三步迴圈法是岩土工程師考試中重要的學習方法，也是順利通過考試的重要方法。下面本站小編為大家整理的註冊岩土工程師三步迴圈法複習指南，希望大家喜歡。
公路造價師考試是一個重要的考試科目。當然，眾所周知，天下沒有絕對的東西。每個人情況都不同，這個方法也主要只是起一個畫龍點睛的作用，希望能提供一個思路，為大家提高學習效率作出貢獻，這個方法名字是三步迴圈法，或者叫粗-細-粗迴圈法。
1、一粗
由於大家都是上班族，所以時間有限。而等到教材及一些複習資料完全出來，離考試時間也不遠了，心裡就會很急、很緊張，結果反而學不好，而且也會睡不好。造成這個結果的原因就在於時間安排不合理，沒有預留出消化的時間，人為造成了緊張。解決這個問題的辦法其實很好辦，就是提前學習。而三步迴圈法中的第一個粗就適用於這個階段。因為這時可能教材還沒出來，不知道會不會有較大變化或者是教材雖然已經出來，但好的複習資料尚不全，無法提供好的學習指導等等。以上種種情況，都會讓這階段的學習打一個折扣。但是，打折扣不等於完全放棄，否則又會陷入開頭說的緊張狀態中去。好的辦法是進行粗略式的學習。這個粗主要是體現在將教材大體結構弄清，將各章知識點大體在心中留個印象，不必求精求細。最好是在聽網校課的時候，跟著老師的思路把書過一遍。在這個過程中，基本可以做到一天一章，一個月多一點的時間就可以過兩遍。而這個階段，不要多做題，最多做一套，也就是最多做做各章的線上練習。不要做模擬或衝刺，因為現在是粗的階段，做太多的題只能加深你的頑固，而不能改進你的知識。
2、二細
毫無疑問，這個階段是最重要的也是最辛苦的。但好在已在粗的階段已經打過一次基礎了，這樣第二階段我們的強度減輕不少。這個階段主要就是配合課件，一章一章地學。在這個階段，就要求對知識點都認認真真去把握，當然牛角尖不必鑽，但對於每個考點都要做到舉一反三。不懂的要及時提出自己的疑問，直到弄懂為止。而且在這個階段，要做到每學完一章，就緊接著做一章的習題。學習與做題的時間間隔不能超過兩天。因為人腦需要反覆刺激才能深刻記憶。所以，這個階段還要利用迴圈方式記憶。在這裡，就要體現我們這個三階段迴圈法中的“迴圈”二字了。迴圈的要求體現在：一是學習完一章就要在二天內通過做題的方式再學習一遍;二是在學第二章時，對學過的第一章就要用極快的速度再過一遍。在學第三章時，又用極快的速度把第一、二章的內容過一遍。以此類推。當然到後面各章時，要過的內容就很多了。但由於前面反覆地過了幾遍，在後面學習實際上過的速度可以極快，強度反而比在學習前面章節時過時要小。
3、三粗
經過了前面的一粗二細，現在我們又回到了粗的階段。但這個粗與前面的粗是不同的。在這個階段，由於經過了前面精細的學習，這個階段主要以做模擬、衝刺題為主。另外就是利用迴圈方式。每次用大約三到五天時間把書的內容過一遍。如果有實在不會的特細的知識又無法觖決的，可以果斷放棄，因為考試要的是大局觀，不是要走偏鋒。
以上是粗-細-粗迴圈法的主要介紹，特別要強調的是迴圈，除了第一階段的粗之外，在第二和第三個階段要反覆運用。個人覺得這種方法對於上班族，記憶又不大好的考友們適用。因為，迴圈就是針對人體的記憶週期而來的
岩土工程師預應力複習資料1. 堆載預壓法
是指在建築物或構築物建造前，先在擬建場地上用堆土或其他荷重，施加或分級施加與 其相當的荷載，對地基土進行預壓，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，地基土壓密，以增長土體的抗剪強度，提高地基承載力和穩定性;同時可減小土體的壓縮性，消除沉降量以便在使用期間不致產生有害的沉降和沉降差。其中堆載預壓法處理深度一般達10米左右。
由於軟土的滲透性很小，土中水排出速率很慢，為了加速土的固結，縮短預壓時間，常在土中打設砂井，作為土中水從土中排出的通道，使土中水排出的路徑大大縮短，然後進行堆載預壓，使軟土中空隙水壓力得以較快地消散，這種方法稱為砂井堆載預壓法。有時，也在土中插入排水塑料帶，代替砂井。由於塑料排水帶可採用專用向土中插入塑料排水帶的插板機施工，施工速度很快，得到較多應用。
2.真空預壓法
真空預壓法是先在需加固的軟土地基表面鋪設一層透水砂墊層或砂礫層，再在其上覆蓋一層不透氣的塑料薄膜或橡膠布，四周密封好與大氣隔絕，在砂墊層內埋設滲水管道，然後與真空泵連通進行抽氣，使透水材料保持較高真空度，在土的孔隙水中產生負的孔隙水壓力，將土中孔隙水和空氣逐漸吸出，從而使土體固結。
