終於把駕照拿下了(大鬆一口氣)，從樁考到場內路考，再到場外路考，一次比一次順利。去年8月報的名，昨天順利通過最後一場路考。回顧其間的曲折歷程，不勝感慨。特地寫下此文，與各位一同分享：
相關時間點：
0811-開始熟悉理論考內容
0812-駕考報名
0813-科目一：理論考
0815-開始樁訓(生平第一次摸車。新鮮，興奮。學習初期死活不得要領，只好死記硬背師傅口訣，機動調節方向。)
0823-漸漸摸得要領，樁訓表現漸有好轉
0824-科目二：樁考(急於求成，失敗告終，之前苦練屬窮折騰。)
至此，由於工作原因學車暫告一段落。
0118-回家3天后，繼續樁訓
0131-原定此天的樁考因雪災冰凍天氣臨時延後
0223-開始路訓，繼續樁訓
0229-樁考補考，“勉強”通過
0310-科目三：路考(上午：場內考;下午：場外路面考。順利通過~!)
時間：
以上跨時整整7個月，實際學車時間為1個月左右(去掉與其他學員輪流排隊等候時間，平均每天實際學時為2-3個小時)。
花費：
包括學費、樁考補考費、路考費、路考“必備”費，及其他開銷雜費(考場練習費、請師傅吃飯抽菸等)在內，共計4500元左右。
學車經驗總結：
科目一：理論考(90分合格，電腦做題且均為選擇題)
總結：完全可以臨時抱佛腳，考前捧著題庫突擊一兩天，外加電腦上做三四份模擬試題即可。
科目二：樁考(考試時有兩次倒樁機會)
總結：千萬不可靠死記硬背所謂口訣，一定要自己勤加練習，直至悟透方向盤與輪胎間的相互作用，把握好車身與樁杆間的最佳距離感。只有能通過方向盤來自由調節車身位置，才可確保樁考中萬無一失。
相關小竅門：三點一線法
科目三：路考(分場內路考與場外路考)
場內路考：共5個專案，壓餅、過單邊橋、定點停車、上坡起步、側位停車。
場外路考：顧名思義，場外實際路面考試，主要是考駕駛員實際駕駛過程中面對各種路況的應對能力。
總結：關於場內路考，個人感覺定點停車與壓餅相對較難，其他三個專案只要按照師傅的指導去做，懂得踩半離合和剎車便不會有什麼問題。
相關小竅門：
過單邊橋-左邊單邊橋：調正車身，車前蓋左邊凸線對準單邊橋右側線即可;右邊單邊橋：調正車身，車前蓋頂端車標右側對準單邊橋右側線即可。
定點停車-選擇參照物定點法(此法純屬應試，實際駕駛中純靠經驗與感覺，詳見百度)
側位停車-半鬆離合，同時半踩剎車，保持車子慢慢勻速倒退，當最近的杆子與由後車窗的窗櫺重合時，向右打死方向，同時看左邊反光鏡，一旦後排兩根杆子都進入反光鏡範圍，立刻往左回正方向，繼續倒退，同時將左反光鏡往下調直至能看見後車輪與地面，當車身右前端與前排左杆大致平行時，慢慢往左邊打方向，同時通過反光鏡觀察後左車輪與地面車庫側邊線的間距變化，隨時調節，直至車身全部入庫且與車庫側邊線保持平行。(此招一旦掌握，屢試不爽~)
壓餅-基本沒什麼訣竅，感覺很重要，每次感覺到餅已到駕駛座下方時再打方向。實際經驗證明，第一個與第二個餅一定要成直線，第四個餅一定要慢回方向，第五個餅一定要速回方向，前輪過第六個餅時，將方向立刻打正繼續向前方駛去即可，基本不會有壓餅現象出現。
場外路考-上車一定要系安全帶，直線行駛時每隔5-10秒要看一次左右反光鏡，過交叉路口時則一定要看兩邊反光鏡，且腦袋動作幅度要大，以確保考官能看見，誇張點說，就是要像吃了搖tou丸那樣。(很多人都因為動作幅度太小而慘被考官刷下)。另外，起步沒多久便要換二檔，如果路況良好，繼續加三檔。。總之要懂得靈活加減檔，通常考官遇到這樣的人都會輕鬆放過。
P.S.另關於“當地考試風俗”，真有心通過駕考的人一定要在考前向教練員瞭解清楚(以此次為例，基本上人均4B“HTX”)。
好了，總之通過駕考很重要，掌握好安全駕駛技能更重要，希望所有通過駕考的人都安全至上，不要成為“馬路殺手”。
