側方位停車，說難也不難，但是作為初學者，一方面要打方向盤、一方面要控制離合，再加上考試緊張等原因，往往不能正確操作，有的還會出現熄火現象。今天跟大家說說科目二側方位停車該怎麼控制車速的問題。
無法控制車速的原因
1、手腳聯動配合不好
在“打方向”與“踩離合”同時進行的時候，存在“顧上不顧下”的情況。就是說：在打方向時，注意力集中在了手上，沒有兼顧腳上(離合)―――離合那邊鬆了，因而車速變快了。
側方位停車熄火的過程一般都是在這樣的情況下出現的：離合太高了車速過快時，向下壓一點離合，結果往往壓得稍多了一點，車子不走了，又再一抬離合的時候就熄火了。
2、離合的 “高低”掌控
通過離合控制車速，就是要根據行車阻力的大小、動態掌控離合的高低，以使車速儘量保持平穩。
為達到平穩車速的目的，離合的高低必須是 “變動”的，特別強調：不存在找到某一 “控制點” 後，只要保持 “高低不動”，就能達到 “平穩車速” 的目的(這與在“坡起” 時找“半聯動點” 是兩碼事)。
控制車速的技巧
1、首先要明確一點：考側方位停車的`過程中，車可以在中途稍有停頓，但是不能夠熄火。此外，要想車子順利入位，車速一定要夠慢。
2、當我們的離合太高了車速過快時，向下壓一點離合，如果壓得稍多了一點，出現車子不走了的情況時，千萬要記住，這個時候不能夠繼續向上抬離合，要一腳再將離合踩到底，再重新慢慢抬起，車子肯定就絕對不會熄火，也就會得到我們想要的車速了。
3、離合高低的把控應視行車阻力大小而定，阻力大時離合要高，阻力小時離合要低。不僅側方位停車如此，在直角轉彎前，駕考全攻略提示應提前適當提高點車速，目的是以車子的慣性來抵消在直角處因迅速打滿方向所帶來的突增行車阻力;若不提前準備點 “速度”、車速較慢，則發動機可能會因一時動力跟不上而熄火。
科目四和科目一有什麼不同?下面就給大家簡單介紹下：
一、內容方面和考查重點不同
科目一和科目四都是理論考試，但是考試內容會有所不同，科目一側重於基礎交通法規和交通標誌的熟悉，而科目四側重道路交通安全知識的瞭解。
科目一考試內容為：
1、道路交通安全法律、法規和規章;
2、交通訊號及其含義;
3、安全行車、文明駕駛知識;
4、高速公路、山區道路、橋樑、隧道、夜間、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識;
5、出現爆胎、轉向失控、制動失靈等緊急情況時的臨危處置知識;
6、機動車總體構造、主要安全裝置常識、日常檢查和維護基本知識;
7、發生交通事故後的自救、急救等基本知識，以及常見危險物品知識。
科目四考試內容為：
1、安全文明駕駛操作要求
2、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識
3、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等內容。
從上面的考試內容我們也可以看出：
科目一還將對各種儀表功能和指示燈的瞭解做為考查重點，考題利用圖片、圖示的形式，使考生感到彷彿進入了實際道路情景中，重點考查理解力。
科目四重點在“安全”與“文明”這兩項基本原則上，題目中出現的不顧安全的操作方法駕駛行為以及非文明行為等內容一定是違法違規的。
另外，科目四以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單選題和多選題。與科目一有著很多相同之處，但是更加註重考核駕駛人的實際操作技能。
二、題型、題量不同
科目一：考試100題，每題1分，考試總時間為45分鐘，題型為判斷題和單項選擇題，滿分100分，90分合格。
科目四：考試50題，每題2分，考試時間為30分鐘，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單選題和多選題，滿分100分，90分合格。
可以這麼說，科目一是根本學問，科目四是在根本的學問上，更理論的案例和更文化的方式駕駛車輛的例項。
雖然科目四與科目一有著相似之處，但是提醒各位朋友還是不能掉以輕心的喔!
