岩土工程師資格證每年的通過率都非常低，要想順利通過考試並不容易。下面本站小編為大家整理的註冊岩土工程師考試專業知識複習筆記，希望大家喜歡。
1、變形(沉降和傾斜)在允許範圍內，能保證機器正常運轉。動力基礎不宜與建築物基礎相連;
2、機器等的總重心與基礎底面的形心位於同一條鉛垂線上;若不在同一線上，兩者之間的偏心距與平行偏心方向基底邊長的比值η應符合下列要求：
對氣輪機組和電機組η≤3%;
對一般的機器基礎：當地基承載力特徵值fk≤150kpa時，η≤3%;
當地基承載力特徵值fk>150kpa時，η≤5%;
目的;使基礎在豎向上不產生偶合振動;
3、應具有足夠的強度和穩定性。基礎的強度等級一般不低於C15;
4、鋼筋為Ⅰ級或Ⅱ級鋼。不宜採用冷軋鋼筋;
5、符合構造要求。設計動力機器基礎的荷載取值問題：當進行靜力計算時荷載應採用設計值;當進行動力計算時荷載應採用標準值。
6、振動幅值在允許範圍內，不影響操作人員和機器正常工作;對臨近建築物有影響時，應採用隔振措施。另;螺栓的埋置深度也有要求。
岩土工程師考試複習講義(1)準備階段的質量控制。進場施工前，先進行上一道工序的驗收，進行高程測量、沉降穩定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面汙染、雜物，進行水沖洗。這裡必須強調的是，在水沖洗的時間安排上要儘量提前，確保施工時基層乾燥。
(2)運輸過程的質量控制。在車輛的'安排上必須滿足運力要求，車輛載重量應大於15t，運料前打掃乾淨車槽，並塗1∶3油水混合液，車槽側面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時指揮駕駛人員前後移動車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時，運輸車輛要在離攤鋪機30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪機。
(3)攤鋪時的質量控制。先從攤鋪機效能抓起，全套攤鋪裝置儘量用相同品牌，型號儘量相同，新舊差別要小，現場工程技術人員要懂得攤鋪機的主要構造並能作相應的調整。在供料系統上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室的供料量，布料高度一般佔2/3，並確保沿螺旋全長布料一致。要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當配合，進而達到刮板輸料器連續、均勻地供料。在預壓整平系統上，如振搗樑預先搗實、熨平裝置整面熨平，則密實度低;如振搗熨平裝置同時進行振實整面熨平，則密實度也低;要利用攤鋪機自動找平系統調平路拱;要及時調整熨平板和拱度等結構引數，確定鬆鋪係數，調整布料器高度、夯錘頻率及供料系統。在攤鋪速度的選定上一般不得小於1.5m/分，以保證碾壓溫度不致降至低於完成碾壓充分的時間(即在80℃以前的時間)，但是如攤鋪速度過快，則混合料疏度不均、預壓密度不一、表面出現拉溝，直接造成預壓效果差(小於80%)，所以上面層最好<3m/min、中下≤4m/min.在攤鋪時恆定連續好，不能時停時開，防止混合料冷凝及產生臺階狀不平。最後一道工序是碾壓，常用的壓實機械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復壓和終壓，初壓要求整平、穩定;復壓要求密實、穩定、成型;終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅雙鋼輪7-10t靜壓;復壓要求提高密實度並揉壓以減少表面細裂紋和孔隙，根據其具體要求一般採用11～13t振動和20～25t輪胎，根據相關報告，25t輪胎施工能達到密實度95%，振動裝置施工則能達到96～98%;終壓採用寬幅鋼輪2～2.2m、重16t的碾壓裝置。碾壓要掌握好碾壓時間，碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時間，混合料開始攤鋪後溫度下降最快，大約每分鐘4～5度，所以在攤鋪開始後要緊跟攤鋪機作業，爭取有足夠的壓實時間。
