隨著二手車市場交易活躍度的不斷提升，消費者將面臨車型、價位、品牌等多重選擇。下面是小編為大家分享中國二手車交易市場發展方向，歡迎大家閱讀瀏覽。
政策拉動銷量猛增
中國汽車流通協會副祕書長羅磊表示，過去幾年，業內多次預測二手車市場突破千萬輛，但始終未能如願。2016年受益於限遷政策的落實，二手車全年交易量突破千萬級大關，並實現兩位數增長，實屬不易。
據瞭解，自《關於促進二手車交易的若干意見》出臺後，已有廣東、四川、湖南、黑龍江、新疆等7省(區)完全取消了對外地二手車遷入的限制。
隨著“限遷”政策在部分省市的取消，二手車市場交易量從去年下半年開始穩步上漲。其中，去年11月和12月兩個月份表現搶眼。11月份交易量從先前80萬輛的平穩水平躥升至99萬輛，12月交易量為108.1萬輛，相當於2005年二手車市場全年交易量總和。
值得一提的是，流通協會對外透露，其正在向相關部門呼籲，減免二手車交易稅，同時建立二手車臨時產權制度。羅磊表示，相關溝通將在不久後有結果。
根據流通協會預測，2017年二手車市場將保持20%的.增速，二手車交易量將達到1250萬輛以上。若達到目標，這將是二手車交易量近5年來的最快增速。
優質車源少困擾二手車商
廣州二手車市發現，目前對於二手車商來說，最大的難題不是找不到買家，而是優質車源難覓。“現在車主們換車的頻率不高，一般都會開五年以上才會換新車，有些甚至會開七到八年才換，因此想收到在三年以內的車輛並不容易。”寶利捷二手車市場一黃姓車商坦言，如何解決優質車源緊缺，是目前面臨的最大難題之一。
流通協會的統計資料似乎也證實了這一點。資料顯示，從去年12月二手車交易的情況來看，3-6年車齡的車輛佔據車源的48.89%，佔據主要比例。此外，7-10年車齡的車源佔21.06%，10年以上車齡佔比為7.08%。而需求量和交易活躍度較高的3年以內車齡的二手車源佔比僅為22.97%。
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二手緊湊型SUV保值率僅降0.5%
隨著二手車市場交易活躍度的不斷提升，消費者將面臨車型、價位、品牌等多重選擇。為此，中國汽車流通協會近日釋出了《2016年中國二手車保值率報告》。《報告》顯示，受過去兩年新車銷售以價換量趨勢及消費稅減免的影響，二手車價格的同比降幅有加速下跌的趨勢。
但總體上看，SUV在高需求及保有量相對低的情況下，整體同比保值率跌幅均小於非SUV板塊，尤其是緊湊型SUV同比僅下降0.5%。然而，小型車、中大型車及中大型SUV降幅相對較大，尤其是轎車板塊，由於產品群的更新換代及消費關注點轉移，1.6%的跌幅不容樂觀
