一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1、處在海水、海風、氯離子、硫酸根離子環境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻( )。
A.引氣劑
B.早強劑
C.阻鏽劑
D.緩凝劑
2、工程開工前，在業主(或監理)主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。設計交樁的地點是在( )。
A.設計院
B.現場
C.監理部
D.專案部
3、適用於高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為( )。
A.A級瀝青
B.B級瀝青
C.C級瀝青
D.D級瀝青
4、公路工程企業管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和( )組成。
A.利潤
B.財務費用
C.稅金
D.材料費
5、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型;②罩新面;③銑刨翻鬆路面;④加熱軟化路面，正確的工序排列是( )。
A.①③④②
B.①④②③
C.④③①②
D.①④③②
6、某石方路塹開挖的大量石方需調運到1000m外的路堤處，宜選擇的運輸機械是( )。
A.自行式鏟運機
B.拖式鏟運機
C.自卸汽車
D.推土機
7、 以下不屬於路基豎向填築法特點的有( )。
A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填築
B.填土過厚，不易壓實
C.是路基填築的常用方法
D.一般要進行沉降量及穩定性測定
8、一般情況下，公路工程的所有的工程均應配置實驗工和( )。
A.機修工
B.鋼筋工
C.測量工
D.混凝土工
9、公路建設的基本程式中，組織專案後評價之前的程式是( )。
A.交工驗收合格後
B.竣工驗收合格後
C.可行性研究報告批准後
D.專案施工許可批准後
10、路基施工之前，把設計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為( )。
A.中線放樣
B.路基邊坡放樣
C.交樁
D.路基邊樁放樣
11、運用了貝克曼樑法原理的檢測技術是( )。
A.表面振動擊實儀法
B.自動彎沉儀法
C.核子密度溼度儀法
D.落錘彎沉儀法
12、某二級公路橋樑工程單跨最大跨度80m，橋樑總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業是( )。
A.公路工程施工總承包一級企業
B.公路工程施工總承包二級企業
C.公路路基工程專業承包一級企業
D.橋樑工程專業承包二級企業
13、屬於視線誘導設施的是( )。
A.分合流標誌
B.旅遊區標誌
C.道路施工安全標誌
D.指路標誌
14、在路基工程中，用於排除泉水或地下集中水流的設施是( )。
A.暗溝
B.滲井
C.截水溝
D.急流槽
15、下列不屬於嵌鎖型粒料路面基層結構的是( )。
A.填隙碎石基層
B.泥結碎石基層
C.級配碎石基層
D.泥灰結碎石基層
16、下列屬於中隧道的長度是( )m。
A.400
B.600
C.1200
D.2000
17、熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是( )。
A.廢棄
B.加冷料重新拌和
C.冷卻到規定溫度
D.降級使用
18、建設單位或者專案法人在完成開工前各項準備工作之後，應當在辦理施工許可證前( )日，按照交通部的有關規定到質監機構辦理公路工程施工質量監督手續。
A.30
B.15
C.14
D.28
19、關於高處作業安全技術要求的說法，正確的是( )。
A.高處作業的級別劃分為五級
B.高處作業臨時配電線路按規範架(敷)設整齊;架空線必須採用塑膠軟線
C.橋樑主塔(墩)塔身高於50m時，應在其頂端裝設防撞訊號燈，主塔還應採取防雷措施，設定可靠的防雷電裝置
D.高處操作平臺必須設定供作業人員上下的安全通道和扶梯
20、以下關於平行作業法主要特點的錯誤表達是( )。
A.充分利用了工作面進行施工，(總)工期較短
B.不強調分工協作，此點與順序作業法相同
C.每天同時投入施工的勞動力，材料和機具數量較小，有利資源供應的組織工作
D.如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現場的組織管理比較複雜，協調工作量大
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21、 以下關於暗溝(管)施工要點的說法，正確的有( )。
A.暗溝(管)用於排除泉水或地下集中水流
B.溝底不能埋入不透水層內
C.暗溝設在路基旁側時，宜沿路線方向佈置
D.寒冷地區的暗溝出口處也應進行防凍保溫處理
E.暗溝採用混凝土砌築時，沿溝槽底每隔10～15m應設定沉降縫和伸縮縫
22、 用於降低地下水位或攔截地下水的排水設施有( )。
A.檢查井
B.暗溝
C.排水溝
D.滲溝
E.滲井
23、當大型橋樑的.橋墩承臺位於深水中時，可採用的圍堰形式有( )。
A.袋裝土圍堰
B.木板圍堰
C.套箱圍堰
D.雙壁鋼圍堰
E.鋼板樁圍堰
24、關於瀝青表面處治施工技術的說法，正確的是( )。
A.瀝青表面處治可採用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪築
B.瀝青表面處治適用於一級及一級以下公路的瀝青面層
C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍
D.瀝青表面處治通常採用層鋪法施工
E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工
25、在瀝青混合料中摻加的木質素纖維，其質量技術要求專案有( )。
A.纖維長度
B.平均斷裂伸長率
C.吸油率
D.含水率
值
26、關於滑坡地段路基施工要求，正確的有( )。
A.滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載
B.採用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓
C.滑坡整治宜在春季施工
D.採用削坡減載方案整治滑坡時，減載應自上而下進行
E.施工時應採取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水
27、隧道附屬設施包括( )。
A.洞門
B.通風
C.照明
D.防排水
E.安全
28、涵洞按洞頂填土情況分類，可分為( )。
A.明涵
B.高填方涵
C.蓋板涵
D.暗涵
E.壓力式涵
29、舊瀝青混凝土路面現場冷再生中常用的粘結劑有( )。
A.乳化瀝青
B.粘土
C.水泥
D.膠水
E.泡沫瀝青
30、瀝青路面結構層可由( )組成。
A.面層
B.墊層
C.基層
D.透層
E.底基層
三、案例分析題(共4題，每題20分)
31、
背景資料：
某公路工程專案合同工期為18個月。施工合同簽訂以後，施工單位編制了一份初始網路計劃，如下圖所示。
由於該工程施工工藝的要求。計劃中工作C、工作H和工作J需共用一臺起重施工機械，為此需要對初始網路計劃做調整。
問題：
1.請繪出調整後的網路進度計劃圖。
2.如果各項工作均按最早開始時間安排，起重機械在現場閒置多長時間?為減少機械閒置，工作C應如何安排?
