隨著電子商務的推廣與應用，物流能力的滯後對電子商務發展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意。下面小編為大家整理了關於電子商務對物流的影響，一起來看看吧：
1.採購
傳統的採購極其複雜。採購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列複雜繁瑣的工作。而在電子商務環境下，因特網的低傳輸成本給企業帶來更多收益。
2.配送
配送在其發展初期，主要是以促銷手段的職能來發揮作用。在電子商務時代，B2C的物流支援都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現,電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯在了一起。同時，電子商務使製造業與零售業實現“零庫存”,實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝”配送業的地位大大提高了。
電子商務對物流各功能環節的影響1.物流網路的變化
下面將從兩個方面來探討電子商務對物流網路的影響，一個方面是和資訊直接相關的物流網路,另一方面是實際的物流網路。
(1)物流網路資訊化
物流的網路資訊化是物流資訊化的必然，是電子商務下物流活動的主要特徵之一。當今世界Internet等全球網路資源的可用性及網路技術的普及為物流的網路資訊化提供了良好的外部環境。
這裡指的網路資訊化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統的計算機通訊網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯絡要通過計算機網路，另外與下游顧客之間的聯絡也要通過計算機網路通訊。第二是組織的網路，即Intranet。比如，臺灣的電腦業在90年代創造出了“全球運籌式產銷模式”，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產採取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，採取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、晶片外包給世界各地的製造商去生產，然後通過全球的物流網路將這些零部件、元器件和晶片發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。這一過程需要有高效的物流網路支援，當然物流網路的基礎是資訊、電腦網路。
(2)實體物流網路的變化
物流網路可劃分成線路和結點兩部分，其相互交織連結，就成了物流網路。電子商務會使物流網路產生那些變化呢?
首先,倉庫數目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業實現了零庫存生產，將來由於物流業會成為製造業的倉庫與使用者的實物供應者，工廠、商場等都會實現零庫存， 自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
其次,將來的物流結點的主要形式是配送中心。現在,倉庫的專業分工將其分為兩種型別,一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”,另一類是以貨物的流轉為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務環境下，物流管理以時間為基礎,貨物流轉更快,製造業都實現“零庫存”,倉庫又為第三方物流企業所經營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少,而“流通倉庫”將發展為配送中心。
第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設於大城市，數目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。
2.運輸的變化
電子商務環境下，傳統運輸的原理並未改變，但運輸組織形式受其影響，卻有可能發生較大變化，主要為一次運輸與二次運輸，且多式聯動大發展。
傳統經濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運輸也很分散。 在電子商務環境下，庫存集中起來這必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現大規模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射範圍內的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸，因為運輸費率低，直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務，它由當地運輸組織來完成。
另外，由於電子商務技術，尤其是Extranet使企業聯盟更加容易實現。運輸企業之間通過聯盟，可擴大多式聯運經營。
3.資訊的變化
物流資訊在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據。
原來的資訊管理以物流企業的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環節為物件，以自身企業的物資流管理為中心，與外界資訊交換很少，是一種閉環管理模式。
現在和未來的物流企業注重供應鏈管理，以顧客服務為中心。它通過加強企業間合作，把產品生產、採購、庫存、運輸配送、產品銷售等環節整合起來，將生產企業、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點)網路等經營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。此時，資訊就不是隻在物流企業內閉環流動，資訊的快速流動、交換和共享成為資訊管理的新特徵。
電子商務和物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯絡。當前電子商務的興起，對傳統物流組織產生極大影響。
電子商務對物流業的影響1.物流業的地位大大提高
電子商務將商流處理資訊化，資訊處理電子化，這強化了資訊處理，弱化了實體處理，必然導致產業大重組，其結果可能使得只剩下兩類行業，一類是實業，包括製造業和物流業;一類是資訊業，包括服務、金融、資訊處理業等。在實業中，物流企業會逐漸強化，因為在電子商務環境裡必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到使用者手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是使用者的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對使用者的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的'機遇。
2.供應鏈管理的變化
在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手裡要經過多層分銷商，流程很長。而電子商務縮短了生產廠家與終端使用者之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。
傳統的供應鏈由於供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而準確的銷售資訊，因此只能對存貨管理採用計劃方法，存貨的流動是“推動式”的。
在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且準確的掌握產品銷售資訊與顧客資訊。此時存貨管理採用反應方法，按所獲資訊組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，可以實現銷售方面的“零庫存”。
3.第三方物流成為物流業的主要組織形式
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。它將在電子商務環境下得到極大發展，因為電子商務的跨時域性與跨區域性，要求其物流活動也具有跨區域或國際化特徵。電子商務按其交易物件可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費者在B國的網上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手裡，對於小件商品(如圖書),可以通過郵購;對於大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前,這些流通費用一般均由消費者承擔，對於零散使用者而言流通費用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流,由使用者所在國配送中心將貨物送到使用者手裡，可大大降低流通費用,提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁複的,如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務,則可大大簡化交易，減少貨物週轉環節，降低物流費用。 另外電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。
