結構工程理論是建立於在不同場地和材料下，結構所表現出來的物理規律和工程經驗之上。下面是一些關於結構工程師考試的知識點，歡迎閱讀!
異形柱結構施工圖有哪些畫法?
一、全樓柱鋼筋歸併;
二、平面柱大樣畫法畫異形柱施工圖，應注意箍筋加密與普通柱相同;柱分佈筋之間設拉筋，其直徑同箍筋，間距是箍筋的2倍;橫向肢、豎向肢分別按計算配置一個矩形箍筋，並分別滿足X、Y向計算箍筋面積的要求;
三、豎向筋要滿足最小間距要求，採用對稱配筋，一排排不下，程式自動放兩排;按固定鋼筋(L形角部的角筋雙向共用)和分佈筋(豎向架立筋@≤200)的構造要求分別配製固定鋼筋和分佈筋。
四、在核心區箍筋相交處，若無主筋時，應設豎向架立筋如T形柱內側，架立筋為構造筋，隱含直徑D=14mm。
異形柱結構的平面佈置有哪些要求?
1、在異形柱結構的一個獨立結構單元內，宜使結構平面形狀簡單、規則，剛度和承載力分佈均勻。
2、結構平面佈置應減小扭轉效應的不利影響。在考慮偶然偏心影響的地震作用下，樓層豎向構件的最大水平位移和層間位移分別不宜大於該樓層兩端相應平均值的1.2倍，不應大於該樓層兩端相應平均值的1.4倍。結構扭轉為主的第一自振週期Tt與平動為主的第一自振週期T1之比不應大於0.85。
3、異形柱框架結構和異形柱框架-剪力牆結構均應設計成雙向抗側力結構體系。
4、異形柱結構的框架縱橫柱網軸線宜對齊拉通;異形柱肢截面厚度中線與樑及剪力牆中線宜對齊重合。
5、異形柱結構不應用於單跨框架結構。
墩基設計應符合哪些規定?
1、單墩承載力特徵值或墩底面積計算不考慮墩身側摩阻力，墩底(環球網校結構工程師頻道提供墩底複習資料)端阻力特徵值採用修正後的持力層承載力特徵值或按抗剪強度指標確定的承載力特徵值。岩石持力層承載力特徵值不進行深寬修正。
2、持力層承載力特徵值的確定應符合國家標準《建築地基基礎設計規範》GB50007-2002第5.2.3條的規定。
甲級設計等級建築物的墩底承載力特徵值可通過孔內墩底(環球網校結構工程師頻道提供墩底複習資料)平板載荷試驗、深層平板載荷試驗、螺旋板載荷試驗等方法確定。荷載不大的墩，也可直接進行單墩豎向載荷試驗，按單樁豎向載荷試驗方法直接確定單墩承載力特徵值。
墩埋深超過5m且墩周土強度較高時，當採用公式計算、室內試驗、查表或其他原位測試方法(載荷試驗除外)確定墩底持力層承載力特徵值時，可乘以1.1的調整係數，岩石地基不予調整。
3、墩身混凝土強度驗算應符合國家標準《建築地基基礎設計規範》GB50007-2002第8.5.9條的規定。
4、墩底壓力的計算、墩底軟弱下臥層驗算及單墩沉降驗算應符合國家標準《建築地基基礎設計規範》GB500072002第5章地基計算中的有關規定。
過道寬設多少合適?
最窄的走道應該是住宅中通往輔助房間的過道，按《住宅建築設計規範》(GBJ96-86)規定，其淨寬不應小於0.8m，這是“單行線”，一般只允許一個人通過。規範規定住宅中通往臥室、起居室的過道淨寬不宜小於1.0m的寬度，也只是一人正行，另一人側身相讓的尺寸。這個尺寸用“不宜小於”是考慮到磚混建築中，0.24m牆，1.2m中距的.過道，淨空只有0.96m，不足1.0m考慮的。
高層住宅的外走道和公共建築的過道的淨寬，一般都大於1.2m，以滿足兩人並行的寬度。通常其兩側牆中距由1.5～2.4m，再寬則是兼有其他功能的過道，如課間活動、候診等等。至於大型公共建築人流如潮的過道，那就要根據使用性質和疏散要求來決定它的寬度了。還需要補充說明的是，過道的長短，是否採光等因素都對過道的寬度起到相當的影響作用，一般長的、暗的、雙側有房間或牆壁的過道，都要適當寬一點或採取變換寬窄的手法加以處理，避免又長、又黑、又悶、又窄的過道，但也不能無原則加寬，白白浪費建築面積。
