一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1.較好的路基填料是( )。
A.砂土 B.有機質土 C.粉質土 D.石質土
2.-級公路中線放樣宜採用( )進行測量放樣。
A.切線支距法 B.偏角法 C.穿線交點法 D.座標法
3.一般情況下，二級公路土質路堤上路床壓實標準為≥95%，在特別乾旱地區的壓實度標準最低值可採用( )。
A.90% B.92% C.95% D.96%
4.熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是( )。
A.廢棄 B.加冷料重新拌和 C.冷卻到規定溫度 D.降級使用
5.評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標是( )。
A.穩定度 B.瀝青飽和度 C.流值 D.空隙率
6.某1～20m的橋樑地基為未風化砂岩，宜採用的基礎是( )。
A.剛性基礎 B.挖孔灌注樁 C.地下連續牆 D.沉樁
7.在灌注樁的清孔施工中，適用於各種鑽孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是( )。
A.噴射清孔法
B.掏渣法
C.抽漿法
D.用砂漿置換鑽渣清孔法
8.某涵洞頂上面直接鋪築水泥混凝土路面，按洞頂填土情況劃分，該涵洞為( )。
A.明涵 B.暗涵 C.無壓涵 D.壓力涵
9.採用新奧法進行隧道施工的特點是( )。
A.鋼木構件支撐 B.襯砌技術 C.鑽爆法開挖 D.噴錨技術
10.山嶺隧道的岩石洞身開挖採用爆破施工時，應採用光面爆破或( )技術。
A.貓洞炮 B.拋擲爆破 C.預裂爆破 D.藥壺炮
11.橋樑護網結構形式不包括( )。
A.電焊網 主動防護網 C.鋼板網 D.實體網
12.工程質量評定等級分為( )。
A.優良、合格與不合格
B.合格與不合格
C.優良、中等、合格與不合格
D.優質、合格與不合格
13.不屬於特種裝置的選項是( )。
A.鍋爐
B.起重機械
C.土石方運輸車輛
D.施工電梯
14.狹窄場所(鍋爐內、金屬容器、地溝、管道內等)作業時，必須選用由安全隔離變壓器供電的( )手持式電動工具。
A.Ⅰ類 B.Ⅱ類 C.Ⅲ類 D.Ⅳ類
15.必須進行招標的公路工程施工專案是( )。
A.投資總額為2200萬元人民幣的公路工程施工專案
B.投資總額為1000萬元人民幣的公路工程施工專案
C.施工單項合同估算價在300萬元人民幣以上的公路工程施工專案
D.施工單項合同估算價在100萬元人民幣以上的公路工程施工專案
16.與公路工程專案施工成本相關的人工費，其費用構成中不包括( )。
A.工資性津貼 B.生產工人輔助工資 C.職工福利費 D.住房公積金
17.關於工程量計量一般要求的說法，正確的是( )。
A.除非監理人另有準許，一切計量工作都應在承包人在場情況下，由監理人測量、記錄
B.除監理人另有批准外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付
C.全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼製件等其他材料，應包括在工程量清單中所列的有關支付專案中，均應單獨計量
D.瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現場不得使用電子計量裝置稱重
18.監理工程師在收到承包人書面建議後，應與發包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議後的( )天內作出變更指示。
A.7 B.10 C.14 D.15
19.一般情況下，公路工程的所有的工程均應配置實驗工和( )。
A.機修工 B.鋼筋工 C.測量工 D.混凝土工
20.《註冊建造師執業工程規模標準》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋樑工程、隧道工程、( )四個類別。
A.單項合同額 B.路基工程 C.交通工程 D.路面工程
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21.路基邊坡坡面防護中，圬工防護有( )。
A.框格防護
B.掛網式坡面防護
C.錨杆鐵絲網噴漿
D.護面牆
E.噴射混凝土護坡
22.在瀝青混合料中摻加的木質素纖維，其質量技術要求專案有( )。
A.纖維長度
B.平均斷裂伸長率
C.吸油率
D.含水率
值
23.關於瀝青表面處治施工技術的說法，正確的是( )。
A.瀝青表面處治可採用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪築
B.瀝青表面處治適用於一級及一級以下公路的瀝青面層
C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍
D.瀝青表面處治通常採用層鋪法施工
E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工
24.隧道的附屬設施包括( )。
A.通風設施
B.照明設施
C.安全設施
D.供配電設施
E.排水設施
25.監控系統的主要構成有( )。
A.計重收費系統
B.視訊監視系統
C.交通訊號監控系統
D.排程指令電話系統
E.有線廣播系統
26.公路工程流水施工按施工段在空間分佈形式分為( )。
A.流水段法流水施工
B.等節拍流水
C.異節拍流水
D.無節拍流水
E.流水線法流水施工
27.對構件廠生產的預製構件，構(配)件進場，核驗內容包括有( ).
