電子商務物流又稱網上物流，就是基於網際網路技術，旨在創造性的推動物流行業發展的新商業模式;通過網際網路，物流公司能夠被更大範圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界範圍內拓展業務;貿易公司和工廠能夠更加快捷的找到價效比最適合的物流公司;網上物流致力把世界範圍內最大數量的有物流需求的貨主企業和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。
一、週轉率與動銷率區別
考核KPI和安全存量管理只是控制庫存的兩種手段，這兩個方法對傳統企業而言也許真的夠了，因為其粗狂的批量進出模式。但對於以精細化的單個使用者為目標的電商而言，永遠不夠。真正的利器在於以日常資料為導向的週轉率和動銷率。
兩者區別：比如某SKU利潤是100元，一年週轉12次，年利潤是1200元;年週轉4次，年利潤是400元。所以週轉率是關注某SKU價值高低。具體關注的是“點”的管控。而動銷率是關注整個倉儲品類動態。屬於“面”的管控。銷動品種數越多，表示品類管理和策劃越成功，倉儲利用價值越高。
二、電商物流資料控制標準
1.妥投率90%以上。
2.物流總成本12%內。
3.商品週轉天數低於45天。
4.發貨錯誤率十萬分之二內。
5.物流及時率85%以上。
6.客戶對物流層面的投訴率低於2%。
7.商品動銷率高於85%、低於98%。
8.物流整段商品破損率低於千分之三。
三、電商物流破損率標準
不能承受20公斤以上外力的擠壓和撞擊之商品破損率在千分之三內;能承受之商品破損率需控制在萬分之二內。
四、電商物流4大成本
1.倉儲管理成本：包括卸貨費、QC費用、條碼費、入庫檢核上架費、儲位費、批量退庫費、盤點費等;
2.訂單處理成本：包括分揀、配單、打包、指派、交接、RMA費，以及耗材費用;
3.配送成本：包括幹線物流費和分割槽配送費;
4.系統使用費、固定資產和裝修費的分攤。
五、物流帶來老客戶的價值
1.發展一位新客戶的成本是挽留一個老客戶的3-10倍。
2.客戶忠誠度下降5%，企業利潤下降25%。
3.向新客戶推銷產品成功率是15%，向老客戶推銷產品成功率50%。
4.如果將每年的客戶保持率增加5%，利潤將達25%-85%。
5.60%的新客戶來自老客戶推薦。
6.20%的客戶帶來80%的利潤!
六、電商物流考核KPI標準
1.權重最大的是及時率。
內：從訂單到達後臺開始到包裹快遞分流完成限時3小時;外：根據配送區域限時。
2.貨損貨差是操作層面和管理層面最直觀KPI。
3.物流成本佔比客單價因品類不同佔比不同，超過18%的，不適合網上零售。
4.返款及時率、動銷率、週轉率是物流管理層水平體現。
七、播種與摘果兩種方法
配貨能播種的絕不摘果，能讓摘果轉化播種的一定要盡力轉，因為播種法之效率永遠高於摘果法。
1.播種法適合200SKU內的企業，超200建議摘果。
2.要想提高效率摘果的同時先想辦法播種，播種同時先摘果。
3.無論播種還是摘果，都要以動銷率和週轉率為前提，否則都是假效率。
八、電商自建物流，是魔咒嗎?
1.有分倉自建才有意義。有了分倉訂單密度可增加3倍。
2.自建請人是增值的、買車是貶值的。所以租車自建每單成本低於順豐、高於四通一達、與宅急送持平，該模式目前最理想。
3.自建的重複購買率增長5.8%。
九、電商物流是否高效的界線
這幾條線暗藏推動和拉動物流的科學依據。
1.庫位計劃隨採購計劃而計劃、非商品到來見縫插針。
2.商品在等待打包而非打包人員在等待商品配貨。這也是測算你人員配置是否合理的一條界線。
3.商家在跟蹤配送訂單、而非快遞公司在反饋。4.商品從沒走過回頭路。
十、電商倉儲定位資料標準
1.根據坪效原理倉庫多少平方承受多少單量，峰值3.5倍。
2.沒有引入RFID(射頻技術)的倉儲人均基本負荷訂單是60單，峰值是2倍。
3.再好的管理也會被灰塵所淹沒，管理從灰塵開始一葉知秋，無論老闆還是使用者。
4.平均每單人力成本1.66元，倉儲成本0.66元，包裝成本1.26元。
十一、電商行業平均每單出庫速度為23分鐘
從訂單分流同步到後臺開始到貨物打包完成交付到包裹分流區結束。行業平均每單出庫速度為23分鐘。
十二、電商配送成本標準
1.每單配送費佔客單價6%是標準，否則總物流成本必會高出12%。
2.配送成本高於6%，快遞公司必須更換。
3.順豐每單的快遞費32元、宅急送28元、四通一達18元、區域快遞15元、分倉周邊半徑70公里自建物流27元。
