在試音響簡單疏忽的一點，也是原地泊車在那裡試，這麼難體驗到車輛隔音關於音響作用的主要性。下面是小編為大家分享最新汽車音響知識彙總，歡迎大家閱讀瀏覽。
一，尋求一步到位的主意不現實
一個初入門的菜鳥，能夠經過簡略改裝來清晰 自個的口味，這麼代價低作用還顯著;接下來，就要依據自個的喜好動“大點的手術”，比方各式喇叭或功放的數量、裝置方位，以及想要得到的作用等。30歲以 前，你也許喜愛金屬感極強的搖滾樂，對高音、低聲對比靈敏。跟著年紀增加，你的心態會變得愈發平和，聽的最多的也許是輕音樂或交響樂，因而，一步到位的改 裝條件既不科學又不人性化，咱們無法做到一了百了。
二、要享用音響，先要來討論一下隔音
在試音響簡單疏忽的一點，也是原地泊車在那裡試，這麼難體驗到車輛隔音關於音響作用的主要性。
假如車廂隔音不可，不管你這臺車的音響有多好(或許說你把它改得有多好)，開的時分會“露餡”，呈現解析力大幅降低、爆音等景象。
三，配的音響好不好，本來也是有品牌調性因素的
這兒首要不是說音響品牌的調性。當然音響品牌也是有調性的，例如有些對比注重古典樂，有些對比傾向盛行人聲。這兒說的首要是轎車品牌，例如說大家最瞭解的BBA，奔跑寶馬奧迪，寶馬也許是因為一向對比注重運動功能的因素吧，同級其他車，音響質素都沒有奔跑和奧迪好。乃至是如今寶馬也找來了B&O給他們配音響，但同檔次的車，同樣的B&O，寶馬即是沒有奧迪調得棒。別的即是咱們上面說到的現代，本來韓系車在音響方面一向都挺注重的，曾經試過的一些高階車，如雅科仕，到近來試的全新途勝、領動等平民車，音響作用都算同價位車中的中上水平。
四，轎車音響改裝
目前國內的轎車音響改裝，大多數都設在轎車用品和轎車美容裝修店，擔任操作的是缺少音響經歷和音響常識的小工，僅僅用器件的品牌和報價對車主進行宣揚，使本來就對音響不瞭解的車主誤認為這便是轎車音響改裝的全部內容。有些改裝後的音響，其作用和器件功能不只沒有得到正常表現，乃至還損壞了原車的電器體系，給車主留下了日後安全上的危險，不少專家指出，改裝轎車音響的要害即是看能不能進行有用除錯，許多時分，有用除錯比品牌更主要。
五，大品牌的音響就必定比“沒牌”的好?
這是個肯定的偽出題，舉一個最最遍及的例子：咱們在試車時試過多臺20萬元上下，配啥BOSE、JBL音響的車，音響作用都只能說通常般;但試過某些音響面板和喇叭上沒有任何品牌標識的車，音響作用卻適當讓人冷豔。例如當年試的那臺現代名圖2.0頂配版，那音響作用讓編輯部眾人交口稱讚，咱們乃至覺得比索納塔八代上的infinity音響作用還要非常好。本來說白了，音響本錢也是本錢啊，報價差不多的車，你覺得那些低端的BOSE音響能比那些“沒牌”音響本錢高許多嗎?別的.，音響作用也是要看廠家調校的，簡簡略單去BOSE收購一套東西裝上去，也許不必定比你去找航盛完整地調好一套音響給你作用好。
六，過火著重低聲作用
大口徑低聲炮(不低於8寸音盆)和驅動功放是完成低聲作用的外在動力，殊不知，在失真狀態下低聲反而會變成 噪音。別的，低聲喇叭擺放方位也很主要，假如你的後備箱足夠大，將低聲炮、功放安在這兒，因為受發動機、車門、座椅等噪音攪擾較少，此時取得的低聲較為純 淨、飽滿。不然再怎樣著重低聲也是掩耳盜鈴了。
七，聽音響，你有考慮過音源嗎?
這是許多人對音響的最大一個認知的盲點，乃至許多媒體在評測一臺車的音響的時分，也疏忽了這一點。所以許多時分就會呈現這麼一種狀況：在4S店買車時，聽試音碟，覺得作用適當好，可買回去自個插U盤，或許連藍芽音樂，音響作用就變得適當平凡了。
本來這一點，轎車音響和家用音響是相同的，音響自身都會有點挑音源，僅僅程度高低不同罷了。但如今偏偏又是個數碼年代，咱們平常在車上大部分時刻都是在聽一般的MP3而不是發燒的試音CD，所以狀況就對比為難了。例如奔跑高階車型上的柏林之聲音響，聽試音碟作用適當“發燒”，但聽一般的320K MP3作用就很一般。這種狀況下，你總在車上聽CD，麻煩;聽MP3，便利但又有點暴殄天物的感受。
有沒有解決方案呢?有，某些音響廠商就對於如今的數碼年代開發出了一些訊號處理技能，例如BOSE的centerpoint虛擬環繞聲技能，就能把一般立體聲音源轉化成環繞聲訊號，讓你就算是聽一般的MP3，也有劇院般的環繞聲作用。