A.構件型號
B.規格數量
C.使用部位
D.出池或出廠強度
E.出廠日期
28.公路工程進度計劃的主要形式有( )。
A.橫道圖
B.斜率圖
C.工程管理曲線
D.直方圖
E.網路圖
29.石方路基實測專案有( )。
A.壓實度
B.縱斷高程
C.中線偏位
D.路拱橫坡
E.邊坡坡度和平順度
30.交工驗收應具備的條件有( )。
A.監理工程師對工程質量的評定合格
B.施工單位、監理單位已完成本合同段的工作總結
C.質量監督機構按交通部規定的公路工程質量鑑定辦法對工程質量進行檢測
D.通車試運營2年後
E.竣工檔案已按交通部規定的內容編制完成
三、案例分析題(共4題，每題20分)
(一) 背景資料：某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖做填，施工跨越雨期，專案部充分考慮雨期對施工的影響，對選擇施工的專案進行詳細考察，並編制雨期施工計劃。其中，部分路段資料如下表：
里程路基型別土質情況路基高度備註 K14+230～K14+380路塹重粘土4～7m K14+380～K14+830半挖半填砂類土4～9m K14+830～K15+320路堤砂類土2～12m K15+650～K20+330路塹鹽漬土4～15m
正式開工前先做好路基臨時排水。雨期路堤填築工藝按“四區段八流程”組織，採用震動壓路機壓實。填料利用挖方土作填料，選用砂類土和重粘土等，做到隨挖隨填及時壓實。
雨期路塹施工分層開挖，每挖一層均應設定縱橫排水坡，使水排放暢通，挖方邊坡一次挖到設計坡面，儘量控制超挖。 問題：
1.表中的4個路段，不宜在雨期施工的有哪些?
2.指出路堤填築的錯誤做法。說明理由。
3.路堤填築“四區段”是指哪四個區段? 4.指出路塹開挖的錯誤做法。說明理由。
(二) 背景資料：某施工單位承接了長35. 5km的山區二級公路路面施工，路面面層採用C30水泥混凝土，基層為水泥穩定碎石，底基層為級配碎石。路面結構如下圖所示。
施工單位採用路拌法施工水泥穩定碎石基層。現將施工單位的部分技術要點摘錄如下：①確定水泥用量。根據規範“當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%水泥劑量”，為達到最佳強度要求，施工時的水泥用量採用規範規定的最大值6%。②縱縫的處理。水泥穩定碎石層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接。③水泥穩定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，前輪必須超過兩段的接縫處，前輪壓完路面全寬時，即為一遍。 問題：
1.水泥穩定碎石基層施工，除了背景中使用的方法外，還有哪種方法?
2.逐條改正水泥穩定碎石基層施工技術要點中錯誤之處。
3.寫出背景中的水泥穩定基層施工的拌和與整形工序應配置的施工機械。
4.指出圖中A的名稱，通常適合設定在哪些地段?
(三) 背景資料：
某施工單位承接了12km的山區二級公路工程專案，其中包含一座長100m的雙車道隧道。隧道起止樁號為K5+640～K5+750，隧道圍巖為砂岩，巖體完整，呈塊狀整體，進出口岩石裸露。隧道採用傳統礦山法施工。
隧道洞口段路面採用水泥混凝土路面，路面結構層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層;20cn厚水泥穩定碎石層;20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成後進行了隧道安全設施的施工。
隧道通車後，在進口段發現路面出現橫向裂縫，施工單位對出現裂縫的原因進行調查分析，發現該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土製備、澆築工藝、養生都滿足要求，切縫及時。 問題：
1.補充隧道中還需要施工的其他附屬設施。
2.初步判斷隧道圍巖等級。確定圍巖等級有哪些指標?
3.本隧道施工還可以採用什麼方法?
4.分析路面出現橫向裂縫的可能原因。
(四) 背景資料：
某隧道工程，，施工合同採用《建設工程施工合同(示範文字)》，合同約定，吊裝機械閒置補償費600元/臺班，單獨計算，不進入直接費。經專案監理機構稽核批准的施工總進度計劃(初始計劃)如下圖所示(時間單位：月)。
施工過程中發生下列事件：
事件一：開工後，建設單位提出工程變更，致使工作E的持續時間延長2個月，吊裝機械閒置30臺班。事件二：工作E由於業主的要求需要進行工程變更。
事件三：在施工過程中，施工單位對隧道進行了監控量測。在監控量測資料的處理中，發現“周邊位移一時間曲線”出現了反彎點。 問題：
1.確定初始計劃的總工期，並確定關鍵線路及工作E的總時差。
2.事件一發生後，吊裝機械閒置補償費為多少?工程延期為多少?說明理由。
3.事件二發生後，請簡要敘述工作E變更後的價格調整思路。
4.事件三的過程中，針對在監控量測資料的處理中，發現“周邊位移一時間曲線”出現了反彎點，請問施工單位該如何處理?
