山路駕駛在所難免，下面是小編整理的山路下坡駕駛技巧，希望對大家有幫助！
下坡
下坡時絕對禁止空擋滑行，因車輛重心前移，車速會越來越快，駕駛人在控制車速時若頻繁使用制動踏板，會感到腿部乏力、疲勞，車輪制動鼓和制動蹄片也會過熱，輕者使制動效能降低，重者使制動失效。因此，路下坡時，應根據坡道的情況以及車輛載質量的大小，掛上適合所需車速的擋位，充分利用發動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多地使用腳制動器。
上坡
上坡時應讓發動機保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位，隨時作好避讓下行車的準備。應該儘量避免在山路上停車，必要時應選擇相對平直、視線好的安全地段。不得不在坡上停車時，一定要拉緊手剎。
氣壓
氣壓制動的車輛，要保證氣壓在安全標準以上，一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放，過快降低氣壓。而應根據所需的制動強度，適當踩下制動踏板。當車速過快需增大制動力時，可繼續踩下一段行程;車速慢需減小制動力時，稍放鬆制動踏板。在狹長而陡的坡道時，只要氣壓能滿足需要，可採用適當的間歇制動，這樣有利於制動鼓和制動蹄片的冷卻。
許多鄉村間的公路都是鋪有碎石子的路面，因此對於有些司機來說，在石子路面上行車是常事。石子路面不僅剎車不靈，轉彎也很危險。因此，我們在石子路面上行車時，一定要注意減速慢行，集中精力，謹慎駕駛。
彎道行駛要注意
多彎是山路的明顯特點，轉彎多、急、陡的路段往往是事故的多發地點，我們要特別注意。在進入彎道前首先降低車速，同時鳴笛提示對向來車自己的位置。為了更好的.控制車輛的行走路線，在確保安全的情況下采用外內外的過彎路線。（外內外行車路線的方法：在入彎前，車輛儘量貼近轉彎的外圈，在轉彎的過程中車輛逐漸貼近彎心，通過彎心後將車輛再逐漸行駛至彎道的外圈）
雨後山路注意事項
彎道前鳴笛和閃大燈的作用是發現對方，或讓對方發現你。在通常情況下這樣做是沒問題的，但是連續多日的陰雨天裡，在山路行駛千萬不要鳴笛，也許山石的含水量已經飽和，處在崩塌的臨界點上，此時你的鳴笛聲也許就是最後一根稻草，很有可能引起山體的坍塌。