因此，預壓法(排水固結法)可用於解決地基的沉降和穩定問題。預壓法須滿足兩個基本要素：即加荷系統和排水通道。加荷系統是地基固結所需的荷載;排水通道是加速地基固結的排水措施。加荷系統可有多種方式，如堆載、真空預壓、降水以及聯合預壓等;排水通道可以利用地基中天然排水層，否則，可人為增設排水通道，如砂井(普通砂井或袋裝砂井)、塑料排水板、水平砂墊層等。
3.2.2 適用範圍
適用於淤泥、淤泥質土和衝填土等飽和粘性土地基。
3.2.2 加固機理
飽和軟黏土地基在荷載作用下，孔隙中的水被慢慢排出，孔隙體積慢慢地減小，地基發生固結變形，同時，隨著超靜孔隙水壓力逐漸消散，有效應力逐漸提高，地基土的強度逐漸增長。所以，土體在受壓固結時，一方面孔隙比減小產生壓縮，一方面抗剪強度也得到提高。這說明，如果在建築場地先加一個和上部建築物相同的壓力進行預壓，使土層固結然後卸除荷載，再建造建築物。這樣，建築物所引起的沉降即可大大減小。如果預壓荷載大於建築物荷載，即所謂超載預壓，則效果更好，因為，經過超載預壓，當土層的固結壓力大於使用荷載下的固結壓力時，原來的正常固結黏土層將處於超固結狀態，而使土層在使用荷載下的變形大為減小。
在荷載作用下，土層的固結過程就是孔隙水壓力消散和有效應力增加的過程。如地基內某點的總應力為σ，有效應力為σ'，孔隙水壓力為u，則三者有以下關係。
σ'=σ-u (3.2-1)
用填土等外加荷載對地基進行預壓，是通過增加總應力σ並使孔隙水壓力u消散來增加有效應力σ'的方法。降低地下水位和電滲排水則是在總應力不變的情況下，通過減小孔隙水壓力來增加有效應力的方法。真空預壓是通過覆蓋於地面的密封膜下抽真空，使膜內外形成氣壓差，使黏土層產生固結壓力。降低地下水位、真空預壓和電滲法由於不增加剪應力，地基不會產生剪下破壞，所以它適用於很軟弱的黏土地基。
【例題8】採用預壓法使飽和軟粘土產生壓縮固結，其實質是( )。
A、粘土顆粒被壓縮; B、孔隙中的水被壓縮;
C、孔隙中的氣體被壓縮; D、孔隙中的水、氣體被排出; 答案：D
【例題9】採用下列( )方法，使飽和軟粘土產生壓縮固結而土體又不會產生剪下破壞。
A、降低地下水位; B、真空預壓; C、堆載預壓; D、電滲法 答案：A、B、D
岩土工程師考試複習口訣1B420220橋樑工程質量通病及防治措施 1B420221鑽孔灌注樁斷樁的防治
鑽孔灌注樁斷樁，原因措施要掌握。泥漿指標不合格，鑽機基礎不平穩。管內壓力過於小，管口混凝土凝固。
關鍵設施有備用，混凝土和易性好。鋼筋製作用對焊，採用大直徑導管。
1B420222鋼筋混凝土樑橋預拱度偏差的防治
橋樑預拱度偏差，支架的形式多樣。混凝土強度差異，提高支架的基礎。加強施工的控制，控制混凝土強度。
1B420223箱梁兩側腹板混凝土厚度不均的防治
混凝土厚度不均，箱梁設計不合理。模板的強度不足，單側壓力過於大。內模堅固合要求，內外模設定支撐。
內模要固定牢固，兩側應對稱進行。
1B420224鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治
鋼筋混凝土裂縫，影響因素兩方面。材料和施工原因，水泥質量不太好。骨料含泥沙過大，出現花紋狀裂縫。
骨料風化性材料，骨料的錐形剝落。攪拌運輸時間長，結構產生細裂縫。基礎支架不穩定，支架不均勻下沉。
接頭處理的不當，施工縫變成裂縫。防治措施有很多，選用優質的'水泥。混凝土的配合比，設計一定要合理。
加強模板的質量，避免模板的移動。澆築時振搗充分，澆築後及時養護。
1B420225懸臂澆築鋼筋混凝土箱梁的施工(撓度)控制
懸臂澆築的施工，原因措施要掌握。混凝土重力密度，截面尺寸的變化。彈性模量的變化，收縮規律的影響。
日照溫度的變化，張拉有效預應力。結構體系的轉化，施工的臨時荷載。掛籃要載入試驗，消除非彈性變形。
佈置溫度觀測點，控制不平衡荷載。
1B420226橋面鋪裝病害的防治
橋面鋪裝的病害，樑體預拱度過大。施工質量不嚴格，混凝土的質量差。橋樑結構大變形，鋪裝防水層破壞。
加強主樑的控制，避免預拱度過大。鋪裝質量的控制，控制鋼筋網安裝。提高混凝土強度，加強排水的設施。
選用優質的骨料，提高橋面的鋪裝。
1B420227橋樑伸縮縫病害的防治
橋樑伸縮縫病害，交通流量的增大。設計和施工因素，管理維護的因素。設計要精心合理，按施工工序施工。
提高焊接的質量，及時養護無空隙。
1B420228橋頭跳車的防治
橋頭跳車的防治，路堤處理不徹底。壓實度不合標準，路面水滲入路基。填土含水量過大，質量不符合要求。
重視地基的處理，採用先進的工藝。改善地基的效能，提高地基承載力。選擇臺後的填料，提高路基壓實度。
做好路堤的排水，設定橋頭的搭板。優化設計的方案，新工藝加固路堤。
