一、前言：
201*年10月24日到10月27日，我們09級岩土的同學們在曹老師和武老師的帶領下，完成了為期四天的認識實習。在實習中，我們在老師和工地技術人員的熱心指導和講解下下，學到了許多課本里沒有的東西，也親眼見證了許多工程案例，這些都讓我受益匪淺。
二、實習的目的：
通過這次的認識實習，瞭解以後岩土專業學習的方向，並且現場學習一些新的專業知識，加深認識。首先現場觀看基坑處理，瞭解基坑支固，基坑排水，樁基礎。再次知道地下車庫的構造，以及瞭解邊坡處理和擋土牆等。
實習對於我們這些學習工科類的學生來說是非常重要和有意義的。本學期的工地認識實習是在我們學習岩土與地下工程專業課之前，為增強感性認識，加深對專業方面有關施工情況的瞭解，有針對性和目的性的安排同學到施工現場展開的實踐性教育階段，是學生理解和學習專業知識的重要環節。
通過本次實習，主要為開闊我們的視野，增長見識，拓寬知識面，為將來我們系統地瞭解和學習專業概況，鞏固和深化專業思想，加強我們專業理論知識打下一個堅實的基礎，同時也讓我們學生認識到自己將來會從事何種工作。
三、實習工地概況：
實習第一天去的是文耀里老房安置工程，在這裡觀看的是沒建好的地下車庫，主樓有兩棟，一邊正在建電梯井，另一邊已鋪設好鋼筋網。我們主要看的是基坑支固，土釘牆和錨杆支固的擋土牆。
實習第二天先去的是東方娛樂城改造，由江蘇楊建集團有限公司施工，在這看到的是一個已經建好的地下車庫，主要看的是護坡樁和集水井。此項工程所用的結構是框剪結構，抗震設防烈度為7，抗震等級是3級，建築結構安全等級為二級，地基基礎設計等級是二級，耐火等級一級，建築設計等級一級，建築合理使用年限為50年。之後又去了燕大星苑售樓處參觀小區模型。最後去的是珠江道12號售樓處，參觀了兩套樣品房。
第三天去的是嘉盛景苑，這裡的工地也是個正在施工的基坑，基坑中到處可見灌注樁。工人正在挖電梯井，有的在建吊車基座。
最後一天去的是我們燕山大學的西校區，燕大西苑，首先參觀的是完工的地下室，到處可見柱樑，還有風管，次樑成井字排列。這些柱佔的空間比較大。之後我們又去參觀了這裡蓋好的專利戶型，跟小別墅似的，客廳臥房廚房都不在一個標高上，很有創意。這就是我們這幾天實習工地的大概情況。
四、實習內容總結：
1.樁基礎。在秦皇島恆勝建築有限公司負責的住宅小區基坑內，我們看到很多被打入土層中的粗混凝土柱子，老師告訴我們這是樁基礎中的樁，以後整個樓房的荷載力都會傳到這些樁上，靠他們來承載。樁基礎是由基樁和聯接於樁頂的承臺共同組成若樁身全部埋於土中，承臺底面與土體接觸，稱為低承臺樁基，建築樁基通常為低承臺樁基礎。高層建築中，樁基礎應用廣泛。常用的.樁型主要有預製鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鑽（衝）孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，其適用條件和要求在《建築樁基技術規範》中均有規定。通過樑技術員的講解，我們知道在施工現場看到的樁為直徑600mm的混凝土管樁（詳見附圖1），管長8m，都是用打樁機垂直打入基坑底部的，樁的密度和所選用的樁型都需要通過計算將來主樓體施加的豎向力而定，在施工現場我們還看到一個現象：很多管樁的頂端高出基坑底層而被‘剪’掉。曹海瑩老師告訴我們原因，由於在用打樁機打管樁的過程中，管樁頂部有一部分結構已經損傷了，不能達到設計要求的承載力，不得不去掉，同時，為了取標高，也要把多餘部分‘剪’掉。
2.邊坡支護。為保證邊坡及其環境的安全，對邊坡採取的支擋、加固與防護措施。在實習中我們最常見的就是土釘牆。土釘牆是一種土體加筋技術，其構造為設定在坡體中的加筋杆件（即土釘或錨杆）與周圍土體牢固粘結形成的複合體，以及層面所構成的類似重力擋土牆的支護結構。土釘牆中預應力錨杆作用，（1）加強土釘牆的抗滑移能力（2）減小土釘牆位移（3）增強面層整體性和強度。其次是腰樑，腰樑設定在支護結構頂部一下傳遞支護結構與錨杆支點力的鋼筋混凝土樑或鋼樑，增加了土體的抗移動能力，大大提高基坑穩定性，有利於安全施工和保護周圍建築物。
3.集水坑。如果地下水位比較高，且基底標高在地下水位之下時需要設定排水方式，這是比較簡便的一種方式，適用於基底埋深<5m時。該方法宜用於粗粒土層,也用於滲水量小的粘土層。 設定集水坑的條件是：當有排水需要且排水設施低於室外排水管網時，比如在地下室或地下車庫，需要通過設定一定容積的積水坑來暫時彙集需要排出的汙廢水或雜用水，當積累到一定水位時，（自動或手動）啟動設在坑內的排水泵，將水提升到室外排水管網的高度，再通過室外管網排出。
4.護坡樁。護坡樁又稱排樁，以某種樁型按佇列式佈置組成的基坑支護結構。護坡樁是直的，起到基坑支固的作用，打護坡樁後，可以為後基坑旁邊的公路和建築物不到塌。而自然放坡就不用打護坡樁。護坡樁還可以防止滲透。高壓旋噴樁，利用高壓經過旋轉的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來擋土和止水。有高壓旋噴就可以減少支固樁，節約成本。
5.地下車庫。地下車庫一般是框架結構，其中的柱子佔的空間相當大，與柱子相連的是主樑，成井字形排列的是次樑，又稱井字樑。通過實習這幾天對各小區模型實物的參觀，我感覺珠江道12號的地下車庫比較好，對小區的生活基本不構成影響，又方便居民停車。
五、實習收穫：
這次的認識實算是圓滿結束，實習前，我還是個什麼都沒見過，什麼也還不清楚的岩土初學者，對未來要學的專業知識相當迷茫，實習過後，我有種豁然開朗的感覺，不僅學到了很多專業知識，而且還親自到施工現場觀看，以後學習一點也不空洞了，而且更容易理解老師講課內容，為以後學習打下了很好的基礎。比如擋土牆的支固形式有土釘牆，腰樑，地下車庫結構一般是框架結構等等。都說工地的環境苦，但我還是堅持下來了，環境再苦也要學會適應，不管做什麼都得有吃苦耐勞的精神，否則，做任何事都不會成功。我最深的一個體會就是，學土木必須去工地歷練，有很多問題光靠理論是不可以解決的，他需要經驗的累積，將自己所學的知識與實際情況結合起來是很難的。
作為一名技術人員，不僅要有豐富的知識，還要能清楚明白的表達出來。實習結束，我們對將來的學習可以列出清晰的規劃，對未來的工作也有了進一步的瞭解，奮鬥的目標也有了方向，收穫真的很大。我們最應該感謝的就是曹老師和武老師不辭勞苦的帶著我們實習，在此送上我們最大的謝意：老師辛苦了，謝謝您們！