3.該計劃執行3個月後，施工單位接到業主的設計變更，要求增加一項新工作D，安排在工作A完成之後開始，在工作E開始之前完成。請問設計變更應該履行哪些手續?
4.工作G完成後，由於業主變更施工圖紙，使工作1停工待圖0.5個月，如果業主要求按合同工期完工，施工單位可向業主索賠趕工費多少萬元(已知工作1趕工費每月12.5萬元)?說明理由。
32、
背景資料：
某施工單位承接了長55.8km的平原區二級公路路面施工，路面面層採用C30水泥混凝土，基層為水泥穩定碎石，底基層為級配碎石。全線均為填方路堤，平均填方高度為2～4m，填方邊坡坡面未做坡面防護處理。路面結構如下圖所示。
該工程採用清單計價，施工合同中的清單單價部分摘錄見下表：
施工單位採用軌道式攤鋪機攤鋪機進行面層施工。在進行混凝土面層鋪筑前，施工單.位做的準備工作有：模板的加工與製作測量放線、導線敷設、鋪設軌道、攤鋪機就位和除錯。現將施工單位的部分技術要點摘錄如下：
①施工中採用一次性塑料模板;
②模板拆除應在混凝土抗壓強度不小於5.0MPa時方可進行;
③根據拌和物的黏聚性、均質性及強度穩定性試拌確定最佳拌和時間;
④混凝土入模前，應檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm範圍內;
⑤採用清除接縫中夾雜的砂石等後，及時做灌漿處理。
問題：
1.補充面層施工前準備工作的漏項。
2.改正面層施工技術要點中的錯誤之處。
3.寫出圖中8×12×100預製塊構築物的名稱和作用。
4.寫出背景圖中排除路面表面水至路基範圍之外的途徑。
5.計算M7.5漿砌片石加固土路肩的合同造價。
33、背景資料：
某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自於鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質成分是強～弱風化片岩、千枚巖和板岩，石料含量佔總質量40%～70%。施工中發生如下事件：
事件一：施工前，在路基填料區獲取相應的土樣，根據公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數、液塑限、最大粒徑等相關的物料力學性質的資料。
事件二：在施工現場的填築試驗中，採用鬆鋪厚度為30cm、40cm分別進行填築，在每一種鬆鋪厚度進行填築的時候，在路基的表面設定多個固定的測點，在這些測點上進行高程測量和灌砂法的檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數的變化規律，最終得到鬆鋪厚度以及碾壓遍數等施工工藝的引數，其中壓實的質量採用沉降差≤2mm和壓實度來作為其標準。
事件三：填築過程中，主要採用分層填築，區域性路段採用混合填築。土石混填路基的邊坡採用碼砌施工工藝成型，採用先填筑後碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定範圍內將填料攤鋪、壓實，然後再按照路基寬度要求進行刷坡，最後將邊坡碼砌好。
問題：
1.K14+230～K16+380可否按土石路基進行填築控制?說明理由。
2.通過事件一中的試驗，還應得出哪些物料力學性質的資料?
3.事件二中還需要獲取哪些施工引數?
4.指出事件三中路基填築過程中的錯誤做法。
34、
背景資料：
某施工單位承接了長35.5km的山區二級公路路面施工，路面面層採用C30水泥混凝土，基層為水泥穩定碎石，底基層為級配碎石。路面結構如下圖所示。
施工單位採用路拌法施工水泥穩定碎石基層。現將施工單位的部分技術要點摘錄如下：①確定水泥用量。根據規範“當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%水泥劑量”，為達到最佳強度要求，施工時的水泥用量採用規範規定的最大值6%。②縱縫的處理。水泥穩定碎石層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接。③水泥穩定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，前輪必須超過兩段的接縫處，前輪壓完路面全寬時，即為一遍。
問題：
1.水泥穩定碎石基層施工，除了背景中使用的方法外，還有哪種方法?
2.逐條改正水泥穩定碎石基層施工技術要點中錯誤之處。
3.寫出背景中的水泥穩定基層施工的拌和與整形工序應配置的施工機械。
4.指出圖中A的名稱，通常適合設定在哪些地段?
