科目二一直都是所有學員的心頭難題，怎樣才能學好科二?怎麼才能在考試中正常發揮?
1、根據個人身高，調整看點位置
雖然教練教的看點方法都一樣，但是不同的人因為身高不同，看點的位置就需要自己再調整。例如，S彎中一般都是看車頭壓線就馬上打方向，但個高的人需要在車頭沒壓線時就打方向，而個矮的人則要等車頭壓過了才能打。
適合自己的看點位置，需要在不斷地訓練中摸索出來。學車中也要勤動腦，不要做只會聽教練指令的“機器人”。
2、調整座椅後視鏡，固定練車坐姿
很多學員上車沒有調整座椅後視鏡的習慣。結果別人能把點位看全，你卻因為座椅後視鏡的位置不適合自己，總是屢屢失敗。有人矮，座椅需要往前調，後視鏡需要往裡一些;有人高，座椅需要往後調，後視鏡要往外一些。
要養成好習慣：根據自己的身高調整座椅後視鏡，並確保每一次上車練習都是一樣的位置。保持固定的坐姿，即便換了考試車，你也能順利找到點位。要特別注意：車在坡上時，姿勢發生變化，應遵循教練指示重新調整。
3、得離合者得科二，注意基礎練習
很多學員剛練科二時，就奔著最難的專案去了，結果練了好幾個月，基礎沒打好考試總掛科，這是本末倒置的錯誤觀念。歷屆考生的經驗教訓告訴我們：科二得離合者的天下，越是基礎的越關鍵。
只有先對離合的控制熟練了，才能準確把控車速找好點位避免壓線;也只有拉直線練透徹了，才能培養出好車感，輕輕鬆鬆擺正車身。滿分通關學員都是這麼過來的，自然你也不例外。
4、打好方向培養好手感
方向盤可以看做是科二不壓線的'最後一道防線。當你通過壓離合控制好了車速，通過後視鏡找到了點位，快速準確的打對方向盤，就意味著這一關你肯定沒問題。但如果方向盤打慢、打少、打多，壓線就沒有任何挽救的餘地。
從開始練車就要慢慢培養“打多少回多少”的手感。如果怕忘記打了多少圈，心中記好就行了。而且本身方向盤在回正時就會有一股勁兒，你只需要順勢撥動就行。
5、變開車為享受，與車輛並肩作戰
其實大家都知道，考試考的不是技巧，而是心態。有的人懼怕考試，因為他根本沒練好，每次上車就渾身難受，從而懼怕車懼怕考試。而有的人信心滿滿，因為他準備充足，在不斷的練習中培養了良好的車感，把車當做了他的夥伴。
學會變開車為享受，再不濟也不要懼怕它。你才能把精力從緊張、害怕、焦躁轉移到專注考試操作上來。膽大心細，教練怎麼教你就怎麼開，慢慢的你就會發現汽車很好掌控駕馭了。
1調整好心態
下雨也不能取消考試，萬一真碰上了，千萬不要有消極情緒，也不要抱怨，更不要加入議論壞天氣的對話中。保持樂觀情緒，樹立考試必勝的堅定信心，將雨天拋到腦後。
2保持後視鏡清潔
考試過程中不允許把頭伸出車窗去看點，所以如果雨水模糊了後視鏡，那麼上車前要用紙巾把反光鏡擦乾淨。
3不用溼滑的鞋子踩踏板
上車前先在車外甩甩鞋底上的水，進車後在腳墊上擦一下鞋底，這樣就不會因為腳滑而操作不當，出現一下子放鬆踏板的情況。
4不要完全關閉車窗
不要把車窗關閉得太嚴實，否則車內容易產生霧氣，視線受阻影響判斷準確性。
5車速慢、不急剎
下雨天考試場地和路面溼滑，要放低車速，不要急踩剎車，否則車輛很容易因急剎而“跑偏”。
6轉彎慢
雨天轉彎容易側滑，所以轉彎速度要慢，過彎之後再恢復正常車速。打方向盤要輕柔，不要猛打方向。
7積水路段要小心
科目三路考，遇到積水路面，要觀察水深。可觀察前車情況，如果前車通過，就安全，如果積水不深，要慢速通過，以免激起水花濺到路邊的行人。
8拉大車距
由於雨天容易側滑、剎車距離變長，所以不要與其他車輛並排行駛，同時適當拉大前後車距。
9正確使用燈光
雨天視線較差，要開啟近光燈和前後霧燈。如果雨勢較大，前車駛過帶起的水霧比較嚴重，可以開大燈。要對具體情況做出相應判斷。、
一到下雨，很多學員就會問要不要去練車這種問題，其實是沒必要問的。幹嘛不去，你們不是一直怕下雨考試嗎?如果你平常就有雨天開車的情況，那又要怕什麼呢?
學車學員心目中科目二5項難易排名如下：
1、倒車入庫：要求一次性入庫。應使用半聯動控制車速，心中想清楚車輪行動的軌跡，並參照地上邊緣線控制車距。
2、坡道定點停車和起步：考試中因熄火、溜坡被扣分的很多。停車、起步時應防止車輛後滑，正確使用半聯動起步法起步：慢抬離合，當車身有抖動感覺時抬腳剎，踩油門。停車、起步時間不能超過30秒。
3、曲線行駛：任一車輪壓道路邊緣線都將被扣分。注意保持勻速低速行駛，適當修正方向。
4、直角轉彎：任一車輪壓道路邊緣線都將被扣分。注意在進彎前控制車輛緊貼外邊線慢速行駛。
5、側方停車：要求一次性倒入停車。倒車車尾出線、壓線是被扣分最多的細節。倒車未開右轉向燈也會被扣分。
科目二最易扣分點：
中途停車：科目二除了規定需要停車的專案外，其餘專案在考試中一律不能停車，需要一次性通過，否則考試不合格。
車身壓線：科目二倒車入庫、側方停車取消了以往的竹竿，全部採用地上畫線的形式做車庫邊界，車身壓線、越線將不合格。
