揚聲器又稱“喇叭”。是一種十分常用的電聲換能器件，在發聲的電子電氣裝置中都能見到它。下面是由小編為大家分享整理的最新揚聲器音響知識分類，歡迎大家點選檢視。
揚聲器的分類
①按揚聲器重放的頻率
A.全頻揚聲器：可以重放全頻的聲響(20Hz-22kHz)。
B.高音揚聲器：又叫高音頭、高音仔，首要重放高頻有些的聲響6—22kHz的聲響。
C.中音揚聲器：可以重放200Hz-6kHz的聲響。
D.低聲揚聲器：又叫重低聲或超重低聲揚聲器(16Hz-200Hz)。
②按尺度分
可分為高音揚聲器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)還有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圓形的。可根據車內預留的尺度選用。
③按功能和用處分
可分為：單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器、超低聲揚聲器。
A.單元揚聲器：
大多數車上的原裝揚聲器都是單元揚聲器，其構造簡單，只能體現中頻規模，體現為高音不亮，低聲不厚，屬等級低商品。
B.套裝揚聲器：
套裝揚聲器是由高音揚聲器(高音仔)、中音揚聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其長處是有利於聲場的定位。由於不同的揚聲器擔任不同的頻率，因而其分頻精確，頻率規模廣大。在這裡要介紹一下分頻器。分頻器銜接音源、高音、中低聲，使之變成一個系統，其作用是將準確的頻率分配到相應的揚聲器，以保證高、中音揚聲器能各司其職。在有些分頻器上有0、-3dB、-6dB的標示，它實際上是一個高音揚聲器的衰減電路，可根據自己的聽音喜好來選擇高音接在哪一個上。
由於套裝揚聲器有優異的聲場定位才能，通常都用在前聲場。裝置時應留意高音仔和中音揚聲器的距離最佳不要超越30cm。以免聲響過於散。高音仔裝置位置尤為重要。由於它將決議全部聲場的位置。
INPUT為音源輸入，WOO接中音揚聲器，TWE接高音揚聲器。
WOO和TWE也有寫作Mid和High的。不同廠家的標示是不一樣的，平常應多堆集英文單詞(書後有附錄)。在分頻器上只能銜接本套型別的揚聲器，不要亂接別的揚聲器。由於本套型別的揚聲器的分頻點和別的引數是規劃好的，如果亂接別的.揚聲器作用將不能到達規劃請求，乃至焚燬高音揚聲器。
C.同軸揚聲器：
即是將高中音揚聲器放置在同軸或同一底盤上。同軸揚聲器的優勢是易於裝置，且音源共同，即點音源。缺陷是高音常常會“隱瞞”中音;聲響偏硬，聲場不均勻，通常引薦做後聲場揚聲器用。在實踐中150mm×230mm的同軸揚聲器的體現還是不錯的。
D.低聲揚聲器：
通常都在200mm以上，裝在專門製造的低聲箱內。低聲揚聲器尺度越小，聲響作用就越硬越脆;尺度越大，聲響作用就越深重，餘音也越重。
現在市場上用一種現成的低聲炮來做低聲，省去了製造音箱的費事，但作用不如音箱。低聲炮僅僅一種低端的商品。低聲炮可分為有源和無源平兩種。有源低聲炮是指有獨立的電源來股動低聲炮的內建功率放大器以推進低聲揚聲器。無源低聲炮無內建功率放大器，直接由車載功率放大器推進低聲揚聲器。
低聲能極大地改進車內的聽音感受，特別是高速行車中，低聲會大大地衰減，增加一個低聲系統是很必要的。低聲揚聲器通常可分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω為歐洲款揚聲器常用。
