引導語：公路工程是指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。以下是小編整理的2018年二級建造師考試《公路工程》考點，歡迎參考!
路基型別
一、一般路基幹溼型別
路基的乾溼型別表示路基在最不利季節的乾溼狀態，分為乾燥、中溼、潮溼和過溼四類。原有公路路基的乾溼型別，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的乾溼型別可以用路基臨界高度來判別。
二、特殊路基型別
特殊路基主要有軟土地區路基、滑坡地段路基、巖坍與巖堆地段路基、泥石流地區路基、岩溶地區路基、多年凍土地區路基、黃土地區路基、膨脹土地區路基、鹽漬土地區路基、沙漠地區路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。
(1)軟土地區路基：以飽水的軟弱黏性土沉積為主的地區稱為軟土地區。軟土包括飽水的軟弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建公路時，容易產生路堤失穩或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分佈。
(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地質條件下，由於各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩定土(巖)體在重力作用下，沿著一定的軟弱面(帶)作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現象。滑坡有時也具有急劇下滑現象。
(3)膨脹土地區路基：膨脹土係指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點，是一種特殊膨脹結構的黏質土。多分佈於全國各地二級及二級以上的階地與山前丘陵地區。
原地基處理要求
一、原地基處理原則
(1)原地基處理應按照設計要求精心施工，在確保工程質量的原則下，因地制宜，合理利用當地材料和工業廢料。
(2)原地基處理除執行施工技術規範的`規定外，還應符合國家及部頒有關標準、規範規定，遵守國家有關法規。
(3)原地基處理應節約用地，保護耕地和農田水利設施，保護生態環境。
二、 原地基處理要求
(1)路基用地範圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置於路基用地之外，進行妥善處理。
(2)路堤修築範圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地土或砂性土回填，並按規定進行壓實。
(3)原地基為耕地或鬆土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小於15cm，平整後按規定要求壓實。
(4)基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度，應不小於30cm，並予以分層壓實到規定要求。
(5)基底應在填筑前進行壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應符合原設計要求，當路堤填土高度小於路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不宜小於路床的壓實度標準。
(6)當路堤基底橫坡陡於1：5時，基底坡面應挖成臺階，臺階寬度不小於lm，並予以夯實。
填方路基施工
一、土方路堤施工技術
(一)填築要求
1.性質不同的填料，應水平分層、分段填築、分層壓實。同一水平層路基全寬應採用同一種填料，不得混合填築。每種填料填築壓實後的連續厚度不宜小於500mm。填築路床最後一層時，壓實後的厚度應不小於100mm。
2、對潮溼或凍融敏感性小的填料應填築在路基上層。強度較小的填料應填築在下層。有地下水的路段或臨水路基範圍內，宜填築透水性好的填料。
3、在透水性不好的壓實層上填築透水性較好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡。不得在由透水性較好的填料所填築的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。
5、每一填築層壓實後的寬度不得小於設計寬度。
6、路堤填築時，應從最低處起分層填築，逐層壓實;當原地面縱坡大於12%或橫坡陡於1：5時，應按設計要求挖成臺階，或設定坡度向內並大於4%、寬度大於2m的臺階。
7、填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填築，則先填路段，應按1：1坡度分層留臺階;如能交替填築，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小於2m
(二)土方路堤填築施工工藝流程
土方路堤操作流程：施工準備→填筑前基底處理→基底檢測→填料分層填築→推土機攤平→平地機整平→碾壓→檢測→做好記錄檢查簽證→路基整修成型
(三)填築方法
土方路堤常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械。
分層填築法。
分為水平分層填築法和縱向分層填築法。
水平分層填築法：填築時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填築。是路基填築的常用方法。
縱向分層填築法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填築。宜用於推土機從路塹取土填築距離較短的路堤。
混合填築法：路堤下層用豎向填築而上層用水平分層填築。適用於因地形限制或填築堤身較高，不宜採用水平分層法或橫向填築法自始至終進行填築的情況。單機或多機作業均可，一般沿線路分段進行，每段距離以20～40m為宜，多在地勢平坦，或兩側有可利用的山地土場的場合採用。
