據統計，我國建築施工企業達到了十萬多家，從業人員達到三千五百萬。尤其是目前市場對一級建造師需求的日益遞增，吸引著大批建築人才加入到一級建造師考試的隊伍中去。一級建造師供求關係的變化，必然引起掛靠行情變化。那麼，2017年一級公路建造師掛靠價格是多少?
2017年一級建造師公路專業掛靠一年多少錢?
一級建造師掛靠(建築工程)：1.5-2.3萬/年,一級建造師掛靠(市政公用)：3-4萬/年
一級建造師掛靠(水利水電)：4-4.9萬/年,一級建造師掛靠(機電工程)：1.9-2.8萬/年
一級建造師掛靠(公路工程)：2.9-3.6萬/年,一級建造師掛靠(鐵路工程)：3.8-4.5萬/年
一級建造師掛靠(礦業工程)：3-4萬/年,一級建造師掛靠(民航機場)：8.4-13.5萬/年
一級建造師掛靠(通訊與廣電)：4.5-5.5萬/年,一級建造師掛靠(港口與航道)：4.2-6萬/年
2017年一級建造師掛靠風險：
首先一定要標明證書用途，是給公司資質申報及年檢用，還是投標用，或掛專案用。用途不同，風險係數不同，掛靠費用是不同的。
其次，要約定執業印章歸誰保管。掛靠後，章在註冊通過後才能拿到，也不一定非要本人才能拿，公司也可能拿到。執業印章現在並沒有啟用，不過你想本人保管也好。
同時，在協商的時候一定要標明價錢。說的明白點，我們掛靠就是要錢。掛靠費符合行情就行，也不能太斤斤計較。此外，除證書掛靠費用外，根據當地人事部門政策，企業有可能需要為持證人繳納社保等費用，這個費用是不計入證書掛靠費之內的。
最為重要的`一點是，為避免協議期滿後持證人證書不能順利取回，一般在協議簽訂之後，用證單位應提前為持證人開好協議期滿後的退工單(即解聘證明)。
再者合同條款對企業別太苛刻了，做人要厚道。360建築網獵頭指出，掛靠本來就是相互溝通的事情，你要求苛刻了企業急用或許會忍著，但是等合同到期了可能會刁難你一下，不給轉是不可能，但是他們可以故意拖你。所以尺度自己把握好了。
