在駕駛過程中，必不可少的會踩到油門，正確踩油門最直接的好處就是節省油料，有利於延長髮動機的使用壽命等，但在如何正確操作發動機油門的時候，有時對車子的不瞭解，或者不經意導致車禍發生，一般來說踩油門要慢慢來，肯定不要過於用力，這樣動力增加時，轉速增加、扭矩和功率的提升都是平穩的，機械負荷變化平穩，對延長壽命有利，此外車輛平穩加速也更安全。但是在操作的過程中，還是要注意些問題。
第一、當車子剛啟動的時候，忌猛踩油門，只要略微的高於怠速時就可以。
第二、在車子的執行過程中，根據實際情況來踩油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
第三、特別是在汽車爬坡的'時候，一般人都會猛踩油門，認為加大油門動力就強，爬坡就有力。其實有時候你加大油門，感覺車子還是沒有力，原因可能就是檔位比較高，不適合爬坡，這時候檔位應該低點，油門也不要踩到底，一般應該踩下一般就可以了。
總體來說，油門還是輕緩的為好，不要過於到底，特別是在汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
油門與離合器配合要點：
油門與離合器配合又簡稱為油離配合，油離配合的快速與準確在駕駛吃作中起到很重要的作用，常見的有起步、換檔後的吻合，坡道起步、坡道掛停等。
油離配合的兩個關鍵吃作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點到位，油門到位應該略早於接觸點到位，吃作配合好的一般不會出現空油門(聲)和車的前衝後拉感覺
油門一次性吃作訓練：按大、中、小油門練習一次性搓壓油門並穩住，搓壓方向為前偏下方向，參考值為發動機轉速錶和發動機聲音;
離合一次性接觸點到位吃作訓練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點並穩住，記憶此位置——將離合踩到底並迅速回抬到原來的位置——反覆練習以上動作，以能一次性抬到位並感覺車有稍動感為準。
油離配合吃作訓練：搓壓油門同時抬離合——車有稍動感油門有沉悶聲時，兩腳同時穩住。練習到能輕鬆、準確吃作為宜。
多重起步法：需要低於起步檔(一般為1、2檔)最低檔速時，可以用“多重起步法”來控制行車速度，即可控吃作性強又安全實用;多重起步法的實際運用是非常重要，運用範圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車、場地車輛移位、準確轉彎找點、實用倒車倒庫、前、後短距離移動、繁華地段調頭等等。
