智慧交通系統（Intelligent Transportation System，簡稱ITS）是未來交通系統的發展方向，它是將先進的資訊科技、資料通訊傳輸技術、電子感測技術、控制技術及計算機技術等有效地整合運用於整個地面交通管理系統而建立的一種在大範圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境汙染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。
一、智慧交通的應用領域
目前，智慧交通在我國主要應用於三大領域：
1、公路交通訊息化，包括高速公路建設、省級國道公路建設
公路交通領域目前熱點的專案主要集中在公路收費，其中又以軟體為主。公路收費專案分為兩部分，聯網收費軟體和計重收費系統。此外，聯網不停車收費（IETC）是未來高速公路收費的主要方式。
2、城市道路交通管理服務資訊化
相容和整合是城市道路交通管理服務資訊化的主要問題，因此，綜合性的資訊平臺成為這一領域的應用熱點。除了城市交通綜合資訊平臺，一些縱向的比較有前景的應用有智慧訊號控制系統、電子警-察、車載導航系統等。
3、城市公交資訊化
目前國內的公交系統資訊化應用還比較落後，智慧公交排程系統在國內基本處於空白階段，也是方案商可以重點發展的領域。在地域分佈上，國內的各大城市特別是南方沿海地區對於智慧交通的發展都非常重視。
二、智慧交通的產業鏈分析
在智慧交通的產業鏈條上包括ITS的建設者、使用者和提供商。首先是ITS的建設主體，包括政府、交通管理部門、高速公路公司等，其次是裝置提供商和服務商，包括各類系統供應商、整合商及服務商，還有與之相關的電信運營商或內容提供商等，最後是使用者，包括交通管理與指揮部門、汽車原廠商、出租汽車公司、公交公司、物流公司、其他團體以及個人使用者等。
三、城市智慧交通的發展現狀與趨勢
1、城市的智慧交通發展現狀
在城市智慧交通領域，北京、廣州走在我國前列。
（1）北京
目前北京市已初步建成4大類ITS系統：道路交通控制、公共交通指揮與排程、高速公路管理、緊急事件管理，約30個子系統，分散在各交通管理和運營部門。 在北京市已頒佈的《北京交通發展綱要》中，明確了2017年初步實現智慧化交通管理的近期目標，並將建立以智慧交通系統為技術支援的“新北京交通體系”作為北京城市交通發展的長遠目標，其中綜合資訊平臺和智慧交通控制系統是發展的重點。
“十一五”期間，北京市將投資2000億元用於交通基礎設施建設，重點將包括高速公路、軌道交通以及智慧交通系統，佔北京市固定總投資的60%，其中，智慧交通在交通總投資中佔有1.5%的比例，與國外的投資水平比仍然較低。
（2）廣州
作為全國首批智慧交通示範城市之一的廣州，智慧交通系統構建包括廣州市交通訊息共用主平臺、物流資訊平臺、靜態交通管理系統等智慧交通系統的主框
架。其中共用資訊平臺已初具規模，實現了羊城通系統、線網規劃系統、計程車綜合管理平臺、聯網售票系統、96900呼叫中心等多個子系統的連線，可以完成資料的採集、分類和有效儲存、查詢、訂閱等相應的資料處理工作，實現了諸多的資料處理功能，提供了初步的交通資料服務功能。
圖 3 廣州市的智慧交通系統
資料來源： BAYES 2017，05
十五期間，廣州市的交通基礎設施建設取得了很大的成績，但是由於受到經濟條件、地理位置和環境的約束，在相當長的一段時間內道路交通網路建設將很難滿足交通運輸增長的需求。所以廣州市對智慧交通系統的需求一方面是滿足廣州市城市發展和交通發展的要求，另一方面是滿足2017年亞運交通的要求。
2、城市智慧交通的未來發展趨勢
根據國家未來的發展規劃，城市智慧交通系統的建設方面將繼續加大力度發展。首先將在50個左右的大城市推廣交通訊息服務平臺建設，提供交通訊息查詢、交通誘導等服務；在200個以上的城市發展城市智慧控制訊號系統，形成智慧化的交通指揮系統；在100以上的大城市推進大城市公共交通區域排程和相應的系統的建設，加大電子化票務的建設與應用。
隨著城市交通問題的日益發展，城市交通綜合資訊平臺、全球定位與車載導航系統、城市公共交通車輛以及計程車的車輛指揮與排程系統、城市綜合應急系統都將迎來較大的發展機遇。
總體而言，城市智慧交通系統的發展趨勢將表現為綜合化、多部門驅動型的發展模式。由於城市智慧交通體系將涉及相關的市民、公安交通管理、交通部門車輛管理、城市建設、通訊等相關部門工作，因而未來城市智慧交通的.發展過程必然是一個涉及以交通與公安為主的多部門驅動的發展過程。
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