷的派發物件包括工程師,保安,私企經理,工人,教師.
由於調查規模比較小,同時為了考慮在各個階層都能被調查到的情況下,這個資料跟實際上媒體所做的調查具有一定的偏差. 絕大多數人認為深圳市的就醫情況不樂觀,主要反映在就醫難和就醫貴上.有將近半數人認可深圳的整體教育水平,認為不好的只有11%,說明深圳市的教育水平值得肯定; 問卷問題-在採訪過程中我們查閱相關新聞和資料,發現深圳今年的國小,國中,高中學位日趨緊張,學位問題日漸成為一個困擾眾多學齡兒童父母的問題.對於深圳市的社會保障水平處於全國領先地位,有大部分的受訪者表示不清楚或根本不知道;
我們的問卷設計於6月底,然後深圳市於7月底開始實施居住證政策後,很多非深圳戶籍的居民也可是享有各種利民便民措施,使得大量外來務工人員開始認識深圳的社會保障制度.
社會實踐日記 篇5前幾天，我們學校組織我們到深圳園山青少年訓。
我們來到園山，啊！這裡依山傍水，綠草如茵，猶如綠色的海洋。連宿舍房，廚房都是綠色的。
第一天早上，軍官要我們脫去外套，換上軍裝。我們穿上軍服後左摸右摸，愛不息手，向鏡子上一看，簡直和真的小軍人沒兩樣。接著我們踏步去參加開營儀式。
第一天下午，我們愛到一個大廣場，參加閃電報算的一個比賽，先排連了一下，便開始了，首先，我們拉拉隊上場，我們喊著：“接受磨練，超越自我，四（3）四般。
的口號，把自己的聲音發揮至最大。接著是我們的正式隊員20名同學的比賽了，可是因為某一個同學搶包，所以，我們沒有勝利，但我們沒有一個人怪他，因為我們知道，他盡力了。雖然最後，我們沒有的獎，可我們依然很開心。最後，我們有回到基地了。
第一天晚上，我們吃完飯，軍官組織我們看電影，哦，太精彩了，我們記得兩句最經典的話：無論發生什麼我們永遠都是中國人。既然別人能承受得了，我們也不能做孬種。電影中的軍人讓我們明白，愛國，愛國旗應該用實際行動來表示。
結營儀式上，我們接受了校長的檢閱，組織的獎勵。我們覺得很開心。
回到家，這些事，我忘不了。
社會實踐日記 篇6（一）20xx年7月12日早上，我們踏上征途，沿路的風景，從華麗的大都到發展中的小城，再慢慢穿越河谷大林，駛進鄉村小路，一路顛簸，終於在將近夜幕降臨的餘暉中到達了目的地——南豐中學。
“南豐”一個好聽的名字，南國的豐收，感覺學校會是歷史悠久，會有南國獨特的古祠堂氣氛。但是我們眼前的學校卻是彷彿由於長久沒修建，沒有打理，成了草木叢中的廢墟，荒涼寂靜。學校的路坑坑窪窪，雜草從生。聽說由於學校的資金不足，校園的環境一直沒有改善，都好多年了。
環視學校一週後，當地學校的主任領我們到宿舍，感謝校方的關心，讓我們住到了新的宿舍樓。飯後，開始打掃宿舍，髒水、灰塵、飛蟲交集著汗水，奮鬥3小時。激情被勞累掩蓋，空氣中的暑氣還在蒸騰，隊員們滿身疲憊，幸來涼風，躺床入夢。就是我們下鄉的第一天。
（二）第二天隊員們早早的起來，迎接我們重要的工作，我們分成三隊，分別負責三個年級的工作。教學任務看來輕鬆，實質操作難度還是非常大。
我們設計的教學任務是利用多媒體，結合老師的講解，讓學生學會如何用美的眼睛看世界，用他們的眼睛發現身邊美的東西以及瞭解有關美術的知識。我們做好了充分的備課，圖文並茂，還有趣味的學習視訊，胸有成竹的來到多媒體教室。正所謂世事難料，殘舊的多媒體教室的投影幾乎是投射不到任何影象，強烈的太陽光穿過單薄的窗簾射進教室，使原本就模糊不清的影象更加難以分辨。我們要馬上改變策略，一心換到電腦房就可以讓學生在自己的螢幕中觀看視訊，意願事違，學生電腦的主機既然是要用兩根地火線碰撞，產生電流通電，來使主機開動。20年前的配置，變色的顯示屏，蕩灰的鍵盤，一切都是滿足不到基本的教學要求。我們心急如焚，眼看時間快到了，當地學校的老師立即讓我轉移陣地，到他們所謂最好的教室，就是平時用來開會的會議室。倒黴的事卻接二連三的降臨，“最好的教室”裡過時的機器識別不到我們U盤，充分備好的資料卻拿不出來，手忙腳亂中學生已經陸續進來，為了保證教學秩序，我們帶班的小老師，先做導課，慌亂中發現機器的網速還不慢，就線上播放視訊，利用上以前老師教的知識東貼西補的講解。總算勉強的過了40分鐘的課。第一次課艱難的過去。
我真實的感受到我們平時在城市裡的生活是多麼的依賴科技技術，網上購物、電子資料、視訊音樂等，享受著科技對我們無微不至的照顧。這次是難得的經驗，讓我發現科技對我們真的重要。
社會實踐日記 篇7參加畢業實習半年時間了，在我所從事的`物流工作中，很多與理論存在著很大差異。要想使物流這個行業真正達到書本上所要求的那樣，那還需要很長的時間。
