合格標準：滿分為100分，45分鐘內考試成績達到90或90以上即為合格，補考評分標準與之一致。
科目一考試：每場考試有兩次機會，共5場考試機會，合計10次考試機會。第一次未通過時可立即進行第二次考試(即補考)，如果第二次考試通過即算正式通過科目一，如果補考仍不通過，則本次考試為不及格，需要重新預約考試。
預約補考：針對一次考試兩次機會都未通過的考生，由駕校進行預約考試，具體與當地學車報名人員多少有關係，一般時間較長，大約半個月至一個月左右。
補考費用：第1次補考為免費，後續補考主要為車管所考試費用以及駕校理論培訓費用，補考費用一般不高，各地標準不一致，具體請諮詢所報名的駕校。
考不過科目一理論考試的原因我覺得就是死記更背，缺乏靈活性，我認為，理論考試要一次過關，並儘量用最少很少的時間，要記住四個要點。
一、剔除題目
所謂剔除題，即把絕大部分不需要背記的題目剔除掉，以C1考試為例，共1320題，要全部背熟難上加難，因為絕大部分題目不需要背記，是一些最基本的常識，一看就知道。如“向右指示紅燈亮時表示可以右行”，很顯然是錯的，還有很多選擇題也是一看就知道答案，這些題目不需背記，因此應該從背記名錄中剔除。
剔除題目後，一般還有350-400題左右是需要背記的，這樣背題的數目就減少三分之二，我們把需要背記的題目在理論書上打勾，以方便查詢。家裡有電腦或接了網際網路的.更方便，可以直接把需要背記的題目列出來，或者乾脆打印出來。
二、歸類題目
所謂歸類題目，即把相同的題目歸類到一起。在我們背記理論的時候，最難記的是罰款數目和處罰種類，但只要歸好類就好辦了，在進行了基本的學習後，就開始歸類，以罰款為例，基本上是三個檔次類：20-200元、200-1000元或2000元三個檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個檔次，;高速公路的行車速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個速度;一般違章也基本上是扣車、扣駕照、拘留三個檔次。
歸好類以後，就背記歸類中最少的一種，以違章為例，扣車、扣駕照、拘留三種處罰中扣車是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車道速度，這樣可以事半功背。
三、對比題目
所謂對比題目，主要是一些比較相像的圖形。如交警手式中減速慢行和示意違章車輛靠邊停放很相像，路邊允許臨時停放和不許停放的標線很相像，遂道圖示和限制截面圖標很相象，減速讓行和停車讓行的標線很相像等等。
這些題目是很窩混淆的，把這些題目進行對比背記，有條件的話，可以打印出來，進行區別，在考試的時候不容易出錯。
四、理解題目
所謂理解題目，主要是針對判斷題，我們往往只知道是對或錯，但不知道為什麼對為什麼錯，這時要理解，如：“傷員上肢出血，且沒有骨折和關節損傷時，可採用加壓包紮止血法止血”。這題的正確答案是錯，但為什麼錯呢?因為沒骨折，就不需要加壓包紮止力法，直接用最基本的包紮防止出血就行了，還有很多判斷題，我們是隻知其然不其所以然，這時就須要理解。
只有理解了這些題目後，除了增加記憶外，還可以起到背一題記二題的效果，如上題，因為理解了題目的正確意思，如果此題換成選擇題，也很快能從四個答案中找到正確的。