(4)施工中，往輪碾上噴灑水的時侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要採用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要採用橫縫橫壓。
岩土工程師施工複習資料1、地下室砼強度偏高，容易使結構產生嚴重的收縮裂縫。
在設計方面，高層建築設計時，一般柱砼強度設計較大，考慮到施工等因素，往往地下室板牆砼強度等同於柱砼強度。一般板牆砼強度不宜大於C40.在施工方面，原設計砼強度較高，而施工時砼配合比不易控制，其實際澆築的砼強度往往比設計強度要高得多。這樣就很容易導致砼因強度偏高而產生收縮裂縫。
2、後澆帶澆築時間控制不足，從而引起結構性沉降裂縫。
一般後澆帶分為兩種：一種是因結構超長而設定的伸縮性後澆帶，另一種是防止沉降不均而設定的沉降性後澆帶。在實際工程中，有些設計人員未予明確，而施工人員不注意，將沉降後澆帶與伸縮後澆帶混淆，而一起澆築起來。這樣，很有可能產生結構性沉降裂縫。一般伸縮後澆帶澆注時間為兩個月左右，沉降後澆帶澆築時間為主體結構封頂後，根據沉降觀測資料確定。
3、後澆帶未採取加強和保護措施，存在較大質量和安全隱患。
1)後澆帶部位的樑板鋼筋未加強和保護。後澆帶為後期二次澆築，澆築成型後該部位容易產生應力集中，如果對構件鋼筋不採取加強措施，會使該部位砼內部產生較大的拉應力，造成砼後期裂縫。另外，一些施工企業不注意保護，使得後澆帶內鋼筋長期暴露在溼氣中或浸泡在水中，造成鋼筋鏽蝕而影響其粘結度和有效截面。
2)過早拆除後澆帶部位的底部模板支撐。有些施工單位把後澆帶部位的構件當作懸臂樑那樣，其強度達到100%後就將其底部模板支撐拆除了，甚至還在其上部搭設模板支撐或堆放材料，這種做法是非常危險的，容易造成構件上部出現裂縫乃至坍塌。後澆帶樑板並非懸挑構件，其底部模板支撐必須待後澆帶砼澆築完成並達到規定強度後方可拆除。為方便起見，建議將後澆帶部位的模板支撐搭設為與周邊脫開的獨立支撐體系。
4、地下室砼側壁與頂板相交處未設定暗樑或框架樑，使砼變形不協調而引起內角裂縫。
地下室外牆受到側面土、底板和頂板變形約束作用，而外牆較底板和頂板剛度差異較大，使砼產生變形。如果外牆與頂板相交處未設定暗樑或框架樑，該部位頂板厚度範圍內則沒有抗扭筋來抵抗和約束其變形，使得該處內角砼產生較大的拉應力，直至出現收縮裂縫。
5、側壁鋼筋保護層或鋼筋間距偏大，易造成砼裂縫。
外牆鋼筋的配筋量往往由裂縫寬度控制(外牆裂縫寬度控制在0.2mm之內)，如果外牆設計時，漏掉抗裂性驗算，配筋率不夠，易造成砼裂縫。鋼筋的彈性模量比砼的彈性模量大7～15倍，在相同的配筋率下，應選擇細筋密佈的辦法。還有施工時，對鋼筋保護層或鋼筋間距控制不好，亦易造成側壁裂縫。另外，砼應考慮增加抗變形鋼筋，對於側壁，應增加雙向溫度筋。
6、頂板、側壁開洞過大或私自預留安裝洞而未採取加強措施，造成應力集中裂縫。
有些施工單位為了安裝方便，在頂板和側壁上任意開洞，且未採取任何加強措施，使得該部位產生裂縫。對於開口洞應採取鋼筋加強或增設暗樑等措施，來抵抗該部位引起的集中應力。
7、地下室頂板施工荷載或堆載過大，造成撓曲變形甚至裂縫。
為了能夠縮短工期，一些施工企業在地下室頂板上過早或過多的堆放建築材料，甚至行使重型機械裝置(如砼攪拌車等)，施工荷載遠遠大於頂板設計荷載，造成頂板撓曲變形甚至裂縫。
8、砼施工的操作程式不當，出現孔洞滲漏水現象。
在地下室砼澆築時，經常因操作程式不當，比如施工縫處基層處理不好，較高板牆砼澆築振搗不充分不密實等，而出現孔洞空隙滲漏水現象。
