導語：管道工程是應用多種現代科學技術的綜合性工程，既包括大量的一般性建築和安裝工程，也包括一些具有專業性的工程建築、專業裝置和施工技術。一條管道消耗鋼材幾十萬噸以至上百萬噸，投資有時需要幾十億美元，工程規模十分龐大，被世界各國視為大型的、綜合的工業建設專案。
1管道鋪設前的準備
1.1道路的拆除與恢復
城區管道施工時，將有一定數量的既有路面被破除。為保證施工安全和路基質量，施工時要求管道在道路上開挖時，根據施工圖紙設計要求，計算出開口寬度，並用白漆標註出開挖線，用切割機將路面切斷，表層的破碎瀝青面層及路基渣層，由挖掘機開挖，路基穩定砂層合理堆放以備回用，餘土由自卸車運至棄土場。管道施工完成後，溝槽回填質量將直接影響道路的質量和使用功能。該工程管頂上500mm內回填素土，採用電動輕夯機分層夯實，以外採用蛙式打夯機分層夯填，回填時每層虛鋪土層控制在250mm以內。每層夯填完成時，專職實驗人員採用核子密度儀測量其密實度，以保證壓實率達到95%以上。根據原道路結構情況，進行道路恢復。
1.2地上、地下公用設施的保護
管道溝槽開挖時，應根據地質土層情況及時採用支撐，以免造成滑坡、塌方。開挖邊坡及支撐形式要交專案監理審查，得到認可後方能施工。在建築物、構築物基礎及電線杆、燈杆附近開挖時應上報防止其下沉或變形的措施、加固工程計算書及圖紙，並交專案監理審批。
某些地段需要排水，以使開挖人員始終在乾燥環境中工作。排水過程不得使地面產生過大的沉降，影響現場周圍的建築物、構築物和其他公用設施的正常使用和安全。在建築物、構築物基礎及電線杆、燈杆附近開挖，採用鋼板樁加固。在高壓線下開挖時，挖掘機要求不在電線正下方工作，必要時採用人工開挖。在公路邊上開挖溝槽，在靠近公路一側設立安全和警告標誌，如護欄、路障及危險旗，在夜晚懸掛紅燈。開挖過程中，遇有電纜、管道或其他構築物時，及時與有關單位聯絡會同處理地下管線和各種構築物，儘量臨時遷移;如無法遷移，必須挖出使其外露，並採取吊、託等加固措施。
2管道施工
2.1溝槽開挖與支護
該專案中，土方的工作量佔整個工程的很大比重，在安排上採用兩臺。.6耐輪胎式挖掘機、一臺75kW推土機配合開挖與人工開挖相結合，在需土方運輸的地方配備兩臺自卸汽車。在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構築物的位置，將調查結果和處理方案送交業主和相關管理單位確認，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作持續進行。
2.2管道安裝
2.2.1管材的選用和檢查。管材及主要配件由選定的合格製造商提供，管材進場後，由施工方材料工程師對產品的質量進行驗證。當外觀檢查不能確保管材的質量時，進行內、外壓試驗。進場的管子必須是經過專業實驗室批量檢驗合格並取得檢驗合格報告的`產品。
2.2.2下管。根據測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。採用8t輪胎式吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣1m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。同時有專人指揮，綁(套)管子應找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現場狹窄不便機械下管的地段，採用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。
管節下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質量要求：管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物;管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合;管座回填粗砂應密實。
2.3管道閉水試驗
管道回填土前應採用閉水法進行嚴密性試驗。
2.3.1閉水試驗前的檢查工作。檢查管道及檢查井外觀質量合格;管道未還土且溝槽內無積水;全部預留孔洞均封堵且不漏水;管道兩端堵板承載力經核算並大於水壓力的合力;除預留進出水管外，其餘封堵堅固不漏水。
2.3.2閉水試驗的方法。排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節約用水。試驗管段應按井距分隔，帶井試驗，每3個井段由監理工程師任指定一段進行。試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內壁2m計。試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭以試驗段上游設計水頭加2m計。當計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準。
3施工場地恢復
3.1管溝回填
管道安裝完畢並經水壓試驗合格後，經專案經理批准後及時進行管溝回填。管道回填採用人工回填。檢查井回填前先將蓋板坐漿蓋好，並通過測量保證標高準確後，井牆和井筒周圍同時回填。管溝回填前清除槽內遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內不能積水。將所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近。還土時按基底排水方向由高至低分層進行，管腔兩側也同時進行。
工程完工後，迅速好細地復原所有施工地面，使之恢復施工前的狀態，達到監理認可的程度。並維護上述地面直至缺陷責任期結束。
3.2路面恢復
3.2.1瀝青混合料攤鋪。攤鋪瀝青混凝土前2h-3h，在水泥穩定砂基層上用汽車式瀝青噴灑機澆灑透層瀝青;在與路緣石、雨水口等其他構築物側面澆灑粘層油。
粘層油採用液體慢凝1號或2號石油瀝青或用60號石油瀝青與汽油摻配而成。在路面接搓或與檢查井、雨水口接觸處應塗刷一層薄瀝青。在鋪築過程中現場應設1人—2人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐杆或鋼絲。攤鋪前將熨平板預熱15min-20min，使其接縫處原路面的溫度達65℃以上再新開始鋪築路段，應使高度為各層的厚度乘以各層的鬆鋪係數，使熨平板與路面橫坡一致，然後在全寬度範圍內填5塊木塊，使熨平板放穩。當接著已鋪好的瀝青層鋪築時，應量出橫縫處新鋪路面的實際厚度，再乘以各層的鬆鋪係數，確定在已鋪路面上應墊的高度。再在全寬度範圍內墊5塊木塊，使熨平板放穩。開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應不低於130℃。調整攤鋪機的振夯頻率及振幅，使攤鋪後的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。
3.2.2瀝青混凝土碾壓。瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復壓、終壓三個階段。為避免碾壓時混合料推擠產生壅包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機;碾壓路線及方向不應突然改變;壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應採用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車輛，並防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對初壓、復壓、終壓段落設定明顯標誌，便於駕駛員辨認。對鬆鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。壓實完成12h後，方能允許施工車輛通行。