首先，在物流領域中，真正稱得上專業的企業少得可憐，大部分是以前跑運輸的，自家有幾輛車，但美其名曰為某某物流企業，具有物流理念的領導很少，發展後勁不足，水平提升不了，效率不高。對於這些企業的領導，大多以前是在跑運輸的，後來買幾輛車，單獨設個物流企業，招幾個司機，再請幾個搬運工，這就是現實中很常見的物流企業了。而且現在的物流專業畢業生們，來到這些單位工作，有不少被安排在搬運工，押運之類的工作崗位上。我不是說大學生做這些工作怎麼著，我只是說，搬運工，押運工之類的工作得讓大學生們來做，是人才過剩了，還是企業的水平太高了。我想，其中的內幕大家是知道的——————關鍵是領導的物流意識不強，不重視物流人才的作用性。當然，這只是針對大多數物流企業來說的，不過，還是有少部分企業在物流這個行業裡作得不錯的，如中鐵，中遠，寶供，遠成等，我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限企業，因為我在裡面工作過，對其運作模式較熟悉。
蕪湖安得物流企業在中國物流中排名第17名，在全國都設有分企業和網點，其是在此第三方物流企業上發展出第四方物流的。對其是如何運作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，說白了，就是物流領域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限企業在這方面是做得非常出色的，其所調動的車輛，所用的倉庫全部是別人的，只不過花錢先租用而已，而自己卻掌握著非常重要的資源————貨源。很多生產廠家，需要物流服務，安得物流便尋求與其合作，單獨設個物流服務網點為其服務，就像一對一服務一樣。一個網點大多數在3個人左右，幾臺電腦，幾個電話，車輛集中由省份分企業排程中心調動，而所調動的車輛又是由另外一個掌握車輛資訊資源的企業所提供（這樣的企業，我們會把它稱為供應商，就是車輛供應商的意思）。這其中也是一個資源的整合過程。我們所調動的車輛大多是貨到付款，然後，安得物流拿著司機所帶回的回單與廠家結算，這其中，便會有兩種價格，一個是安得物流與司機結算的價格，一個是廠家與安得物流結算的價格，當然後者要高不少，安得物流掙的就是其中的差價，對於安得物流這種運作模式，在國內取得很大的成功，發展勢頭很好，業務不斷擴大，網點不斷增加，其可謂物流行業的佼佼者。
但是，哪怕真正是目前比較專業化的企業，其中還是存在很多的缺陷，如成本控制，運輸效率等，對於成本控制，拿安得物流來說，主要是壓低司機的運價，而不是通過選擇合理的運輸方式，或有效的運輸線路等方式來降低運價，這容易激發起與司機的矛盾，再者，運輸效率很不理想，空載率很高，而線路亦未受到應有的重視，司機所走的路線通常是自己走過的較熟悉的線路，有時需要幾次上下高速，為的就是避開收費站，並不是那麼簡單的用幾個公式就能計算出來的。
對於裝卸搬運這一瓶頸，在物流領域中特別突出，目前，主要是人工作業，機械化程度很低，在大部分物流企業中都是人工作業，費用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運中，人工作業非常普遍，貨物在搬運工手中拋來拋去，其貨物的受損率試想可知。不過，在一些現代化水平較高的生產廠家中，裝卸搬運的效率還算較好，都是嘗試用叉車進行裝卸搬運。但是，人工作業不可避免，較常見的方式就是零散的堆垛作業需要人工，如在車上及生產車間，而整托盤的裝卸搬運便用叉車來完成。
對於物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業包裝和商業包裝，工業包裝亦稱為運輸包裝，這裡說的就是運輸包裝。包裝標準與否，很大程度上決定著裝卸搬運的效率，很多物流包裝不統一，也很難統一起來，如服裝，建材等，沒有統一的標準的包裝，就很難利用機械進行作業，試想，幾件服裝放在托盤上（通常服裝都是成包成包的），用叉車進行裝卸，能讓它堆幾層高？建材就更難說了，這就是人工作業不得不如些普遍的重要原因了。
社會實踐日記 篇8熬夜醒來，已是中午。
長大了也不想去討紅包了！於是約幾個同學去列印工作室列印了100份我昨晚設計好的宣傳單，花費25。
接著我們拿著方案和宣傳單去找劉老師，因為校長已經將這件事交給她負責了！那這一切都好辦了！劉老師是我的乾媽，一切事情都將會很順利的。她看了我們那厚厚一沓的宣傳單的時候，說了我其實可以去學校辦公室借用印表機的。額，好吧！那下次要列印教材的時候就不用破費了！聊天過後，我和同學就開始挨家挨戶地去宣傳我們的活動，現場報名的有不少呢！
很多家長對免費這兩個字特別高興，但也有家長對這兩個字感到質疑，以為我們有利可圖！天底下還真有免費的午餐呢！
